汽车日常维修养护常识小总结

1、汽车日常维修养护常识汽车日常维修养护常识v长时间行驶，汽车处于大负荷、恶劣工况下工作，一些平时不易发生的故障出现了征兆。如果您出游归来，发现汽车新添了下面谈到的六种情况，请您尽快到维修站做详细检查，不可隐患上路。现象一：汽车加速坐车，油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。v原因：这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果汽油存放时间较长，或者汽油品质本身就有问题，会使汽油中胶质含量过多。散装饲料运输车使用这种汽油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。v解决办法：v1.轻

2、微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。v2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇汽油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。现象二：汽车底部出现漏油v原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能。首先就是路面坎坷，行驶中发生拖底，有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油；也可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发(参数车型图片拷问)生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。v解决：v1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。v

3、2.做保养时让汽车维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。v3.汽车做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。现象三：汽车低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱v原因：汽车的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。v解决：v用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。v一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。现象四：汽车低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声v原因：汽车的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响

4、。v解决：v到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。现象五：汽车低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常v原因：水箱和空调的冷凝器一般位于汽车的最前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。v解决：v到服务站或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。现象六：汽车高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳v原因：汽车发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家

5、常说的为什么跑完高速汽车开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。v解决：v不用去理会，继续驾驶应该可以恢复；v如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题汽车正规上漆五个步骤缺一不可v集大成公司服务总监雷健告诉记者，正规的上漆从钢板底漆开始要经过5个步骤：上防锈底漆、上腻子（或称原子灰）、中涂层、上色漆（或称面漆），最后一道是涂清漆。五个步骤缺一不可。正规4S店通常不会出现省略工序的问题。但一些非正规的汽

6、车维修厂虽然收费比4S店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。 v而维修陷阱远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关重要。 v在集大成的维修车间里，有十年以上维修经验、获得二级维修资质的杨师傅告诉记者，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情况而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情况下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，通常汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但如果使用的工具不当，或者打磨时尺度把握不当，很可能使须整修的钢板处变薄，直接影响汽车的钢板防撞性能。v很难“打假”钢板受损补好看不出 v记者：不涂防锈漆，直接上

7、腻子会有什么后果？ v雷健：会使这一处修补的部位防腐性受影响。在酸雨偏多的地区和季节，没有上防锈漆的部位就很容易生锈，而车主还很难发现。 v记者：钢板打磨过多会对汽车造成什么影响？ v雷健：钢板打磨过多对汽车安全方面的影响比较大。一是，钢板的延展性会发生改变，从而使车身几何尺寸发生变化；第二，打磨使车身钢板变薄，汽车防撞性将受到较严重影响。第三，某些品牌车型，比如说东风雪铁龙、东风标致里面都有双面镀锌层，打磨过多会造成防腐困难，无法达到原厂的钢板防腐效果。 v记者：汽车维修好后，车主在接收时有没有办法辨别汽车是否未上防锈漆或钢板被打磨过多？ v雷健：没有办法。即使钢板被打磨过多，只要多上漆，表

8、面也是看不出来的。惟一的办法还是在车主应当到正规、专业的4S店维修。不要去贪一时的便宜而加重汽车的受损程度。 透明维修车主可现场监督 v在东风标致4S店售后服务部，摆放着两块汽车涂漆过程的展示钢板，从钢板底板、上腻子、到涂漆的最后一道工序全部展现在眼前，一目了然。据雷健介绍，公司将上漆工序全部展示在客户面前，一方面是希望增强客户的汽车维修知识，另一方面也希望使该店的售后维修服务更加透明，便于消费者监督。 v雷健称，正规的汽车维修车间应当是透明和开放的，因而许多4S店将客户休息室与维修车间之间的墙壁改为了透明玻璃。虽然公司平时出于安全的考虑不允许客户进入维修车间。但如果客户要求，是允许客户到车间

