探究道路桥梁混凝土施工裂缝的成因及防治

1、    探究道路桥梁混凝土施工裂缝的成因及防治    石欣 何剑柯摘 要：道路桥梁工程施工一般需要大量使用混凝土作为主体材料，由于种种因素混凝土构件可能出现裂缝，影响工程质量。文章针对道路桥梁混凝土施工裂缝成因及防治进行探讨。关键词：道路桥梁；大体积混凝土；裂缝一、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治意义1.确保道路桥梁工程质量。裂缝的出现，必然会影响道路桥梁工程质量，降低结构承载力，对工程后续运行也会产生不利影响。为此，在浇筑大体积混凝土时，应该重视原材料质量控制，严格按要求浇筑，并合理设置冷却水管，降低大体积混凝土内部与外部的温差。进而有效防止裂缝产生

2、，实现对工程质量的严格控制，为道路桥梁工程建设创造良好条件。2.延长道路桥梁使用寿命。施工过程中，通过完善方案设计，加强原材料质量控制，提高混凝土拌和与浇筑施工质量。有利于顺利完成大体积混凝土浇筑任务，推动现场施工顺利进行，确保结构稳固可靠，有效提升结构承载力。进而更好满足车辆通行需要，延长道路桥梁使用寿命，为车辆安全顺利通行创造便利。二、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的成因裂缝是大体积混凝土施工中的常见问题，其不仅影响工程外形美观，还会降低施工效果，应该有针对性地采取防治措施。1.温度裂缝的成因。温度裂缝是最为常见的类型，也是施工中需要重点防治的裂缝类型，通常是由于温差过大而引起的。大体积混凝

3、土在浇筑过程中，由于内部与外部温差过大，容易在混凝土表面产生较大拉应力，当这种应力超过混凝土抗拉强度时，就会出现裂缝。此外，大体积混凝土内部热量没有外部热量散失得快，在内部与外部容易产生较大温差，进而可能出现较大拉应力。一旦这种拉应力超过混凝土抗压强度时，也会导致裂缝出现。2.干缩裂缝的成因。干缩裂缝一般出现在大體积混凝土养护结束后的一段时间，或者混凝土浇筑完毕后一周左右。混凝土浇筑完成后，由于外部环境比较干燥，内部水分会向外散失，如果散失速度较快，会导致混凝土表面出现较大变形，从而导致混凝土由外向内出现干缩变形现象，在混凝土表面就会产生裂缝。干缩裂缝一般比较细小，表现为表面性的平行线状或网状

4、浅细裂缝。如果得不到及时处理，不仅影响混凝土结构外形美观，还会降低结构承载力。3.收缩裂缝的成因。混凝土凝结之前，表面水分散失较快，可能出现收缩现象，导致混凝土泌水现象明显减小，混凝土处于塑性状态。如果表面蒸发损失的水分不能得到及时补充，再加上拉应力的作用，就会产生分布不均匀的裂缝。此外，如果水泥活性较大，混凝土温度过高，水灰比较低，开裂现象会进一步加剧，在混凝土表面出现裂缝。裂缝出现后，如果得不到及时修复和处理，再加上水分蒸发等因素的作用，裂缝数量会越来越多，影响范围也更加广泛，对整个道路桥梁施工效果提升也会产生不利影响。4.沉陷裂缝的成因。沉陷裂缝的主要成因是，道路桥梁基础结构所处的地基土

5、质不均匀，存在松软现象。或者回填不实、排水不畅，基础受到长时间雨水浸泡，进而导致不均匀沉降现象发生，最终引发裂缝问题，影响道路桥梁工程施工效果提升。调查研究表明，此类裂缝主要为贯穿性裂缝，对道路桥梁工程的危害性不小。因此，作为施工单位，应该注重采取有效措施，防治沉陷裂缝产生。三、道路桥梁施工大体积混凝土裂缝的防治对策1.温度裂缝的防治对策。施工中要降低水化热，选用早期水化热低的水泥，常用普通硅酸盐水泥开展工程施工。合理控制骨料粒径大小，确保级配合理，并且细集料的含泥量合格。在满足配合比设计要求的前提下，尽量减少水泥用量，适当掺入粉煤灰和外加剂，提高混凝土和易性，减少裂缝出现的可能性。加强施工过

6、程的温度控制，夏季对粗细集料应该采取遮阳措施，拌和混合料时要采取洒水降温措施。拌和时可送入冷风对混合料进行冷却，尽量降低混合料的出料温度。要避免在正午高温时段浇筑混凝土，可安排在上午十一点前或下午五点前浇筑混凝土，有利于预防温度裂缝产生。大体积混凝土最好采用分段分层浇筑的施工方式，每层厚度控制在30cm以内，从而加快散热速度，避免裂缝产生。大体积混凝土中心与表面最低温度应该控制在25以内，拆模后应该对混凝土表面采取保温措施，防止温度较大幅度下降而出现裂缝现象。常用双层麻袋片浇水养护，并适当采取有效的保温措施，通常洒水养护时间不少于14d。当大体积混凝土中心温度与大气温度的温差小于10时，可以撤

7、去覆盖物，完成养护施工任务。2.干缩裂缝的防治对策。施工过程中，应该选用地热水泥和粉煤灰水泥，并减少水泥用量，降低水化热，有效预防干缩裂缝产生。混凝土配合比设计时，要确定合理的水灰比，适当掺入减水剂。并合理控制用水量，确保符合规范要求。重视大体积混凝土早期养护，适当延长养护时间，并适当设施收缩缝，确保施工效果，防止干缩裂缝产生。3.收缩裂缝的防治对策。为预防塑性收缩裂缝产生，提高大体积混凝土施工效果，施工中应该采取以下防治对策。选用干缩值较小的普通硅酸盐水泥，常用级配为42.5的硅酸盐水泥，满足施工需要。注重水灰比的严格控制，拌和混合料时适当掺入高效减水剂，进而增强混合料的和易性与塌落度，在满

8、足配合比设计要求的前提下，尽量减少水泥和水的用量，促进混合料施工效果提升。大体积混凝土浇筑完成后，及时覆盖塑料薄膜或潮湿的草袋，确保混凝土终凝前表面湿润。或者浇筑完成后，立即在混凝土表面喷洒养护剂，有效开展养护施工，预防裂缝产生。高温条件下施工时，应该设置遮阳板，大风天气施工时，合理采用挡风措施。并适当洒水养护，确保施工效果。4.沉陷裂缝的防治对策。加强道路桥梁基坑部位、填土地基处理工作，必要时应该采用冲击夯实或加固处理措施，确保基坑处理到位，地基稳固可靠。要合理设置排水设施，将雨水顺利排出，避免出现积水现象，防止混凝土和道路桥梁地基受到雨水浸泡，保证结构稳固可靠。从而预防沉陷裂缝产生，实现对工程质量的有效控制，为道路桥梁工程运行创造条件。四、 结语大体积混凝土裂缝防治是道路桥梁施工的重要内容，对工程建设产生积极作用。作为施工单位和施工人员，应该提高思想认识，结合施工现场基本情况，根据裂缝的成因，有针对性地采取防治措施。另外还要加强原材料质量控制，严格按要求浇筑大体积混凝土，并注重混凝土养护工作，提高施工人员综合素质。从而有效预防裂缝产生，促进大体积混凝土施工任务顺利完成，确保道路桥梁工程建设质量和效益。参考文献：1