项目五 集装箱运输

1、项目五集装箱运输模块一集装箱运输基础知识模块一 集装箱运输基本知识v 学习目标v掌握成组运输的概念，掌握集装箱运输的起源v掌握集装箱的定义v掌握集装箱运输的特点和优越性v掌握集装箱运输系统的组成 概论起源定义特点与优越性发展系统集装箱运输的起源v件杂货运输存在什么问题？散货件杂货液体货视屏：旧社会码头杂货船周转的速度慢，工作效率低的主要原因是采用杂货船周转的速度慢，工作效率低的主要原因是采用人工作业装卸人工作业装卸。不同航线和船舶的停泊时间占航次时间的比例不同航线和船舶的停泊时间占航次时间的比例航线及船舶种类航线及船舶种类停泊时间占航停泊时间占航次时间的比例次时间的比例航线及船舶种类航线及船舶

2、种类停泊时间停泊时间占航次时占航次时间的比例间的比例美国东海岸美国东海岸-远东远东(定期船）定期船）43%美国美国-南美南美49%美国东海岸美国东海岸-西非西非（定期船）（定期船）49%油船油船10%欧洲欧洲-五大湖五大湖（不定期船）（不定期船）40%散货船散货船15%解决瓶颈问题的方法那么如何才能摆脱依赖人力装卸呢那么如何才能摆脱依赖人力装卸呢? v v 成组运输成组运输v货件标准化和大型化货件标准化和大型化成组运输定义成组运输定义 所谓成组运输，就是把单件杂货，利用各种不同的成组工具，组成一个个同一尺寸的标准货件，并使其在铁路、公路、水路等不同的运输方式间，可以不拆组并快速转移。托盘托盘网

3、兜网兜从托盘到集装箱v托盘成组的局限性v1、托盘上只能装载包装尺寸相同的货物。v2、托盘的尺寸有限。v3、采用托盘运输时，货物的外包装需要具有较大的强度。v4、运输过程中货件容易被盗v5、托盘货物交接理货工作量大起源 集装箱外形的构思最早起源于卡车的车斗19世纪下半世纪，英国兰开夏使用一种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称“兰开夏托盘”。最早使用的雏形集装箱。20世纪初，得到了一定的发展。20世纪三十年代，停顿状态。海陆联运现代集装箱运输的开始 早期集装箱运输实践的时期很长，但发展缓慢，其主要特征是仅限于陆上运输。到20世纪50年代中叶，美国有人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”，才真正

4、开始了现代意义上的集装箱运输，集装箱运输的优势也开始展现。起源 起源v将集装箱运输由海陆沟通起来的最早将集装箱运输由海陆沟通起来的最早 实践者是美国人马克林。实践者是美国人马克林。v1956年，第一艘装载集装箱的年，第一艘装载集装箱的油船从美油船从美国的（纽约）驶向（休斯顿），首开了国的（纽约）驶向（休斯顿），首开了“海上集装箱运输海上集装箱运输”的先河。的先河。起源 起源起源v世界上第一艘全集装箱船是世界上第一艘全集装箱船是 （美美） 国国 （泛大西洋轮船）（泛大西洋轮船） 公司的公司的“ （盖脱威（盖脱威城）城）” 号船舶，其投入运营开创了集装号船舶，其投入运营开创了集装箱运输的新纪元。箱

5、运输的新纪元。起源集装箱与集装箱运输的定义v集装箱是一种运输设备：集装箱是一种运输设备：v (1)具有足够的强度，可长期反复使用；具有足够的强度，可长期反复使用；v (2)适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装；箱内货物不需换装；v (3) 具有快速装卸和搬运的装置，具有快速装卸和搬运的装置， 特别便于从一特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；种运输方式转移到另一种运输方式；v (4)便于货物装满和卸空；便于货物装满和卸空；v (5)具有具有1m3及及1m3以上的容积。以上的容积。v 集装箱这一术语，不包括车辆和一般包装。集装箱这

