高墩定型钢模板翻模施工方案

1、京石铁路客运专线JS-1 标永定河特大桥框架墩高墩翻模施工方案编制：审核：批准：中铁电气化局集团有限公司京石铁路客运专线项目经理部二一一年三月二十日框架高墩施工方案1.1 、编制依据铁道第三勘察设计院集团有限公司新建北京至石家庄客运专线北京永定河特大桥施工图。铁路工程建设通用参考图时速350 公里客运专线铁路 北京杜家坎引入丰台段京石上下行联络线框架墩（图号：京石桥通-60 ）。国家、铁道部现行的设计规范、施工规范、施工指南、验收标准、安全规范等。新建铁路北京至石家庄客运专线永定河特大桥北京杜家坎引入丰台段实施性施工组织设计。国家、地方颁布的相关法律、法规等。现场调查所获得的有关资料。2、工程

2、概况本段桥为京石客专左联跨越京石正线桥而设，设计为框架墩结构，框架墩横梁垂直于京广正线布置 （如下图）。墩柱高 34.5m、35m，截面形式墩顶截面为 3.0×2.8m，纵向按 40:1 放坡，横向宽 2.8m，直坡形式，桥墩为钢筋混凝土构件设计， 。3、施工计划根据施工总体设计、 现场实际情况及桥梁安装要求， 此段框架墩下部墩柱计划 2011 年 2 月 15 日开始施工， 2011 年 4 月 30 日施工结束。框架墩与经广正线位置关系图4、施工方法4.1、总体施工方案本段框架下部墩柱采用翻模施工，支架采用双排脚手架， 模板采用钢模，分节施工， Z193、Z194、Z195 墩高

3、 35m，Z196 墩高为 34.5m 模板设计 1.5m 一节，模板从墩柱上向下排列 Z193、194、195 下剩余 50cm 的调整节，调整节采用木模进行浇注，承台浇注完后达到设计强度后进行 50cm 调节节段的混凝土浇筑，调整节浇筑完毕后，进翻模施工，第一次浇筑4.5m，以后每次浇筑3m。每台塔吊配备4 套模板，模板采用塔吊提升，混凝土采用泵车浇筑。以后每次浇筑300cm每次最上150cm的模板板不动浇筑300cm设计钢模第一次浇筑 450cm调整节第一次浇筑 50cm承台4.2 、 翻模模板设计及检算、模板高度的选定：因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料的目的，共加

4、工3层模板，每层 1.5m，施工时，每次浇注 2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑 3m高的砼。、模板构造的设计：1）墩柱模板面板采用 =6mm厚， Q235A钢板，边框采用 100× 14mm厚扁钢，肋采用 12#槽钢，布置间距 300mm，背楞双 20b 槽钢，单节模板 1.5m，背楞从下到上布置 0.35m、0.8m、0.35m；坡墩体内多道对拉螺栓采用高强 T25 螺栓及墩柱四角部位模板采用斜拉形式加固的形式。高强对拉栓如下图所示：模板选用材料符合国家现行标准， 模板结构设计和焊接质量满足甲方的使用要求。2）截面： 3mx2.8m,高35m，坡比40:1 ，矩形墩采用翻模施

5、工，因塔吊最远端吊重 1.3 吨，故长边（ 3米宽）模板中间设拼条，背楞活连接，短边（ 2.8 米边）模板按 2米+0.8 米宽加工，背楞焊在 2米板上，模板吊起到施工位置进行组拼，拼条数量满足34.5 米墩高施工。墩身模板共配 1.5 米高板 3节。模板采用体内对拉栓配合体外斜拉加固。模板设计立面示意图如下0590051055模板设计平面示意图如下：、模板翻升翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下二层模板拆开，利用塔机将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上， 将模板与周围模板联接。 模板提吊时将所有连接螺栓松开口后利用塔吊将模板向上翻升。 模板下排背楞位置预

6、留预埋螺栓孔，翻模时预埋螺栓起承重作用。 每次向上翻模时均需将模板及背楞拆散后再吊起至施工位置后重新组拼， 并将活接垫脚向板中移动一排孔。重复以上操作至墩身浇筑完成。模板在起吊前应注意检查：（1）、模板的对拉螺杆及连接螺栓是否拆除，检查模板周边是否还有兜挂处，如发现上述问题，应及时拆除后再起吊。（2）、吊环是否完好，螺母是否松动、脱落，如果存在此问题模板不允许起吊，必须马上对其纠正完全达到起吊条件后才能起吊，确保现场施工安全。、模板检算分析计算内容：1）桥墩模侧压力计算2）桥墩模各局部强度、刚度验算分析分析计算依据1）钢结构设计规范： GB50017-20032）建筑工程大模板技术规程：JGJ

