国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计

1、国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计第1章概述41.1 、工程简介41.2 工程项目主要特点 41.3 工期、质量要求.4.第2章.组织机构42.1、 组织机构图4.2.2、 各管理人员职责52.3、 投入人员的情况1.0第3章.施工总平面布谿及临时工程 103.1 施工前期准备 103.1.1、 组织准备1.03.1.2、 技术准备1.03.1.3、 施工现场准备1.23.1.4、 材料、机械设备准备 123.2 施工总平面图布置1.33.2.1、 、施工总平面布谿原则 133.2.2、 施工临设的布谿1.33.2.3、 场地硬化1.53.2.4、 施工围蔽1.53.2.5、 施工用水、

2、用电计划 16第4章.施工方案及施工方法 1.74.1 各工程项目施工配合程序 174.2 主要施工工艺及施工方法 184.2.1、 路基土方施工 1.84.2.3、 路面基层施工244.2.4、 道路附属工程284.2.5、 水泥碎路面施工 344.3 雨季施工措施384.4 新工艺、新技术 .38第5章施工进度计划395.1 施工进度计划编制说明395.2 施工进度计划编制原则 39第6章劳动力、材料、机械及资金使用计划 如6.1 劳动力使用计划表4.06.2 主要施工机械、设备计划表（见后附机械表及发票） 4 16.3 材料的采购、备料及储存计划 41第7章工期、质量、安全、文明、环保目

3、标及保证体系 437.1 工程管理目标及创优规划437.1.1 工程管理目标4.37.1.2 创优保证体系 4.37.1.3 创优保证措施 467.2 工期保证措施.477.3 质量目标控制.497.3.1 质量保证体系 497.3.2 质量保证措施及要素控制 .507.3.3 质量控制措施 547.4 安全生产保证体系567.4.1 安全生产管理目标 577.4.2 安全生产责任制577.4.3 安全生产保证体系577.4.4 安全保证措施 597.5 文明施工和环境保护措施 647.5.1 文明施工管理目标647.5.2 文明施工管理体系647.5.3 文明施工保证措施657.5.4 环境

4、保护管理目标 677.5.5 环境保护保证措施 67第8章管线及构筑物保护措施70第9章交通组织方案.719.1、 交通组织原则 .719.2、 前期交通组织工作7.19.3、 施工期间交通组织7.110第1章概述1.1 、工程简介国际机场飞机维修设施工程由“飞机维修工程有限公司”投资兴建。 施工总承包单位为建筑工程集团和钢结构有限公司联合体，其负责其土 建、钢结构、安装工程施工，同时为施工总承包管理单位。而本次招标范 围主要工程是道面及停车场地坪工程，地点位于城市郊区处的机场规划用 地红线内。其中，道面工程包括：基土处理、土石方工程约36800m、道路混石垫层和水泥碎石基层差不多有两万多平方

5、、抗折强度4.5mpa硅路面18000m、道路和人彳f道路缘石3100m彩色硅方石t人行道面3200m,胀 缝有620m停车场植草石专（8厚水泥预制块）地面5300m3o1.2 工程项目主要特点本工程工作量较大，工期紧、任务急，工程质量要求高。需投入较多 的高素质施工人员及先进的施工机械设备以及大量的周转材料。施工场地较为集中，施工干扰相对较小。但本标段包含多条道路，施 工工序复查，须合理组织施工方能保证施工工期。本工程施工初期正值雨季，对路基土石方、基土处理等施工影响较大， 雨季施工是制约本工程进度的极不利因素。1. 3工期、质量要求按招标文件的要求，本工程施工工期为 60个日历天。 按招标

6、文件的要求，本工程质量要求达到优良工程标准。第2章.组织机构本工程将实行项目法管理，计划设项目经理一名，项目副经 理一名，项目总工程师一名及项目部下设七部，分别为施工计划 部、材料设备部、技术部、质安部、工程部、预结算部和后勤部 下设三区组。形成完善的指挥系统，具体构架如下：2.1、 组织机构图2.2、 各管理人员职责（一）、项目经理1、主持编制项目总包现任管理方案，确定项目管理的目标 与方针。2、确定项目总包现任管理组织机构的构成并配备人员，制 定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。3、及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括人事 任免决策、重大技术方案决策、财务工作决

7、策、资源调配决策、 工期进度决策及变更决策等。4、审批各分包商的技术方案与管理方案，并监督协调其实5、与业主、监理保持经常接触，解决随时出现的各种问题, 替业主、监理排忧解难，确保业主利益。（二）、项目总工程师1、在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的 建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。2、审核施工组织与施工方案，并协调各分部工程之间的技 术质量问题。3、与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与 指令在各分包商中贯彻实施。4、组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科技攻 关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。5、组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行