6、一术语，不包括车辆和一般包装。”定义单选题v集装箱的定义是：集装箱的定义是： I.具有耐久性，其坚固强度具有耐久性，其坚固强度足以反复使用足以反复使用 II.便于商品运送而专门设计的，在一便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装种或多种运输方式中运输时无需中途换装 III.设有便设有便于装卸和搬运的装置于装卸和搬运的装置 IV.设计时应注意到便于货物装设计时应注意到便于货物装满或卸空满或卸空 V.内容积为内容积为1m3或或1m3以上以上.v A、I、II B、I、II、III v C、I、II、III、IV D、IVv答案：D定义集装箱运输的特点与优越性v特点v传统传

7、统件杂货运输方式的缺点件杂货运输方式的缺点v1、货物搬运，倒载次数多，劳动强度很大、货物搬运，倒载次数多，劳动强度很大v2、货物多次搬运，货损货差大，理货工作量、货物多次搬运，货损货差大，理货工作量繁重繁重v3、货物装卸时间长、货物装卸时间长特点视频资料播放：赤湾、天津天津集装箱运输的优越性v优越性v1、扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。、扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。v2、减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平。、减少货损、货差，提高货物运输的安全与质量水平。 v3、缩短货物在途时间，降低物流成本。、缩短货物在途时间，降低物流成本。v4、节省货物运输包装费用，简化理

8、货工作。、节省货物运输包装费用，简化理货工作。v5、减少货物运输费用。、减少货物运输费用。优越性集装箱运输的特点v特点v1、集装箱运输是一种、集装箱运输是一种“门一门门一门”运输运输(Door to Door)。 v2、集装箱运输是一种多式联运。、集装箱运输是一种多式联运。 v3、集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。、集装箱运输方式是一种高效率的运输方式。 v4、集装箱是一种消除了所运货物外形差异的运输方式。、集装箱是一种消除了所运货物外形差异的运输方式。 特点单选题v集装箱运输具有的优点如下：集装箱运输具有的优点如下： I提高装卸效率提高装卸效率减轻劳动强度减轻劳动强度 II减少了装卸所需

9、要的时间和费用，减少了装卸所需要的时间和费用，加速了车船周转加速了车船周转 III节省包装费用简化理货手续节省包装费用简化理货手续 IV将单件杂货集中成组装入箱内，初期投资小将单件杂货集中成组装入箱内，初期投资小 V降降低运输成本，实现门到门的运输。低运输成本，实现门到门的运输。v A、I、II、V B、II、III、IV v C、I、II、III、V D、IVv 答案：C优越性单选题v_是对传统的以单件货物进行是对传统的以单件货物进行装卸运输工艺的一次重要革命，是交通运输装卸运输工艺的一次重要革命，是交通运输现代化的重要标志。现代化的重要标志。vA、铁路运输B、航空运输vC、公路运输 D、集

10、装箱运输v v 答案：D优越性多选题v下列属于集装箱运输方式的特点的有下列属于集装箱运输方式的特点的有（ ）v A、是一种门到门运输、是一种门到门运输 v B、是一种多式联运、是一种多式联运 v C、是一种高效率的运输方式、是一种高效率的运输方式 v D、货物外形抽象化、货物外形抽象化v v答案：ABCD特点集装箱运输存在的问题v问题v 1、集装箱运输需要大量的初始投资。、集装箱运输需要大量的初始投资。v 2、建立新的管理体制、形成新的管理人员队伍。、建立新的管理体制、形成新的管理人员队伍。v 3、增加了一些潜在的不安全因素。、增加了一些潜在的不安全因素。 问题集装箱运输的发展v1、萌芽时期（

11、18011955年期间）v2、开创时期（19561966年期间）v3、成长时期（196620世纪80年代末）v4、成熟时期（20世纪80年代末至今）发展单选题集装箱运输进入成熟期的重要特征是：集装箱运输进入成熟期的重要特征是：vA、与集装箱运输有关的硬件与软件日臻完善，集装箱船、与集装箱运输有关的硬件与软件日臻完善，集装箱船舶的大型化和自动化舶的大型化和自动化vB、集装箱多式联运得到迅速发展、集装箱多式联运得到迅速发展vC、集装箱运输管理方面，实现了管理方法科学化，管理、集装箱运输管理方面，实现了管理方法科学化，管理手段现代化，采用手段现代化，采用EDI系统，实现了多式联运系统，实现了多式联运

