(完整word版)道路勘测设计试卷(有答案)

1、试卷 A一、单选题（每题 1.5 分，共 30 分）1、公路工程技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）A. 年平均日交通量 B. 日平均小时交通量C. 最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（ C ）。A. 设计车辆 B . 交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A ）来选取其中较大值。A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C. 加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。A.加速B

2、.等速C. 减速D. 无法确A. 外侧路肩边缘中心4、A.侧5、 A 距6、A.转公路弯道加宽一般在（外侧B.外侧路面边缘B ）进行。B.C内. 两侧同时C.路面7、(A.高速、一级公路一般情况下应保证（ A ）。停车视距B.会车视C . 超车视距 一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ 内边轴旋转B. 外边轴旋C. 中轴旋转公路直线部分的路拱横坡度为 2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是B ）3%B ）。B. 2%8、A.线C.非定值汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。 二次抛物线B. 高次抛物C. 回旋曲线 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（ C ）。 路基中线标高B. 路面边缘

3、标高9、A.缘标高C. 路基边疋12、 在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A ）A.路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（A.经济运距B.平均运距C.超运运距14、 绘制横断面图的比例尺般为（B）。A.1： 100B.1： 20A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算18、某段路线起点桩号为 K1+380,终点桩号为 K27+394.58， 中间有两处断链，一处长链 57.94m, 处短链 43.36m,则该路线总长（ A ）。A.26029.16 mB.27380 mC.26000 m19、当平曲线半径小于（ B ）时，

4、平曲线应设置超高。A. 一般最小半径B.不设超高最小半径C.极限最小半径20、路基设计表是汇集了（C ）。A.平面、纵面综合设计成果B.纵、横面综合设计成果C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空 1 分,共 30 分）1、 公路工程技术标准（JTG B012003）将公路服务水平划分为四级。其 中高速、一级公路以_车流密度_ 作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以_延误率_ 和_ 平均运行速度_作为划分服务水平的主要指标。2、 公路平面线形的三要素是指直线_ 、_缓和曲线_和_圆曲线_。3、 在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于_6V_ 。4、 我国测量坐标系统通常

5、有三种，即_ 大地坐标系统 _ 、_高斯 30_平面直角坐标系）。C. 1:般是015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、 导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（CA.曲线长B.切线长17、详细测量结束后需要编制（B ）。C.外距500C）。来确定。统 _、_平面直角坐标系统_。5、 停车视距可分解为 _ 司机反映时间内行驶的距离_、制动距离_ 和_ 安全距离_ 等三部分距离。6、 纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 _高差_ 和_之比的百分数来度量的。7、 为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置_ 。

6、8、 计价土石方数量 V 计= _挖方数量_+ _ 借方数量_ 。9、 公路定线一般有 _ 纸上_定线、_ 实地_ 定线和_ 航测_定线三种方法。10、 在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由 _外距_ 、_曲线长_和_切线长_ 控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。11、 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立 _ 实行交通管制_ ，采用_渠化交通_ ，创建_立体交叉_。12、 “3S系统是指： _ 地理信息_系统、全球卫星定位_ 系统、 _遥感技术_ 系统。三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1 简述缓和曲线的作用。便于驾驶员操作方向盘；使驾驶舒适，

7、减小离心力变化；利于超高、加宽缓 和段过渡，平稳行车；利于美观，与环境想结合2 简述横断面设计的主要内容。路基的形式，组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1 从某公路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料 如下：JD8:K3+425.982K3+311.099K3+346.099K3+492.155 K3+527.155JD9: K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135试计算（1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算 JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；(3)计

8、算两曲线交点间距及所夹直线段长度。1、 JD8： T=K3+425.982-(K3+311.099)=114.883L=K3+527.155-(K3+311.099)=216.056Ls=35 QZ=K3+419.1272、T=87.733 L=173.699 QZ=K4+134.28553、L89= 交点 8 的切线长+交点 9 的切线长+交点 9 的起点桩号-交点 8 的终点桩 号=722.897 直线=520.2812.某公路有连续三个变坡点分别为： K8+7O0 K9+1O0 K9+380,对应的设计标 高分别为：77.756 米、65.356 米、68.716 米。若在变坡点 K9+

9、100 处的竖曲线 半径为 3000米,试计算：(1)该竖曲线要素及起止点桩号；(2)桩号 K9+060 K9+150 的路基设计标高。1、W=(68.716-65.356)/280)-(77.756-65.356)/-400)=0.043L=RW=3000*0.043=129 T=L/2=64.5 E=T*T/2R=0.7竖曲线起点桩号 =K9+100-64.5=K9+35.5竖曲线终点桩号 =K9+100+64.5=K9+164.52、起点的设计标高 =Ho-T*i1=65.356-64.5*(-0.031)=67.356Ht=Ho-(T-x) *i1=66.596K9+060 的设计标高

