我国玻璃钢渔船产业技术发展研究

1、    我国玻璃钢渔船产业技术发展研究    摘 要：作为世界上拥有最多渔船的国家，我国渔船业的现状却并不乐观，我国的渔船产业结构还停留在以木制渔船为主，难以面对复杂恶劣的海上环境，因此，改善我国渔船业现状，调整我国的渔船产业结构，升级落后的渔船装备，显的尤为重要。文章在了解我国玻璃钢渔船业现状的基础上，对我国玻璃钢渔船业所面临的挑战和机遇进行分析，并对为了玻璃钢渔船业的发展进行展望，提出适合我国玻璃钢渔船业，有利于我国玻璃钢渔船业发展的新思路。关键词：玻璃钢渔船业;发展状况;发展建议就目前来看，我国渔业发展正进入火热期，并且我国已经成为世界上拥有最多的

2、渔船国家，但是我渔船的主要类型，大部分依木船为主，其中掺杂着的小型钢船和水泥船，渔船的整体情况十分落后，并且其中大部分船只，都存在船体老化，线路失灵的问题，耗能大，利用率低，所以，改善我国以木制和钢制为主的渔船产业结构已经是刻不容缓的问题，而将老式渔船结构改为新型的玻璃钢渔船，是其主要的方式之一。1玻璃钢渔船产业特点1.1技术方面特点玻璃钢，也叫fpr，gfrp，是一种纤维强化塑料，与钢化玻璃有着本质的区别，其特点非常明显，因为其制作材料为树脂和多种化学材料的复合产品，所以质量轻并且硬度强，不导电，性能稳定。用这种材质制作的渔船，在海水腐蚀，触礁碰撞等意外事故中，其受损程度远远低于普通渔船，所

3、以无论是从经济因素还是从其安全状况考虑，玻璃钢渔船在各种方面都要胜于普通渔船1.2经济方面特点玻璃钢渔船整体是由玻璃钢制成，而玻璃钢的材质是由玻璃纤维，环氧树脂等复合材料所以船体与旧式渔船相比，整体都较为轻便，因此，在节能和航速等方面，有着强大的优势，既减少了航行中的耗能，又减少了航行中的速度，从而在经济方面，建立强大优势。在寿命方面相比，普通渔船是不能和玻璃钢渔船相比拟的，多数普通渔船为木制渔船，其基本没有抵抗海水腐蚀和抗碰撞的能力，从一艘崭新的渔船到报废，其寿命大约能维持在10年左右，而且每年都要花费经费对其进行保修，而玻璃钢渔船，因为其材料的独特性，所以对海水的抗腐蚀性较强，船体既不会腐

4、烂，也不会生锈，其寿命可达到30年以上，而且不需要每年都对其进行维修，虽然在建造以及购买玻璃钢渔船的过程中，所花费的一次性投资大于普通木制渔船，但在以后的使用过程中，其收益要远远大于木制渔船。2我国玻璃钢渔船产业技术发展分析目前为止，我国玻璃钢渔船发展市场虽然广阔，但是总体呈现的发展趋势却是无规则的无序发展，在整个玻璃钢渔船的市场中，缺少市场领跑者，整个玻璃钢渔船产业多以散户个人发展为主，投资大，规模小，成本高，其产业优势难以得到建立与发展，并且在玻璃钢渔船的普及和宣传方面，存在严重不足，多数渔民对玻璃钢渔船的优势并不清楚，对发展玻璃钢渔船并没有过多的相应。从整体上说，我国玻璃钢渔船刚刚进入初

5、步的发展，虽然作为世界最多的渔船國家，整体市场相对于疲弱，需求量少。并且在其质量上也无法与发达国家相比拟。因此，现从多个角度对其现状进行分析。2.1生产企业规模方面我国玻璃钢渔船的造船企业已经初具规模，其大多数分布在沿海地区，并且具备非常强的生产制造能力，从整体上来说，我国的玻璃钢生产企业规模已经初具成效，与前几年相比，我国的玻璃钢船生产能力，无论是从数量上还是从技术上，与前几年相比，都有明显提高，并且其中多数玻璃钢船厂已具备出口能力，与东南亚以及印度，巴基斯坦等国家建立了长期的合作关系。2.2原材料生产方面玻璃钢的原材料多为树脂以及复合型材料，而中国在复合型材料的生产制造方面，位于世界领先地

6、位，产量位居全球第二，作为复合材料主产地的江苏，占据了全国符合材料一般的生产量，在近几年，广东，浙江等地，也大力发展复合材料的制造，直至2018年上半年，我国复合材料能源的生产已经进入过剩阶段，其国内市场供给远远大于需求，而随着其供给增多，伴随而来的就是其原料价格的下降，并且这些地方，大多数也是玻璃钢渔船的原产地，所以玻璃钢渔船在其原材料生产方面，无论是价格还是地理，都有着得天独厚的优势。3对于我国玻璃钢渔船产业的发展建议3.1推动玻璃钢渔船行业标准体系建设我国目前已经初步具备玻璃钢船业的建造能力，但是其建造工业并没有十分完善，绝大多数的玻璃钢与船厂的原材料都是从国外地区进口而来，而且其制造过

7、程并未形成产业化，一体化，多数厂商之间处于拒绝合作状态，并且有关玻璃钢渔船的生产技术并没有形成流水式生产，资源的不对等化以及市场调节出现争端，导致玻璃钢渔船的行业标准混乱，市场无法形成其稳定的生产及交易秩序，加快其行业标准的体系建设，是其不容忽视的问题3.2加大政策支持，推动产业发展由于国家目前的政策对玻璃钢渔船处于空白阶段，大量的渔民也并不知道玻璃钢渔船的实质性作用，从而使得其市场冷清，针对此类情况，政府应尽快出台相关政策，加大渔船产业结构调整的力度，设立国家专项基金，对渔民购买玻璃钢渔船进行扶持和补贴，并且联合企业，加大市场宣传，并且加大对各类玻璃钢渔船的监管手段，是其透明化，正规化，以此来使渔民对于玻璃钢渔船有着更为广泛的了解，从而使对玻璃钢渔船的信任程度进一步加深。4结束语目前玻璃钢渔船产业在我国处于一种缓慢发展的状态，但是政府和企业应该加强合作，推动其发展，使其得到渔民的一致认可，以此来促进我国玻璃钢渔船产业的发展，早日实现渔船产业结构的转型。参考文献：1姜肇中，戴方毕，赵鸿汉.持续创新的日本玻纤玻璃钢产业：江苏省玻纤玻钢专业学会组团赴日考察报告j.纤维复合材料，2018，61（4