模板安装作业指导书

1、铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 1 - 1 适用范围适用于中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场预制后张法简支 t 梁模板工程施工。2 作业内容模板工程主要包括：模板进场检查与验收、外侧模、内模及端模的安装与拆卸、底模拼装与整修等。3 模板制作与验收3.1 制梁模板采用钢模 , 保证有足够的强度、刚度和稳定性，确保摸板在反复使用过程中不变形，并能承受混凝土的重量、侧压力和施工中可能产生的各种荷载，保证控制梁体形状和尺寸的准确性，便于钢筋骨架成形、制孔器的安装、混凝土的浇注。钢模板由侧模

2、、底模、端模、拉杆及联结件组成，侧模上安装附着式振动器。3.2 a.底模：安装在制梁台座上，承受绝大部分梁体混凝土重量；b. 外侧模：由侧模、翼模、外模桁架等组成，面板为8mm 热轧钢板。侧模通过螺栓和螺杆与底模相连，每 3m左右模板的背带与底模采用大螺栓连接作为模板的主要传力杆件；c. 外模桁架：外模横加由横联、侧桁架及上、下平纵联组成。利用手动螺旋千斤顶进行外侧模升落，外模桁架落位后利用设在底部的2 个移模车能进行外模纵移；d. 端模：端模上布置供安装张拉的锚穴孔及喇叭口定位孔。3.3 我场共投 入套 32mt梁模板，套 24mt梁模板，套 20mt梁模板，外加 32m 、24m 、20m

3、m 各 2 套 t 梁底模。模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度及质量。(4) 外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模板时必须预留焊接伸缩部分，以免模板焊接时造成焊接应力集中变形。铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 2 - 3.4 考虑到梁体在预加应力后, 混凝土产生的压缩和梁体上拱, 在侧模底部和底模设计制造时，根据以往同跨度桥梁的预制经验和设计图纸要求设置了预留压缩量和反拱，相应梁型

4、的反拱如下：32m梁预留反拱值为45mm ，模板下口预留弹性压缩值为35mm ；上口预留压缩量值为0mm 。24m梁预留反拱值为26mm ，模板下口预留弹性压缩值为25mm ；上口预留压缩量值为0mm 。20m梁预留反拱值为18mm ，模板下口预留弹性压缩值为20mm ；上口预留压缩量值为0mm 。16m梁预留反拱值为12mm ，模板下口预留弹性压缩值为13mm ；上口预留压缩量值为0mm 。底模采用 c30混凝土台座，台座顶面铺设8mm 钢板，与台座混凝土连接形成整体。底模在设置过程中，按照上述反拱值，标高按二次抛物线方程计算值进行控制。224()fylxxll为跨度f为矢高（即预留反拱值）

5、根据反拱抛物线方程，以台座端点为原点， 计算出沿梁体方向每隔2m （x=0、2、4,m）的反拱度值y 值，然后浇筑梁体反拱线型底模。混凝土台座反拱度值设置表 3-1 混凝土梁32m 梁24m 梁型号直线边梁直线中梁曲线边梁曲线中梁直线边梁直线中梁曲线边梁曲线中梁设计徐变上拱度（mm）44.7245.8755.1655.5224.1224.6828.0128.12计算采用上拱度（mm）4526台座反拱度值x 值y 值x 值y 值0 0 0 0 铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 3 - 2 -10

6、2 -8 4 -19 4 -14 6 -27 6 -19 8 -33 8 -23 10 -38 10 -25 12 -42 12.313 -26 14 -44 16.318 -45 混凝土梁20m 梁16m 梁型号直线边梁直线中梁曲线边梁曲线中梁直线边梁直线中梁曲线边梁曲线中梁设计徐变上拱度（mm）18.2218.521.5121.48 12.4712.5214.0113.84计算采用上拱度（mm）18 12 台座反拱度值x 值y 值x 值y 值0 0 0 0 2 -6 2 -5 4 -11 4 -9 6 -15 6 -11 8 -17 8.257 -12 10.31 -18 3.5 模板进场