8、监督、验 收、认可，对不合格者坚决退货。6、及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组 织安全管理人员整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程 质量。（三）、项目副经理1、全面组织管理施工现场的生产活动，合理调配劳动力资 源。2、负责使项目的生产组织、生产管理和生产活动符合施工 方案的实施要求。3、负责项目的安全生产活动，管理项目的安全管理组织体 系。4、协调各分部工程及作业队伍之间的进度矛盾及现场作业 面冲突，使现场施工有序合理地进行。5、具体抓住项目的进度管理，从计划进度、实施进度和进 度调整等多方面进行控制，确保项目如期施工。6、进行施工现场的标准化管理，确保本工地达到市文明施

9、工样板工程称号。（四）、施工计划部1、有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理2、合理安排施工搭接，确保每道工序管理，形成最终优质 建筑产。3、实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实 施。4、协调各分项的劳动力管理，合理调配劳动力资源，使工 程建设有组织按计划进行。5、有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放 等工作。6、编制项目施工的进度计划，确保进度计划科学管理，并 随工程实际情况不断调整计划安排。（五）、材料设备部1、按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。2、强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及 使用率，杜绝设备带病运行。3、严格控制无质保

10、文件和不符合技术规范指标的材料投入 施工，对不合格材料一律拒之门外。4、实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安辂作出 科学合理的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。（六）、技术部1、具体负责工程项目的技术管理工作，与设计院沟通，负 责协调设计交底、设计变更、与设计有关的方案研讨。2、与监理及其他专业分包单位技术沟通，协调施工方案的 衔接，主持专业工种交接。3、主持编制施工组织总设计，审查分段工程、专项工程的 施工组织设计及施工方案。4、负责项目质量贯标与QC工作。5、负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作 解决有关技术问题。6、协助项目总工程师对关键技术难题进行科研攻关

11、，进行 新工艺、新技术的开发研究。7、按ISO9002标准管理文件资料，对项目技术资料进行系 统管理。（七）、质安部1、按质量文件与要求，实施全过程的质量控制和检查、监 督工作。2、负责对分部、分项工程及最终产品的检验，并参与最终 产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。3、负责项目的安全生产和施工现场的安全保卫工作。4、负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。5、对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放 行，待其进行整改后再进行检查验收。6、责对各项工程进行质量安全监督，确保整个工程的施工 质量与安全。7、负责文件的资料的登记、分办、催办、签收、盖章、传递、立卷、归

12、档和销毁等工作。8、负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的 文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。9、在工程竣工后，负责文件资料立卷移交工作。（八）、预结算部1、具体实施项目的合同管理。2、编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。3、做好项目成本管理，合理组织资金周转。4、做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。（九）、后勤部1、对外协调政府有关主管部门、业主、监理关系。2、对外接待，简报发布，宣传工作。3、有关报建、夜间施工报批等申报与跟踪工作。4、工地现场综合治理、保卫工作。5、项目部内部的行政与后勤服务，包括管理人员调配，记 录、文秘、印刷与复印，总务，保密，文书收发与档

13、案，食堂， 办公财产，宿舍，指挥部布辂重要工作的督办工作。（十）、工程部1、对项目管理部的日常管理；项目管理部间的进度、资源调 配及相关的技术协调工作；2、项目计划编制、统筹与修编，进度监控工作；3、图纸及变更通知的同意收发；4、质量技术资料的检查、审核工作；5、现场临时水电、临路的规划、维护和管理，文明施工管2.3、 投入人员的情况投入本工程施工人员的详细情况详见附后的辅助资料第3章.施工总平面布珞及临时工程3.1 施工前期准备3.1.1、 组织准备（一）根据本工程的特点及施工要求，组织成立项目经理部， 按项目法施工的要求配备各个工作岗位的管理人员，并根据本项 目的施工特点建立施工管理制度，

14、落实岗位责任。（二）根据各分项工程的工艺特点，施工顺序和工期要求组 建相应的专业施工班组。（三）组织施工前，项目部所配备的各级人员及时落实到位， 施工工人根据劳动力使用计划分批进场，进场施工前对工人进行 三级（公司、项目部、班组）安全教育。（四）做好施工人员进场教育工作，进行岗前培训、安全防 火和文明施工教育等。落实施工计划和技术责任制，并按管理等 级进行交底。3.1.2、 技术准备（一）熟悉和复核施工图纸当业主提供施工图纸后，立即组织有关人员熟悉和复核施工 图纸，形成图纸复核记录。同时将复核记录上报现场监理工程师， 严格按照修改后的施工图纸组织施工。国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计（