10、 H=Ht+Y=66.596+24.5A2/2/3000=66.696Ht=Ho+(T-x)i2=65.356+(64.5-14.5)*0.012=65.956K9+15 0 的设计标高=H=Ht+Y=65.956+14.5A2/2/3000=65.991测试 A 卷参考答案、单选题(每题1.5分，共30分)2、C.设计车速4、B.内侧6、B.外边轴旋转8、C .回旋曲线10、A.行程时间、离心力和视距12、A.路基最小填土高度14、B. 1：20016、C.外距18、A.26029.16 m20、C平、横、纵综合设计成果1分,共30分)1、车流密度，延误率，平均运行速度。2、直线、圆曲线、缓

11、和曲线。3、6V。4、大地坐标系统、 高斯3o平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统1.答：缓和曲线的作用是：(1)便于驾驶员操纵方向盘；(2) 满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；(3)满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；(4)与圆曲线配合得当，增加线形美观。2答：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土 石方的计算和调配。四、计算题：(每题15分，共30分)1.解：(1)JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：(K3+425.982)-(K3+311.099)=114.883(米) (K3+527.155)-(K3+311.09

12、9)=216.056(米)(K3+346.099)-(K3+311.099)=35(米)或=(K3+527.155)-(K3+492.155)=35(米)QZ的桩号：=ZH+L/2=(K3+311.099)+216.056/2=K3+419.127(2)JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：(K4+135.169)-(K4+047.436)=87.733(米)(K4+221.135)-(K4+047.436)=173.699(米)QZ的桩号：=ZY+L/2=(K4+047.436)+173.699/2=K4+134.285(3)计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：JD8JD9间

13、距=114.883+(K4+047.436)-(K3+527.155)+ 87.733=722.897(米) 所夹直线长度=(K4+047.436)-(K3+527.155)=520.281(米)2解：(1)计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号=(K9+100)-64.5= K9+035.51、A.年平均日交通量3、B.外侧路面边缘5、A .停车视距7、B. 2%9、C.路基边缘标高11、B.等速13、A.经济运距15、C.靠近城镇17、B.施工图预算19、B.不设超高最小半径二、填空题(每空5、反应距离、制动距离、安全距离7、 碎落台 。9、纸上、实地、航测。11、 交通管制， 渠化交

14、通， 立体交叉。三、问答题：(每小题5分共10分)6、高差、水平距离。8、V挖 、V借 。16、定线测量阶段， 测角是观测路线（）14、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（A.曲线长B.切线长C.外距）来确定。15、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）A. 自由型路线B . 均坡线C. 导向线竖曲线止点桩号=（K9+100）+64.5= K9+164.5（2）计算桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。对于K9+060：路基设计标高=65.356+（K9+100）-（K9+060） + 0.100=66.696（米） 对于K9+150：路基设计标高=6

15、5.356+（K9+150）-（K9+100） + 0.035=65.991（米）测试B卷一、单选题：（每题1.5 分，共 30 分）1、各级公路设计交通量是指 （ ）。A. 公路设计时的交通量B. 公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（）。A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C. 横向力和垂向力的比值3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘 C.路面中心4、 公路弯道加宽一般在（ ）进行。A. 外侧B. 内侧C . 两侧同时5、 高速、一级公路一般情况下应保证（）。A .停车视距

16、B .会车视距C .超车视距6、 基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）7、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）13、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）A. 1 ：1：1B.1 ：2：1C. 1： 2：3A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高8、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。A. 切线长B. 切曲差C. 曲线长9、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡10、 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）A. 二次抛物线B. 高次抛物线）。C. 最小纵坡和坡长C. 回旋曲线11、路基土石方的体积数量（

17、）A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B .不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、绘制横断面图的比例尺一般为（）A. 1 ：100B. 1 ：200C. 1： 500A. 路基设计标B .经济点最佳位置C. 路线的纵坡度A.左角B.右角C.转角17、初步测量结束后需要编制（）。A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算18、匝道是用来连接（）的通道。A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C.互通式立体交叉上、下路线19、当平曲线半径小于 （）时，平曲线应设置超高。A. 一般最小半径B.不设超高最小半径C.极限最小半径20、丘陵地区，路基型式一般为（）