12、vD、以上都是、以上都是v答案：D发展单选题v1966年至年至1971年为国际集装箱运输的年为国际集装箱运输的_。vA、成长期B、成熟期 C、扩展期D、徘徊期 v答案：A发展单选题v国际集装箱运输的形成与发展可以分为：国际集装箱运输的形成与发展可以分为：vA、萌芽期、成长期、成熟期、萌芽期、成长期、成熟期B、开创期、成长期、扩展期、开创期、成长期、扩展期C、萌芽期、开创期、成长期、成熟期、萌芽期、开创期、成长期、成熟期D、萌芽期、开创期、成长期、扩展期、成熟期、萌芽期、开创期、成长期、扩展期、成熟期 v答案：C发展单选题v出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国际标准出现了集装箱专用泊位，集装箱

13、规格趋于国际标准化，统一采用国际标准化组织化，统一采用国际标准化组织ISO所规定的标准集所规定的标准集装箱是在集装箱运输的装箱是在集装箱运输的_。vA、开创期、开创期 B、成长期、成长期 C、扩展期、扩展期 D、成熟期、成熟期 v答案：B发展重点回顾v1、成组运输的概念v2、集装箱的定义v3、集装箱运输的特点与优越性v4、集装箱运输的发展历程我国集装箱运输的发展v 洋山集装箱深水枢纽港发展集装箱运输系统v集装箱运输的基本要素：v1、适箱货源v2、标准集装箱v3、集装箱船舶v4、集装箱码头v5、集装箱货运站v6、集装箱卡车v7、集装箱铁路专用车系统集装箱运输系统v集装箱运输的子系统：v1、水路运

14、输v2、铁路运输v3、公路运输v4、航空运输系统判断题 集装箱门到门运输的实现，离不开集集装箱门到门运输的实现，离不开集装箱卡车的末端运输。（装箱卡车的末端运输。（ ）v答案：正确系统判断题 集装箱公路运输子系统的最大作用是集装箱公路运输子系统的最大作用是完成末端运输。完成末端运输。（ ）v答案：正确系统集装箱货物的流转程序系统判断题 FCL 和和 LCL 出口货运程序是完全相同的。出口货运程序是完全相同的。v答案：错误系统重点回顾重点回顾v1、我国洋山集装箱深水枢纽港、我国洋山集装箱深水枢纽港v2、集装箱运输的基本要素、集装箱运输的基本要素v3、集装箱运输子系统、集装箱运输子系统v4、集装箱

15、货物的流转程序、集装箱货物的流转程序 集装箱国际标准v 学习目标v掌握集装箱国际标准化的过程v了解国际标准集装箱的分类v了解国际标准集装箱的标志和标记一、标准化与集装箱国际标准化一、标准化与集装箱国际标准化v标准与标准化的定义v标准标准是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和概念，所作的统一技术规定。这种规定是为了获得最佳的、和概念，所作的统一技术规定。这种规定是为了获得最佳的、全面的经济效果，最佳的秩序和社会效益，根据科学、技术全面的经济效果，最佳的秩序和社会效益，根据科学、技术和实践经验的综合成果，经各有关方面协商同意，由主管机和实

16、践经验的综合成果，经各有关方面协商同意，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则。构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则。v标准化标准化是为了所有有关方面的利益，特别是为了求得最佳的、是为了所有有关方面的利益，特别是为了求得最佳的、全面的经济效果，并适当考虑到产品使用条件与安全要求，全面的经济效果，并适当考虑到产品使用条件与安全要求，在所有有关方面的协作下，进行有秩序的特定活动制订并实在所有有关方面的协作下，进行有秩序的特定活动制订并实施各项规则的过程。施各项规则的过程。 标准化制约性要求需求性要求集装箱国际标准化的必要性集装箱国际标准化的必要性v不能太重、不能太高、不能太宽不能

