ETC车道问题汇总及已解决问题回复

1、。ETC 阶段性整改问题汇报自 ETC 实验车道开通以来，社会各方反应通过率、过车速度较低，针对此问题，省路 网中心组织各方技术人员进行问题排查及解决，并针对此问题召开多次相关会议，并经过 分析讨论后提出了ETC 车道问题汇总及整改优化方案，根据此方案各厂家经过这段时间的调整优化，ETC 的过车效率有大幅提升，现对该阶段的工作汇总如下:序号问题描述原因分析整改方案整改时 间责任方是否 解决1司机操作不当导 致无法通行1、 车辆 OBU 上未插入青通卡；2、OBU 被司机移动位置或非 法拆卸等要求银行发行完卡和电子标签后 对司机进行说明，派发操作须知 或指南，并对 ETC 的使用加大宣 传的力度

2、。6 月 20日前银行未知2银仃卡发仃和官 理不到位导致无 法通行1、 一车多 OBU2、OBU 未经过二次发行就安 装到车上；3、OBU 安装到车上，但未激 活；4、 发行人员将OBU防拆卸按 钮固定激活，但未安装在车挡 风玻璃上。5、 发行的 OBU 或青通卡车型、车牌错误或卡信息错误等。1、近期加大银行发行人员的培 训，规范卡发行流程，明确会影 响车辆通行的关键点；2、OBU 在安装到车上时，必须要 做发行后的信息验证，确保车辆 发行成功，并且确保信息的正确 性。6 月 20日前银行未知3天线和 OBU 的兼容性等问题导致 车辆无法通行1、 部分 OBU 无法唤醒，OBU与天线无法进行通

3、信；2、OBU 和天线在通信过程中 报错，无法返回 OBU 和卡信 息；3、 天线出现串口通信异常情况（每天有一到三起），需要 重新启动天线控制器）；4、 OBU 灵敏度不够或车辆的 贴膜会一定程度阻碍通信。1、 航天部分 OBU 无法唤醒， 有些 插卡 OBU 无任何响应，导致无法 通车。2、 金溢双天线由于之前没有接地 原因，控制器静电过大，导致串 口通信死掉；后期接地后，无出 现类似现象。3、 分析上两次公务车车辆无法通 过ETC 车道的日志发现天线没有 检测到OBU 的信息，原因是 OBL 灵敏度不够导致，通过手持设备 对公务车的OBU 进行检查，对于 不灵敏的 OBU提供咼灵敏新一代

4、 OBU 更换。6 月 10日前OBU 厂家天线 问题 已解决，OBU 问题未 知。4线圈不稳定导致 车辆偶尔不能通 行1、目前 ETC 触发交易的方式 米用线圈触发方式，朝阳出口 车道第一个线圈不灵敏，第二 个线圈无法检测到车辆导致 车辆偶尔能通行偶尔不能通 行。1、 调整第一个线圈的灵敏度；2、 对第二个线圈进行修复或重新 切割。6 月 20日前路安已解 决5软件流程优化1、双天线车道为了防止社会1、针对公务车并不实际扣款的情6 月 10易构已解。车辆重复交易，远端的天线交 易成功后，近端天线需要等待 60 秒后交易；2、目前公务车处理流程因需 要读取免费标志及区间，流程 比社会车辆稍复杂

5、。况，修改流程，去掉近端天线60秒交易限制，避免车辆等待问题； 2、针对目前硬件设备不稳定的情 况，修改公务车流程，增加公务 车车牌校验的后备通行功能。日前决6软硬件设计优化1、栏杆机抬杆慢。2、费显时 有时无。3、交易不稳定。4、 提示信息不通俗易懂。软硬件设计优化， 要求达到最优 性能。6 月 10日路安、易构已解 决7、维护力度不够1、 机柜内温度过高。2、 系统病毒。1、要求维修已损坏的机柜，增加 散热装置。2、定期进行杀毒操作。6 月 10日路安解决 中8、ETC 提示牌过 少。加大提醒及指引力度。增加提示牌。6 月 20日路源未知经过这段时间的调整优化， ETC 的正常过车率已有明显提升， 我们会继续保持响应的及 时性，如在发