9、维修一线监督维修过程的。 v“歪补”的危害补漆“快又省”当心补个洞 v当车主的汽车出现事故后，最大的心愿便是能在最短的时间里修补一新，但一般的小损伤车开进4S店，最少也得两三天才能拿到，于是越来越多的车主选择去价格低作业快的修理店修车。 v8月7日，广汽丰田国内优秀经销商总经理和广丰高层齐聚成都，参加三和新元素店的自主研发钣喷流水线改造项目报告会。据悉，三和新元素店自主研发的钣喷流水线大大提高了效率，客户的小损伤修补最快已可在一天之内交车，并且保证维修质量达到丰田全球标准。 v但广汽丰田一位工程师告诉记者，一般的小损伤，在三和新元素车间改造后的先进流水线上作业，最快也得一天时间。据他们调查，有

10、些社会修车店为了让客户尽快开上新车，在维修过程中减少了很多环节或使用不科学的维修方法。 v他举例称，当车辆碰撞以后，钢板原表层漆需要打磨掉，为了快，很多店采用粗糙的砂轮机，这种工具在磨掉漆的同时，也会伤到钢板，一般车壳的钢板厚度为0.6毫米，有些店一次能将钢板厚度磨去一半。再加上普遍存在的不作底层防锈处理的现象，刚修好的车与新车无异，但过一段时间，修过的地方开始由内向外生锈，以至于锈成一个洞。 v这位工程师还表示，在一些碰撞过程中，汽车车身的部分安全件会变形，一些汽车修理厂由于没有更换件，采用校正的方法，而这些安全件都是冷轧钢，非常坚硬，一些修理厂会用火加热复原的方法修复，这一来，钢材的性能会

11、发生巨大变化，再也达不到安全的需要。而这样的操作方法在正规的4S店里都明令禁止的。 汽车内饰的专业保养知识v全车内清洗：是严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护，全过程由四名工作人员进行操作，需耗时两个半小时左右。其中清洁过程中使用的均为中性或弱酸性清洁剂，其残留物无有害气体产生，且在几秒钟内自动挥发，安全环保，不会对人体产生任何伤害。v皮革保护：专业的汽车美容店配备有整套的皮革护理工具，针对不同的部位选用不同的工具进行操作。此外，专业皮革保护对清洁剂和保养剂的取用剂量有一定的要求，因为多余的液剂会残留在皮革表面吸附空气中的灰尘，

12、污染车内环境。v蒸汽杀菌：专业的蒸汽杀菌除了对车内空气进行全面的高温杀菌外，还针对车内的空调出风口、座椅、地绒等几个容易积存灰尘和细菌的部位进行重点杀菌处理，确保完全杀灭那些肉眼看不见的螨虫、霉菌和微生物，保护家人和自己的健康。同时，不会对车内饰物造成损伤，也不会对环境产生二次污染。v仪表控制板：仪表控制板最容易积攒灰尘，且有很多死角，车主自行清洁时可用毛刷，每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭，防止灰尘累积而难以清除。如果仪表控制板比较脏，则需用专门的仪表台清洁剂进行喷洒，并用干净的软布擦拭干净。清洁后，可以喷上一层表板蜡。v顶棚：顶棚是比较容易忽视的地方，而且一旦进行清洗，势必会

13、有液体残留物滴落在座椅或地毯上。美车饰专家建议：平时车主可用车用吸尘器除尘，等到汽车美容店做全面内饰养护时再对顶棚进行彻底清洗。v后缸平台：我们通常都把纸巾盒、玩偶、靠枕等杂物堆放在后缸平台上，而纸巾、靠枕经常会被坐在车内的人取用，所以后缸平台的清理、除尘也马虎不得。其清洁方式可参考仪表控制板。v座椅：座椅是车主接触最多也最容易弄脏的内饰件，所以对座椅的保养，第一是在座椅外罩上布质椅套，并另备一套，随时可以更换清洗。第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上，特别是酒精类或香精类物品，一旦沾上，如果超过12小时不做清理，这些污渍就难以去除了。第三是尽量避免金属物件划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养，防止皮革老化、退色、龟裂。专家建议：每六个月