18、式。A.填方B.挖方C.半填半挖二、填空题：（每空 1 分洪 30 分）1、 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成_ 的交通量。2、 公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为_ 、_和_三种。3、 公路工程技术标准 规定，公路上的园曲线最小半径可分为 _、_和_三种。4、 公路工程技术标准规定，当圆曲线半径小于或等于_ 米时，应在平曲线 _ 设置加宽。5、 停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高 _ 米，物高 _ 米。6、 纵断面的设计线是由 _ 和_ 组成的。7、 在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入_ 平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的_。8、填方=本桩利

19、用+_ ;挖方=本桩利用+_ 。19、本公里土石方调配完毕， 应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+_=（跨公里调岀方）+_ +废方。10、 根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为 _ 和_两种。11、 越岭线布线应解决的主要问题是：选择 _ ，确定_ ，拟定垭口两侧 _ 。12、 公路定测目的是为 _ 和_ 提供资料。13、 定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场_ 条件的调查、料场_ 条件的调查、料场_ 条件的调查。14、 定测阶段中平组的任务是测岀各中桩的高程并与水准点闭合。三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1 简述缓和曲线的作用。2 简述公路

20、直接用地范围四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1 从某公路设计文件直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料如下:JD8： K3+425.982K3+311.099 K3+346.099 K3+492.155 K3+527.155 JD9 ： K4+135.169 =K4+047.436 =K4+221. 135试计算（ 1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（ 2 ）计算 JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； （3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。2某路段中有一变坡点的高程为 66.770 米，其相邻坡段的纵坡分别为 3.68% 和+2.06

21、% 。为保 证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于 68.560 米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试 B 卷参考答案二、填空题：（每空 1 分,共 30 分）1、小客车。设计 、 三阶段设计 。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径一、单选题：（每题 1.5 分，共 30 分）1、C. 预测的设计年限末交通量3、B. 外侧路面边缘5、A . 停车视距17、C.路基边缘标高9、A. 路基最小填土高度11、 C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、 B. 1：200经济点最佳位置

22、14、 B. 切线长均坡线16、 B. 右角7、 C. 设计概算18、 C. 互通式立体交叉上、下路线20、 C. 半填半挖2 、 A. 单位车重上受到的横向力4 、 B. 内侧6 、 A. 1 ：1：8 、 C. 曲线长10、A. 二次抛物线13、 B .15、 B .119、 B. 不设超高最小半径2、一阶段设计 、 二阶段4、250，内侧 。5、1.2，0.16、直线，竖曲线。7、小半径拐点8、填缺，挖余。9、借方，填方10、原则性方案比较，详细的方案比较。11、垭口的位置，过岭标高，路线展线方案。12、施工图设计，编制工程预算。13、使用、开采、运输。14、地面。三、问答题：（每小题

23、5 分共 10 分）1.答：缓和曲线的作用是：（1）便于驾驶员操纵方向盘；（2）满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化;（3 ）满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车;（4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。2.答：公路直接用地的范围：（1 ）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1 米的范围；（2 ）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1 米的范围；（3 ）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米 。四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1.解：（1） JD8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲

24、线长及曲线中点桩号分别为:（K3+425.982 ） - （ K3+311.099 ） =114.883 （米）(K3+527.155 ) - ( K3+311.099 ) =216.056(K3+346.099 ) - ( K3+311.099 ) =35 (米)QZ 的桩号:=ZH+L/2= ( K3+311.099 ) +216.056/2=K3+419.127(2) JD9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为:(K4+135.169 ) - ( K4+047.436 ) =87.733 (米)(K4+221.135 ) - ( K4+047.436 ) =173.699 (米)Q

25、Z 的桩号：=ZY+L/2= ( K4+047.436 ) +173.699/2=K4+134.285(3) 计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：JD8 JD9 间距=114.883+( K4+047.436 ) - ( K3+527.155 ) +87.733=722.897所夹直线长度=(K4+047.436 ) - ( K3+527.155 ) =520.281(米)得 R=4346.3 （米）依题意（取百米的整数倍数）可得 R=4400 （米）(米)或=(K3+527.155 )-(K3+492.155 ) =35 (米)3=2.06%-(-3.68%)=0.0574 和Ro2_

26、 82RH0.057421.79 =有8(米)（2）计算该竖曲线起止点桩号L= R3= 4400X0.0574=252.56（米）T=L/2=126.28（米）竖曲线起点桩号=（K15+450） -126.28=K15+323.72竖曲线止点桩号 =（K15+450） +126.28=K15+576.28测试 C 卷一、填空 （10 分）1、 公路工程技术标准中 _是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 _ km/h。3、 城市道路分为四类，分别是：快速路、 _ 、次干路、支路。4、 汽车的行驶阻力有：空气

