WD共轨国Ⅲ发动机电气及故障维修黑体实用教案

1、目录目录(ml) 一、电控共轨燃油系统的结构及工作 二、共轨系统各传感器在发动机上的位置 三、装在车上的传感器和指示灯、开关、继电器等介绍(jisho) 四、WD615国ECU电路图 五、WD615国发动机线束总成图 六、WD615国发动机功能介绍(jisho) 七、电气故障维修 八、常见故障及排除 九、发动机故障灯检测方法 十、故障诊断仪检测方法 十一、如何用诊断议记录数据来判断故障第1页/共33页第一页，共34页。一、电控共轨燃油系统一、电控共轨燃油系统(xtng)的的结构及工作结构及工作 第2页/共33页第二页，共34页。二、共轨系统二、共轨系统(xtng)各传感器在发动机上各传感器在发

2、动机上的位置的位置第3页/共33页第三页，共34页。装在发动机上的传感器装在发动机上的传感器 Ne Sensor 转速传感器； G Sensor 缸判别传感器； Coolant Temp. Sensor 冷却液温度传感器； Intake Temp.Sensor 进气温度传感器； Fuel Temp.Sensor 燃油回油温度传感器； Intake Press. Sensor 进气压力传感器； Rail Press. Sensor 共轨压力传感器； Oil Press. Sensor 机油压力传感器（电子式机 油压力传感器，选装）； 柴油(chiyu)水分报警传感器（安装在柴油(chiyu)粗滤

3、芯器上） PCV1、PCV2 供油泵电磁阀。第4页/共33页第四页，共34页。三、装在车上的传感器和指示灯三、装在车上的传感器和指示灯 装在车上的传感器： Accel Pedal Sensor 加速踏板传感器； Vehicle Speed Sensor车辆速度传感器； PTO Accel Sensor 动力(dngl)输出加速传感器； Idle Speed Control Volume 怠速控制量传感器。 装在车上的指示灯： Exhaust Brake Lamp 排气制动指示灯； Check Engine Lamp 诊断灯； Heater Lamp 加热器指示灯； Dual Torque La

4、mp 双扭矩指示灯； Water Level Lamp 燃油水分报警灯第5页/共33页第五页，共34页。装在车上的开关装在车上的开关(kigun) Key SW 钥匙开关(kigun)； Starter SW 启动开关(kigun)； Exhaust Brake SW 排气制动开关(kigun)； Clutch SW 离合器开关(kigun)； Brake SW 制动开关(kigun)； Neutral SW 空档开关(kigun)； Diag SW 诊断开关(kigun)； AC SW 空调开关(kigun)； Cruise Main SW 巡航主开关(kigun)（点触式） ； Cruis

5、e Set SW 巡航设置开关(kigun)（点触式） ； Cruise Resume SW 巡航复位开关(kigun)（点触式） ； Warm Up SW 暖机开关(kigun)（点触式） ； Tractor SW 拖挂车开关(kigun)（重汽车不用）； PTO SW 动力输出开关(kigun)； Engine Stop SW 发动机停止开关(kigun)（重汽车此开关(kigun)放在发动机上） ； Reverse SW 倒档开关(kigun)； Dual Torque SW 双扭矩开关(kigun)（点触式） 。第6页/共33页第六页，共34页。装在车上的继电器装在车上的继电器 Glo

6、w Relay 空气加热继电器； Main Relay 主继电器； PCV Relay 供油泵控制阀继电器； Starter Relay 启动继电器； Neutral Relay 空档继电器； Exhaust Brake relay 排气制动(zh dn)继电器； Engine Brake Relay 泄气式制动(zh dn)继电器； Brake Relay 制动(zh dn)继电器（为取制动(zh dn)指示灯信号而接）。第7页/共33页第七页，共34页。执行器执行器 PCV1、PCV2供油泵控制电磁阀2只，通过此阀向共轨供油（通电(tng din)供油）； Injector6喷油器电磁阀6