7、后在台位上拼装，按模型安装检验项目进行全面检查，检查验收合格后，方可投入生产使用。模型必须分节编号，建立档案台帐。模型单扇检查控制要求见表3-2 ；模型拼装、安装尺寸及要求控制见表 3-3 ；端模检查验收记录见3-4 。单扇新制模型验收标准表 3-2 序 号项目标准1 单节模型全长 2mm 2 单节模型高度 2mm 铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 4 - 3 单节模型板面平整度2mm/m 4 纵向旁弯3mm 5 预埋件定位孔在侧模的定位误差 3mm 6 侧模其它构件定位误差与侧模的连接7 接缝

8、防漏胶条安装牢固，无损坏8 工作面焊接部位打磨平整或圆顺9 工作面表面平整，无锈蚀模型总拼装检查验收记录表3-3序 号检 查 项 点质 量 标 准（ mm）1 侧模板全长 15 2 桥面对角线长 15 3 底模板全长 15 4 桥梁跨度 15 5 底模板宽0，+10 6 底模板中心线位置偏差2 7 桥面板中心线位置偏差5 8 腹板中心位置偏差10 9 隔板中心位置偏差5 10 模板倾斜处偏差311 侧、底模及端模板平整度2 mm/m 12 桥面板宽度+10，0 13 腹板厚度+10，0 14 底板厚度+10，0 15 顶板厚度+10，0 16 隔板厚度+10，0 17 侧模及端模纵、横向预应力

9、筋孔偏离设计位置3 端模检查验收记录表3-4序 号检查项点质量标准（ mm）1 端模高度0、+5 2 端模宽度3 3 模板工作表面平整度2mm/m 4 纵向预应力孔位置误差 3 5 端面各部尺寸 3 铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 5 - 3.6 新制模型使用前，平放且妥善保存，防止变形和锈蚀。如存放时间过长，在使用前对其进行检查和维修、除锈处理，合格后方能使用。3.7 模板接缝必须严实紧密，保证混凝土在强烈的震动下不漏浆。梁体个截面接口处，模板用圆弧方式过渡，且保证圆弧处钢筋保护层厚度为 4

10、0mm 。3.8 检查验收合格后，方可投入生产使用。模板必须分节编号，建立档案台帐。4 模型安装模型安装主要工艺流程图4.1 立模前检查模板安装前，先检查模型各处尺寸， 对变形或损坏处立即进行整修，清除模型表面及连接处的污物、灰碴，然后在模型表面均匀涂刷脱模剂交错安装外、内侧模型绑扎桥面钢筋安装预埋 t 钢、横向张拉成孔器、滴水槽模型、泄水管安装桥面上部拉杆及各部连接件、紧固件安装挡碴墙、断缝模型、梁端不等边角钢紧固所有联结螺栓，全面拧紧横竖顶丝检查安装模型各部尺寸并调整到质量标准范围内安装端模底模、侧模、端模清碴，整修，涂油，检查各种定位标识线安装锚垫板 ( 端模、侧模 ) 铁路预制后张法简

11、支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 6 - ( 脱模剂采用桥梁专用脱模剂，不得含有使梁体表面发黑、发黄等杂质，不得使用柴、机油混合物作为脱模剂) 。检修好的模型胶条外露完好，模板不得有挠曲、凸凹不平和焊鏠开裂现象，如有要及时焊补、整修，合格后才能使用。模板安装前要检查所需的吊具、穿销、钢丝绳，确保齐全安全；所需的连接件、紧固件齐全。4.2 模板安装尺寸允许误差模板安装时应严格控制结构尺寸，其允许误差如表4-1 所示：表 4-1 模板安装尺寸允许误差表序号项目允许偏差 (mm ）检查方法1 模板总长10mm 50m