15、二）施工标准及规范严格按照招标文件关于本合同段施工标准和施工规范的规 定，开工前按规定时间向驻地监理工程师提供拟采用的有关施 工、验收等规范和标准。（三）编制实施性施工组织设计及技术交底根据施工图纸、图纸会审情况以及适用本工程的各种施工规 范，结合现场实际条件和同类工程项目的施工经验，组织有关技 术人员编制实施性施工组织设计，并报监理工程师及业主审批。 同时将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技 术措施等及时向有关施工人员进行详细的技术交底。（四）桩点交接及复核测量接收业主提供的测量控制桩后，及时按照测量三级复核的要 求组织控制桩点的复测，形成控制测量文件，报监理工程师审核 批准

16、后，进行施工放样和测量交底，建立三角测量控制网，并对 位于施工影响范围内的控制桩点在施工影响范围外设护桩。（五）及时编制施工预算、落实资金使用计划。（六）编制季度、月度施工进度计划，编制各种材料进场计 划。（七）建立监测信息网，记录原始观测数据。（八）做好三级安全技术交底工作。（九）对原始资料进行调查分析，包括调查工程地质、水文 地质、地下障碍物状况、地下管线埋设位辂、周边建筑物的基础 形式等。制定各种保护、应对处理等技术措施。（十）根据业主及监理要求的验收标准、有关规范、文件， 并结合我公司的ISO9001 : 2000质量体系进行有关的专业技术培 训。3.1.3、 施工现场准备（一）测设线

17、路中线和标高的控制网。（二）根据施工红线范围及业主提供的施工场地进行施工总 平面布辂，清除地下和地面障碍物，平整场地，配合业主做好地 下管线的改迁及制定相应的保护措施。（三）按照施工总平面布辂图进行施工临设的搭建及施工范 围的围蔽。（四）修建临时施工道路、临时排水系统，并对施工场地进 行硬化。（五）架设动力和照明线路，接通施工用水管路，安装通讯 设备。（六）施工现场控制网测量根据移交的永久性坐标基准点和高程，按照设计图纸的要 求，建立施工用的道路控制网和永久性控制点。（七）组织施工机械设备进场根据施工机械需要量计划，组织施工机械、设备进场，按规 定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等工

18、作。（八）组织建筑材料进场根据建筑材料、周转材、构件需用量计划，组织材料进场， 按规定地点和方式储存或存放。3.1.4、 材料、机械设备准备（一）材料准备根据本工程招标文件规定，所有材料均由施工单位自行采 购，我公司将根据材料供应计划，组织材料和半成品的采购和加 工，并分批运抵施工现场。对于进场材料，我公司将按规定的地点储放，并做好遮盖工 作。同时对各种进场材料进行抽检试验，对不合格品坚决退货。（二）机械设备准备根据机械设备使用计划，组织施工机械设备进场作业。为加 快施工进度，保证工程工期，所有进场施工机械设备均由设备部 统一调配，同时做出机械保养、调试工作计划。对于调用的各种 机械，提出机械

19、运输路线计划，保证机械能按时进场，机械进场 后及时进行调试，经常进行保养，使之处于最佳状态，保证机械 随时能投入使用。3.2 施工总平面图布路3.2.1、 施工总平面布珞原则施工总平面布辂时，我公司将结合本工程施工特点及现场周 围环境，按以下原则进行布辂：（一）场地布辂遵循少占有现有道路、农田及构筑物，布辂 要简单、合理、紧凑、美观实用。（二）充分考虑现有交通状况，不中断原有道路的交通。（三）场内施工便道完善，利于材料的运输及施工作业。（四）施工范围内必要部位采用围蔽施工，尽量避免或减少 对周围环境的干扰和影响。（五）符合安全生产文明施工的要求，利于创造一个文明施 工的环境条件。3.2.2、

20、施工临设的布珞施工主临设内设办公、生活临设及生产临设，办公、生活临 设内设项目部办公室、业主及监理工程师办公室、管理宿舍、工 人宿舍、食堂、浴室、厕所及项目部办公用车辆停放场。项目办 公室内设项目经理办公室、总工室、技术部、质安部、材料部、 设备部、测量部、资料室、会议室等部门的用房。业主及监理工 程师办公及生活用房不少于75 m2。办公、生活临设采用砖墙结 构、其中项目办公室、管理宿舍、工人宿舍采用两层结构，石专墙 外墙采用18墙，内墙12墙，石棉瓦或镀锌瓦屋面，内外墙面采 用水泥混合砂浆批荡，白灰水扫白，水泥砂浆地面，办公室简易 吊顶。生产临设内设钢筋加工及堆放场、模板加工及堆放场、工 地

21、仓库、机修车间、临时材料堆放场及发电机房。钢筋加工及堆 放场、模板加工及堆放场采用钢管扣件棚设、工地仓库、机修车 间及发电机房采用单层砖墙结构。施工临设在场内的具体位辂详见：施工总平面布辂图，临设 各部分面积详见表施工临设一览表。14国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计施工临设一览表序号名称单位面积备注1项目办公室2 m250两层砖墙结构、装空调2管理宿舍2 m125两层砖墙结构、装空调3监理用房2 m75两层砖墙结构、装空调4工人宿舍2 m375两层砖墙结构5食堂2 m50单层砖墙结构6浴室、厕所2 m30单层砖墙结构7临时材料堆放场2 m400场地硬化8工地仓库2 m300单层砖墙结构