7、只（发动机1至6缸）； Exhaust Brake Valve 排气制动阀（气动蝶阀）； 泄气式制动电磁阀6只（装在发动机1至6缸上，选配），DC24V，0.78A/只。第8页/共33页第八页，共34页。ECUECU数据通讯数据通讯 CAN1口（ECU157、158脚）用于接诊断(zhndun)工具和 SOB数据写入； CAN2口（ECU95、96脚）用于ECU传感器信息发送与整车仪表连接，（信息传输符合SAE J1939协议）；第9页/共33页第九页，共34页。四、四、WD615WD615国国ECUECU电路图电路图第10页/共33页第十页，共34页。五、五、WD615WD615国国发动机线

8、束总成发动机线束总成(zn chn)(zn chn)图图接辅助制动电磁阀（选装）接喷油器电磁阀与整车电器件连接的三个接插件发动机出线固定点到的线长根据整车要求而定护套：护套：护套：发动机出线固定点燃油回油温度传感器供油泵供油泵传感器共轨压力进气温度进气压力水温缸缸缸缸缸缸发动机停止开关油水分离传感器机油压力第11页/共33页第十一页，共34页。WD615WD615国国发动机线束总成发动机线束总成(zn chn)(zn chn)图说图说明明 重汽共轨国采用的是日本电装的共轨系统，目前使用的ECU（Cabin ECU）是需安装在驾驶室内，2009年开发的另一种ECU（On engine ECU或称

9、直载ECU）是安装在发动机上，以满足不同用户的需要。 目前采用的发动机线束总成是根据不同车型而对应的专用线束，主要是发动机出线固定点到ECU安放点的线束长度每种车型不一样(yyng)。 线束总成已包括共轨系统各传感器与ECU的连接，ECU与整车电源、开关和继电器的连接是通过线束上三个大接插件来实现的。目前HOWO、A7等车型使用的三个大接插件是重汽自己生产的（每个18芯），而斯太尔、金王子等车型使用的三个大插件还是安普插件（二个21芯、一个18芯）。第12页/共33页第十二页，共34页。WD615WD615国国发动机发动机-ECU-ECU Cabin ECU需安装(nzhung)在驾驶室内 O

10、n engine ECU或称直载ECU是安装(nzhung)在发动机上第13页/共33页第十三页，共34页。六、六、WD615WD615国国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍 1.准备与起动 当钥匙开关拨到ON时，ECU46、56脚输入24V电源，74、75脚有输出（接地）将主继电器导通工作，35、76、5、6、7脚输入24V电源，故障指示灯（82）亮，同时PCV继电器接通（为PCV阀工作做好准备），此时ECU处在发动机起动前的通电工作状态。 将钥匙开关拨到发动机起动位置（STAR）时，起动继电器接通（前提是要在空档位置，将空档继电器接通），同时ECU接收到48脚24

11、V信号，ECU就进入起动模式，建立轨压，喷油器工作，发动机起动后，钥匙开关回到ON位置，发动机进入怠速阶段，此时故障灯熄灭（表示(biosh)发动机无故障）。 怠速是根据水温决定的，水温-30时，怠速为850rpm；水温-20时，怠速为800rpm；水温-10时，怠速为750rpm；水温0时，怠速为700rpm；水温40以上时，怠速为650rpm。 车行主要由加速踏板控制，再加上出水温度、进气压力等条件决定最终的喷油量。第14页/共33页第十四页，共34页。WD615WD615国国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍 2 2、低温起动进气预热、低温起动进气预热 当当EC

12、UECU检测到发动机水温低于零下时，就自动进入预热状态。具体操检测到发动机水温低于零下时，就自动进入预热状态。具体操作过程为，钥匙开关作过程为，钥匙开关(kigun)(kigun)打到打到ONON，ECUECU自动进入预热状态，此自动进入预热状态，此时预热指示灯亮，预热继电器接通，空气加热器开始加热，加热的时预热指示灯亮，预热继电器接通，空气加热器开始加热，加热的时间长短是根据水温的高低而标定的，水温越低加热时间越长（在时间长短是根据水温的高低而标定的，水温越低加热时间越长（在- -3030时，一般在时，一般在4545秒左右），当预热指示灯熄灭，表示预热结束，秒左右），当预热指示灯熄灭，表示预