7、74-20033）全钢大模板应用技术规程：DBJ01-89-20044）建筑施工计算手册模板设计构件规格及布置1）面板： 62）肋： 12# 槽钢，布置间距300mm3）背楞：双 20b#槽钢，单节模板高1500mm，背楞从下到上布置350mm，800mm，350mm4） 边框：扁钢 100×14荷载分析1）计算假定混凝土浇注速度控制为2m/h，重力密度24KN/m 3，坍落度1618cm，混凝土入模温度20 度，缓凝时间按6h。混凝土的浇注速度为2m/h混凝土的温度T=20°外加剂影响修正系数 1=1.2坍落度影响修正系数 2=1.15混凝土的湿重度 =24KN/M 3混

8、凝土的初凝时间t0 可按下式求得：t0=200/（T+15）大体积混凝土缓凝因素影响修正系数 3=1.12） 基本荷载（1） 砼最大侧压力按如下浇筑条件：水平侧压力标准值：F1=0.22×200/（T+15） ×1×2×3×V1/2=0.22×24×200/（20+15） ×1.2×1.15×1.1×21/2F1=64.77KN/M 2F2=v×HF2=24×25=600KN/M 2水平侧压力取值F1=64.77KN/M 2=0.065N/mm2（2）浇筑砼时，水平

9、荷载：q水平 =6KN/ （3）振捣砼荷载： q振 =4KN/ 3）荷载组合（1）系数取值： k 活 = 1.4 ，k 恒 = 1.2q侧计 = k 恒 qmax+ k 活（ q水平 + q振 ）=1.2×64.77+1.4× (6+4)=91.7KN/ m2=0.092N/mm2桥墩模刚度分析1）面板分析i.计算单元选取，在最大侧压力区选择1mm 宽度分析：=1×63（4）Imm面=1812w 面= 1 6 2=6（ mm3）6ii. 受力简图：仅按平模分析基本为连续多跨， 这里偏大按连续三跨分析， L=300面L=300L=300L=300iii. 强度分析q

10、线 =0.092 N/mm2M 面=0.1× q线 L2=0.1×0.092×3002=825.5N·mm=M 面 /W 面=825.5/6=138 N/mm2 =215N/mm2iv. 刚度分析q线 =0.065N/mm2V面 m a =x40.677 q线 L100EI40.6770.065300=51002.061018=0.96(mm) V面 =1.5mm故面板刚度合格。2）肋分析i. 基本数据12#槽钢I 肋=3.91×106 mm4W 肋=6.21×104 mm3因背楞间距为 350、 800 、350受力简图：q刚 =3

11、00×0.065=19.4N/q强 =300×0.092=27.5N/ii. 强度分析（肋验算按外伸梁考虑）肋下端为悬臂，最大弯距在下端支座处q肋 ' a2=27.5 3002M 肋=22=1238295N·mm= M 肋 /W 肋 =1238295/6.21× 104=20 N/mm2 =215N/mm2iii. 刚度分析350= 800 =0.435242=0.5642V 肋中 = q肋l(5 24 )40. 56= 384 2.06 1053.91 10619.4800=0.01() V肋 =0.7 故肋刚度合格。3）背楞分析i. 基本数据

12、因竖肋较密，故背楞近似按承受均布荷载计算。背楞为双 20b#槽钢， 1.5 米标准节模板布置间距按350、800、350 设置。I=2×1914×104mm4W=2×191×103 mm3L=2576q刚 =0.065x800=51.9N/mmq强 =0.092x800=73.4N/mmii. 计算截面iii.计算简图L=2576iv. 背愣强度分析M 背楞 = Kql 2 = 2=60867030N·mm= M 背楞 /W=60867030/2×191×103=159N/mm2 =215N/mm2背楞强度合格v. 背楞刚度