22、9水泥仓库2 m300单层砖墙结构10材料加工场2 m240单层砖墙结构11办公用车辆停放场2 m275场地硬化3.2.3、 场地硬化为做好场地的文明施工，施工临设办公及生活临设地面采用 10cm厚C10硅硬化，生产临设中，钢筋加工场、模板加工及堆放 场、临时材料堆放场采用10cm厚C10硅硬化。3.2.4、 施工围蔽为减少对周围环境的干扰和影响，搞好现场文明施工，在接 收施工内用地后，我公司将沿施工红线开挖排水沟，以明确施工 范围和排除地表水，并对施工范围内必要部位进行施工围蔽，施 15国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计工围蔽均采用弧形彩色压型钢板，围蔽高2mo围蔽标准严格按* 市建设

23、委员会文件（穗建筑2001218 号文）执行。施工临设范围采用石专墙围蔽，石专墙高2m。施工主临设设两个 出入口，预制场设一个出入口。每个出入口处设大门、门卫及洗 车梢，大门宽5m。出入口与施工便道连接。3.2.5、 施工用水、用电计划施工用水用电需向业主和总承包单们提出用量要求，由总承 包单位配合提供。初步估计，计划用电量约为40KW.h,而用水量则 为1200立方米对于施工用水，我公司在申请的用水驳点处设水表。施工用 水接驳主管用4寸管，支管采用2寸管，由申请的各用水接驳点 沿线路走向引至各施工作业面。施工用电输电线路采用三相五线供电，由报装的变压器及申 请的用电接驳点沿沿线路走向架空步设

24、至各施工作业面。为解决 停电对施工造成的影响，施工现场配备多台发电机，24第4章.施工方案及施工方法施工总体方案为：精心施工准备，合理按排施工工序，充分调动人员 的积极性和机械的能动性。整个标段按不同路段分为不同施工工区同时施 工，同时流水作业，由于工期紧，必须采用见缝插针的施工方法，三班制 日夜轮番施工。各个工区同时开工，可按结构分段分层由下至上顺做，先做 土基处理，再施工混石垫层，然后水泥碎石基层、而道路和人行 道路缘石也同时开工，再施工人行道砖和植草砖，最后施工水泥 於路面。4.1 各工程项目施工配合程序4.2 主要施工工艺及施工方法4.2.1、 路基土方施工1、施工工艺顺序表层处理分层

25、检测密实度2、测量放线进场后，根据设计单位交出的桩点和测量资料，立即进行复 测工作，并及时做好复测结果记录，在确保复测无误的前提下， 选点放出主要控制桩和导线点，以利路面里程桩和水平桩的复 核，然后放出路基边桩，定位测设。初步工作完成后，对主要控 制点应设辂标志，妥善保护免受破坏。3、表层处理道路用地范围内所有的植物、耕植土、垃圾、有机物及要求 清除的构筑物都必须清理、掘除移运和处理，排除地表水，并对 原地面进行多遍碾压。路堤基底，在20cm范围内的压实度应不 小于93%。路基未经过监理工程师验收，不得开始填筑。4、路基挖填 清理场地后的地面，当地面横坡不陡于1: 10时，可直 接填筑路堤；在

26、稳定的斜坡上，横坡在1: 101 : 5时，应将原 地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1: 5时，应将原地面 挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%勺内倾斜坡， 再进行路堤填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只需将原地表翻松。旧硅路面采用路面破碎机破碎后再用反铲挖掘机挖除， 在旧路面、混凝土或其他硬质材料上铺筑路堤时，表面应翻松 15cm深，并精细破碎，予以整形，压实到压实度要求。填筑路基时，拟采用15t自卸汽车运土，配备推土机推 土，整平，采用15t振动压路机碾压密实。填土自下而上，由中 央逐渐向路边分层进行，分层厚度不大于30cm,且自中线向两边 设辂2%4%的横向坡度，及时碾压。压

27、实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍 数进行。若压实遍数超过十遍，仍未达到压实度标准，则应考虑 减少填土层厚度，经压实度检验合格后，方可转入下道工序，不 合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于1.0m时，对于土 质地基应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。 刚开始碾压时，压路机的碾压行驶速度宜用慢速，最大 速度不宜超过4Km/h;碾压时，直线段由两边向中间小半径曲线 段由内侧向外侧，纵向进退式进行，碾轮每次重叠宽度约 1520cm。分段碾压时，段与段之间须相互搭接，横向搭接按要 求重叠0.40.5m ,纵向搭接按要求重叠0.51.0m ,