13、热结束，此时可进行发动机起动操作。此时可进行发动机起动操作。 3 3、PTOPTO动力输出动力输出 PTO PTO动力输出实际上是发动机在怠速时的一种动力输出，它由动力输出实际上是发动机在怠速时的一种动力输出，它由动力输出开关动力输出开关(kigun)(kigun)（ECU89ECU89）和）和PTOPTO电位器（电位器（AD10AD10）组成。操）组成。操作时要满足发动机在空档和作时要满足发动机在空档和PTOPTO电位器在起始位置二条件，首先闭合电位器在起始位置二条件，首先闭合PTOPTO开关开关(kigun)(kigun)，使，使ECUECU进入进入PTOPTO模式，此时的发动机转速由用模

14、式，此时的发动机转速由用户要求决定，重汽车设在户要求决定，重汽车设在650rpm,650rpm,有些汽车吊设在有些汽车吊设在850rpm,850rpm,再转动再转动PTOPTO电位器，电位器，ECUECU接收到电位器变化的电压值，根据标定的接收到电位器变化的电压值，根据标定的MAPMAP使发使发动机怠速提高。动机怠速提高。第15页/共33页第十五页，共34页。WD615WD615国国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍 4、怠速量控制电位器 操作(cozu)怠速量控制电位器能人为调节发动机的怠速（一般能往上提高150rpm左右）。 5、排气制动 排气制动由排气制动开关（

15、ECU49）控制，当满足四个条件，油门踏板松开（开度不能大于3%）、发动机转速在1000rpm以上、不在空档、离合器松开(触点常闭）时，ECU36就输出发动机排气制动信号（低电平），控制排气制动继电器，通过气路控制排气管上的蝶阀，实现排气制动，排气制动时，ECU44脚排气制动指示灯亮。第16页/共33页第十六页，共34页。WD615WD615国国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍 6 6、空调模式、空调模式 空调开关（空调开关（ECU81ECU81）实际是一个提高怠速的开关，一般）实际是一个提高怠速的开关，一般标定提高标定提高200rpm200rpm左右，使发动机怠速

16、在左右，使发动机怠速在850rpm850rpm左右，因为左右，因为整车在怠速时使用空调，将使发动机怠速下降，所以使用整车在怠速时使用空调，将使发动机怠速下降，所以使用空调开关可稳定发动机的怠速。空调开关可稳定发动机的怠速。 7 7、暖机模式、暖机模式 实际是一种实际是一种(y zhn)(y zhn)利用排气制动来实现暖机的方利用排气制动来实现暖机的方式，在低温环境下，发动机起动后水温过低不能马上开车，式，在低温环境下，发动机起动后水温过低不能马上开车，为了使水温尽快上升，可使用暖机模式。将为了使水温尽快上升，可使用暖机模式。将ECU98ECU98暖机按钮暖机按钮按一下，按一下，ECUECU接收

17、到一个脉冲信号，知道已进入暖机模式，接收到一个脉冲信号，知道已进入暖机模式，此时再踩排气制动输入开关，利用排气制动使水温很快提此时再踩排气制动输入开关，利用排气制动使水温很快提高，当水温达到高，当水温达到4545度，暖机模式自动取消，或挂档开车，度，暖机模式自动取消，或挂档开车，暖机模式也自动取消，不用再次操作暖机按钮来取消暖机暖机模式也自动取消，不用再次操作暖机按钮来取消暖机模式。模式。第17页/共33页第十七页，共34页。WD615WD615国国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍 8 8、巡航模式、巡航模式 巡航的三个开关都是按钮式（或称点触式），按一巡航的三个开

