电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除

1、电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除?8?科技论坛电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除陆相林(黑龙江省农垦总局宝泉岭管理局交通运输局综合科,黑龙江宝泉岭154211)摘要:现阶段,配置电子点火系统,电控燃油喷射系统的国产轿车占据了汽车市场的主导地位.尽管在发动机的故障诊断排除上,传统型发动机与现代型发动机存在着很大的差异,但传统型发动机的故障诊断排除方法,对现代型发动机仍起着很重要的借鉴作用.关键词:电控汽油发动机;不能启动;启动困难;if断;排除1发动机不能启动1.1发动机不能启动,且无启动征兆1.1.1故障现象.接通启动开关,启动机能带动发动机轻快转动,但发动机不能启动

2、,且无启动征兆.1.1.2故障原因.a.油箱中无油.b.电动燃油泵不工作.c.燃油压力过低;d.喷油器不工作Ie.发动机ECU故障;f-点火系统故障;g.汽缸压力过低.1.1_3故障诊断排除.a.检查油箱中存油情况.打开点火开关,若燃油表指针在红线位置不动或油量警告灯亮,说明油箱内无油,应加足燃油后再启动;b.检查高压总线是否有火花.若无火花或火花较弱,则点火系统有故障,应按电子点火系统故障诊断与排除的方法进行诊断;c.若火花正常,用燃油压力表检测燃油系统压力.若油压很低或无油压,说明燃油供给系统油泵校制电路或油泵有故障,应按电控燃油喷射式发动机燃油供给系统不来油或来油不畅故障进行诊断与排除;

3、d.若油压正常,启动发动机,检查喷油器是否工作.若喷油器不工作,用数字式万用表直流电压检测各喷油器端电压,若电压为零或电压达不到规定的数值(一般为9v以上),则应对喷油器电源电路进行检修.若电压正常,按喷油器的检测方法对喷油器进行检测,必要时更换喷油器.e.检测气缸压力,如果压力低于标准值,应检修发功机;f.经上述处理之后,发动机仍不能启动,则应检测ECU是否正常,并视情况更换ECU;g.故障排除后,清除故障码.1.2有启动征兆,仅发动机不能启动1.2.1故障现象.启动发动机时,发动机能启动发动机正常转动,有轻微启动征兆,但不能启动.1.2.2故障原因.a.进气管漏气;b.点火不正时.c.高压

4、火花太弱;d.冷起动喷油器不工作Ie.燃油压力太低;f.冷却液温度传感器故障;g.空气滤清器堵塞;h.空气流量计有故障;i.喷油器漏油;i.喷油器控制系统有故障.1.2_3故障诊断与排除.a.利用自诊断系统,检查有无故障码.如有故障码,按读取的故障代码找出故障原因并排除故障Ib.检查高压火花.若高压总线火花太弱,应更换高压线圈;若总线火花正常而高压分线火花太明或断火,说明故障在高压分线,分电器盖,应检查并加以排除;c.拆除空气滤清器后,发动机如能正常启动,则说明空气滤消器滤心脏堵,应更换空气滤清器滤芯;d.检查进气管有无漏气.检查空气流量计后的进气管,真空软管有无破裂,各接头有无松脱.若有,应

5、给予修理或排除;e.折下火花塞检查.火花塞不应有漏电现象,电极间隙应符合标准值并能正常跳火;若火花塞不符合技术要求,应更换.若火花塞电极积炭过多应给予清除;如果火花塞电极表面干燥或只有少量潮湿的汽油,说明喷油器喷油量太少,应按电子控制燃油喷射式发动机燃油供给系统不来油或来油不畅故障进行诊断与排除;g.如果火化塞电极表面有大量潮湿汽油,说明汽缸中已出现”呛油”现象.应将火花寒拆下,断开喷油器电源出路,用启动机带转发动机,使汽缸内的汽油排净,装上已烤干的火花塞,启动发动机.如果仍出现“呛油”现象,说明混合气过浓.应检查喷油器密封性能并检测燃油系统压力;h.若喷油器密封性能良好,燃油系统压力正常,则

6、应检测空气流量计,冷却液温度传感器的有关参数;或使用换件对比法依次将两个传感器进行换件试验.换件后发动机启动正常,说明被更换的传感器输出信号不正确,使混合气过浓或过稀,引起发动机不能启动.若空气流量计或冷却液温度传感器不符合技术要求,应予以更换.2发动机启动困难2.1故障现象启动时曲轴转动速度正常,但需要较长时间才能启动,或有明显启车征兆而不能启动.2.2故障原因2.2.I进气系统漏气.2.2.2空气滤消器堵塞.2.2_3喷油器故障(不工作,漏油,堵塞).2.2.4空气流量计(或进气压力传感器)及其线路故障.2.2.5冷却液温度传感器及其线路故障.2.2.6温度时间开关故障.2.2.7怠速控制

7、装置故障.2.2.8冷启动喷油器不工作(冷启动困难)或冷启动喷油器一直工作(热车启动困难).2.2.9燃油压力太低.2.2.10点火不正时.2.2.11燃油品质低劣.2.2.12发动机ECU故障.2.2.13排气不顺畅.2.2.14汽缸压力不足.2.2.15怠速控制阀或附加空气阀故障.2.2.16启动开关至电脑的接线断路.2-3故障诊断与排除2.3.1进行故障自诊断,影响发动机启动困难的传感器有空气流量计(或进气压力传感),冷却液温度传感器,节气门位置传感器等.按读取到的故障代码查找故障原因并排除故障.2.3.2检查空气滤清器,如有滤心堵塞,加清洗或更换.2.3-3如果节气门在1/4开度时发动

8、机能正常启动,而节气门全关时启动困难,应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常.在冷车怠速运转中,拔下怠速控制阀线束插头,或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住,如果发动机转速没有下降,说明怠速控制阀工作不正常,应检查怠速控制阀及其控制电路.2.3-4检测燃油系统压力.用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接,然后打开点火开关,让电动汽油泵运转.在这种状态下,燃油压力应达300kPa左右.如果压力太低,应检查油压调节器有无漏油,汽油滤消器有无堵塞,汽油泵最大泵油压力是否正常.2.3.5若燃油系统压力正常,则应按喷油器检测方法对喷油器进行各项技术性能检测.如果喷油器技术性能达不到技术

9、要求,经清洗后,重新检测仍达不到技术要求的,应更换.2.3.6如果冷车时不易启动,而热车时启动正常,应检查冷启动喷油器工作是否正常.冷启动时,先检查在启动时冷启动喷油器线束插头处有无12V左右的电压.则说明冷启动喷油器控制电路有故障,应检查温度时间开关及其控制电路,如果电压正常应检查喷油器电滋线圈电阻是否正常,喷孔有无堵塞等,必要时更换喷油器.2.3.7如果是热启动困难,应检查燃油系统的保持压力是否正常,接上燃油压力表,启动发动机,使燃油系统建立油压.关闭点火开关5min后燃油压力应不低于150kPa.如果压力太低,应检查供油系统.2.3.8将真空表检测管接到节气门后方,启动发动机,并使发动机在怠速条件下运转,察看真空表的读数和指示状态;若此时表针在17.5kPa以下,表明节气门后方有大量漏气的地方,应检查进气系统各管接头,真空软管,衬垫等处是否有漏气现象,曲轴箱通风阀(PCV),废气再循环阀(EGR)在启动时是否常开.如果表针企45kPa左右摆动,有时决速跌落为零或很低,说明排气系统