航空公司《维修工作程序》外委维修监修工作程序

1、1概述与适用范围 1.1木程序阐明了扬子江快运维修工程部飞机送修的监督利管理程序。1. 2本程序适用于扬子江快运维修工程部各职能中心。2依据文件2. 1. ac-121-66维修计划和控制2.2 ac-121-54可靠性方案2.3维修工程管理手册5.0 “维修计划和控制”3术语和定义3.1 （非航线）外委维修：本公司将飞机的定检维修、飞机排故或改装等维修工作委托给其它公司 或单位完成。3.2监修：在（非航线）外委维修进行期间，由维修工程部委派人员到场，与承修单位协调解决 维修工作中发生的问题并监督维修质量等工作。3.3需要监修的维修范围：c检级别（含）以上定检、发动机与起落架等重要系统更换或改

2、装以 及其它工程部认为需要监修的外委维修工作。4要求4.1所需的人员岗位1）维修工程部领导；2）生产计划中心经理，机型计划工程师；3）维修工程部各中心经理4）监修组领队、监修组成员。4. 2需要的资料、工具和器材1）相关适航规章；2）相关公司手册、程序；3）相关厂家维修手册；4. 3. 1生产计划中心1）负责安排调配飞机的送修；2）负责组织成立飞机监修小组；j编号：mi/1209外委维修监修工作程序版次：第1版扬子江快运修订日期：2014-11-153）负责与外委维修方合同/协议的签订、监控、索赔及供方的评估和管理；2）负责飞机监修的组织工作、掌握飞机监修工作的实施情况和进度控制；3）负责监修

3、环节的监控和监修报告的审核4）负责编制飞机计划安排和维修指令。5）负责梳理整个送修飞机状况，将所有nrc、开口项目带至维修单位。1）负责监修组的日常管理。4. 3. 3各中心1）负责推荐符合维修工程部监修人员资质的人员参加监修工作；2）负责对监修期间本中心所负责项目进行支援；4. 3. 4监修项目组1）代表扬子江航进行飞机监修工作，维护公司利益，严把质量关，对重人问题，包括超 差项目，解决前须报维修工程部批准。2）负责定期向维修工程部报告生产计划、进度和生产质量问题等情况。3）负责在监修过程中与扬子江各部门及维修工程部各中心联络，以解决监修过程中存在 的各类问题。4）负责将定检工作中遗留的开口

4、项目转交给生产计划中心、技术服务中心和技术组。5）负责飞机进出厂的飞机、航材、设备、资料、工卡、维修记录等与厂家和公司内部各 职能部门的移交工作。6）监修项目组领队对全体监修人员负有全面管理责任，有权根据情况对监修组的工作和 生活等做出决定。4. 35相关部门和单位1）配合监修组完成相关工作内容。2）负责推荐符合维修工程部监修人员资质的人员参加监修工作；5规定5.1 c检及以上级别监修人员资质要求如下：监修人员资质要求质量屮心、生产计划屮心、技术服务中心五年以上工作经历，并具备两年以上本岗位工作经历航材中心两年以上本岗位工作经历维修屮心五年以上工作经历、有相应机型放行授权5.2 c检以下及ao

5、g或其他外委项目监修人员监修人员（按监修人员数量）资质要求1人有相应机型检验授权2人及以上1人有相应机型检验授权，其他人员无要 求。6程序6. 1监修项目和人员的确定6. 1. 1需派员监修项目的确定生产计划中心经理根据外委工作的性质，确定是否安排人员监修，并将人员需求发各相关中心；6. 1.2监修人员的确定各中心经理生产计划中心经理按照外委监修人员要求提出人员名单；按照监修组领队资质要求确定监修组领队后将监修组名单报部门领导同意。6.2监修出发前的准备生产计划屮心经召集监修组成员开监修准备会，将前期外委工作内容/前期准备情况/合冋内容/理各类文件资料/注意事项与监修组作一交接。（包括质量中心

6、颁发的临时航材检 验授权书），并在监修会上协助监修组领队分配好各监修成员的职责和任务。监修组领队负责分配好各监修成员的职责和任务。（一般航材代表负责航材准备、调料、 送修等事宜，计划工程师负责工作包及工作进程监控、监修报告编写等；技术 服务工程师负责各类技术资料准备、工程修理方案协调、工卡内容解释及修订 等；技术员负责工作质量监督；质量中心人员负责记录填写、维修记录交接等; 监修组领队对监修t作负领导责任。）监修组成员出发前确认所需的各类技术资料/dd/航材/工具/手机都已经准备齐全或已经带 给承修单位。6. 3飞机到达后的工作监修组领队飞机到达承修单位后，与承修单位进行飞机的交接和维修文件的