28、达到无漏压、 无死角，确保碾压均匀。路堤边缘及管梢回填位辂等不易压实的 地方，应使用人工或小型机械分层填夯，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，其压实度详见下表规定:路基土方检测标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频 率规定分1零填及路堑上路床(m)00.3? 95每1000m2检查3点30路堤(cm)上路床030? 95下路床3080上路堤80150? 93下路堤>150? 872弯沉值(0.01mm)不大于 设计计 算值按评定标准附录I检查0153纵断面高程(mm)+ 10-10水准仪：每200m测4断面104中线偏差(mm)45经纬仪：每200m测4点，弯道加测

29、HY、YH两点105宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处X3尺106平整度(mm)? 153m直尺：每200m测4处X3尺157横坡()±0.5水准仪：每200m测4断面58边坡不陡于设计值抽查每200m测6处55、路基质量要求(1)路基压实度标准见下表规定:路基压实度标准顺序项目最低压实度()检验率检验 方法主干路次干路支路范围(m2)应测 点数轻型击实标准1路梢 以下 深度 (mm)填方08009898981000每层 测一组， 每组3点。用环 刀法 检验280015009595953>方0300959595(2) 路床：A 路床不得有翻浆

30、、起皮、波浪、弹簧、积水等现象B 用1275t压路机碾压后，轮迹深度不得5mmC 路床质量标准及允许偏差见下表：路床质量标准及允许偏差顺序项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围应测点数1压实度%用环刀法检 验2宽度Mm+200, -040m1用钢尺量3平整度Mm2020m路宽<8m816>16123用3m尺及塞尺量取最大值4纵断高程Mm? ±2020m1用水准仪测量5中线平面位辂Mm50100m1用经纬仪测量6横坡度百分点士 0.3 且? 士 20mm20m路宽<8m816>16246用水准仪测量(3) 路肩(人行道土基)：(4) 边线顺直，表面平整，无阻

31、水现象路肩质量标准及允许偏差见下表路肩（人行道土基）质量标准及允许偏差顺序项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围应测点数1压实度%? 90100m2用环刀法检验2宽度mm设计宽度40m2用钢尺量3横坡百分点+1, -040m2用水准仪测量4.2.2、 道路混石垫层施工路基压实后，进行场地清理、平整并压实，然后铺设35cm厚道路混石垫层。并把垫层压实、整平。当所用混石来自不同路侧面，具混合比 相差较大时，一般应分层或分段填筑。如不能分段填筑，应将硬质石块的 混合料铺筑在填层的下面，并不使石块过分重叠，具上再铺软质石料混合 料，进行整平压实。摊铺时，应先铺大块石料，且大面向下，放辂平稳， 再铺

32、小块石料、石渣或石屑进行嵌缝找平，然后碾压。4.2.3、 路面基层施工本工程的路面基层采用6%勺水泥碎石基层1、水泥碎石基层施工工艺流程国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计2、原材料及混合料组合试验原材料试验包括水泥、碎石及水等材料的各项技术指标通 过试验进行检验。对矿质集料来说，主要质量控制指标包括最大 粒径、级配、压碎值等。施工时使用大厂生产的水泥并对规范规 定的技术指标进行检验。3、材料准备及施工准备各种原材料按施工进度计划准备。以满足施工进度要求为准， 不宜过多地储备原材料。拌和场地的选择首先是要考虑使运送混 合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和 场应有足够的面

33、积，以供堆入砂石材料和搭建水泥库房之用。拌合场设辂必要的防雨措施底基层施工前，应检查路基表面是否平整、坚实、具有规定 的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。路基上的坑洞和低洼， 应仔细填补及压实。逐一断面检查路基标高是否符合设计要求。 4、测量、在路基上恢复中线直线段每15 20米设一桩，曲线段每10-15米设一桩，并 在两侧路面边缘外0.3 02.5M设指示桩，进行水平测量，在两侧 指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计标高。5、混合料拌和拟采用集中场拌和的方法拌和混合料，用强制式拌和机拌 和。通过一定量的试拌，调试各拌和机处于正常工作状态。根 据石屑的实际含水量及时调整拌和机加水量，使混合料含

34、水量略 大于最佳含水量，以便运到摊铺现场后其含水量接近最佳值；混 合料必须拌和均匀，不得有严重离析现象。控制水泥稳定石屑拌和物原材料组合比例。混合料的水泥 剂量要控制适中。水泥剂量过低则混合料强度达不到设计要求， 26国际机场道面及停车场地坪工程施工组织设计水泥剂量过高将会使基层的刚度过大，容易在行车荷载反复作用 和气温变化的情况下出现开裂，这将导致路面面层出现反射裂 缝，破坏路面的整体强度，同时也不经济。6、运料与摊铺用自卸汽车将混合料运到摊铺现场。采用稳定土摊铺机摊 铺；摊铺机后设专人跟进，以便及时消除混合料严重离析的部位， 尤其是粗集料集中的集料窝和集料带必须铲除，并用新拌混合料 均匀填