18、关都是按钮式（或称点触式），按一下下ECU60ECU60巡航主按钮，就进入了巡航模式，接着由驾驶员巡航主按钮，就进入了巡航模式，接着由驾驶员控制油门来选定一个合适的巡航速度，再按一下控制油门来选定一个合适的巡航速度，再按一下ECU79ECU79巡巡航设置按钮即可，在巡航过程中，驾驶员不用踩着油门航设置按钮即可，在巡航过程中，驾驶员不用踩着油门开车，行驶中若改变任何一个状态（如再踩油门、踩刹开车，行驶中若改变任何一个状态（如再踩油门、踩刹车等）就自动解除巡航，若想恢复刚才设定的巡航状态，车等）就自动解除巡航，若想恢复刚才设定的巡航状态，可按一下可按一下ECU92ECU92巡航恢复按钮即可，若想退

19、出整个巡航状巡航恢复按钮即可，若想退出整个巡航状态，再按一下态，再按一下ECU60ECU60巡航主开关就关闭了整个巡航状态。巡航主开关就关闭了整个巡航状态。另外，在巡航中，若按一下另外，在巡航中，若按一下ECU79ECU79巡航设置按钮（巡航巡航设置按钮（巡航减），当前减），当前(dngqin)(dngqin)的巡航就减一点，再按再减，相的巡航就减一点，再按再减，相反在巡航中，若按一下反在巡航中，若按一下ECU92ECU92巡航恢复按钮（巡航加），巡航恢复按钮（巡航加），当前当前(dngqin)(dngqin)的巡航就加一点，再按再加。也就是说的巡航就加一点，再按再加。也就是说ECU79ECU

20、79和和ECU92ECU92二个按钮是双功能的按钮。二个按钮是双功能的按钮。第18页/共33页第十八页，共34页。WD615WD615国国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍9 9、燃油水分报警、燃油水分报警 当燃油粗滤器下段含有水分时，装在粗滤器下面的燃油水分当燃油粗滤器下段含有水分时，装在粗滤器下面的燃油水分报警传感器导通，此时装在车上驾驶室内的燃油水分报警指报警传感器导通，此时装在车上驾驶室内的燃油水分报警指示灯亮，可将粗滤器下面的放水阀打开，将水放尽。示灯亮，可将粗滤器下面的放水阀打开，将水放尽。1010、双扭矩模式、双扭矩模式 双扭矩实际上是重载和空载二种开车

21、模式，空载模式由双扭双扭矩实际上是重载和空载二种开车模式，空载模式由双扭矩开关（点触式）来选择（发动机转速低于矩开关（点触式）来选择（发动机转速低于1400rpm1400rpm和车辆速和车辆速度度(sd)(sd)低于低于50km/h50km/h时切换空车模式有效），进入空载模式时切换空车模式有效），进入空载模式时，指示灯亮。空载模式主要目的是降低空车行驶时的油耗，时，指示灯亮。空载模式主要目的是降低空车行驶时的油耗，要退出空载模式时，再按一下扭矩开关（点触式）即可，指要退出空载模式时，再按一下扭矩开关（点触式）即可，指示灯灭。示灯灭。第19页/共33页第十九页，共34页。WD615WD615国

22、国发动机功能发动机功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍1111、故障指示灯闪码、故障指示灯闪码装在驾驶室的装在驾驶室的ECUECU故障指示灯，是驾驶员初步判断电控系故障指示灯，是驾驶员初步判断电控系统故障的一个窗口，大部分主要的电控系统故障都会统故障的一个窗口，大部分主要的电控系统故障都会亮灯，具体亮灯，具体(jt)(jt)故障通过闪码来反映。故障通过闪码来反映。发动机起动前，发动机起动前，ECUECU通电（钥匙开关在通电（钥匙开关在ONON的位置），此时的位置），此时故障指示灯亮，表示发动机未起动，此时将故障指示灯亮，表示发动机未起动，此时将ECU68ECU68诊断诊断开关闭合，若指

23、示灯是均匀闪烁，表示系统正常。开关闭合，若指示灯是均匀闪烁，表示系统正常。发动机起动后，指示灯熄灭表示系统正常，若亮灯，表发动机起动后，指示灯熄灭表示系统正常，若亮灯，表示有故障，此时可将诊断开关闭合，通过闪码来判断示有故障，此时可将诊断开关闭合，通过闪码来判断是哪一个故障。是哪一个故障。另外通过故障诊断议检查可判断出具体另外通过故障诊断议检查可判断出具体(jt)(jt)的故障点，的故障点，比闪码更详细。比闪码更详细。 第20页/共33页第二十页，共34页。车辆车辆(chling)(chling)速度速度-K-K值说明值说明 整车若确定使用巡航、最高车速限制等功能(gngnng)、ECU必须输