13、分析5q背楞 ' l4551.92576 4max=384EI=3842.0610 52 1914 10 4=3.7mm<=L/500=5.2mm背楞刚度合格。4）对拉栓构件强度分析a) 对拉栓最大承载力分析对拉栓的垂直间距800mm，水平间距以最不利的中间对拉栓为计算依据， 计算跨度应按2576mm 计。中间对拉螺栓最大承载力面积Amax=0.8×2.576=2.1m2对拉栓最大承载力为：N 柱 max= Amax q侧计=1.4×92=129KNb) 对拉栓采用 25 高强螺栓， f= 410KN 129KN<f=410KN对拉栓满足要求。5）预埋螺

14、栓强度分析3 节 1.5 米模板共重 15t,即：150KN ，由 8 根32 预埋螺栓承载，每根螺栓 NV =18.75KN，A=804.2mm2 ,f V=NV /A=18750/804.2=23.3N/ mm2<125N / mm2预埋螺栓满足要求。结论a) 按照柱墩模板设计方案所选 6 面板， 12#槽钢肋，以及双 20b#槽钢背楞刚度合格，符合全钢大模板应用技术规程相关要求。b) 桥墩模选择对拉栓组件强度安全。c) 模板应用条件（1）当t20oC 时砼浇注速度V2m/h；（2）因施工现场其他不可预见性因素存在，要求施工时混凝土浇注速度控制在1.5m/h 以内。4.3、塔吊设置：

15、本框架墩段标准跨度为20.7m，墩高 34.5 米、 35 米，施工时考虑用塔吊安装、拆卸模板和向上运送钢筋。本段计划安装1 台塔吊，负责 8 个桥墩施工， 塔吊安装在线路中间，每个循环施工4 个桥墩。塔吊布置位置如图：4.4、支架搭设所有支架搭设在承台上，钢管支架底部垫4cm 厚的木板，不得直接放在混凝土上。 施工时先搭设第一层钢管脚手架，并要求各钢管接头不在同一截面。 钢管间距采用 0.6×1.2 m,共设两排，水平步距为1.2m；每 4.5m 设置一道剪 刀撑，剪刀撑斜角在 45° 60°之间，剪刀撑底、顶端要重叠 1m 并扣紧，每 3 米设置一道操作平台，

16、平台楼梯设置在框架墩内侧（如图） ，成“之”字型攀升。楼梯与支架成一体搭设，楼梯四周必须采用密目网进行封闭， 以利于施工和检查人员上下行走、安全便捷。为保持支架及墩柱施工的整体性安全， 在每层混凝土浇筑完成模板拆除后，利用墩柱混凝土体内预留对拉孔， 在对拉孔内穿入不小于直径 25mm 钢筋，将此钢筋与墩柱外侧支架焊接牢固。支架施工时，要在四角设置4 条 10mm以上的缆风绳，且分别设在四个地锚上，确保拉结牢固，支架四周采用阻燃密目网进行封闭，每 4m搭设一道水平防落网。同一个墩柱的两条缆风绳不能设置在同一个地锚上。缆风绳用直径不小于 10mm的钢丝绳。支架布置图见下页附图：支架平面布置图墩柱加

17、固墩柱加固支架立面布置图在墩柱四周设置两道钢管，利用扣件进行卡紧。4.5、钢筋的制作和绑扎为了便于绑扎墩身的钢筋， 在墩身四周搭设钢管支架， 墩柱钢筋施工时，要在四角设置缆风绳，下部固定于地锚上，同一个墩柱的两条缆风绳不能设置在同一个地锚上， 待立模板时， 将揽风绳移至模板上固定。缆风绳用直径不小于 10mm的钢丝绳。钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，每 3m墩身的纵横向水平筋绑扎完后，在进行混凝土浇筑。墩柱钢筋连接采用直螺纹连接，

18、连接套筒表面不得有裂纹， 表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。钢筋下料时不得用热加工方法切断， 钢筋端面要平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端面出现弯曲时要调直。丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。丝头中径、牙型角及丝头有效螺纹长度要和套筒一致。 丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀； 丝头加工完毕检验合格后， 应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。标准接头丝头有效长度应不小于连接套筒长度的1/2，允许误差为+2P。钢筋连接完毕后，接头连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒单边外露有效螺纹不得超过 2P。在进行钢筋连接时， 钢筋规格

19、要与连接套筒规格一致， 并保证丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损。钢筋连接时要用工作扳手将丝头在套筒中央位置顶紧， 钢筋接头拧紧后用力矩扳手按不小于 （ 25 钢筋为 230N.m）要求的力矩值检查，并加以标记。每个断面（ 35d 长度范围内视为同一断面）钢筋接头的数量要符合设计及规范要求。为保证保护层厚度， 在钢筋与模板间设置垫块， 垫块的数量不得少于设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm）检验方法1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置20用尺量3箍筋内净尺寸±5钢筋安装允许偏差序号项目允许偏差（ mm）检验方法1受力筋排距±5尺量两端、

