铁路系统调车工作技术总结

1、铁? 路系统调 车?工作技术 总? 结本人自?年七月参 加?工作以来 ，?在车间、 车?站各级领 导?的大力关 心?下和帮助 下? ，严格要求?自己，坚 持? 标准化作 业?，先后从 事? 了扳道员 、?连结员、 调? 车长、车 站?值班员工 ? 作。入路至 今?从事车务 行? 车工作已 十?年了，一 直?以来立足 于?本职岗位 ，?干一行爱 一?行，不断 勤?奋学习， 扎?实工作， 坚?持认真负 责? ，积极主 动?的工作态 度? ，做到严 于?律己，求真? 务实，爱 岗?敬业。刻 苦? 专研技术?，能熟练 掌? 握作业技 能?，善于在 工?作中思考，?在日常工 作?中利用自 己?掌握的业

2、务?技能，结 合?到现场实 际?操作中去 。? 在每一个专?业岗位工 作? 期间虚心 向?老师傅学 习? ，很好的 完?成了各项 生? 产任务， 现?将工作技 ? 术总结如下 ：?调? 车工作是 铁?路运输生 产? 重要组成 部?分，是实 现?列车编计 划?、列车运 行?图，加速 车?辆周转， 质?量良好的 完?成运输生 产?任务的重 要? 环节。在 铁?路运输生 产? 过程中， 除?列车的到达? 、出发、 通?过及在区 间? 运行外， 凡?机车车辆 进? 行的一切 有?目的移动 ，?统称为调车?，中间站 调?车作业工 作?可分为： ?1、解体? 调车?2、编组调? 车?3、取送调 车?4?、

3、摘挂调车 ?5、其?他调车。 取?送调车、 摘?挂调车、 其?他调车是 中?间站调车 作?业的主要 方? 式。而大多?数中间站 的? 调车作业 ，?大部分使 用? 摘挂列车 本?务机作为 动? 力，没有 牵?出线或电 ? 气化区段（ 牵?出线未挂 网? ）的中间 站?，调车作 业?要利用区 间?正线或专 用?线。因此 ，?在全部调 车?工作中， 牵?出线调车 占?有很大比 重? 。为及时 编?组解体列 车? ，保证按 列?车运行图的? 规定时刻 发?车，不影 响? 接车并及 时?取送货物 作? 业和检修 的?车辆。就 要?正确灵活地?运用好到 发?线，才能 保?证车站安 全?无阻地接 发?列车

4、和进 行?站内调车 作? 业，并能使?车站各项 作? 业有步骤 ，?按计划地 进? 行。所以 车?站值班员 应? 于每阶段 前?应事先编 ? 制好到发线 运?用计划， 以? 及各相关 进?路、道岔 、?线路的全 盘?考虑。以 提?高车站作 业?能力，保 证?进路、道 岔?、线路的 最?大饱和使 用? ，不影响 接?发列车和 其? 他作业。 货?物列车的接? 入按列车 运?行方向接 入? 便于作业 的?线路，对 暂? 时不能解 体?和长时间 等?待中转的列?车，应接 入?暂时不用 的?或与其他 列?车干扰较 少?的线路。 调?车作业计 划? 是保证实现?阶段计划 的? 调车作业 具?体计划， 是

5、? 对每一项 调?车作业的 具? 体行动安 排?，是调车 ? 有关人员行 动?的依据。 要? 根据车站 日?班计划， 阶?段计划的 要?求，现在 车?分布及列 车?预确报等 情?况、及时 地?编制，布 置?调车作业 计? 划。由于 预?确报、现 车? 系统和编 组?、区段站作? 业繁忙， 可?能造成列 车? 编组顺序 的?错误。因 此? 列车到达 后?应及时对 所?挂编组进行?核对或在 计?划通知单 上?注明摘挂 车?辆型号及 车?号确保作 业?中摘错车 现? 象。计划交?接应严格 按? 照技规 ?、行规 ? 规定，做 到?一交书面 计? 划，二交 作?业方法和 ? 关键，三交 作?业要求及

6、安? 全注意事 项?。尽头线 、?专用线的 调?车作业， 无?论取车作 业?或送车作 业?都应接通 全?部制动软 管?，进行简 略? 贯通试验 良?好后方可 进? 行作业， 并?严格按规定? 速度，调 车?作业人员 在? 工作中应 密?切注意车 辆? 位置和连 挂?速度，及 时?显示信号，?使用无线 灯?显调车设 备?要把握发 出?信号之间 ，?司机得到 信?号并操作 和? 制动机作用?的有效时 间? 。专用线 调?车应于作 业? 前对专用 线?车辆停留 位? 置、道岔 、?进路基本 ? 情况指派专 人?检查，提 前? 做好准备 ，?确保调车 作?业安全。 调?车作业进 路?的准备， 在?非电

7、气集 中?区调车作 业?时（含由 集?中区向非 集? 中区进行 时?）必须执 行? 进出要路? 的钩钩要?道还道制 度?，经无人 值?守的非集 中?操纵道岔 时?，必须先 确?认该进路 开? 通正确后，?方准越过 ，? 瞭望确认 有?困难时， 应? 在进路前 停?车确认。 在? 电气集中 区?调车作业 ? 不能出清调 车?信号机所 防? 护的轨道 区?段，在关 闭?调车信号 机?的情况下 原?路返回时 ，?应由调车 指?挥人或指 定?的人员确 认?进路正确 后? ，方可向 司?机显示启 动? 信号，运 行?到次一调车? 信号机前 ，?按其显示 进? 行，信号 员?（车站值 班? 员）应在 控?

8、制台单独 锁?闭所有进出?道岔，在 未?确认或得 到?全部越过 的?汇报前， 严?禁操纵道 岔?。车辆在 车? 间站停留时?，无论停 留? 的线路是 否?有坡道， 均? 应连挂在 一?起，按照 ? 技规、 ?行规及 ? 站细规 定?采取严格 的? 防溜措施 。?使用铁鞋 ，?止轮器防 溜?时，必须 紧?贴车轮踏 ? 面，切实起 到?制动作用 。? 在坡度超 过? 2.5 正?线，到发 线?（或衔接 的?正线，到 发? 线的线路）?上停留车 辆?时，除按 规?定采取防 溜?措施外， 车?站应根据 线?路坡度， 停? 留车数及停?留时间等 实? 际情况制 定?补强措施 ，? 并纳入 站?细，如 双? 铁鞋防溜 ，?防溜枕防 ? 溜，增加人 力?制动机机 紧? 固器个数 等?。为加强 调?车作业， 确?保调车作 业?安全。提 出?以下建议 ：?1、中?间站调车 人?员应安排 适?当，不应 随?时进行调 换?。?2、应将三 等? 以下无调 车?作业车站 相? 关人员每 年?进行有关 调? 车作业方 面?交叉式学 习?培训。以 上?是