公路水运道路工程必记的复习知识点

1、1、p21-22页：平均值：略过；标准差 s：公式的分母是n-1 ，,在计算器计算时统一按照n-1 来计算就对了【此考点必考，要学会用自己的计算器计算标准差的方法，型号不同请百度下自己的牌子型号如何计算标准差】；变异系数 cv：是标准差与算术平均值的比值；中位数：按大小次序排序，当总数为奇数时，中位数为正中间的那个数；当总数为偶数时，中位数为中间两个数的平均值；极差：数据中最大值与最小值的差值。 2、p26-32页：压实度、厚度、横向力系数代表值公式相同：代表值= 平均值 -（t / n ）标准差标准值；无机结合料稳定材料强度：平均强度设计强度/（1-z cv） ；p257 公式 4-1 ：无

2、侧限抗压强度代表值=平均值 （1-z cv）设计强度【只是分子分母挪了个位置】路基、沥青路面弯沉代表值= （平均值 + s）k1k3 ；粒料类基层和底基层弯沉= 平均值 +z 标准差。新教材质量检验与评定变化及新增考点汇总蓝色为新增，红色为变化，黑色为无变化1、 公路工程质量检验评定标准是各等级公路新建、改扩建工程施工质量的检验评定和验收的依据，在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程；在单位工程中，按路线长度、结构部位及施工特点等划分为分部工程；在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为分项工程。分部工程有：路基土石方工程（13km路段） 、排水工程（ 13km路段） 、小

3、桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽（每座）、涵洞，通道（ 13km路段） 、防护支挡工程（ 13km路段） 、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处） 。按路段长度划分的分部工程，高速公路、一级公路宜取低值，二级及二级以下公路可取高值。2、关键项目是分项工程中对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目，关键项目的合格率应不低于95% （机电工程为100% ） ，一般项目的合格率应不低于80% 。采用数理统计方法进行评定的项目有：压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标。3、 【数理统计方法】（1）压实度： 细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查

4、可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。保证率系数：高速公路、一级公路的基层、底基层为99% ，路基、路面面层为95% ；其他公路的基层、底基层为95% ，路基、路面面层为90% 。对于路基、基层和底基层，单点压实度大于等于规定值减2 个百分点为合格；对于沥青面层是大于等于规定值减1 个百分点为合格。路堤施工段落短时，分层压实度应全部符合要求，且样本数不少于6 个。（2）水泥混凝土弯拉强度：应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，标准养生时间为28d ，路面钻芯劈裂时间宜控制在 2856d以内，不掺粉煤灰宜用28d ，掺粉煤灰宜用2856d。弯拉强度统计均方差=变异系数统计平均值当试件组数大于10 组时

5、，合格判定系数1114组时为 0.75 ；1519组时为 0.7 ；20 组时为 0.65 。当试件组数为1119组时，允许有一组最小弯拉强度小于0.85f ，但不得小于0.8f ；当试件组数大于20 组时，高速公路和一级公路均不得小于0.85f ；其他公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85f ，但不得小于0.8f ；当试件组数等于或小于10 组时，试件平均强度不得小于1.15f ，任一组强度均不得小于0.85f 。实测弯拉强度统计变异系数cv 的要求：高速公路、一级公路：0.05 cv0.10 ；二级公路： 0.10 cv0.15 ；三、四级公路：0.15 cv 0.20 。（3）水泥混凝土

6、抗压强度：试件组数大于等于10 组时， mf+ 1s1 及 fmin 2f；sn2.5mpa 时，取sn=2.5mpa。试件组数小于10 组时， m 3f 及 fmin 4f 。（4）水泥砂浆强度：标准养生28d ，试件为边长70.7mm的立方体，每组3 个试件。试件组数应不少于3 组， 水泥砂浆强度的合格标准： 平均强度不低于设计强度的1.1 倍； 任意一组强度不低于设计强度的85% 。（5）无机结合料稳定材料强度：以规定温度下保湿养生6d 、浸水 1d 后的 7d 无侧限抗压强度；每 2000m2或每工作班制备1 组试件，当偏差系数cv10% 时为 6；10%15%为 9；15%20%为