17、太重、不能太高、不能太宽标准化v有便于存装货物的较大的内部容积和几何形状；有便于存装货物的较大的内部容积和几何形状；v有便于在场地堆存和充分利用船舶等运输工具内有便于在场地堆存和充分利用船舶等运输工具内部容积的外在几何形状；部容积的外在几何形状；v能方便地使用各种装卸机械进行高效率装卸；能方便地使用各种装卸机械进行高效率装卸；v能方便地与各种运输工具相配合，容易进行紧固能方便地与各种运输工具相配合，容易进行紧固和绑扎。和绑扎。v具有一定的强度，适应一定程度的堆高、摇晃、具有一定的强度，适应一定程度的堆高、摇晃、冲击；冲击；v有易于区别的外部标记。有易于区别的外部标记。多选题v下列属于集装箱运输

18、方式对集装箱设备提出的制约性要求的有：vA、不能太重vB、不能太高vC、具有一定的强度vD、不能太宽v答案：ABD标准化必要性v1、国际间运输的必然要求国际间运输的必然要求v2 2、多式联运方式的必然要求多式联运方式的必然要求v3 3、集装箱运输自身特点的必然要求集装箱运输自身特点的必然要求v4 4、集装箱运输过程安全的必然要求集装箱运输过程安全的必然要求二、集装箱国际标准化的发展过程v地区标准化时期v1、早期欧洲标准化时期v2、美国标准化时期v国际标准化时期v1、确立基本标准阶段v2、实用阶段v3、多样化阶段v4、稳定阶段判断题v美国集装箱标准是第一系列国际标准集装箱的基本原型。（ ）v答案

19、：正确标准化判断题v国际标准化组织第104技术委员会专门负责讨论与制定集装箱的国际标准。（ ）v答案：正确标准化多选题v集装箱国际标准化时期确立基本标准阶段对集装箱标准化的主要贡献有：（ ）vA、确定了内容积为1立方米以上的最小集装箱体积标准vB、确定了8ft*8ft的集装箱断面标准vC、对集装箱的角件的结构形成了统一的意见vD、建立了系列1和系列2共9种集装箱标准v答案：ABD标准化判断题v集装箱上下两个角件是集装箱的主要承重部件。（ ）v答案：错误标准化分类尺寸三、国际标准集装箱三、国际标准集装箱标准化方位术语部件名称标记外部尺寸外部尺寸国际标准集装箱的尺寸v1 1、A A系列集装箱系列集

20、装箱 长长4040英尺，宽英尺，宽8 8英尺，高度分为四种英尺，高度分为四种v2 2、B B系列集装箱系列集装箱 长长3030英尺，宽英尺，宽8 8英尺，高度分为四种英尺，高度分为四种v3 3、C C系列集装箱系列集装箱 长长2020英尺，宽英尺，宽8 8英尺，高度分为三种英尺，高度分为三种v4 4、D D系列集装箱系列集装箱 长长1010英尺，宽英尺，宽8 8英尺，高度分为两种英尺，高度分为两种尺寸常识v1 1 英尺等于英尺等于 （ 12 12 ） 吋，吋， 1 1 吋等于吋等于 （ 25.4 25.4 ） 毫米毫米 尺寸判断题判断题v国际集装箱共分为国际集装箱共分为 4 4 个系列，各系列

21、集装箱个系列，各系列集装箱的宽度是相同的。的宽度是相同的。 v答案：正确尺寸判断题v第一系列的各种箱型的长度都等于其公称长度。（ ）v答案：错误标准化按制造材料分按制造材料分国际标准集装箱的分类v）钢制箱（干货箱）钢制箱（干货箱） 优点：强度大，水密好，优点：强度大，水密好， 造价低；缺点：自重大，防腐性差造价低；缺点：自重大，防腐性差v）铝合金箱（冷藏箱）优点：自重小，防腐性好；）铝合金箱（冷藏箱）优点：自重小，防腐性好； 缺点：造价高，防撞性不好，焊接性不好缺点：造价高，防撞性不好，焊接性不好v）不锈钢箱（罐箱）优点：防腐好，强度大；）不锈钢箱（罐箱）优点：防腐好，强度大； 缺点：造价高缺

