汽车防沙板脱困板基本使用方法介绍

1、自驾必备品之单车自救利器 -防沙履带板使用图解自驾必备品之一防沙履带板使用图解！自驾游作为一种健康、时尚、简单、快乐的生活方式，一种自由的生活态度已经 被越来越多的有车族接受。但由丁自驾游往往会深入险地或人烟稀少的地方， 风 险各异且较难预知，因此，越野装备自驾游自救利器系列产品的推出， 无疑为出 游者上了一套自救、自助的保险。汽车履带板从设计角度使安全性、 稳定性、坚韧性、操作的便捷程度及耐用程度 都达到最周级别。汽车履带板也叫沙板，主要用丁帮助车辆通过那些过不去的路段， 沙板的应 用在世界上很普及，有数十年的历史，是最简单可靠的救助工具之一，关键时刻 起到救命作用，在国外，长途旅行的车辆无

2、论越野能力有多强大， 几乎都将沙板 作为基本配备之一。汽车履带板，解决了汽车行驶在危险路段上防陷防滑的问题， 不用求助丁第 三方的牵引力，完全靠汽车本身的动力将其拖出困境。 其中包括一块防滑垫板和 两条根据车轮宽度而设计的主、副牵引带。防滑垫板中间设有两条凸起的加强槽， 防止防滑垫板因汽车动力太大而造成的防滑垫板的弯曲变形；主、副牵引带是高强度、耐磨特多仑纤维带制作而成。沙板一般分为铤钢和铝质两种。铤钢的沙板坚固结实，任意车辆碾压， 可以作为大吨位车辆的过桥板使用；铝质的沙板比较轻便实用，适用丁 3吨以 下的越野车使用，100X 40厘米和150X 40厘米的也可以作为中小吨位车辆的 过桥板使

3、用。沙板的使用寿命就是金届的寿命， 一部车一般配备一对沙板，就可 以伴随英雄的越野生涯游历千山万水了。CESS汽车履带板已获得 98/37/EC EN1494 认证。特点：(1) 采用了铤钢材料，铤钢主要用丁需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工 况条件，破坏形式以磨损消耗为主，部分短裂、变形。(2) 边槽的设计是为了增加摩擦力和减轻汽车履带板本身的重量。(3) 孔的大小是经过多次计算和实验后得到，起结构是最结实的。孔的作用不仅起到减轻汽车履带板自身重量和增加摩擦力的目的，同时孔成杯状的目的是为了加强边孔本身以及周围。(4) 加强槽的想法是很独特的，根据材料及长度的不同，其承重重量分别为：1、

4、1.5 、3、5 吨。(1) 主、副牵引带的制作材料是：铤钢、特多仑(一种抗拉力较强的耐磨材料。)(2) 独特的设计，用来联接主牵引带和汽车履带板，避免了汽车履带板直接接触 轮胎而带来的伤害。(3) 主、副牵引带的联接方法也是一个巧妙的想法。主、副牵引带的尺寸与汽车履带板的大小是相匹配的。使用说明：a.车辆被困。b.摆放垫板：观察车轮打滑程度，是哪一个车轮打滑就对该车轮进行救助，如 果两个车轮都打滑，就要同时对两个车轮进行救助。在车轮行使方向的前方摆放 垫板，将垫板尽可能地插入轮胎正下方。c.安装主牵引带在垫板上：将挂钩板挂在垫板的一端上d .安装副牵引带在轮胎上：将副牵引带穿过轮毂，两端的葫

5、芦口挂耳挂在主牵引带上，注意调整主牵引带的位置对准轮胎胎面的正中央，以确保主牵引带将来被压在轮胎的正下方e卷动主牵引带：启动汽车，小心地加油，使主牵引带被缓慢地卷在轮胎下面， 在车轮被主牵引带卷住10-20厘米后，请注意观察主牵引带、垫板是否与轮胎 行驶方向保持在同一条直线上，如果有偏离，应停车修正垫板与主牵引带的角度 后再继续加油。随着车轮对主牵引带进行卷动， 车轮会压在垫板的上面，并向前 行驶。f.解除牵引带：当车轮已经行驶在垫板上或者驶离垫板后，请将牵引带从车轮 和垫板上解除下来，在汽车驶离开受困位置后，将牵引带和垫板拣起来放回车上, 完成救助过程。汽车履带板大量应用实例:关丁如何配置C

