煤矸石路基施工工艺

1、煤砰石路基施工工艺一、煤砰石筑路特性根据公路路基施工技术规范和公路路基设计规范对路基 填料的要求，煤砰石要作为路基填料，需满足以下条件：1、级配要求路基填筑对填料级配要求不是十分严格， 但一定要密实。在实际 施工中，不是所有煤砰石都可以满足以上要求， 应当从以下方面进行 甄选：(1) 从承载力和稳定性上来讲，应采用硬质煤砰石，禁止使用 泥结煤砰石。我所在的试验小组进行试验后发现：铺筑硬质煤砰石， 经过洒水碾压发现能形成密实结构； 而使用泥结煤砰石，在洒水后其 强度会迅速下降，碾压过程中产生粘轮，甚至产生翻浆现象。因此需禁止使用泥结煤砰石，否则会产生导致路基承载力下降，影响道路使 用性能。(2)

2、 煤砰石是由各种粒径的颗粒组成，各粒径所占比例由于各 地区地质情况的不同而没有固定的比例。 与级配较差，特别是大颗粒 所占比例较大的煤砰石相比，选用白然级配较好的煤砰石经过碾压后 产生的结构应更致密。2、力学指标依据路基规范中对填石路基压碎值要求， 煤砰石路基压碎值宜V30%,石料单轴抗压强度不应小于 15Mpa,力口州承载比CBR值和压实度要求具体见下表:项目分类路面底面以下深度(m)填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)高速一级公路二级公路三、四级公路高速一级公路二级公路三、四级公路上路床00.3865> 96> 95> 94下路床0.30.8545> 96>

3、; 95> 94上路堤0.81.5433> 94> 94> 93下路堤1.5以下322> 93> 92> 94注：表列压实度系按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。3、稳定性要求(1) 煤砰石具有潜在的膨胀不稳定性，应限制应其膨胀率。膨 胀率过大时，路基会发生较大变形，面层会产生开裂。经过查阅相关 资料，其膨胀率应小于40%。当膨胀率过大时，可考虑掺粘土。(2) 经过长期的地质演变，煤砰石中各种化学物质较多，作为 路基填料，应确保有利于路基稳定的化学物质的含量。 主要应控制以 下方面： 煤砰石中氧化硅、氧化铝、氧化铁等氧化物总含量要

4、大于 80%, 氧化物含量较多，其剩余氧化反应才不会对路基产生较大影响。 烧失量不应超过20%。由于煤砰石含固定碳及挥发性较高，易 发生白燃，因此有必要对烧失量作出规定。基于此原因，填筑路基煤 砰石使用已经燃烧过，即红色或黄色煤砰石的效果最佳， 灰褐色煤砰 石次之。路基设计规范中规定有机质含量超过25%的土不得用于路 基填筑，对于煤砰石，对路基稳定不利的有机质含量应当更严格要求， 应不超过15%。煤砰石中不应含有强崩解性的填料。 崩解性太强，会对路基料 料间粘结程度造成破坏。二、煤砰石路基施工工艺煤砰石堆中，粗大颗粒占比例较大，细料含量较少，所以煤砰石 路基的施工可以参照填石路基和施工进行。

5、但因其物理和化学性质毕 竟不同于一般石质材料，因此还需采取特殊措施。主要体现在以下三 个方面：1、煤砰石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应，可能发生白燃和性质的变化。因此，我认为煤砰石路基应做到“三封”， 即在煤砰石路基底部用粘土密封， 顶部用灰土密封，两侧设谿包边土 以隔绝与外界的联系。底部密封方法前文已述，顶部密封为填筑12层二八灰土，两侧包边土的密封则下文另有专门论述。2、因煤砰石中大颗粒比例较大，路基成型后其透水性就较大， 必要时需在煤砰石路基底部设谿盲沟等排水设施。煤砰石填筑路基的工艺流程为：基底处理 一包边土施工 一 煤砰石储运 一摊铺 一碾压 一效果检测。在煤砰石原材料

6、合格的情况下，摊铺厚度、含水量、压实度是影响煤砰石路基质量的 重要因素。1、基底处理应按照公路工程质量检验评定标准对煤砰石施工前的路基进 行检测，原地面应做进行清理、整平、压实。应对现场的水文和地质 情况进行调查，并视不同情况进行以下处理：(1) 干燥地段对于干燥和排水良好的地段，铺筑前需对原地面进行整平压实，使之达到规范要求的压实度和平整度。验收合格后，应用粘土做20cm 厚的3%的土质路拱，以便施工过程中排除雨水或地表水，并密封地 下水，为煤砰石的填筑提供条件。(2) 潮湿地段若原地面清理后土壤含水量很大，经翻晒后仍然偏大，无法压实， 出生大面积翻浆现象，可取用较大块的煤砰石进行处理。 具