12、钢卷尺量2 底模板宽+5mm 、0 尺量3 底模板中心线与设计位置偏差2mm 尺量4 顶板板中心线与设计位置偏差10mm 挂线实测5 腹板中心线与设计位置偏差10mm 中线测量6 模板倾斜度偏差3角尺、尺量7 底模平整度2mm /m 2m靠尺、塞尺8 顶板板宽10mm 30m钢卷尺量9 腹板厚度+10mm 、0 尺量10 底板厚度+10mm 、0 尺量11 顶板厚度+10mm 、0 尺量12 支座板处底模相对高差2mm 水准仪、 平水尺13 端模板预留孔偏离设计位置误差3mm 尺量14 相邻模板错位2mm 尺量15 模板接缝处缝隙1mm 尺量、塞尺16 底板反拱度2mm 水准仪4.3 底模安设

13、铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 7 - (1) 预制 t 梁采用固定式钢底模（与制梁台座上预埋角铁焊接固定）。固定时保证底模中心线与台座中心线重合，并在底模上做好明显中线标记。(2) 底模预设反拱，在放置钢筋骨架之前，必须对底模进行调整，使之符合要求。开始预制梁时，由于沉降不稳定，每生产完一孔梁，都应要对底模进行调整。等沉降稳定后可以减少检查的频次。(3) 为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按二次抛物线设置反拱。理论计算跨中反拱值32mt梁为 45mm ，24mt梁为 26 mm，20mt梁

14、为18 mm，16mt梁为 12 mm ，其他位置按抛物线过渡。在前期安装底模时，跨中要设置反拱值32mt梁为 45 mm ，24mt梁为 26 mm ，20mt梁为 18 mm ，16mt 梁为 12 mm ，其他位置按抛物线过渡，后期应根据施工实际情况，不断的优化调整反拱值。(4) 底模拼装完毕后应在底模上刻有明显的梁端线标志，以便底腹板钢筋对位等后续工序的施工。分端线时应考虑梁体下缘压缩量，每端预留压缩量 7mm 。4.4 侧模安装安装外侧模时，通过龙门吊将外模运送到与底模相对应的地方，利用螺旋千斤顶调整外模高度，当模型的高度与梁体的设计高度符合后，模型的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相

15、吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体。在安装侧模板时应设置与底模一致的各种梁形的跨中反拱度值。相邻侧模安装的两节模型，必须接缝密贴、表面平整无错台、连接紧固。按设计规定安装预埋t 钢、联结板、泄水管、滴水槽模型等。桥面钢筋验收合格后安装桥面外侧挡碴墙模板、内侧桥面板湿接缝预留钢筋、端墙模板、梁端不等边角钢，安装时要顺直，并安装横向预应力成孔波纹管等预埋件装置。4.5 端模安装预应力喇叭口固定在端模上，固定时应将灌浆孔用棉纱塞实并用胶铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准-

16、 8 - 布封口，防止浇注混凝土过程中浆体堵塞灌浆孔。端模安装要领：安装前在端模上标出端模中心线，安装时端模中心线与底模中心线重合，以及保证梁体高度和设计垂直度。安装时注意留设压缩量： 上缘 mm（每端 mm） ，下缘 mm（每端 mm ） 。端模进场后应对其进行全面检查，保证其预留孔偏离设计位置不大于 m m 。安装时将锚垫板与端模预留孔对位用螺栓拧紧，将橡胶抽拔管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将橡胶抽拔管挤弯划伤，否则会影响橡胶抽拔管使用。另一方面要将锚垫板事先用螺栓固定在端模上并在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起锚垫板移位。就位后将端模与底模、侧模及内模用

