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文档简介

1、    bim技术在国内某大型机场航站楼机电项目上的应用    刘佳男摘要:本文针对传统管线碰撞中存在的问题,在完成设计工作之后对于施工图纸进行二次优化。并且在某个国内枢纽机场航站楼建设项目中建立了机电建筑信息模型,并且將这一模型导入到了分析软件之中,进行了碰撞检查分析,并且对模型进行调整,以此来有效解决存在于设计中的“错、漏、碰、缺”等现象,从而有效避免施工中存在由于设计错误而出现的工期延误以及返工等各项问题。鉴于此,本文就基于bim技术的机电模型建立及管线碰撞检查 展开探讨,以期为相关工作起到参考作用。关键词:bim 技术;碰撞检查;综合布线1 工程

2、概况本项目属于机场航站楼弱电项目,航站楼建筑面积为72 万 m2,一到四层分别为到达层、国内出发层、国内到达层,国际出发及到达层,航站楼分为a、b、c、d、e五个指廊,以及中间的f商业区及值机岛。该项目的建设面临系统多、施工工期紧以及施工空间复杂等特点,而且各专业同时施工,存在互相影响,施工管理难度大等问题。2 bim 技术应用方法2.1 建模需要根据设计院提供的施工设计图来建立机电模型,bim小组应该根据机电专业的不同,将工作内容划分为暖通、电气以及给排水三个部分,首先,需要初步综合专业之间的内容,从而排定不同的专业标高,然后是运用magicad实施建模设计工作。在开展建模工作的过程中,应该

3、注意以下方面的工作:(1)为了保障后期更专业组合图的一致性,在建模的时候,应该对项目文件驱一致的名字。(2)确保二维图纸的标高和标高设置一致。(3)在开展建模工作的过程中,应该对本专业中不同管线之间的碰撞现象予以规避,对于叠合在一起的管线,应该进行自我调整。建模过程中的难点问题是模型之中产品的绘制。这时候可以借助magi cad 自带的产品库,找到项目需要的产品,比如通信基础综合布线,然后将它嵌入到三维模型之中,从而获取管线排布以及设备布置的实际效果,这样一来也能够在狭小的空间范围内,进行特定设备的布置,与此同时,还能够对综合空间和设计要求加以考虑。2.2 管线碰撞检查如今,建筑面积受到了不同

4、程度的影响,该工程项目的业主希望能够以更高的高度着手,最大限度的发挥出建筑物的使用价值。在指廊以及走道等空间出,借助净高控制来满足使用者的视觉需求;并且,对于地下空间,则可以使用净高控制的方法,从而实现对层高的控制,这样一来也能够在同样的层高要求之下,运行bim技术来综合管线。因地下室的管道密集,而且设备的数量也多,再加上管道的尺寸比较大,经常出现管线交叉排布的现象。通过调整合模以及机电管线,能够对机电管线做到分段定位安装。2.3 模型调整在这一项目中,主要用到了navisworks 软件中的冲突检测的功能,并且根据项目的具体情况使用了相应的检测条件,完成了不同专业以及各个管线系统之间的碰撞检

5、查,因此,获取了最终的碰撞检测结果。在对排水管道的实际情况以及专业管道的碰撞情况进行分析之后,就能够获取专业管道的冲突检测结果,在该工程项目中,检测出的总碰撞数共有1986 处,根据分析碰撞报告能够发现,其中有1260处碰撞属于可以接受的碰撞,可以对其进行修改,剩余的碰撞,需要在分析模型的基础上,需要修改对净空以及高层产生影响的碰撞,然后对不同专业的工程量和造价进行比较,在专业人员的讨论之下,最后对138处碰撞进行调整。在使用软件碰撞对相应的功能进行检查的时候,如果地下室和指廊位置处的消防管道设置存在冲突,就需要对其进行相应的调整。该项目中,借助管线碰撞检测结果,在控制层高的过程中具有一定的效

6、果,如果净空不能够满足标准要求,就需要对确保电气桥架的导管处于上方位置处,其次是风管的位置,而将水管则置于下方位置处;通过对模型进行观察,确保各个专业能够在同一个水平标高范围之内。比如,值机岛的原设计桥架在上方位置处,排烟风管以及送风管在下方位置处,并且出现了不合理的重叠现象,这主要是由于之前的设计工作者使用的是最短路由,使得净空为13.6 m。面对这种现象,需要对方案进行修改,确保值机岛的净空宽度足够,对各个专业的管线重新进行排布以及调整,使用风管以及桥架平行排列,以免出现重叠的现象,并且确保值机岛的净空高度为14.5 m,从而给后期开展精细装修工作提供足够的净空高度,保障值机岛大厅的美观性以及开阔性。3 结语文章借助bim机电,开展了某大型国内机场航站楼的bim模型建造,有效解决了管线碰撞问题,对机电安装过程中不同专业的管线进行了合理排布;在开展施工作业之前,优化了施工图纸,并且检查了机电各专业不同工种之间的“错、漏、碰、缺”问题,从而有效降低了返工打来的工期延误以及成本增加的现象,运用优化之后的施工方案,能够共享机电工程项目的信息资源,缩短施工时间,并且还能够避免窝工、返工等现象的存在,给运用bim技术完成管线碰撞检查奠定良好的

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