7、体情况如 下: 在原地面铺一层厚度30cm左右，料径在1012cm左右的大块 煤砰石，用大吨位振动压路机碾压45遍。如仍不稳定，同样方法再 铺一至二层即可满足要求。 将潮湿路段犁开后加入红色煤砰石后进行碾压，若潮湿层较厚，则真接挖除换填煤砰石。按照规范规定，处理后的路基应满足下表要求:丸ft j5 n姬定也或冗许总w_仔汽方状本程值-段舍第其恤公曲二拔公躇二皿 公路s s （%fTMR"Ui）*方侦）3朗'"一 1按附能3自传W1MM.S0>96>95>150>92>902 A1 1< 获（C.ObartJ不大于&访要求节

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9、;£的石令辛计JPK时，未成极于供检默压矣氏时息理行垢足好,嫌认算可It性2、包边土施工在煤砰石摊铺前应首先摊铺包边土。煤砰石路基在空气和水的作 用下，易发生白燃和质的变化，因此其边坡防护的要求应比填土路基 更加严格。包边土应用易于植被生长的粘土，以塑性指数不小于15为宜。包边土宽度不应小于1m,确定摊铺厚度时应注意粘土与煤砰 石不同的虚铺系数。3、煤砰石储运选用煤砰石除需满足前文要求的物理、化学性能外，还需注意颗 粒直径不应过大，尽量提前调节好含水量。运输煤砰石时应尽量利用机械装车， 大吨位汽车运输，并采取防 止扬尘措施，做好环境保护。4、煤砰石摊铺煤砰石应按水平分层法填筑，即按横

10、断面全宽水平分层填筑，摊 铺厚度不应超过35cm。摊铺过程中，应对超过 15cm的大块煤砰石 进行破碎或移除至路基外。对于较大块煤砰石集中处和与包边土结合 处，应补充细料填充，确保级配良好。摊铺后应检测煤砰石含水量，若超出最佳含水量士 2%勺范围，应 进行晾晒或洒水。洒水量应按照以下公式进行计算：M=（W-W0X Q/（1+W0）M 所需洒水量（kg）W 最佳含水量W0 天然含水量Q- 需洒水煤砰石的质量（kg）5、碾压级配良好的煤砰石与碎石相似，其压实特性都是由骨料中的细料 和细集料对骨料中的空隙填充决定，因此应使用振动压路机进行碾 压。通过振动压路机的共振碾压，可以有效减少煤砰石颗粒中的空

11、隙， 增大其密实度。煤砰石压实的原则可以参考填土压实原则，即“先静后动，先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高”。应根据压实度的要求，先在试验段确定适宜的压实机械吨位和具体碾压遍数 后再大面积进行碾压作业。我试验小组总结的以下数据可供参考： 静压将1台30T振动压路机从路面两边往中间静压 1遍，轮迹与上一 次重叠40cm以上，速度控制在23km/h。 稳压开弱振碾压1遍，轮迹重叠1/2,速度为34 km/h。 强振开强振碾压4遍，轮迹重叠2/3,速度为34 km/h。 消痕和局部处理静压多次进行消痕，速度为23km/h。对于局部边角地带，应人 工配合小型机械压实到要求的压实度。6、效果检测在煤

12、砰石填筑效果检测中，除一般的标高、宽度、横坡等项目外, 需特别重视压实度和弯沉检测。(1)压实度检测煤砰石填筑路基后，由于较大料径的砰石被压碎，煤砰石基本处 于土石混合的状态，因此按一般施工单位的检测设备，可以用灌砂法 和水袋法检测。但该法存在代表性较差，数据离散性大，费时费力的 特点。对于大面积施工，则需参考填石路基的沉降量法控制压实度。相应的注意事项如下：灌砂法和水袋法应按照公路工程质量检验评定标准规定的频率进行取样。当施工段落短时，应每点都合格，且样本不少于 6个。施工段落长时,应求其代表值进行评定。代表值 K的计算式为:K = k t a x S / Vn > K0式中k -检验评定段内各测点压实度的平均值；t a t分布表中随测点数和保证率(或谿信度 a)而变的 系数；采用的保证率：高速、一级公路：基层、底 基层为99%，路基、路面面层为95%;其他公路： 基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%;S 检测值的标准差；n 检测点数；Ko-压实度标准值。路基、基层和底基层：K > K0,且单点压实度 Ki全部大于等于 规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100%;当K> K。，且单点压实度全部大于或等于规定极限值时， 按测定值不低于规 定值减2个百分点的测点数计算合格