航班正常性关键指标word版本

1、航班正常性关键指标精品文档航班正常性关键指标一、进港航班正常性指标进港航班起飞准点率 （考察进港航班在对方站起飞正常性情况）起飞准点率 = 起飞正常架次/ 起飞总架次起飞正常架次：（ 1）客班、进港、未取消（ 2）前站实际起飞时间 -前站计划起飞时间 <=X总架次：（ 1）客班、进港、未取消X 的值在不同机场的标准如下：a）北京、浦东、广州及境外机场30 分钟b）虹桥、深圳机场25 分钟c）成都、昆明 20 分钟d）其它机场 15 分钟进港航班飞行准点率飞行准点率 =飞行正常架次 / 总架次进港航班实际航段飞行时间<=进港航班计划航段飞行时间进港航班计划航段飞行时间=本站计划落地时

2、间 -前站计划起飞时间进港航班实际航段飞行时间=本站实际落地时间 -前站实际起飞时间进港航班正常率 （考察进港航班落地正常性情况）进港正常率 =进港正常架次 /进港总架次ATA/Now - STA<=10分钟进港航班开舱门正常率（考察进港开舱门的正常性情况）开舱门正常率 =开舱门正常架次 /总架次开舱门时间 <=STA实际计算中，如开舱门时间缺失，可以按照如下优先级替代，靠桥时间、 ATA+10 分钟。福布斯进港航班正常率福布斯进港航班正常率 =进港正常架次 /总架次收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档入位时间 - STA<=15 分钟实际计算中，如入位时间缺失，可以

3、按照如下优先级替代，上轮档时间、靠桥时间 -3 分钟。进港航班晚于 STA平均时间 （也称为进港航班平均延误时间）进港航班晚于 STA平均时间 =晚于 STA航班延误总时长 / 晚于 STA航班架次ATA/Now-STA>0二、出港航班正常性指标值机结柜准点率（考查航班是否准点结柜）结柜准点率 =准点结柜架次 / 总架次a）国内： STD- 结柜时间 >=30b）国际： STD- 结柜时间 >=45登机开始准点率（考查航班登机开始是否准点）登机开始准点率 =登机开始正常架次 / 总架次a）国内： STD- 登机口开放时间 >=30 分钟b）国际： STD- 登机口开放时

4、间 >=45 分钟登机结束准点率（考查航班登机结束是否准点）登机结束准点率 =登机结束正常架次 / 总架次a）近机位： STD- 登机口关闭时间 >=5 分钟b）远机位： STD- 登机口关闭时间 >=10 分钟关舱门正常率 （考察出港航班是否正常关舱门）关舱门正常率 =关舱门正常架次 / 总架次关舱门时间 <=STD实际计算中，如关舱门时间缺失，可以用撤桥时间代替。放行关舱门正常率 （排除飞机晚到影响，体现各公司在首都机场地面保障能力放行关舱门正常率 =放行关舱门正常架次 / 总架次情况 1：STD- 开舱门时间 >=机型最小过站时间收集于网络，如有侵权请联系管

5、理员删除精品文档关舱门时间 <=STD情况 2：STD- 开舱门时间 <机型最小过站时间关舱门时间 -开舱门时间 <=机型最小过站时间实际计算中，如开舱门时间缺失，可以用靠桥时间或配对进港ATA+10分钟代替。出港正常率 （考察出港航班是否正常起飞）出港正常率 =正常架次 / 总架次ATD/Now-STD<=30 分钟放行正常率 （考察航空公司地面保障能力及空管放行效率，排除前飞晚到因素）放行正常率 =放行正常架次 / 总架次情况 1：STD- 开舱门时间 >=机型最小过站时间ATD-STD<=30 分钟情况 2：STD- 开舱门时间 <机型最小过站时

6、间ATD- （开舱门时间 +机型最小过站时间） <=30 分钟福布斯出港正常率（按照福布斯标准考察出港航班正常起飞情况）出港正常率 =正常架次 /总架次实际推出时间 -STD<=15 分钟出港航班正点率 （按照民航局对航班正点率的定义计算）出港航班正点率 =正常架次 /总架次本站 ATD-STD<=30 分钟或目的站 ATA-STA<=10 分钟出港航班晚于 STD平均时间 （通常称为出港航班平均延误时间）出港航班晚于 STD 平均时间 =晚于 STD 航班延误总时长 /晚于 STD 航班架次ATD/Now-STD>0出港延误滞留 （考察延误并且滞留在本场航班的架

7、次）收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档ATD ，Now-STD>30放行环节效率放行环节耗时机位等待 +地面滑行机位等待时间推出时间 -关舱门时间地面滑行时间ATD- 推出时间进港航班地面滑行时间 =入位时间 -ATA ，如入位时间缺失，可以按照如下优先级替代，上轮档时间、靠桥时间-3 分钟。三、过站航班正常性指标计划过站时间 （航空公司申请航班计划的时刻）计划过站时间出港航班 STD- 进港航班 STA过站时间安排符合率 =符合架次 /总架次计划过站 >=机型最小过站时间实际过站时间 （航班在本场实际过站的时间）实际过站时间关舱门时间 -开舱门时间实际过站时间符合率 =符合架次 /总架次关舱门时间 -开舱门时间 <=STD- 前飞 STA四、延误原因判定三大类、十二小类收集于网络，如有侵