22、点：造价高v）玻璃钢箱）玻璃钢箱 目前无使用目前无使用分类按用途分按用途分国际标准集装箱的分类 杂货箱（干货箱、普通箱、超高箱）杂货箱（干货箱、普通箱、超高箱） Dry Container Dry Container， DCDC、GPGP、HCHC分类敞顶集装箱敞顶集装箱OT 分类台架式集装箱台架式集装箱 分类平台集装箱平台集装箱 分类冷藏集装箱冷藏集装箱RF 分类判断题v我国出口的冷冻海产品都是用普通干货箱装运的。（ ）v答案：错误分类散货集装箱散货集装箱 分类通风集装箱通风集装箱 分类罐状集装箱罐状集装箱TK 分类判断题v罐式集装箱是专门用于运输液体产品的。 （ ）v答案：正确分类动物集装

23、箱动物集装箱 分类汽车集装箱汽车集装箱 分类服装集装箱服装集装箱 分类重点回顾重点回顾v1、标准化的定义和特点、标准化的定义和特点v2、集装箱国际标准化的必要性、集装箱国际标准化的必要性v3、集装箱国际标准化的发展过程、集装箱国际标准化的发展过程v4、国际标准集装箱的尺寸、国际标准集装箱的尺寸v5、国际标准集装箱的分类、国际标准集装箱的分类集装箱部件名称v 门（后）端构件图填空题v标准集装箱有标准集装箱有 （ ） 个角件，个角件， （ ） 根角柱，根角柱， （ ） 根门锁杆。根门锁杆。 v答案： 8、4、4部件填空题填空题v集装箱的重量是通过角结构传递的，集装箱的重量是通过角结构传递的，角结构

24、是由（角结构是由（ ） 、 （ ）和）和（ ） 组成的。组成的。 v答案： 顶角件、底角件、角柱部件判断题判断题v集装箱底部的两根侧梁是承受集装集装箱底部的两根侧梁是承受集装箱堆码载荷的主要部件。箱堆码载荷的主要部件。 （ ）v答案：错误部件判断题判断题v各类集装箱的底部都设有叉槽以便移动。（ ）v答案：错误部件自选标记必备标记国际标准集装箱的标记国际标准集装箱的标记标记识别标记作业标记 必备标记识别标记必备标记v1、箱主代号，即集装箱所有人代号，用三个大写拉丁字母表示。-国际集装箱局登记注册。v2、设备识别代号，分别为“U”、“J”、和“Z”三个字母。COSUv3、顺序号，用6位阿拉伯数字表

25、示，不足六位用零补足。001234v4、核对数字，一位阿拉伯数字，列于6位箱号之后，置于方框之中。填空题填空题v箱号由箱号由 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 三部分组成。三部分组成。 v答案： 箱主代号、顺序号、核对数字标记判断题判断题v箱号属于集装箱的必备标记。箱号属于集装箱的必备标记。（ ）v答案：正确部件判断题判断题v集装箱的箱号必须有集装箱的箱号必须有4 4个字母和个字母和6 6个数字组成。（个数字组成。（ ）v答案：错误部件核对数字的原理和作用ABZU 123456,ABZU 123456,求该集装箱的核对数字求该集装箱的核对数字等效数值表等效数值表求核对数字的计算表余数与核对数值对

26、照表5578/11=5075578/11=507余余1 1，查表得，当余数为，查表得，当余数为1 1时，核对时，核对数字为数字为1 1判断题判断题v在集装箱的识别标记中设置核对数在集装箱的识别标记中设置核对数字的目的是为了防止箱号在记录时字的目的是为了防止箱号在记录时发生差错。发生差错。（ ）v答案：正确标记单选题v集装箱的标记为集装箱的标记为OOLU612308，则，则其核对数字为：其核对数字为：v A、3 B、4 C、5 D、8v 答案：A标准化多选题v集装箱的标记为集装箱的标记为COSU800121，则，则其核对数字为：其核对数字为： v A、0 B、3 C、5 D、7v v答案：C标准

