武汉低碳城设计与绿色交通

1、结合低碳城市的建设目标谈武汉绿色交通发展工管1103 110602336刘杨 110602314祝猛 110602329周方 武汉武汉市，位于长江与汉江交界处，是一座典型的因流水冲积形成的平原城市。武汉市是中部六省唯一的副省级行政区，是华中地区最大的城市。世界第三大河长江及其最长支流汉水横贯市区，将江城一分为三。得天独厚的自然地理条件使得武汉自古以来就有便利的水路陆路系统，连接东西，贯通南北，素有“九省通衢”的美誉。2010年8月，武汉市机动车总量突破100万辆，其中私人汽车达45万辆。按照国际通行说法，100万辆以上的汽车保有量是一个城市进入“汽车社会”的标志。低碳城市与低碳交通低碳城市Lo

2、w-carbon City，指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。低碳交通”就是在日常出行中选择低能耗低排放低污染的交通方式，这是城市可持续交通发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。武汉市交通发展现状大桥因为独特的地理环境，武汉桥梁众多。长江上从上游到下游依次有军山长江大桥（长江五桥）、白沙洲长江大桥（长江三桥）、武汉长江大桥（长江一桥、公铁两用桥）、武汉长江二桥、天兴洲长江大桥（长江四桥、公铁两用桥

3、、在建）、阳逻长江大桥（长江六桥）共四座公路大桥和两座公铁两用大桥。汉水上从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥。公共汽车和轮渡武汉最早的公共汽车是从双墩开往五福路的1路，发展至今已经有1、2、4、5、6、7、8、9字头公汽线路几百条，以及无轨电车线路7条。近年来，武汉市了实行城郊公交一体化工程，开通了编号为4位数的郊区公交。但是，由于这项工程牵涉到郊区中巴业主的利益，实行至今仍然阻力重重。轨道交通2000年，国家批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里

4、的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、

5、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。过江隧道武汉隧道为长江上的第一座过江隧道，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。武汉三大火车站武汉长江大桥武汉轨道交通规划图武汉市绿色交通的建设武汉主城区现有自行车超过110万辆，电动自行车超过50万辆。每日骑自行车约有300万人次，自行车出行占居民

6、日常出行的20.2%。方案提出建立全市自行车路网系统，重点建在与轨道交通、公共交通线路相交的道路上，便于市民近距离换乘。以大容量快速公交和轨道交通为核心，推进城市公共交通，方便武汉市民低碳出行。到2015年，武汉市民公共交通出行比例40%，比2010年提升16.2%。完善公共换乘，基本形成覆盖三镇的轨道交通骨架网络，减少市民对小汽车的使用和依赖。优化城市慢行体系，改善自行车和步行交通环境，完善自行车专用道路网络。加快城际快速轨道交通建设。城市自行车道的建设汉口地区先建“线三区”:以轨道1号线为轴，重点建在古田、百步亭和汉口老城区内与轨道1号线相交的道路上。汉阳地区形成“线区”:以汉阳大道(龙阳

7、大道滨江大道)沿线道路和汉阳老城区为重点。武昌地区形成“线两区”:主要是和平大道两侧相交道路、以首义片为核心的武昌老城区、中南路水果湖地区。武汉绿色自行车道分两块推进新建道路在规划方案中设计，随道路同步建设;已建成道路，在两侧增加自行车道，或压缩机动车道，或取消现有路边停车位。城市轨道交通发展在轨道交通方面，主城内将布局密集的轨道站点。目前，全国最长的轻轨线路（长28.8公里）已经开通，日客流量超过22万人次；至2015年，将基本形成覆盖武汉三镇的轨道交通网络，并致力于轨道站点与慢行系统的无缝衔接，为市民选择“轨道+慢行”出行方式（B+R）创造便捷的交通环境。轨道交通与公共交通连接其他方面建设提速智慧城市网络信息基础设施建设，向公众提供绿色出行信息，使武汉市交通体系更便捷、低碳、绿色。重点实施公路水路运输物联网工程、港口装卸设备智能化工程、城市公共交通线网评价支持体系建设工程以及城市智能化公共交通与运营管理工程等。开展节能与新能源汽车、节能环保船型等示范推广。推广游船和渡轮使用液化天然气和柴油掺烧技术。加快淘汰老旧、高耗能客货车辆，强化营运客货车辆燃料消耗量限值准入工作，全面实施燃料消耗量达标车型核查制度，加快节能技术改造。出台出租车、公汽能耗限额标准和轨道交通企业合理用能指南，研究制订交通运输