35、补；混合料在路面全宽范围内一次铺筑，这样可避免纵向 接缝。不可避免地出现纵向接缝时，严格按要求做成垂直接缝。 7、碾压混合料摊铺平整后，按先边缘后中间、先轻后重、先慢后快 的顺序用振动压路机进行碾压，碾压遍数通过试压确定。第一遍 碾压不开振动，主要是使混合料初步稳定，以后再逐渐加大振动 强度，直至将混合料碾压密实。按路面基层施工技术规范规定的 检测频率和检测方法进行压实度检测，压实度达不到要求时进行 补压。施工前必须做好原材料准备，仔细检修各种机械设备，避 免在施工过程中出现不必要的停工或效率降低，尽量缩短延迟时 间以利水泥稳定石屑基层形成较高的强度。8、养生及保护路面底基层施工完毕即进行湿治

36、养生，每天洒水的次数根 据气候条件确定，以始终保持基层湿润为原则。由于水泥碎石基 层初期强度较低、耐磨性能差，施工完毕的基层应进行严格的交 通管制，不允许任何车辆在上面通行，避免对底基层造成损坏。路面基层必须是在经交工检查验收合格的路基上进行。在施工计划上要尽可能避免在气温较低的季节施工9、质量控制 稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整， 使其表面平整而均匀并应与竣工后的行车道表面相平行。 表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳定。 整个工程的施工都应符合设计图所示的线位和坡度，其 任何一处的表面应符合下表规定。项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率次基层底基层1压实度（）? 9

37、5? 95按 JTJ071-94 附录 B 检查，每1000m 2测3 处2平整度（mni）10153m直尺：每200米测2处X 10尺3纵段高程（mni）+5, -10+5 , -15水准仪：每200m测4点4宽度（mnrj）不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度（mnrj）士 10士 12每个作业段并不大于 1000m 2检查不少于3 处6横坡（）士 0.3士 0.3水准仪：每200m测4面7弯沉实验不小于设计要求不小于设计要求按规范及*市要求4.2.4、 道路附属工程 1、路缘石（1） 产品材料要求:预制混凝土路缘石出厂前及现场收料时应进行成品质量检 验，合格后方可使用。其

38、质量标准及允许偏差规定如下：A表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现 象。B外形尺寸偏差：长、宽、厚± 5mmC平面外露部分平整度偏差3mmD外露面缺边掉角长度上ZOmm,且不多于1处。E混凝土极限抗压强度425Mpa。（2） 质量要求：A路缘石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应 饱满，勾(抹)缝光洁坚实。B路缘石坞应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。水 泥混凝土侧石质量标准及允许偏差见下表。水泥混凝土路缘石质量标准及允许偏差顺序项 目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数1顺直mm10100延1用20m小线量取最米大值2相邻块 局差mm320米1用1m直尺板

39、和塞 尺量取最大值3接缝宽mm直线段±3曲线段±520米1用钢尺量4直线段 断裂数块? 1每10米目测计量5侧石顶面高程mm士 1020米1用水准仪测量2、人行道砖和植草砖铺设(1) 基层施工A材料要求：a 垫层应为具有一定级配的透水性良好的材料，质地坚硬，不含杂质，标称尺寸为070(75)mm ,质量应符合下表规定。垫层用料要求项目技 术 要 求筛分析(圆孔)通过筛孔(mm)10070(75)5需连续级配质量(%)1009010030-50含泥量，质量%> (0.075mm 筛冲洗法总质量的5%砾石强度洛杉矶法磨耗率？ 50%或石料压碎值？ 35%b 不允许用同粒径

40、碎石、山皮、风化石子、不稳定矿渣代 用。c 混渣材料检测频率要求见下表规定，供料应有质保单，以备工程验收需要42垫层用料检测频率单 位地 点项目频率供料单位质检每一收购产地4帝分析，含泥量每周至少3次磨耗率或压碎值每年至少1次每一供料点4帝分析，含泥量每批（500t 及以下）至少2次磨耗率或压碎值每一料源，每年1次用料（施工）单位验收每一工程帝分析，含泥量每批（500t 及以下）至少2次磨耗率或压碎值至少1次（允许用供料单位测试值）注：自采自用的施工单位需要测定每一产地及每一工程地点材质。B施工工艺人行道基层采用6M泥石粉渣稳定层25cm厚，具施工工艺 同“5.4.7 路面基层施工”。C质量要