20、中间各1 处234同一排中受力钢筋间距± 20分布钢筋间距± 20绑扎钢筋± 20尺量连续三处箍筋间距5焊接骨架± 106弯起点位置（加工偏差包含在内）30尺量7保护层厚度10， 5尺量两端、中间各2 处序号项目允许偏差（ mm）检验数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸± 10测量检查每边不少于 2处2表面平整度32m 靠尺检查不少于 5处31尺量检查相邻模板错台不少于 5每安装段处全部检查4空心墩壁厚± 3尺量检查不少于 5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋件的预留孔位置5纵横两向尺量检查4.6、立模模板采用塔吊安装，模板共分

21、三节，每节 1.5m，模板进场后必须（按模板设计图）组织现场验收，并做好验收记录。其中对于钢模板表面平整度按照同一板面 3mm 控制，拼缝处错台按照 1mm 控制。每次立完后用全站仪进行校正，调整模板的标高及模板中心；翻模时注意施工人员安全防护，模板的检查校正、打磨、涂刷脱膜剂必须在地面上作业；第一次立调整节模板，高度可根据设计高度调整至标准翻模高度，并高出 10cm，并在长边四角及中间预留支撑钢模孔，以便立下一次标准节翻模板。待混凝土强度达到 2.5Mpa，拆除模板。在绑扎钢筋的同时， 拆除底节和第二节模板， 依次连接在第一节模板上，进行安装调整。拆除的模板应及时检查、修整、清除表面灰浆、污

22、垢，并涂刷脱模剂，安装新一节模板时，按照墩身坡度变化列出收分表分别予以划分，准确安装调整节，模板调整好后，并用经纬仪、水准仪校正、调整模板中心与标高。模板安装前砼面必须凿毛，清洗干净，在浇筑砼前洒水湿润；钢筋表面的水泥浆必须敲干净。模板安装完成后， 要在四角设置缆风绳，下部固定于地锚上，同一个墩柱的两条缆风绳不能设置在同一个地锚上。缆风绳用直径不小于 10mm的钢丝绳。浇筑混凝土前要对揽风绳进行检查，看是否有松动或脱落。4.7、砼搅拌、运输砼在拌合站集中拌和， 施工时采用 5 台砼搅拌运输车运送砼， 垂直运输用计划采用汽车泵。由于砼倾注高度超过2m，采用串筒下料，防止砼骨料分离。4.8、墩身砼

23、浇筑及养生（ 1）浇筑前准备工作混凝土浇筑前应检查模板的标高、尺寸、位置、强度、刚度、牢固性、平整度、 内侧的光洁度等内容是否满足要求，不得有缝隙和孔洞。模板接缝是否严密，隔离剂是否涂抹均匀，模板中的垃圾应清理干净；钢筋及预埋件的数量、型号、规格、摆放位置、保护层厚度等是否满足要求，并做好隐蔽工程验收记录。由于翻模施工时全部荷载通过穿墙螺栓由墩身承受 , 故需保证混凝土的质量，其配料、拌和、浇灌、振捣、养护等工序由试验人员负责。浇筑前对预埋穿墙螺栓的部位认真检查， 混凝土应严格分层对称浇筑。 墩身的砼浇筑采用串筒浇筑，不能破坏墩身的水平筋。（ 2）混凝土振捣。由于墩身砼的倾落高度超过 2m，所

24、以必须采用串筒下料。砼的浇筑过程中，要按一定的顺序和方向分层进行， 振捣方式采用插入式振动器。混凝土每层铺设厚度不可太厚， 一般分层厚度为振捣器作用部分长度的 1.25 倍，每层灌注厚度不大于 30cm。应沿浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角约 30°左右。棒头朝前进方向，插棒间距以 50cm为宜，防止漏振。应依自动滑动的混凝土坡面循序进行，不得进行跳跃式振捣。有倾斜面时，应从低处开始，逐层扩展升高，并保持水平分层。在折角处，应作为一层处理。用插入式振捣器应快插慢拔，插点应均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实 。移动间距不大于振捣棒作用半径的 1.5

