大数据解读德系车比日系车更安全

1、高铁见闻：最新大数据解读德系车比日系车更安全？铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家关于“日系车安全性低于德系车、美系车”的说法，支持者甚多，反对者也同样多，各有各的理由。德美系车拥趸说，日韩系车铁皮薄、车轻不安全；日韩系车主辩解说，铁皮厚不一定安全，能吸能，车轻是因为轻量化做得好。但德系车更注重安全设备的配备是事实，一个最简单的例子，速腾、高尔夫这种 A 级车或者 A+级车都已经全系标配 ESP，凯美瑞等日系 B 级车都没有标配，实在让人大跌眼镜，更不用提凯美瑞的“筷子”悬挂了。但是这种争辩，再多都没用，需要拿数据来说话。今天我们就找来实际的事故车统计数据来看，都是一起一起事故的实际统计数据

2、，到底哪些车死亡率高，哪些车事故死亡率低。统计方是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for HighwaySafety) 。数据来源通过保险公司提供的真实交通事故案例，解读车型级别和车款是否与驾驶员安全有直接联系。统计的标准是，以 2011 年百万辆注册车辆为基数进行计算，得到发生交通事故后驾驶员的死亡数量。如果某车没有达到百万销量， IIHS 将会按照比例推算。当然数据是美国的交通事故数据，如果你非要说没有代表性，那下面就没有看下去的必要了。下面我们来看第一个榜单，百万注册车辆司机死亡人数前十名。前十名车型里面， 3 款韩系、 3 款日系、 4 款美系，没有一款德

3、系。其中前三位过百，全是日系或韩系。另外一个需要指出的重要特点是，这些死亡率高的车型基本是小型或紧凑型车，因为这类车车身尺寸较小，而且安全配置往往相对较少，所以发生事故时更容易对车内人员造成伤害。下面我们来看第二个榜单，交通事故中驾驶员死亡数量最少的车辆排行榜。在死亡率最低的排行榜中，德系2 款、北欧 1 款、日系 6 款、韩系 1 款。综上两个榜单，日系死亡率最高 3 款、死亡率最低 6 款；韩系死亡率最高 3 款、死亡率最低 1 款；美系死亡率最低 0 款、死亡率最高 4 款；德系（欧系），死亡率最高 0 款，死亡率最低 3 款。综合评价安全性德系 >日系 >韩系 >美系

4、。有另外两点需要指出，第一，在死亡率最低的排行榜中有7 款车型为 SUV车；第二，死亡率最低的多数是高端车型。这与越好的车型安全配备越齐全有关。关于这个问题，下面的榜单还有进一步的说明。我们先来看普通轿车以及豪华轿车的死亡率。首先豪华轿车的死亡率远低于普通轿车，豪华轿车百万车辆死亡率分别是14、26、 10，最高是 26；而普通轿车的百万车辆死亡率分别是115、 51、29、34、24，最低的是 24。豪华车型主要包括中型、中大型和大型，由于造车成本与车辆级别原因，豪华轿车在统计中的驾驶员伤亡数量普遍很低。但由于这类车一般会拥有不错的动力，而且偏大的车身结构让驾驶难度系数变大，伤亡数量很难降至零。其次，普通轿车除中大级车型以外，司机死亡数量基本会随着车型级别上升而减少。我想这与车型级别尺寸有直接联系，更大的车身和空间将为车内人员赢得更多存活空间。另外，不同级别的车型往往也会在安全配置上体现出差异。下面我们看第三个榜单，我们看SUV车型是不是安全。第二，我们可以得出一个结论，SUV整体安全性高于轿车。SUV的百万车辆死亡人数普遍低于30； 12 种车型中9 种车型低于20，只有两种车型