围护桩施工方案

1、围护桩施工方案# 地铁1号线工程。海标段工程围护桩施工方案编制：审核：审批：# 有限公司# 市轨道交通 1 号线工程 11 标段项目经理部二零一五年五月六日目录1. 编制依据及编制范围 11.1 编制依据 11.2 编制范围 12. 工程概况 12.1 设计概况 12.2 工程地质情况 12.2.1 工程地质条件 22.2.2 水文地质 32.3 地下管沟的调查 32.4 施工重、难点 32.4.1 施工组织结合交通导改、管线改移进行 32.4.2 施工场区内地下管线错综复杂 32.4.3 围护桩施工质量是工程控制的重点 4丿、 >3. 施工部署 43.1 组建施工项目部 43.2 施工

2、临时设施情况 43.3 施工准备 53.3.1 技术准备 53.3.2 主要工程材料 53.4 划 施工安排及进度计 53.4.1施工组织安排 53.4.2施工工期计划 63.4.3劳动力配置 63.4.4 机械设备配4. 主要施工方法及技术措施 84.1 交通导行措施 94.2 施工测 104.3 探沟施工 104.4 钻孔灌注桩 104.4.1 机械成孔 104.4.2 钢筋笼加工、运输、安装 164.4.3 测斜管埋设 164.4.4 灌注混凝土 174.4.5 桩身混凝土质量检测 174.4.6 重点控制事项 174.5 冠梁施工 184.5.1 冠梁施工工艺流程 184.5.2 施工

3、测 184.5.3 土方开挖 184.5.4 钢筋加工及安装 194.5.4 模板支设 204.5.5 冠梁混凝土浇筑 205 . 质量管理 215.1 质量管理体系 215.2 质量管理目标 215.3 质量保证措施 215.3.1 钻孔作业 215.3.2 钢筋笼制作 225.3.3 导管入孔 225.3.4 灌注混凝土前检查与清孔 225.3.5 混凝土的灌注 225.3.6 成桩检测 225.3.7 材料保证措施 225.3.8 施工允许偏差和检查方法 225.4 质量通病防治措施 235.4.1 钻孔倾斜 235.4.2 钻孔坍塌 236. 安全、环保、文明施工措施 236.1 安全

4、施工措施 236.1.1 安全管理体系 236.1.2 安全管理目标 246.1.3 安全施工措施 246.1.4 安全施工应急预案 276.2 文明施工、环保措施 296.2.1 文明施工、环保管理体系 296.2.2 文明施工、环保管理目标 296.2.3 文明施工、环保施工措施 297 、冬季施工措施 317.1 冬季施工领导小组 317.2 冬季施工一般技术措施 317.3 钢筋及焊接工程 337.4 混凝土工程 34* 出入段线主体围护桩施工方案1. 编制依据及编制范围1.1 编制依据(1) #轨道交通一号线(1112222)工程*墩区间、¥¥¥

5、5;明挖围护 结构图；(2) #轨道交通一号线土建施工 00 合同段工程施工合同文件；( 3) #轨道交通 1 号线工程勘察 02 合同段车辆段出入线岩土工程勘察报告。( 2)有关施工规范、质量技术标准：钢筋机械连接通用技术规程( JGJ107-2019)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)( 2019 版)建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2019)混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204-2002)( 2019 版)城市轨道交通工程测量规范 GB 50308-2019建筑基坑支护技术规程( JGJ120-2019 )建筑桩基技术规范( JGJ94-2019

6、 )混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2019)轨道交通区间工程施工质量验收质量验收标准(QGD-006-2019)建设工程施工现场消防安全技术规范(GB50720-2019)钢筋焊接及验收规程( JGJ18-2019)#市建设工程施工现场管理办法。建筑施工安全检查标准( JGJ59-2019 )。施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2019。建设工程施工现场供电安全技术规范 GB50194-93。(3) 本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验(4) 国家、 #市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件1.2 编制范围本方案适用于*区间、¥

7、;¥¥¥主体围护桩施工。2. 工程概况2.1 设计概况# 市地铁一号线*至*正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km,* 出入段线主体围护桩施工方案1. 编制依据及编制范围1.1 编制依据(1) #轨道交通一号线(1112222)工程*墩区间、¥¥¥¥明挖围护结构图；(2) #轨道交通一号线土建施工 00 合同段工程施工合同文件；( 3) #轨道交通 1 号线工程勘察 02 合同段车辆段出入线岩土工程勘察报告。( 2)有关施工规范、质量技术标准：钢筋机械连接通用技术规程( JGJ107-2019)地下铁