24、入车速传感器信号（ECU27脚）。 输入ECU的车速传感器信号有二种接法： 第一种方法是从车速传感器直接并一路信号接到ECU27脚，同时根据整车里程表K值（脉冲数/每公里）来确定ECU的K值常数（KLPREV 米/转，现ECU定义每转为8脉冲），现有的车辆如HOWO和A7都采用这种方法，这种方法需要每一车辆装车后，一一对应输入ECU的K值。 第二种方法是从车速仪表盒后输出端（C3信号）输出的信号接到ECU27脚，其里程表K值是固定的，为4000脉冲/每公里，所以ECU为一种已确定的K值，车辆装车后不再需要写入ECU的K值，现有的车辆如斯太尔和金王子都采用这种方法。第21页/共33页第二十一页，

25、共34页。七、电气故障七、电气故障(gzhng)维修维修 共轨系统传感器正常时电阻、电压参考值共轨系统传感器正常时电阻、电压参考值 电阻的测量电阻的测量(cling)(cling)（万用表电阻档、测量（万用表电阻档、测量(cling)(cling)时关闭时关闭ECUECU电源）电源） NE NE传感器（传感器（4040对对4141）：）： 120 120125125 PCV1 PCV1，PCV2PCV2电磁阀（阀上二插脚）：电磁阀（阀上二插脚）：3.23.2 喷油器（电磁阀二插脚）：喷油器（电磁阀二插脚）：0.90.91.11.1 出水温度（出水温度（155155对对5555），进气温度（），

26、进气温度（3232对对5555），回），回油温度（油温度（162162对对5555）三个传感器的阻值相同：）三个传感器的阻值相同： -30 -30时时25.4K25.4K；-10-10时时9.1K9.1K；00时时5.7K5.7K 30 30时时1.6K1.6K；5050时时0.8K0.8K；8080时时0.3K0.3K； 100 100时时0.18K0.18K 第22页/共33页第二十二页，共34页。电气故障电气故障(gzhng)维修维修 电压电压(diny)(diny)的测量（万用表直流电压的测量（万用表直流电压(diny)(diny)档）档） G G传感器（传感器（120120对对131

27、131脚）：脚）：650rpm 0.9V650rpm 0.9V 共轨压力传感器共轨压力传感器121121对对134134）：）：650rpm 44 Mpa 1.72V 650rpm 44 Mpa 1.72V 2370rpm 103 Mpa 2.70V 2370rpm 103 Mpa 2.70V 加速踏板（重汽威廉姆斯）：加速踏板（重汽威廉姆斯）： APP1 APP1（2121对对135135）：开度）：开度0%0%：0.75V0.75V， 100% 100%：3.84V3.84V APP2 APP2（2222对对136136）：开度）：开度0%0%：0.375V 100%0.375V 100%

28、：1.92V1.92V 加速踏板（徐重康希斯）：加速踏板（徐重康希斯）： APP1 APP1（2121对对135135）：开度）：开度0%0%：0.85V 100%0.85V 100%：4.15V4.15V APP2 APP2（2222对对136136）：开度）：开度0%0%：0.85V 100%0.85V 100%：4.15V4.15V PTO PTO电位器（加速踏板）（徐重上车油门）：电位器（加速踏板）（徐重上车油门）： （2323对对5555）：开度）：开度0%0%：0.85V 100%0.85V 100%：4.15V4.15V PTO PTO电位器（重汽用）电位器（重汽用） （2323