27、化作业标记作业标记必备标记v1 1、额定重量和自重标记、额定重量和自重标记v2 2、空陆水联运集装箱标记、空陆水联运集装箱标记v3 3、登箱顶触电警告标记、登箱顶触电警告标记v4 4、超高标记、超高标记判断题判断题v在集装箱上标明重量时，要求公斤在集装箱上标明重量时，要求公斤(kg)(kg)和磅和磅( (ibib) )两种单位同时表示。两种单位同时表示。（ ）v答案：正确标记判断题判断题v箱高超过箱高超过 2.6 2.6 米米 的集装箱必须标的集装箱必须标出标注，该标注属于必备标记。出标注，该标注属于必备标记。 （ ） v答案：正确标记判断题判断题v空陆水联运标记是集装箱标记中必空陆水联运标记

28、是集装箱标记中必备标记的作业标记。备标记的作业标记。 （ ） v答案：正确标记通行标记通行标记标记v 1、安全合格牌照v 2、集装箱批准牌照v 3、检验合格徽判断题判断题v从事国际运输的集装箱必须带有通从事国际运输的集装箱必须带有通行标记。行标记。 （ ） v答案：正确标记重点回顾v1、集装箱的部件名称v2、国际标准集装箱的标记v3、核对数字的原理和作用模块二国际多式联运基础知识 v一、国际多式联运的定义v二、国际多式联运的构成条件v三、国际多式联运运输特点及其优越性v四、国际多式联运经营人一、国际多式联运的定义单选题 多式联运方式是指（ ） A、至少两种运输方式之间 B、必须是铁路与公路之间

29、 C、同一种运输方式之间 D、必须是公路与海运之间 答案：A判断题v铁路、公路之间的运输不是国际多式联运。（ ）v 答案：错误多选题 国际多式联运必须（ ） A、按照多式联运合同 B、至少使用两种不同的运输方式 C、将货物从一国境运至另一国境 D、海/海、陆/陆、空/空的联运 答案：ABC二、国际多式联运的构成条件v1、要有一个多式联运合同v2、必须使用一份全程多式联运单据v3、必须是至少两种不同运输方式的连贯运输v4、必须是国际间的货物运输v5、必须有一个多式联运经营人v6、必须对货主实现全程单一运费费率判断题 多式联运在全程运输中要使用两种或两种以上运输方式，但不一定要连续运输。（ ） 答

30、案：错误三、国际多式联运运输特点及其优越性 三、国际多式联运运输特点及其优越性v1、简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。v2、缩短货物运输时间、减少库存、降低货损货差事故，提高货运质量。v3、降低运输成本、节省各种支出。v4、提高运输管理水平，实现运输合理化。一次托运，一次支付费用一次托运，一次支付费用，一次保险，一次保险，由多式联由多式联运经营人对全程运输负责运经营人对全程运输负责。单选题 （ ）不是多式联运的特点。 A、一次托运 B、一个承运人实际运输 C、一次付费 D、一个经营人全程负责 答案：B多选题 国际多式联运的优点有（ ）。 A、降低运输成本，节约运杂费用 B、实

31、现“门到门”运输有效途径 C、手续简便，提单结汇，安全迅速 D、提高运输组织水平及利用多种运输的优势 ABCD四、国际多式联运经营人 （一）国际多式联运经营人的概念v多式联运经营人是指本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。多式联运经营人是多式联运经营人是具有独立法人资格的经济实体具有独立法人资格的经济实体。单选题 国际多式联运经营人是（ ） A、实际承运人 B、承运人的代理人 C、发货人的代理人 D、具有独立法人资格的经济实体 答案：D概念（二）国际多式联运经营人的特征 1、国际多式联运经营人

32、是多式联运合同的当事人。 2、国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。国际多式联运经营人可以拥有运输工具也可以不拥有任何运输工具，仅负责全程运输组织工作。 3、国际多式联运经营人是中间人。多式联运经营人具有多式联运经营人具有双重身份双重身份。对货主来说，他是。对货主来说，他是承运人，对实际承运人来说，他又是托运人。承运人，对实际承运人来说，他又是托运人。单选题 国际多式联运中，对各区段分承运人来说，多式联运经营人的身份是（ ）。 A、承运人 B、发运人 C、托运人 D、在不同的关系方当中，具有托运人或承运人不同的身份 答案：C特征多选题 作为国际多式联运经营人，