7、交接工作，签署 书面交接单，将联系方式及时通知mcc。与承修方代表召开见面会，认识承修方各职能部门的代表，并将各监修组成员 介绍给承修方，以便双方以后开展工作；确定工作信息交流制度，如每h召开 碰头例会等。6. 4监修工作的开展各监修组成员维修工作开始后，监修组成员各负其责，负责现场质量、航材调料、文件资料签 署和工作进度监控等工作。监修组按照外委监修重点项目清单及其它认为需要现场监控的项目清单提 前通知承修方在进行此类工作时需通知监修组，由监修人员现场监督施工过程 协调处理所有问题，包扌舌向承修方指出问题/协调问题和与公司各相关单位直接 联系给予支援等等。监修组需及时从承修单位处获知维修工作

8、的进度安排，监修组领队应根据进度 安排，对重点工作项目安排人员全过程监控工作质量。监修组领队对于例行工作产生的非例行工时数量超出合同规定或单独产生的非例行工时超 过50个时，对于造成影响定检原有周期的工作项冃，监修组领队应附上大修厂 家提供的相关书面文件材料，并做出说明后报维修工程部领导。对于停场时间较短不足以完成所有需执行的维修项目时，可以根据维修间隔对 工作包进行拆分处理，但需确保每个维修项目上次完成时间与本次完成时间之 间的间隔不能超岀维修方案给定的间隔。重视每日例会，了解飞机进度和存在问题，并跟踪问题的处理情况每天24： 00之前完成每口监修报告（附录1）发mcc及各中心领导，mcc将

9、情况 写入每日生产例会报告。yangtze river express扬子江快运编号：mi/1209版次：第1版修订日期：2014-11-15外委维修监修工作程序6. 5信息记录与信息通报监修组成员及时将称重、试飞时间通知ppc,飞机临时变故，不能按时出厂，要和mcc保 持密切联系，积极协调解决。对涉及到“载重与平衡”改变的e0,如果超出允许的变更范围，技术服务中心 系统工程师应事先将完成e0后新的重量/重心变化数据交监修组，该e0完成后, 监修组在该架飞机执行下一个航班之前第一时间将新的重量/重心变化数据交 运行控制部，并通知技术服务中心该e0已经完成。如果该e0没有按计划执行, 监修组应及

10、时通知技术服务中心和运行控制部。记录测试阶段的各种故障信息和排除情况，以便与技术组交接。因某个维修项目需要实施了加油/抽油（包括倒油）工作，当完成该维修项冃后, 如各油箱油量较加油/抽油/倒油前发生了明显变化，应及时（不迟于放行前2 小时）将各油箱燃油量通知mcc,曲mcc通知运行控制部。注：如预计完成该维修项目后距放行飞机已不足2小时，可在加油/抽油/倒油 前先向运行控制部通报估计的各油箱油量变化信息。6. 6飞机交付监修组成员飞机出厂前，确认维修工作的完成情况：未完成工作是否还有足够的裕度或已办好工作保留；各类维修记录填写完整，尤其注意部件更换信息记录完整；未排除故障是否已办好故障保留，并

11、将已完工的dd和新办的dd及时通知mcc； 确认飞机能正常放行。确认主货舱锁扣位置正确；对于mro所在的航站无法提供货板完成装载测试的, 需提前通知下一个有条件完成货板测试的外站。除因工具设备、航材原因外，c检出厂飞机不允许办理保留故障；d检出厂飞机 应当完成所有保留故障的修复。飞机交付前，由监修组领队跟承修单位确认所有收费项冃（包括nrc和附加工 作），并及时通报生产计划屮心。飞机出厂前完成飞机/技术资料/航材/工具等的验收和交接，接收飞机。6. 7监修回来后的工作j编号：mi/1209yangtze riv9rexpr998 外委维修监修工作程序版次：第1版%扬子江快运修订日期：2014-

12、11-15监修组成员将记录的故障和排除情况交接给技术组。各类交接工作，包括1）将新办的dd和所借的手机交mcc;2）所借的技术资料还技术服务中心资料室；3）将工作完成情况（包括承修方履行合同的情况）/新增非例行或附加工作的情 况与生产计划中心进行交接。4）对于出厂后需进行后续处理的工作项目清单交生产计划中心，由生产计划中 心按照各屮心职责分派并监控完成.5）将定检中的时控件拆装记录交生产计划中心.6）剩下/带回的航材退回航材库房，工具交换工具间7）完工工卡整理并交技术记录（对于不能随机回来的，安排专人给予监控或要求生产计划中心给予催回）8）临时收料航材的适航资料交航材检验监修组领队监修组领队应在回来后十个工作h内完成监修工作总结，发相关部门并抄送工程部领导7工作记录要求序号表格号名称保存期限责任单位1yzxx