29、对对5555）：开度）：开度0%0%：0.85V 100%0.85V 100%：4.56V4.56V 电子式机油压力传感器（电子式机油压力传感器（2424对对5454）：）： 0 kpa 0 kpa： 0.5V 0.5V 500 kpa 500 kpa： 2V 2V 1000 kpa 1000 kpa： 4.5V 4.5V 进气压力传感器（进气压力传感器（128128对对5454）：）： 66 kpa 66 kpa： 0.5V 0.5V 333 kpa 333 kpa： 4.5V 4.5V第23页/共33页第二十三页，共34页。电气电气(dinq)故障维修故障维修传感器故障时（信号线开路、对电

30、源短路、对地短路）的电压值传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值 出水温度（出水温度（155155对对5555），进气），进气(jn q)(jn q)温度（温度（3232对对5555），回油温度（），回油温度（162162对对5555）三个传感器故障时的电压）三个传感器故障时的电压 值相同：值相同： Sensor AD Open Sensor AD Open信号线开路：信号线开路：4.88V4.88V Vcc Short Vcc Short 对电源短路：对电源短路：4.88V4.88V GND Short GND Short 对地短路：对地短路： 0.02V 0.02V 加速

31、踏板（加速踏板（2121对对135135），（），（2222对对136136）和）和PTOPTO电位器（或汽车吊上车油门）：电位器（或汽车吊上车油门）： Sensor AD Open Sensor AD Open信号线开路：信号线开路：0.18V0.18V Vcc Short Vcc Short 对电源短路：对电源短路：4.88V4.88V GND Short GND Short 对地短路：对地短路： 0.02V 0.02V 进气进气(jn q)(jn q)压力传感器：压力传感器： Sensor AD Open Sensor AD Open信号线开路：信号线开路：0.07V0.07V Vcc

32、Short Vcc Short 对电源短路：对电源短路：4.88V4.88V GND Short GND Short 对地短路：对地短路： 0.02V 0.02V 共轨压力传感器：共轨压力传感器： Sensor AD Open Sensor AD Open信号线开路：信号线开路：4.83V4.83V Vcc Short Vcc Short 对电源短路：对电源短路：4.88V4.88V GND Short GND Short 对地短路：对地短路： 0.02V 0.02V 怠速量调整电位器：怠速量调整电位器： Sensor AD Open Sensor AD Open信号线开路：信号线开路：0.1

33、8V0.18V Vcc Short Vcc Short 对电源短路：对电源短路：4.88V4.88V GND Short GND Short 对地短路：对地短路： 0.02V 0.02V第24页/共33页第二十四页，共34页。发动机故障发动机故障(gzhng)闪码表闪码表第25页/共33页第二十五页，共34页。常见故障及排除常见故障及排除(pich)共轨国共轨国3 3发动机不能起动的故障（无故障闪码的情况下）：发动机不能起动的故障（无故障闪码的情况下）：一、起动机不转，一、起动机不转， 首先首先(shuxin)(shuxin)要看系统供电（要看系统供电（24V24V）是否正常，看）是否正常，看

34、故障指示灯是否亮（没起动时系统正常灯亮），其次故障指示灯是否亮（没起动时系统正常灯亮），其次要查找空档开关、钥匙开关和起动机是否正常。要查找空档开关、钥匙开关和起动机是否正常。二、起动机正常，起动时有黑烟，发动机不能起动二、起动机正常，起动时有黑烟，发动机不能起动 起动时有黑烟，说明供油系统正常，主要查找起动时有黑烟，说明供油系统正常，主要查找NeNe和和G G传传感器相位是否正确，另外感器相位是否正确，另外NeNe传感器的二根接线不能反传感器的二根接线不能反相。相。三、起动机正常，起动时有白烟，发动机不能起动三、起动机正常，起动时有白烟，发动机不能起动 说明有部分供油说明有部分供油 用诊断仪

35、监控起动时实际轨压（正常为用诊断仪监控起动时实际轨压（正常为40Mp40Mp，冒白烟，冒白烟时一般不到时一般不到40Mp40Mp），说明共轨系统有泄漏，由于轨压），说明共轨系统有泄漏，由于轨压低，起动油量减少，雾化不好，所以冒白烟，不能起低，起动油量减少，雾化不好，所以冒白烟，不能起动。动。第26页/共33页第二十六页，共34页。常见故障及排除常见故障及排除(pich)四、起动机正常，无黑烟和白烟，发动机不能起动 这种现象原因最多，用诊断仪看一般无实际轨压或很小。进油管空气没排干净，特别(tbi)是新装整车，发动机出厂时，粗滤内无柴油；柴油进油不畅，如进油管吸偏，这种状态用手泵发现不了；共油泵