33、它（ ）。 A、必须拥有运输工具 B、可以不拥有运输工具 C、可以以船舶运输为主 D、可以只拥有货运站、堆场 BCD特征多选题 根据是否拥有运输船舶，国际多式联运经营人可以分成（ ）。 A、以船舶运输为主的国际多式联运经营人 B、无船国际多式联运经营人 C、汽车运输国际多式联运经营人 D、场站国际多式联运经营人 答案：AB特征多选题 国际多式联运经营人的性质是（ ） A、它是一个独立的经济实体 B、它具有双重身份 C、它对货主来说是承运人 D、它对实际承运人来说是托运人 答案：ABCD 特征判断题 国际多式联运经营人具有双重身份。（ ） 答案：正确 国际多式联运经营人一定要拥有运输工具。（ ）

34、 答案：错误特征判断题 多式联运经营人只能是船公司，而不能是无船承运人。（ ） 答案：错误 国际多式联运经营人必须拥有运输工具，才能从事多式联运业务。（ ） 答案：错误特征（三）国际多式联运经营人的责任 1、国际多式联运经营人对货物承担的责任期间从接受货物时起至交付货物时止。 2、国际货物多式联运公约规定多式联运经营人赔偿责任限额为920SDR/公斤。单选题 多式联运经营人对货物承担的责任期限是（ ） A、实际承运人运输区段 B、自己运输区段 C、全程运输 D、第三方运输区段 答案：C 责任判断题 国际多式联运可以实现门到门运输服务，因此，国际多式联运经营人的责任期限是门到门。（ ） 答案：错

35、误责任单选题 根据联合国多式联运公约，多式联运经营人对每件货物的赔偿限额为（ ）。 A、900SDR B、910SDR C、920SDR D、930SDR 答案：C责任责任统一责任制 是指多式联运经营人对货物赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任进行赔偿。责任网状责任制 是指多式联运经营人对全程运输负责。货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。责

36、任修正统一责任制 是指多式联运经营人在全程运输中对货损事故按统一赔偿标准负责向货主赔偿，但同时又规定，如果该统一赔偿标准低于实际货运事故发生区段的适用法律法规所规定的赔偿标准时，按该区段高于统一赔偿标准的标准，由多式联运经营人负责向货主赔偿。责任三种责任制的区别运输方式运输方式公路公路铁路铁路海运海运赔偿费率180200250统一责任制210210210修正统一责任制210210250网状责任制180200250多式联运经营人的赔偿费率为210SDR/公斤责任单选题 国际多式联运公约基本上采用（ ）这种赔偿责任形式。 A、分割责任制 B、统一责任制 C、网状责任制 D、经修正的统一责任制 答案

37、：D责任单选题 （ ）是指多式联运经营人在全程运输中无论货运事故发生在哪一区段，也无论事故是明显的还是隐藏的，都按统一的标准负责向货主赔偿。 A、统一责任制 B、统一修正责任制 C、网状责任制 D、责任分担制 答案：A责任判断题 国际多式联运经营人的赔偿责任分统一责任制、网状责任制和分割责任制三种。（ ） 答案：错误责任判断题 在统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用的法律确定责任及赔偿数额。（ ） 答案：错误 网状责任制按货物区段确定多式联运经营人的赔偿责任。（ ） 答案：正确责任判断题v在统一责任制下，多式联运经营人要对运输全程负责，但在海运段承运人较难接受统一规定的限额赔偿。（

38、）v答案：正确责任多选题 国际多式联运经营人的赔偿责任制通常分为（ ）。 A、网状责任制 B、修正的网状责任制 C、统一责任制 D、修正的统一责任 ACD责任多选题v国际多式联运企业的经营方式通常有（ ）vA、网络服务方式 vB、企业独立经营方式vC、两企业间联营方式 vD、委托运输v答案：BCD经营方式补充现有的国际多式联运公约和规则1、联合运输单证统一规则v该规则由国际商会(ICC)于1973年制定，是最早的国际多式联运规则。民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。2、联合国国际货物多式联运公约v该公约于1980年5月24日获得通过，但迄今尚未生效。判断题v联合国