7、13；高速公路、一级公路的保证率为95% ，保证率系数为1.645 ；其他公路的保证率为90% ，保证率系数为1.282 。（6）厚度、路面横向力系数：同压实度，都是下置信界限（- ） ，沥青面层一般按总厚度进行评定，高速公路和一级公路分23层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。（7）弯沉值：上波动界限（+ ） ，弯沉值采用落锤式弯沉仪、自动弯沉仪或贝克曼梁测量。每一双车道（不超过1km ）检查点数：落锤式弯沉仪为40 ，自动弯沉仪或贝克曼梁为80，多车道公路应按车道数与双车道之比，相应增加测点。高速公路、一级公路不得舍弃特异值。（8）水泥基浆体的强度评定应以标准养护28d 的试件为准，试件

8、为40mm 40mm 160mm的棱柱体，每组 3 个试件。测定每组6 个抗压强度值，合格标准是平均强度不低于设计强度；任意一组的强度不低于设计强度的 85% 。4、土方路基的关键项目为压实度和弯沉，其中压实度按照高速公路、一级公路，二级公路，三、四级公路三档设定，路床的压实度规定值分别是96、95 、94；检查频率都是每200m测 2 处，极值为规定值减5个百分点。石方路基的关键项目是压实和弯沉，压实的检查方法和频率有密度法：每200m每压实层测1处；精密水准仪：每50m 测 1 个断面，每个断面测5 点。弯道加hy、yh 两点，砂垫层宽度应宽出路基边脚 0.51m ，反压护道的压实度不低于

9、90% ，塑料排水板超过孔口的长度应伸入砂垫层不小于500mm 。5、关键项目：袋装沙井、塑料排水板、粒料桩的桩长；加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩、刚性桩的桩长、强度；排水工程中都是混凝土强度或砂浆强度；挡土墙中的砂浆强度或者混凝土强度、断面尺寸；抗滑桩的混凝土强度、桩长、孔径或断面尺寸；锥、护坡的砂浆强度、厚度；浆砌砌体的砂浆强度、断面尺寸；干砌片石的厚度。6、管节接头处流水面高差不得大于5mm ，管径大于 750mm时，应在管内作整圈勾缝。砌体、片石挡土墙，当平均墙高大于或等于6m 且墙身面积大于或等于1200m2时，以分部工程进行评定。浆砌缝开裂、勾缝不密实和脱落的累计换算面积不得超过该面面

10、积的1.5% ，且单个最大换算面积不应大于0.08m2 ，换算面积应按缺陷缝长度乘以0.1m 计算；喷射混凝土为1.5% 、0.02m2 、0.1m 。7、锚杆的长度应大于或等于设计长度，锚杆插入锚孔内的长度不得小于设计长度的98% 。墙身强度达到设计强度 75% 以上时方可开始填土，距面板1m 范围以内的压实度（关键项目）规定值为90% ，每 50m每压实层测 1 处，并不得少于1 处，填土表面不平整的累计长度不得超过总长度的10% 。土钉插入锚孔深度不得小于设计长度的95% 。8、透层油透入深度应不小于5mm ，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm 。水泥混凝土面层的关键项目

11、是弯拉强度和板厚度，其中板厚度增加了极值要求，抗滑构造深度对于高速公路和一级公路的一般路段为0.71.1mm，特殊路段为0.81.2mm。9、沥青混凝土面层的关键项目是压实度、厚度、矿料级配和沥青含量，压实度规定值为试验室标准密度的96% （98% ） ，最大理论密度的92% （94% ） ，试验段密度的98% （99% ）括号内指 sma 路面。其他公路不检测渗水系数、摩擦系数和构造深度，厚度的代表值为-8%h ，合格值为 -15%h （水泥混凝土路面的厚度为 -5、-10 、-15 ） 。沥青面层表面裂缝、松散、推挤、泛油、离析的累计长度不得超过50m 。10、沥青贯入式面层的关键项目是厚度、矿料级配和沥青含量；检查项目无压实度、渗水系数、摩擦系数、构造深度，多了沥青总用量。沥青表面处置的关键项目是厚度。无机