36、PCV1和PCV2同时断开（主要查PCV继电器）；喷油器问题，如将喷油器前端松开，发动机不能起动。若多个喷油器泄漏也不能起动，但此时拔掉共轨压力传感器，发动机能起动（主要是此时人为提高了起动轨压）；共油泵PCV1和PCV2接触不良，触点有腐蚀现象，造成短时间内供油不足；共轨压力传感器故障，如某车在不起动时测到共轨传感器的电压已经为4.6V左右，但还没有到4.88V的报警值，所以没有闪码。因为ECU测到轨压很高，所以供油泵不会向共轨加大供油量，所以造成不起动，此情况可用拔掉轨压传感器起动来判断；共轨限压阀泄漏（用诊断仪可查出，限压阀打开时轨压始终为30MPa）；发动机停止开关故障（开关闭合）；最

37、后要检查ECU供电系统钥匙开关后ECU46、56脚电压（正常24V左右）；主继电器后ECU5、6、7脚电压（正常24V左右）；诊断开关ECU68脚电压（正常10V左右）；PCV继电器主触点后电压（正常24V）。第27页/共33页第二十七页，共34页。九、发动机故障灯检测九、发动机故障灯检测(jin c)方法方法 发动机故障灯检测方法：发动机故障灯检测方法： 启动开关在启动开关在“ON”“ON”位置时，灯持续亮。位置时，灯持续亮。 系统工作正常时，发动机启动后灯灭。系统工作正常时，发动机启动后灯灭。 系统工作异常时，发动机启动后灯继续系统工作异常时，发动机启动后灯继续(jx)(jx)亮。亮。 按

38、下故障检测开关，故障灯在无规则地闪动，产生闪码。按下故障检测开关，故障灯在无规则地闪动，产生闪码。说说 明系统有故障。明系统有故障。 按下故障检测开关，故障灯在有规则地闪动（每次时间按下故障检测开关，故障灯在有规则地闪动（每次时间为为0 03 3秒），说明系统正常。秒），说明系统正常。 故障闪码的表示方法：故障闪码的表示方法： 最初的闪码表示的是十位上的数，如亮最初的闪码表示的是十位上的数，如亮3 3次，（每次亮和次，（每次亮和灭间隔灭间隔0 03 3秒），秒），1 15 5秒后再亮秒后再亮2 2次，该闪码代号为次，该闪码代号为3232，如果，如果只有这一个故障它会重复报此闪码。如果同时存在第

39、二个故障，只有这一个故障它会重复报此闪码。如果同时存在第二个故障，当第一个故障闪码报完后间隔当第一个故障闪码报完后间隔4 43 3秒，报下一个新的闪码，如秒，报下一个新的闪码，如0.30.3秒亮秒亮2 2次隔次隔1.51.5秒亮秒亮1 1次，则该闪码代号为次，则该闪码代号为2121。以后依此循环。以后依此循环。第28页/共33页第二十八页，共34页。十、故障诊断仪检测十、故障诊断仪检测(jin c)方法方法 诊断仪的连接诊断仪的连接 在仪表盘左侧附近找在仪表盘左侧附近找到诊断口，把诊断仪、到诊断口，把诊断仪、电脑串联起来，使汽电脑串联起来，使汽车电源开关处于车电源开关处于“ON”“ON”位置，打开运行诊断位置，打开运行诊断程序。程序。 另外检查接线另外检查接线(ji (ji xin)xin)是否正确，可是否正确，可在在ECUECU通电时测量通电时测量CAN_HCAN_H和和CAN_LCAN_L对地电对地电压，静态时均是压，静态时均是2.5V2.5V左右。左右。诊 断 口第29页/共33页第二十九页，共34页。十一、如何用诊断议记录数据十一