39、国际货物多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，因此对多式联运经营人具有强制适用性。（ ）v 答案：错误 3、1991年多式联运单证规则v在联合国国际货物多式联运公约生效之前，供当事人在多式联运合同中自愿选用，以暂时弥补适用公约的空缺。该规则作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。 判断题v1991年多式联运单证规则是关于国际多式联运方面的一个国际公约。（ ） v答案：错误v1991年多式联运单证规则的适用具有强制性。（ ）v答案：错误多选题v下列关于调整国际多式联运当事人权利义务关系方面比较有影响的国际规则中，（ ）作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当

40、事人在多式联运合同中自愿采纳。vA、联合运输单证统一规则 vB、联合国国际货物多式联运公约vC、多式联运单证规则 vD、国际铁路货运公约v 答案：AC模块三国际多式联运业务 v一、多式联运单证概述v二、多式联运单证缮制与签发v三、多式联运费用构成一、多式联运单证概述v定义：国际多式联运单证，是指证明多定义：国际多式联运单证，是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。单证。一、多式联运单证概述v分类：分类：v1、可转让的多式联运单证、可转让的多式联运单证v功能：多式联运合同的证明、货物收

41、据、物权凭证功能：多式联运合同的证明、货物收据、物权凭证v2、不可转让的多式联运单证、不可转让的多式联运单证v功能：多式联运合同的证明和货物收据；功能：多式联运合同的证明和货物收据；v如果多式联运单证以不可转让方式签发，多式联运如果多式联运单证以不可转让方式签发，多式联运经营人交付货物时，应凭单证上记名的收货人的身经营人交付货物时，应凭单证上记名的收货人的身份证明向其交付货物。份证明向其交付货物。一、多式联运单证概述v判断题v多式联运提单上的收货人一栏不能写“TO ORDER”。（ ）v答案：错误v国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。（ ）v答案：错误判断题v多式联运提单与航空、

42、铁路、公路运单一样是运输合同。（ ）v答案：错误v国际多式联运的提单不是货物收据。（ ）v答案：错误v多式联运提单可以用来结汇、流通、抵押等。（ ）v答案：正确单选题v按托运人的要求多式联运经营人签发不可转让多式联运单据，则在该单据的收货人栏内应作成（ ）。vA、记名抬头B、不记名抬头vC、指示抬头D、空白抬头v答案：A单选题vFBL是由（ ）制定的多式联运提单。vA、ICC B、UNCTAD vC、FIATA D、BIMCOv答案：C二、多式联运单证缮制与签发 多式联运单据与联运提单的区别v1、联运提单限于在由海运与其他运输方式所组成的联合运输时使用。多式联运单据既可用于海运与其他运输方式的

43、联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。v2、联运提单由承运人、船长或承运人的代理人签发。多式联运单据则由多式联运经营人或经他授权的人签发。v3、联运提单的签发人仅对第一程运输负责，而多式联运单据的签发人则要对全程运输负责。v4、两者运费费率不同区别多选题v多式联运单据与联运提单的区别有（ ）。vA、使用范围不同vB、签发人不同vC、签发人对运输负责的范围不同vD、运费费率不同v答案：ABCD区别判断题v国际多式联运提单就是通常所说的联运提单。（ ）v答案：错误区别单选题v多式联运单据的签发人是（ ）vA、船公司 B、货主vC、多式联运经营人 D、收货人v答案：C签发单选题 多式联运经营人的代表收取货物后，经营人应向发货人签发（ ） A、联运提单 B、联运委托提单 C、多式联运提单 D、运输委托书 答案：C签发单选题 在多式联运中，如果货物在目的地交付后，收货人发现箱内所装货物与贸易合同规定有差距，数量不足，则收货人可凭有关部门、机构出具的鉴定证书向（ ）提出索赔。 A、承运人 B、发货人 C、保险公司 D、多式联运经营人 答案：B签发单选题 在多式联运中，如果货物在目的地交付后，收货人发现货物数量少于提单或装箱单上记载的数量，则收货人可凭有关部门、机构出具的鉴定证书向（ ）提出索赔。 A、保险公司 B、收货人 C、多式联运经营人或实际承运人