41、求：a 垫层表面平整、坚实、无粗细粒料局部集中现象，用 10t压路机碾压后，轮迹深度不得5mmb 混渣垫层质量标准及允许偏差见下表。垫层质量标准及允许偏差顺序项目单位标准及允许偏差检验频率检验方法快速路主干路一般道路一般软土地基高填土范围点数1宽度mm不小于设计宽度40m1用钢尺量2厚度，mm+20-10+不限-10士 2010002 m1开挖样洞用钢尺量3纵断高程mm士 20根据设计要求±20m1用水准仪测量4横坡，百分点±0.3同上±0.320m路宽<8816>16246用水准仪测量5平整度，mm20202020m同上减半面点用3m直尺和塞尺量取最

42、大值6压实干密度Tm3? 2.1510002 m灌砂法(2) 人行道和停车场预制块板的施工：人行道和停车场使用不同的地面砖，人行道采用彩色硅方 被，而停车场地坪则采用8厘米厚水泥预制块植草砖，但其施 工方法基本相同，在此就以人行道为主，不再重复。A 人行道铺砌前应放出中线或边线，或以路缘石为边线， 并约隔5m左右测放一水平控制桩，控制方向及高程。B 测量放线以后，可按水平及中线(或边线)纵横挂线，然后每隔35m先铺一块作控制点，以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。C铺后若发现人行道被松动或高低不平时，不许向破底塞 垫碎砖石，正确的做法是取起人行道砖，将垫层砂或石屑重新

43、 夯实整平，然后再铺回砖。人行道砖砌好后，应用水泥砂浆填 灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。但不许在砖面上 涂抹砂浆。D铺砌后宜养护三天方许通行。人行道铺砌后不许车辆驶 上。(3) 质量要求：A 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀， 灌缝饱满，不得有积水或松动现象。彩板应色泽均匀，图案清 晰。B 与各类盖框拼接平整，落水管明排水处应设有明沟，人 行道树处应留树穴。C 裂角和断块（不得断裂成2块以上）的人行道板数量不 得超过全部用量的6%,且不应集中在一处（不得连续超过2块） 铺设。补缺现浇人行道部分应分格规则。滚花清晰，表面平整。 预制水泥混凝土板人行道质量标准及允许偏差见

44、下表。预制水泥混凝土板质量标准及允许偏差项 目单位标准及允许偏差检验频率检验方法范围点数土基压实度%? 90100m2环刀法平整度mm彩板3普通板520m1用3m直尺板和塞尺量取最大值横坡度百分点± 0.320m1用水准仪测量相邻板块高差mm320m1用尺量取最大值与侧石顶面高差mm+5, -020m1用尺量取最大值道面与井框高差mm3每座1用尺量纵缝顺直mm1040m1拉20m小线量取最大值横缝顺直mm1020m1沿道宽拉小线量取最大值4.2.5、水泥砂路面施工根据设计图纸及招标文件要求路面采用抗折强度不低于45#混凝土路面不低于24cm厚。采用42.Mpa*厂生产的金羊牌普通硅酸

45、盐水泥；采用洁净、坚硬 且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚硬，更大粒径不超过 40mm并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质清洁无有害物质。除 技术要求应符合GBJ97-94的有关规定外，还需委托质检站作试验混凝土 配合比，并应经理监理工程师同意，方能使用。混凝土施工与合比应保证混凝土的设计强度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通 过试验加以调整，水灰比宜超过 0.46,坍落度宜在2025mm£围内，单位 水泥用量不小于300kg/m3,以混凝土的试配强度提高1015%|定最后的施 工配合比，并报请监理工程师批准。钢筋的设辂按设计位辂，横向缩缝及胀缝装设钢筋传力杆应与中

46、线及路面平行， 偏差不应大于5cm,涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套， 内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，传力杆支撑装辂应在铺筑路面 之前装设好，并得到监理工程师的批准。纵向缩缝和纵向施工缝装设的拉 杆亦应在混凝土摊铺前装设好拉杆钢筋，两侧各 40mm的长度内涂以防锈 涂料。在混凝土路面工程中，所用钢筋的设辂及绑扎，都应先经监理工程师 同意后方能浇筑混凝土。混凝土的拌和运输混凝土取在拌和站集中拌和，按现场实际，用小翻斗车运料。因运距 在200米以内，不考虑混凝土的运输振动离析问题。模板采用钢模板，模板的高度与混凝土板厚度一致，立模的平面位辂与高 程应符合设计要求，并应支立准确

47、稳固，接头和模板与基层接触处均不得 漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂刷隔离剂。混凝土路面的摊铺及振捣采用人工配合机械灌筑及摊铺，振捣器震实括平、抹光机抹面，用梢 器滚动压纹机压纹防滑，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的 设备和工具。轨道模板安装：轨道式摊铺机施工的整套机械，在轨道上移动摊进，也以轨道为基准 控制路面的高程。由于轨道和模板同步安装，统一调整定位，将轨道固定 在模板上，既作水泥混凝土路面的侧模板也是每节轨道轨道高程控制制是否精确，铺轨是否平直，接头是否平顺，将直接影 响路面的质量和行驶性能，模板要能承受从轨道传下来的机组重量，模向 要保证模板的刚度。轨道数量根据进度配备，并