8、道工程施工及验收规范(GB50299-1999)( 2019 版)建筑基坑工程监测技术规范( GB50497-2019)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)( 2019 版)城市轨道交通工程测量规范 GB 50308-2019建筑基坑支护技术规程( JGJ120-2019 )建筑桩基技术规范( JGJ94-2019 )混凝土外加剂应用技术规范( GB50119-2019)轨道交通区间工程施工质量验收质量验收标准(QGD-006-2019)建设工程施工现场消防安全技术规范(GB50720-2019)钢筋焊接及验收规程( JGJ18-2019)#市建设工程施工现场管理办法。建

9、筑施工安全检查标准( JGJ59-2019 )。施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2019。建设工程施工现场供电安全技术规范GB50194-93。(3) 本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验(4) 国家、 #市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件1.2 编制范围本方案适用于*区间、¥¥¥¥主体围护桩施工。2. 工程概况2.1 设计概况# 市地铁一号线*至*正线长27.615km，共设车站21座，平均站间距1.34km,均为地下站。一号线 00标共一站( * )两区间( *间和* 出入段线)。# 轨道交通一号线

10、* 车辆基地及综合维修基地出入线(以下简称 * 出入段线)包括 1 号线正线 YDK21+025.642 (ZDK21+025.642)YDK22+300.000 (ZDK22+301.101)段、机场支线 YJDK0+377.071YJDK0+482.493段以及车辆段出入线 YCDK0+000.000 (ZCDK0+000.000 )YCDK0+670.000 (ZCDK0+686.389)三部分，总长为 1629.71m。*站及*站车辆段三段设本出入段线分为三工站*站正线及机场支线区间、 计，其中三工站 * 站段预留与机场支线三工站宣仁墩站接口， * 站预留与远期 6 号 线*站换乘接口

11、， * 站车辆段预留远期 1号线接口。三工站 * 站明挖区间结构YDK21+025.642YDK21+450.000为两层双跨(局部三跨)矩形箱式断面，YDK21+450.000YDK21+709.642 为单层双跨矩形箱式断面，区间底板最大埋深17.8m，最小埋深12.8m机场支线三工站宣仁墩站区间在YDK21+488.000处下穿三工百园明挖区间。*站为地下单层车站，车站外包总长 155.3m，标准段外包宽度11.55m,车站底板埋深约14.63 18.62m，有效站台中心处的顶板覆土厚度约3.07m，底板埋深约20.71。*站车辆段出入线结构为单层矩形箱式断面， YDK21+025.64

12、2(ZDK21+025.642)YDK22+300.000 (ZDK22+301.101)段、YCDK0+000.000 (ZCDK0+000.000)YCDK0+310.000 (ZCDK0+313.949 段、YCDK0+500.556(ZCDK0+512.931)YCDK0+670.000 (ZCDK0+686.389 为大断面，YCDK0+310.000(ZCDK0+313.949)YCDK0+500.556 (ZCDK0+512.931)为双线单洞断面。1 号线线间 距为5m，车辆段出入线线间距由10m渐变为5mo工程位于新市区北京北路，城北主干道，道路较宽，车流量较少；周边多为低矮

13、建筑物。邻近车站主体管线较多，其中临时改迁砼排水管1800X1200、临时改迁砼雨水管DN600、临时改迁砼雨水管 DN1000临时改迁钢燃气管 DN500临时改迁砼雨水管 DN1000临 时改迁PVC给水管DN7O0临时改迁砖石污水管 1800X1200。在车站施工过程中，应对管 线加强监测和保护。区间结构施工采用明挖法，三工站*站段正线及机场支线部分采取钻孔桩+内支撑围护形式；*站采取钻孔桩+内支撑围护形式；*站车辆段出入线段 YCDK0+520.000(ZCDK0+533.125)之前采取钻孔桩 +内支撑围护形式， YCDK0+520.000 (ZCDK0+533.125)YCDK0+6

14、70.000( ZCDK0+686.389H0.99999x; )采取放坡围护形式， YCDK0+670.000(ZCDK0+686.389)YCDK0+740.000( ZCDK0+740.000 为填方段。2.2 工程地质情况2.2.1 工程地质条件1 、岩土性质场地内地貌单元为山前倾斜冲、洪积砾质平原区，地形平坦，地势南高北低，地面高程一般在650.4673.7m之间，相对高差15m地处交通主干道，车流量较大。1-1 杂填土 (Q/4ml/)分布于地表，分布不均匀，层厚0.510m=其中道路表层0.5m为沥青混凝土硬化路面。灰黄-灰色，稍密 -密实，稍湿 - 潮湿，以圆砾、卵石为主组成，