25、倍。振捣上一层时应插入下层 5cm，以清除两层间的接缝。插入式振捣器的机头，不得贴上模板， 靠近模板振动时要保持 5cm至 10cm的间距。严禁利用钢筋振动进行振捣。施工中注意各种钢筋及铁件的预埋。（ 3）振捣时间每次振捣的时间要严格掌握。插入式振捣器，一般只要15-30s 。混凝土应振捣到浆体停止下沉，无明显气泡上升。表面平坦泛浆，呈现薄层水泥浆的状态为止，然后慢提振捣器。振捣时间不宜过长，否则会产生离析现象。砼养生采用无色塑料薄膜包裹并定时洒水养护，养护期保证在14 天，但必须保证要有足够的水份以及塑料膜无破损、无透气。4.9、施工高墩的施工工艺流程横梁施工（见横梁专项方案）施工工艺流程见

26、下页附图：高墩墩身施工流程图4.10 、质量控制要 点： 由于工作平台空间有限，考虑墩身模板的安装调整，要求工作平台搭设要牢固、稳定。 由于墩身高，需多次翻模，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。 模型安装完成后， 利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模型，坐标误差在 10mm 以内，然后用不同的后视点重新测量一遍，确保结果一致；利用水平仪检查模型顶四角标高，误差控制在 5mm以内。 模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度， 及时整修校核， 确保墩身的几何

27、尺寸及外观质量。 在混凝土的浇筑过程中，严格沿墩身四角均匀分层浇筑，并在浇筑过程中，使用 1kg 的垂球沿模板外侧测量本节段的垂直度，指导浇筑顺序。 施工中注意新老砼的结合面的清洗和凿毛。4.11 、安全保证措施： 作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全。 在整个工作平台四周及底部设安全网。 夜间施工必须有足够照明。 上高墩作业的工人必须系带安全绳，穿防滑安全鞋。 严格执行持证上岗，定期检查复核。 加强机械设备的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。 制订安全操作规程及安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。（ 8）墩柱施工时，要在墩柱四角设置缆风绳，并

28、固定在墩柱钢筋或模板上，下部固定于地锚上， 同一个墩柱的两条缆风绳不能设置在同一个地锚上。缆风绳用直径不小于 10mm的钢丝绳。5、人员机械配备5.1 、人员配备我分部墩柱施工安排有管理经验和丰富施工经验的队伍进行施工，人员配备情况见下表：人员配备情况表序号工种人数备 注1现场负责人2全面负责现场协调工作。2技术负责人1负责现场技术全面工作。3技术员4负责工点技术工作4领工员4负责现场管理工作3架子工404钢筋工305混凝土工306模板工407杂工205.2 、机械配备情况机械设备采用自购和租赁相结合，确保现场使用， 机械设备配置情况见下表：机械配备情况表序号名称规格型号产地数备注量1装载机Z

29、L50B徐工2插入式振动器HZ6-35新乡3内燃发电机120GF江都4钢筋切割机GB40荥阳5钢筋弯曲机GW-40郑州6交流电焊机BX300天津7交流电焊机BX500上海8汽车吊35t徐州9塔吊10各类扳手各类使用型号11全站仪TC905L瑞士12水准仪DNA03220164101021116、安全保证措施6.1 、安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。6.2 、 安全目标：死亡率控制在0，重伤率控制在0，万元以上的经济损失控制在年产值的0.4 以下。6.3、组织保证成立以项目经理为首的墩柱施工安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，并设专职安全员。安全控制体系框图如下图所示。墩柱

30、施工安全管理机构图项目经理安全主管生产主管安质部长工程部长项目部其他科室作业队长专职安全员作业队全体成员6.4 、制度保证（ 1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育， 牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。（ 2）建立健全安全生产保证体系， 建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人， 主管施工生产的项目副经理和作业队长是安全生产直接责任人， 项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。（ 3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安

31、全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（ 4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。（ 5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底， 并在施工过程中督促检查， 严格执行。（ 6）坚持特殊工种持证上岗。（ 7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，作业队每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。（ 8）设立安全专项基金， 对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚， 对造成

32、安全事故者视其情节严肃处理。（ 9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。（ 10）加强安全教育，提高员工安全意识， 树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（ 11）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。（ 12）规范执行安全检查制度。 项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。 非定期检查视工程情况进行， 在

33、施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。（ 13）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。6.5 、机械安全保证措施（ 1）施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备， 在安装前按照安全技术标准进行检测， 经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。（ 2） 车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械， 车辆严禁“三