17、螺栓锁紧。端模就位后须将锚垫板与橡胶抽拔管间间隙填实，避免浇注混凝土时漏浆。模型全部安装完毕后，必须按标准进行最终调整，各部位尺寸等都达到表 4-1 要求后，按桥梁模型检查表项目内容，填入检查数据。灌注混凝土时，还应设专人值班，负责检查模型、联结螺栓及扣件，如有松动随时紧固。46 全部模型安装完后，以端头模型中心线为基准，检查安装桥梁模型全长和调整桥面内外侧宽度。然后逐一紧固全部的连接螺栓、横竖顶丝，调整好侧模的垂直状态（统称“抄平”）在允许范围内。47 模型安装完毕后，班组必须认真进行全面检查，确认达到标准后，由班组质量检查员认真填写模型安装质量检查记录，并由安质部专职检查人员验收签认并报监

18、理工程师检验合格后，方可进入下一道工序。5 模板拆卸铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 9 - 模型拆卸工艺流程图5.1 拆模条件： (1) 拆模前要对随梁养护试件进行试压，确保拆模时混凝土抗压强度达到 25mpa及以上。拆模时通过对梁体测温确定不同部位的温度和温差，要求拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于 15；且能保证棱角完整时。当环境温度低于0时，须待表层混凝土冷却至5以下方可拆除模板；在炎热或大风干燥季节，采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模

19、工艺。(2) 气温急剧变化时不宜拆模。(3) 拆模后应及时喷涂混凝土养护剂或覆盖洒( 雾化) 水。5.2 拆卸模型的顺序：先拨出挡碴墙断缝模型，拆除须以拨出后断缝成型良好，不塌陷，且能顺利拨出为准。拆除上部拉杆, 再拆卸端边墙模和挡碴墙模，然后拆卸外侧模及端模的所有紧固件、斜支撑、拧松横竖顶丝，拆除端模。滴水槽钢条拆除时严禁生拉硬拽。梁体混凝土初凝后， 及时拆除锚垫板、联结板等预埋件的固定螺栓和下隔墙盖板，抽拔纵、横向橡胶管。5.3 端模拆卸(1) 在混凝土的强度至少达到25mpa时，且梁体混凝土芯部与表面、表层与环境温差均不大于15和气温无急剧变化时可开始拆端模。接到脱模通知单混凝土强度：2

20、5mpa且混凝土不开裂掉角各部温差不超过灌注完毕2h 后拆除锚垫板等预埋件的固定螺栓，8-10 小后拆除下隔墙盖板、横向张拉成孔器，抽拔纵向胶管拆卸侧模间的所有紧固件、斜支撑；拧松顶丝拆卸挡碴墙模、端边墙模、桥面湿接缝钢筋盒，并清碴，校正变形模板拆卸端模、侧模铁路预制后张法简支t 梁模板工程作业指导书qj/25jgz-04(2009)中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场企业标准- 10 - (2) 拆端模时先把端模上的所有紧固螺丝拆除，用 10t 龙门吊吊住端模，并用两台倒链葫芦均匀施加拉力，使端模与梁体脱离。(3) 拆模时要避免损坏预应力孔道处的梁体砼，拆除过程中发力须均匀不得使模

21、板受扭变形，拆除后应尽快进行整理。(4) 端模拆除完成后放置在制梁台座中间走行架处，对端模进行检查后，进行清灰、打磨处理，涂脱模剂，以便下次进行使用5.5 侧模拆卸拆侧模时， 模型吊具挂稳后方可开始，防止顶松外侧模时, 模型突然倾倒，然后用两台专用千斤顶, 同时分别顶在内外侧模的竖带上, 两台顶杆同步施力 , 即可将外侧模逐扇顶松。 外侧模全部顶松后 , 拆卸内侧模所有联结件，然后两顶杆一端顶在挡碴墙上, 另一端顶在内侧模竖带上,两顶杆同步施力逐扇顶开内侧模。最后, 按先外侧模后内侧模的顺序, 将侧模逐扇吊离梁体。起吊时，要平稳，由专人扶好模板，防止撞破梁体。拆下的模型缓慢平放，以免损伤钢模，同时注意施工安全。5.6 底模整理在 t 梁吊离制梁台座后，需要对底模反拱度、线性进行复核