人车安全运行专项安全措施

1、人车安全运行专项安全措施为了保证我矿副井人车安全运行，依据矿管委会议精神，特制定 本安全技术措施：一、人行车规格型号及相关参数副井斜井人行车名称为插抓式斜井人车，其相关参数详见下表:表一：人车相关参数名称XRC15-6/6巷道倾斜角6300 度最大牵引力60KN最大速度4m/s弯道半径水平方向水平垂直均为12米垂直方向轨距600mm载人数位15人自重Kg头车1591尾车1625外形尺寸长50115220宽度mm1222咼度mm1474二、成立组织成立人车安全运行管理小组：组长：崔金良副组长：范晓飞、梁海超、吴随炎、杨俊峰成员：程小刚、袁振有、催铁卫、薛 伟、梁光明包机修理工、机电车间机修组、电

2、修组成员三、人车的日检查管理办法：1、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进 行全面检查。2、 制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3 到6毫米间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车连动落 闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下，自动回位。3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。4、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发 现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好 用。6、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送

3、人员前需在原 在搬动手动搬把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。8人车进入6°以上斜巷时，应观察锤式平道闭锁的作用下是 否抬起，以防止制动连动机构失灵造成事故。9、列车进入6°以下斜巷时，应将平道闭锁锁上，防止列车进 行入平巷时落闸。四、副斜井人车日常检查项目l、班检和日检：由当班司机和维护人员共同进行。日常维护内容(1) 检查扶手、靠背板、坐板，安全保护链是否齐全完整车栅底 架，前后挡板有无破洞和明显变形；车轮转动是否灵活无异响，车轮 压盖螺栓是否紧固，运行中偏摆是否超限；应保证开动机构各传动杆 无弯曲变形，活动部分润滑良好，零部件齐全完整，检查制动装置连 杆，传动弹

4、簧、插销、转轴等是否完好；缓冲装置，缓冲木应无异常 现(2) 检查人车运行前检查项目中规定的内容。(3) 做好每班使用前的试验。2、旬检：由机电主管科长及主管技术员协同机电一队队长、 技术员、司机、维修人员按照完好标准要求进行全面检查，检查的内 容除日常维护的内部外，还有：(1) 各部的磨损及润滑，确定各部件能否继续使用，维修更换易 损件，确定人车检修内容。(2) 制动装置的工作情况。(3) 连接装置的情况。(4) 对安全系统全面检查试五、严格执行人车各项制度1、主提升机司机岗位责任制1) 负责提升机的正常操作，确保其正常运转。2) 认真贯彻党的安全方针、政策，牢固树立安全第一”和 安 全为天

5、”的思想，确保安全提升。3) 提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合，确认打点正确 后方可开车。4) 禁止酒后上岗。5) 坚持持证上岗，严禁无证作业。6) 严格执行煤矿安全规程和操作规程，执行三不开”、7) 爱护设备，及时进行巡回检查和设备保养。8）每班应对各种保护装置试验一次，确无问题方可开车。9）严格执行要重场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得 读书看报，精力要集中。10）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时要及时向科 汇报。11）做好车房环境卫生，确保机房、硐室清洁干净。2、人车跟车工操作规程1）必须经专业人培训考试合格，取的操作资格证，持证上岗。2）必须熟悉人车的基本构造和保护装置

6、的原理以及煤矿安全 规程的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照 本规程要求进行操作，并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突 发情况。3）负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸实验记录， 并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。4）斜井人车运行前应做下列检查：A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别 要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可 靠，一切检查合格后方可运行。B、检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。C、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人, 人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。D、

7、检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃 性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。5）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引 起掉道危险后，方可运行。6）必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。7）行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上（严 禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制 动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。8）严格执行 谁打停车点，再由谁打开车点”的制度；因绞车故 障造成停车时，必须与绞车司机敛迹，查明原因，并通知乘车人员不 准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。9）遇有下列情况之一时，必须果断地扳

8、动手闸停车：（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；已发出停车 信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。10）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况， 要立即发信号停车，进行检查处理。11）下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充 电，并将车厢内清扫干净；并交代上一班人车完好情况、运行情况和 可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情 况。认真填写交接班记录3、人车修理工必须按安全操作规程操作；1）必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及煤 矿安全规程的相关规定，掌握修理工艺，熟

9、练使用有关工具、仪器、 仪表和设备，按照本规程要求进行操作。2）工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器 械、设备是否完好。3）人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。确需在斜坡道 上检修时，必须采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车，进行电、 气焊时，应严格按批准的措施执行。4）检修自动落闸机构：A、钩头拉杆偏转角度应小于15°插销防脱装置有效。B、开动大弹簧，不变形、不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度， 试验时闸不落为弹簧失效）。C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提 升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的距离。5）检修手动落闸机构：A、手闸扳把安装正

10、确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。B、拉杆（拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效 （即手把松开后弹簧能将手把弹回原位）。C、XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于 45毫米，但要保证 手闸操作灵活；XRB型人车手拉锁头灵活可靠。6）检修制动器。A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效（即 抬起插爪挡器应与挂铁相啮合）。B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位 置正确。C、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为 23毫米。7）检修缓冲装置。A、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节 疤，安装要牢固。B、插脚划深一般为25

11、30毫米，未划长度不小于1000毫米（10 型）、1200毫米（15型）。8）检修转向架、轴轮组。A、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。C、 旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫 米，不应过大，以免车体摆动过大。9）检修后的斜井人车必须按煤矿斜井人车试验细则试验，并 做好检修、试验记录。10）清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。六、安全技术措施（一）、人车检查管理措施：1、斜井人车在每班运行前，人车信号工必须对人车做一次全面检 查；2、斜井人车修理工每天必须由人车信号工对人车、 提升机及相关 配套设施、部件进行检查和维护修理工作，

12、查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。3、 每5天由人车安全管理小组组织安全科长、机电主管科长、机 电运输队长、包机修理工到现场对人车进行一次全面检查，并填写记录；4、严格控制人车运行速度，人行车运行速度严禁超规定速度运行： 下放速度不得超过2.5m/s;上提速度不得超过2m/s。5、斜井人车日常管理中，每班必须有一人操作，一人监护。各工 种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。6、修理工在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设 备点检制，并做好检查维护记录。7、在实际操作中，各工种必须严格执行工作联系制及信号联 系制。（二）、人车乘人安全管理措施1、人员上车后

13、，必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上，并将 防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得 随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。2、人员上下井乘车时，均由当班跟班队长安排分次乘坐。3、严格执行 行人不行车，行车不行人”的规定。4、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同 维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以 防出现伤人、阻车事故发生。5、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他 人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者 单独放一次车，决不能混同乘车。6、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后，并检查各种连 接装置及保险装置安全可靠后，方