34、超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。（ 3） 机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥， 严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理， 并制定防范措施， 防止发生机械伤害事故。 全部机械均应分别制定安全操作规程， 并挂牌上墙。（ 4） 施工用电按施工现场临时用电安全技术规范要求进行设计、检测。（ 5）起重机、高空作业等严格执行安全交底的内容。6.6 、塔吊安装及拆除安全保证措施（ 1）塔吊的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格

35、后方可使用， 基础周围应修筑边坡和排水设施， 并与基坑保持一定安全距离。（ 2）塔吊基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合：中型塔为 812t/ 、重型塔为 1216t/ 。（ 3）塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。（ 4）拆装人员应穿戴安全保护用品， 高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。（ 5）风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。 顶升时严禁回转臂杆和其他作业。（ 6）塔吊安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用

36、。在无载荷情况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000 。塔吊的电动机和液压装置部分，应按关于电动机和液压装置的有关规定执行。（ 7）塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4，并应设立避雷装置。（ 8）每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定，自制撑杆应有设计计算书。（ 9）塔吊不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时， 必须采取安全保护措施。 塔吊与架空输电导线的安全距离应符合规定。（ 10）塔吊作业时，应有足够的工作场地，塔吊起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。（ 11）作业前，必须对工作现场周围环境、

37、 行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。（ 12）在进行塔吊回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，操作人员应鸣声示意。检查电源电压应达到 380V，其变动范围不得超过+20V、-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。（ 13）塔吊的指挥人员必须持证上岗， 作业时应与操作人员密切配合。操作人员也必须持证上岗， 作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时， 操作人员应拒绝执行。 如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。（ 14）操纵室远离地面的塔吊在正常指挥发生困难时， 可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联系

38、办法进行指挥。（ 15）塔吊的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置， 必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。（ 16）塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。（ 17）塔吊机械必须按规定的塔吊起重性能作业， 不得超载荷和起吊不明重量的物件。 在特殊情况下需超载荷使用时， 必须经过验算，有保证安全的技术措施， 经企业技术负责人批准， 有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过限载的 10%。（ 18）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发

39、故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位， 断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。（ 19）严禁使用塔吊进行斜拉、 斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板， 必须全部松动后方可起吊。（ 20）起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于 300°。（ 21）遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔吊露天作业。在雨雪过后或

40、雨雪中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（ 22）在起吊载荷达到塔吊额定起重量的 90及以上时，应先将重物吊起离地面 2050cm停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。（ 23）重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳， 当回转未停稳前不得作反向动作。 非重力下降式塔吊，严禁带载自由下降。（ 24）塔吊吊钩装置顶部至小车架下端最小距离： 上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时

41、为 400mm，此时应能立即停止起吊。（ 25）作业中，操作人员临时离开操制室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端 23m处。6.7 、高空作业安全保证措施（ 1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。（ 2）年满 18 岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。（ 3）距地面二米以上，工作斜面坡度大于 45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。（4）防护用品要穿戴整齐，裤角

42、要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。（ 5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。（ 6）检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。（ 7）高空作业区地面要划出禁区， 用围挡围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。（ 8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压） 2 米以外。禁止在高压线下作业。（ 9）高空作业所用的工具、零件、材料

43、等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件； 并必须从指定的路线上下， 不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。（ 10）要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。（ 11）严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准， 并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。（ 12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。（ 13）卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。（ 14）超过 3 米长的

44、铺板不能同时站两人工作。（ 18）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。（ 19）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。（ 20）遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。7、质量保证措施7.1 、质量控制体系项目部建立墩柱施工质量控制体系，体系结构如下图所示。墩柱施工质量控制机构图项目经理总工程师生产副经理安质部长工程部长项目部其他科室施工队队长现场质检员施工队全体成员7.2 、质量标准质量标准执行客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准。7.3 、

45、保证措施组织上的保证措施（ 1） 建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组， 项目经理为第一负责人， 质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理， 做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。（ 2）设立专职质检人员现场设专职质检员， 工班设兼职质检员， 保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。 在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。（ 3）加强自检组织管理严格自检制度， 每道工序完成后首先工班自检， 合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查， 经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。制度保证措施（ 1） 图纸会审制度认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。（ 2） 技术交底制度每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底， 使所有操作人员心中有数。（ 3）工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。（ 4）严格执行工程监理程序自检合格后