27、阻力、 _ 、_、惯性阻力。5、 汽车行驶的必要条件是： _ 。6、 动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和 _的能力。7、平面线形三要素是：直线、 _、缓和曲线。8、 平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 _ V。9、 道路设计中的行车视距分为：停车视距、_ 、错车视距、超车视距。二、单选题：（20 分）1、高速公路、一级公路应满足（） 的要求。A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（）。A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考 虑采用（）。A

28、 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于（）时， 平曲线应设置超高。A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是（）。A 克服离心力 B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（） 。A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降

29、低的差值不应大于（）。A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、路基设计表是（）。A 汇集了平面设计成果B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果 D 汇集了平、横、纵综合设计成果11、横净距是指视距线至（）的法向距离。A 路中线 B 路面内边缘线C 行车轨迹线 D 路基内边缘线12、设计速度是决定公路（）的基本要素。A 平面线形 B 纵面线形 C 横面线形 D 几何线形陡坡宜短，主要是为了（ ）。B 汽车获得较大的动力因数D 以上全正确）。B 小于计算行车速度D 必须等于计算行车速度）。B 路线越长D 填方通过垭口）式。 半填半挖 D 挖大于填 为 ）

30、地形图上确定公路中线。A 1 ： 1000C 1： 5001 ：200018、用 GPS 定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（）维坐标。A 二 B 三 C 四 D 一19、标准对平均坡度的要求适合于（）。A 各种地形的路线 B 三、四级公路路线C 二、三、四级公路越岭线 D 高原地区20、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。A 免费运距B. 平均运距C 经济运距 D 超运运距三、简答题 （40 分）1、平面线形的设计一般原则。2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。3、设置缓和曲线有何作用？4、在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？5、纸上

31、定线与实地定线相比有何优点？四、计算题（30 分）1、某山岭区一般二级路，变坡点桩号为K5+030 ，高程为 427.68m ，i1=5%, i2=-4%, 竖曲线半径为 R=2000m , 计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000 和 K5+100 处的设计高程。（ 10 分）2、 某圆曲线 JD3 的桩号为 K5+100 ,左偏角a左=15 R=2800 m ,计算 ZY、QZ、YZ 点桩号。 （ 10 分）3、某平原区二级公路, 已知 JD1、 JD2、 JD3 的坐标分别为（40961.914 , 91066。103） ； （40433.528 ,91250.097） , （ 40547

32、.416 , 91810.392 ）,并设 JD2 的桩号为 K2+400 , JD2 的 R=150M , LS=40M , 求JD2 的曲线元素及主点里程。（ 10 分）测试 C 卷参考答案、填空题（每空 1 分）13、纵断面设计时，力求纵坡平缓 A汽车保持高速行驶C 汽车制动14、汽车在行驶过程中，行车速度A 大于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度15、越岭线中，过岭标高越低（A 路线越短C 平均坡度越小16、丘陵地区，路基型式一般为（ A填方 B 挖方 C 17、纸上定线是指在大比例尺B 1： 50001、设计车速2、203、主干路5、TR6、惯性阻力7、圆曲线8、2、选择题（

33、每空 1 分）三、 简答题（ 8*5 ）1、 线型直接、连续并与地形和环境相协调（2分）；满足力学和视觉心理上的要求（2分）；保持线形的 均衡和连贯（2分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2分）2、先将外侧车道绕道路中线旋转， 待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋 转，直至超高横坡度。3、（1）便于驾驶员操纵驾驶（3分）（2）克服离心力的突变。（2分）（3）完成超高加宽的过渡（3分）4、 （1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（2分）（3）长大桥梁遂道 （2分）（4）交叉点前后（1分）（5）双车道的超车段（1分）5、（1

34、）室内进行劳动强度低（2分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2分）（3）进行多次设计质量高（2分）（4）自动化程度高（2分）四、 计算题：1、解、i1=0.05（1分） i2=-0.04（1分）w=i2-i1=-0.09是凸曲线（1分）L=Rw=2000*0.09=180 （1分）T=L/2=90E=T*T/（2R）=2.03（1分）竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940（1分）竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18（1分）K5+000处x=60 h=x*x/（2R）=0.9（1分）设计高程=426.18-0.9=425.28（1分）K5+100处x=