15、含少量砖瓦碎屑，生 活垃圾及植物根系等，土质不均匀，级配较差。岩土施工工程分级为级普通土。4-10 卵石( Q/3al+pl/ )下伏于人工填土层，深灰色，厚度大于40m成份以砂岩、灰岩为主，浑圆状，磨圆度较好，粒径组成：220mm约20% 2060mn约45% 大于60mn约15% 余为杂砂砾 砂与粉黏粒充填，局部含漂石，最大粒径约 450mm稍湿-潮湿。4-10-1中密卵石：一般埋深 9m以上，呈中密状，岩土施工工程分级为川级硬土；4-10-2 密实卵石：一般埋深 9m以下呈密实状，岩土施工工程分级为W级软石。2.2.2 水文地质本区域属 #河流域，因城市建设，原始地形地貌改变较大，地表无

16、自然冲沟，仅在 绿化地中有浇灌用水渠。水文地质单元为第四系孔隙潜水（贫富水）单元。2.3 地下管沟的调查现状道路下管线密集 , 对施工造成影响，需要改移的管线有给水管6 条，上水管 2 条，雨水管 4 条，排水管 5 条，污水管 2 条，燃气管 6 条，电力管 7 条，电信管 8 条及各 种线杆和广告牌、监控设施等。在改移工作实施前，需由甲方、设计单位、管理单位、规划单位 共同确定改移方案后，由专业施工队伍进行施工。详见 * 出入段线管线改移工程数量 表及百元路出入段线地上物拆迁统计表。2.4 施工重、难点2.4.1 施工组织结合交通导改、管线改移进行 本工程区间采用明挖法施工，因位于北京北路

17、北延段，且涉及北京北路北延段下的管 线改移较多，所以围护桩施工需分子单位工程分批次进行施工。因此，围护桩施工需紧密配合临时道路导改以及管线改移情况进行，施工中不可避免的会出现机械停工闲置状 态，不利于形成流水施工。2.4.2 施工场区内地下管线错综复杂 由于本工程位于北京北路北延段，市政地下管线配套完善且在场区内错综布置，因此， 围护桩施工需避免对地下管线的运行产生影响，更不能发生破坏地下管线的情况。因此，施工前需对地下管线进行必要的改移和保护，施工时还要进行物探、坑探等工作，使 桩位避开管线位置，给施工准备带来难度和风险。严格按照风险源设计图纸要求施工，加强地下管线的调查，做好地下管线改移和

18、监控 量测，对地下管线、周边建构筑物进行保护，维护地下管网完好无损及正常使用，确保工 程施工安全。2.4.3 围护桩施工质量是工程控制的重点本工程围护桩桩长在 6m26m因此，为避免围护桩侵结构，垂直度控制是施工控制的 重点，同时，如何保证钢筋笼的吊装安全也是需重点控制的内容。3. 施工部署3.1 组建施工项目部我单位委派资质审查中确定的主要管理人员和其他符合资质要求的管理人员并抽调专 业施工队伍，组建“ #轨道交通一号线 00 标项目经理部”。项目经理部设经理、总经 济师、总会计师、总工程师、生产副经理各 1 人，组成领导班子；经理部下设六部两室等 职能部门，统筹组织管理专项工作、技术、生产

19、、材料、机械设备和劳动力，统筹控制工 程质量和进度。根据本工程施工内容和总体施工安排，项目部下设 1 个围护作业队、 1 个土方作业队、 1 个结构工程作业队、 1 个防水作业队，共 4 个作业队，保证工程的施工质量和施工进度。3.2 施工临时设施情况在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护以及交通安全；临时房屋及 其它设施布置安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离；尽量与周围环境协调， 做到文明、美观、大方。项目部选用经业主及监理单位认可的满足消防要求的临设材料搭设临时设施，使用之 前经过各部门联合验收合格，并根据业主审批通过的临电方案及临水引入方案进行临电、 临水的布置。

20、由于本工程地处 #市区，施工围挡统一采用 2.5m 高围挡板。根据整个工程的需要和现场条件，本工程在工地已批准的用地内，修建生产及施工用 房，施工临设办公区与宿舍区分开，设置不小于4 米的专用消防通道，满足消防要求。具体如下所述：（1） 场内地面硬化：施工围挡场地内，场地全部硬化处理。场地内采用15cm厚C15 混凝土硬化地面。（2）治安岗亭：本施工场地在大门处设治安岗亭，负责保卫场内安全及指挥进出车 辆，所有人员凭证件出入。（ 3）洗车槽：在施工场地大门处，设一个洗车槽，以确保出入施工场地的车辆干净， 不污染城市交通道路。冲洗车辆的水经沉淀达标后清水排放市政下水管道（4）生产临时用房：为满足

21、使用需要在场地内修建空压机房、配电房、抗洪抢险应 急物资库、水泥库、工具房、材料库、现场值班室等生产临时用房。（5）钢筋存放场：各种钢筋分类存放，钢筋两头对齐，采用帆布覆盖，防止钢筋污 染，锈蚀。（6）钢筋加工场地：利用现有道路沥青路面作为钢筋加工场地，利用路面坡度进行 场区内排水，钢筋加工厂内设置加工区，成品存放区，各种半成品分类存放。3.3 施工准备3.3.1 技术准备施工前熟悉设计图纸，对工班进行施工安全、技术交底及相关技术规范要求培训。现 场混凝土养护室及设备已经到位并已配备了专业试验人员。施工测量人员复核设计图纸并 按设计图纸进行桩位放样，前期工作准备就绪, 编制技术交底和安全交底，