6、ESS自救工具的问题，我们有3种建议方案:如果您喜欢在普通的烂泥地、沙地、雪地出没，尽量带轻装备，建议如下:1、48寸螺旋千斤顶1套2、尼龙顶胎器1只3、100*40 铝质履带板一套（包含2块板和全套附件）如果您喜欢在河流、沙漠、雪地出没，有时进行1000公里范围内的短途旅行,偶尔还需要搭桥过沟坎，建议带中等装备，建议如下：1、48寸螺旋千斤顶1套2、尼龙顶胎器1只3、100*40 铝质履带板一套（包含2块板和全套附件）4、100*40 铤钢履带板一套（包含2块板和全套附件） 有4块板基本上够救自己和救他人了如果您除了有时在河流、沙漠、雪地出没，而且还计划需要专门去阿里大北线、双湖、阿尔金山、

7、沙漠腹地探险，而且偶尔组队共用，建议带重型装备，建议如下：1、48寸螺旋千斤顶1套2、60寸螺旋千斤顶1套3、尼龙顶胎器2只4、100*30 铤钢履带板一套（包含2块板和全套附件）5、100*40 铤钢或者铝质履带板一套（包含 2块板和全套附件）6、150*40铝质履带板二套（每套只包含1块板和全套附件，不重，只能放车 顶，但是实用）7、150*40 铤钢履带板二套（每套只包含1块板和全套附件，很重，只能放车 顶，但是最实用）8、顶举套件一套（包含4个万向角和一根螺杆，需要安装，国内很少有人用， 在最艰难地段和换轮胎、检查底盘时最安全）说明：关丁上述第三套方案，共列出了 8种东西，但是不一定要

8、全部选用。根据要去 的地方不同，可进行必要的取舍，具体如下：A、如果您的车辆没有升得很高和换用很大的负值轮胎，只需要 48寸螺旋千斤 顶就够了，那就选1 ,放弃2B、尼龙顶胎器价格很便宜体积也很小，但是使用频率很高，无人区、沙漠、沼泽、海边的沙滩中在频繁使用或者车辆在顶举过程中在斜坡上发生翻滚、严重侧向塌落等极限情况下，万一导致顶胎器出现局部断裂，没有了顶胎器就只能叫吊 车了，所以建议采用一主一备应急。多说一句，在车辆深陷时能顶举就尽量不要 拖车，否则容易出现缆绳断裂伤人伤车、拖车钩变形脱落、保险杠脱落、底盘变 形，甚至底盘与车壳分离，或者备胎脱落等，所以采用顶举方式脱困是最不伤车 的。顶胎器

9、是采用挂钩来钩住轮毂的轮辐来对车轮进行顶举的，如果您担心挂钩会把 漂亮的轮毂刮花了，也可以选用履带板的附件中的副牵引带来代替挂钩， 将副牵 引带穿过轮毂然后安装在顶胎器上，也可以对车轮进行顶举。C、无论如何，短的履带板都是需要的，建议带 2套4块，在那些烂地里轮胎下 需要垫板，打千斤也需要垫板，车辆前进方向有时也需要预先垫板， 在修路的时 候跨越路边的排水沟开下路基也需要垫板架桥，有些地方车边空地的空间很小， 长板不一定放得下，因此只能放短板。D、关丁长的履带板，特点是携带麻烦但是关键时刻却很管用， 在6和7项中只需要选一项就可以了，如果很少需要在雨林和河谷中架桥，不必要采用7的铤钢板，毕竟铤

10、钢板很重，对车顶是个考验，除非把后排座椅翻下来才能放车内， LC80、LC100等车的后排座椅翻下来后车内净空 166cm，可以放150cm 长 度的铝板或者铤钢板。组队出行时除了携带短板，大家一起共用2-4块长板就可以了，除非后面跟个给养车就多带点。E、顶举套件的功能是能先后把车的 4个角稳稳当当地顶离地面，如果您的车已经安装有坚固的前后杠，才能安装顶举套件，顶举套件的 4个万向角分别安装 在车身的4个角，需要顶举的时候插入螺杆，螺杆下端的地面上放置底座（如 果沼泽太烂还得在底座下面垫履带板），然后使用配套的棘轮扳手旋转螺杆，把 车辆顶举起来。万向角是内藏有相互垂直的转轴的大螺母，在顶举过程中允许螺杆径向任意小角度偏转，抵消车辆顶举