35、160 h=x*x/（2R）=6.40（1分）设计高程=431.18-6.4=424.78（1分）2、解：T=368.626L=733.038E=24.161J=4.215ZY=K4+731.373QZ=K5+097.892YZ=K5+464.41191250.097-91066.1033、-Tg（ a-2） = -0.348240433.528-40961.9144、滚动阻力、坡度阻力9、会车视距1、C 2、B3、B 4、D 5、C 6、A7、B8、B 9、C10、D11、C 12、D13、A 14、C 15、B 16、C17、C 18、B 19、C20、Aa-2=180-19.1981=1

36、60.801991810.392-91250.097Tg( a-3) =-= 4.919740547.416-40433.528a-23=78.5103a=a-32-a1-2=-82.2916q=20p=0.444B=7.6394T=(150+0.444)*0.87376+20=151.4520L=255.4389E=(150+0.444)*1.328-150=49.7896J=2*151.4520-255.4389=47.4651ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276YH=K2+463.994HZ=K2+503.994测试 D 卷一、单选题：（每题 1

37、.5 分， 共 30 分)1、各级公路设计交通量是指（）。A. 公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（） 。A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C. 横向力和垂向力的比值3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A. 路基未加宽时B. 路面未加宽时C. 路面加宽后4、双车道公路一般情况下应保证（）。A. 超车视距B. 停车视距C . 会车视距5、新建双车道公路的超高方式一般采用( )。A. 内边轴旋转B. 中轴旋转C. 外边轴旋转6、基本型平曲线，其回旋线、

38、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A. 1：1： 1B.1：2：1C. 1： 2：37、横净距是指视距至（）的法向距离。A. 路中线B. 行车轨迹线C. 路面内边缘线8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（A.中央分隔带外侧边缘标高侧路面中线标高9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（A.切线长差B.两侧路面边缘标高B. 切曲C.两C.曲线长10、 确定路线最小纵坡的依据是（A.公路等级求C.自然因素11、 公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（A.二次抛物线线C.回旋曲线12、 各级公路的最小合成坡度，不应小于（A. 0.3%）。B.B.排水要高次抛物B.0.4%13、 路基

39、土石方的体积数量（A.应扣除桥涵，挡土墙的体积挡土墙的体积C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、 护坡道的作用是（）。A.减缓路堤边坡保证路基稳定工程范畴15、 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为1： 2000，拟定此段路线平均纵坡为4%分规所张的开度应为（）。C.0.5%B.不扣除桥涵体积，但应扣除A. 3cmcmB.利于路基排水C.属于路基防护2m 比例尺为B. 2.5cmC. 3.516、 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度， 其半径应根据（A.曲线长B.切线长17、 路线交点桩固定的地物点一般应选择（A. 二个以上18、匝道是用来连接（A.十字

40、平面交叉通式立体交叉上、下路线19、 不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（A. 直行B. 左转）固定点作护桩B. 三个以上）的通道。B.分离式立体交叉上、下路线车辆）来确定。C.外距C.四个以上C. 互弯20、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（A.分流点B.合流占八、二、填空题：（每空 1 分,共 30 分1、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的C.C.右转弯）。冲突点通车年。2、公路工程技术标准（JTG B01 2003）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以_ 作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以_和_ 作为划分服务水平的主要指标。3

41、、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最小半径可分为、和三种。4、我国测量坐标系统通常有三种，即、。5、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线_和_之比的百分数来度量的。6、 路基边坡的坡度，习惯上用边坡的 _ 与_ 的比值来表示。7、 计价土石方数量 V 计=_+_ 。8、 本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+_ =（跨公里调岀方）+_ +废方。9、选线一般要经过的三个步骤10、 公路定线一般有 _ 定线、_ 定线和_定线三种方法。11、 对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立 _，采用_，仓 U建_。12、 “ 3S系统是指：

42、 _ 系统、_ 系统、_ 系统。三、问答题：（每小题 5 分共 10 分）1 简述缓和坡段的作用。2 简述公路直接用地范围四、计算题：（每题 15 分，共 30 分）1 已知两相邻平曲线：JD50 桩号为 K9+977.54，T=65.42 m 缓和曲线长=35 米，切曲差 J=1.25m; JD51 桩号为 K10+182.69，T=45.83 m,试计算（1） JD50 平曲线五个主点桩桩号；（2） JD50 JD51 交点间的距离；（3 ）两曲线间的直线长度为多少。2 某路段中有一变坡点桩号为K15+450,高程为 66.770 米,其相邻坡段的纵坡分别为一3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560 米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试 D 卷参考答案、单选题：（每题 1.5 分，共 30 分）2、车流密度 ， 延误率 ， 平均运行速度。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、大地坐标系统、 高斯 3o 平面直角坐标系统 、平面直角坐标系统 。5、高差、水平距离。6 、