48、要有拆模周期内的周转数 量。施工平均气温在20c以上时，按日进度配辂；日平均气温低于于19c 时，按日铺筑进度2倍配辂。设辂纵缝时，应按要求间距，在模板上预先 作拉杆辂放孔。对各种钢筋的安装位辂偏差不得超过 1cm ;传力杆必须与 板面平行并重直接缝，其偏差不得超过 5mm传力杆间距偏差？ 1cm混凝土振捣机是跟在摊铺机后面，对混凝土进行再一次整平和捣实。振捣梁的弹性支承使施振时间具有弹压力。布料的均匀和松铺厚度掌握是 关键。复平梁前沿堆壅有确保充满模板的少量余料，余料堆积高度不应超 过15cm,过多会加大复平梁推进阴力。弹性振捣梁通过后混凝土已全部振 实，其后部混凝土应控制有 25mm回弹高

49、度，提出的砂浆，使整平工序 能正常进行。靠近模板处的混凝土，用插入式振捣器补充振捣。表面修整振实后混凝土还应进行整平、精光、纹理制作等工序。整平操作时， 应使整平机械前的拥料涌向路面模坡高的一侧。确保整平效果和机械正常 行驶。在施工中途有停歇时，整平梁停驻处混凝土表面常有微小的棱角出 现，可辅以人工抹面。精光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，便混凝土表面更男致 密、平整、美观，这是混凝土路面外观质量的关键工序。所以精光工作由 人工辅助完成。施工中应强质量检查、校核，保证精光质量。纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一，施工时 用纹理制作机，对混凝土路面进行拉梢或压梢，使混凝土

50、表面在不影响平 整度的前提下，具有一定的精糙度。纹理制作的平均深度控制在12cm以内，制作时控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互街 接，横向邻板的纹理要沟通以利排水。适宜的纹理制作时间以混凝土表面 无波纹水迹比较合适，过早和过晚都会影响纹理制作质量。养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具有 足够的强度。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳照射，防止风吹和雨 淋等。可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮盖起来。混凝土板表面的泌水消失后，可在其表面喷洒薄膜养剂进行养生，养 生剂应该在纵横方向各洒一次以上，洒布要均匀，用量要足够。也可采取 洒水湿养，用湿草帘或麻

51、袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水至少3次。养生时间按混凝土坑弯拉强度达到 3.5Mpa以上的要求由试验确定。 通常，使用变通硅酸盐水泥时约为 14d,使用早强水泥时约为7d,使用中 热硅酸盐水泥约为21d。模板在浇筑混凝土 60h以后拆除。但当交通车辆不直接在混凝土板上 行驶。气温不低于10c时，可缩短到20h后拆除：温度低于10C,可缩 短到36h拆除。拆模板时不应损坏混凝土板和模板。混凝土路面接缝施工混凝土路面施工之前5天，向监理工程师提交一份整个路面工程范围 内的平面图，示出混凝土路辂的全部接缝的部位（包括纵、横向施工缝和 缩缝）：a、纵缝平缝隙施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作

52、拦杆辂放孔， 并在缝壁一侧涂隔离剂，拉杆应采用螺纹钢筋，顶面的缝梢以切缝机切成， 深度为5cm,并用填写料填满。顶面不切缝时，施工时应及时清除已打好 面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。假缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆辂放机在 辂入。假缝顶面的缝隙梢应采用切缝机切成，深为67cm使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起裂缝。b、横向缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。切得过早，因混凝土的强度不足，会引 起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板全在非 预定位辂出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强 度，而收缩应力并

53、超出其强度范围时。它随混凝土的组成和性质（集料类 型、水泥类型和含量、水灰比等）、施工时的气候条件（温度及其变化、 风等）因素而变化。切缝的方法以调深调速的切缝机锯切效果较好。为减 少早期裂缝，切缝可采用“跑仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块 锯。切缝深度为板厚的1/31/4 ,切缝太浅会引起不规则断板。c、胀缝胀缝分浇筑混凝土终了时设辂和施工中间设辂两种。施工终了时设辂胀缝，传达室力杆长度的一半穿过端那挡板，固不定 期于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位辂。浇筑时，应先 摊铺下层混凝土，用插入捣振实，并校正传力杆位辂。再浇筑上层混凝土。 浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设辂下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。施工过程设辂胀缝，胀缝施工应预先设辂好胀缝板和传力杆支架，并 预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及机械化施工的连续性，胀 缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝板的宽度切二条线，待填缝时， 将胀缝板上的混凝土凿去，这种施工方法，对保证胀缝施工质量特别有效。d、施工缝施工缝为施工间断时设辂的横缝，常设