22、下发后即可进行钻孔桩施工。3.3.2 主要工程材料（1） 钻孔灌注桩、冠梁混凝土：C30;拟采用商品混凝土 。（2）钢筋：采用主筋 HRB4O0箍筋HPB300钢筋；钢筋性能和质量符合国家现行标准和行业标准的规定，并有各项性能的质量证明书或检验报告。围护桩主筋保护层：70mm，冠梁主筋保护层： 30mm。（3） 焊条：用电弧焊接 HPB300钢筋、Q235钢时采用E43系列型焊条，焊接 HRB400 钢筋及HRB4O0乍锚筋与预埋钢板焊接时采用 E50系列型焊条，焊条的性能需符合国家现 行标准的规定。3.4 施工安排及进度计划本工程围护桩施工拟采用旋挖钻机成孔，灌注砼成桩，本区间共计 2330

23、根（含 29 根 格构柱），围绕区间主体结构承闭合状布置。结合北京北路沿线交通导改以及道路下管线 迁改进度进行围护桩施工。3.4.1 施工组织安排本区间围护桩施工组织安排如下：（1）施工场地平整、场地硬化、临时施工用水、用电接入、临时设施修建，做好施 工前的准备工作;（ 2）组织施工队伍、机械设备、材料进场，设备报验和材料试验合格后，开始钢筋 笼加工、桩位放样等;（3）围护桩施工、渣土外运；（4）局部围护桩施工完成，开始凿除桩顶浮浆，施做冠梁。3.4.2 施工工期计划围护桩具体施工安排见表 3.3-1 。表 3.3-1 钻孔灌注桩施工工期表3.4.3 劳动力配置3.4.3.1 现场管理人员配置

24、本工区在项目部的统筹管理下，同时设置围护结构施工现场经理 1 人，技术主管 1 人， 安全主管 1人，现场调度人员 2人，技术员 2人，安全员 2人，质检员 2 人，测量人员 5 人3.4.3.2 施工劳动力配置为保证钻孔桩及冠梁施工按上述工期如期完工，现场将配备充足的劳动力资源，具体 劳动力配置见表 4.1-1 。6表 4.1-1 劳动力配置表主要机械设备配置见表 4.2-1 。表 4.2-1 主要机械设备配置表74. 主要施工方法及技术措施* 车辆基地及综合维修基地出入线围护桩共计2338 根。其中，三 宣暗挖区间下穿段围护桩桩径 0 800mm中距1.2m，其余位置桩距均为 1.4m，钻

25、孔灌注桩分为 A B C、D、E、F、G H J、K、L、MN、P、Q R 共 16 种桩型，嵌入深度 4.00m 5.00 m。详见 下表：结合管线改移进行围护桩的施工，计划：首先进行不影响管线改移区域内的围护桩 施工；随着管线改移的进展，施工管线已改移区域内的围护桩；最后进行剩余围护桩 的施工。由于有三条架空高压线横穿该区间，因其改移进度未确定，为了不影响区间的工程进 展，高压线区域内的围护桩拟采用冲击钻成孔，钢筋笼5m节拼接吊装，避免该区域内的围护桩在施工过程中与高压线碰撞，造成安全事故。根据当地施工队伍及相邻标段成孔经验，我单位拟采用干成孔钻孔灌注桩的施工工艺， 若在施工过程中如遇到干

26、作业无法成孔的情况，将采用湿成孔的施工工艺。4.1 交通导行措施* 车辆基地及综合维修基地出入线起始于位于北京北路与常州街交叉路口以南 300 米左右，沿北京北路南北向设置，北京北路道路红线宽约 70 米。区间采用明挖法施工， 区间结构施工中需占用北京北路主路双线六车道及中间绿化带，需将道路导行至北京北路 非机动车道，利用完成的导行路疏导北京北路车辆。具体交通导改及施工安排如下：（1）零期交通导改* 出入段线零期交通导行是为了进行管线改移施工及 * 出入段线围护桩施工，围挡面积45300貳，占地时间为 2019年4月15日-2019年6月20日。（2）一期交通导改* 出入段线一期交通导行是为了

27、进行 * 出入段线结构施工，主要进行十字交叉路口 处交通导行。围挡面积 44687貳，占地时间为 2019年6月20日-2019年3月31日，一期 施工十字交叉路口处南侧结构，道路交叉口北侧恢复交通。（3）二期交通导改* 出入段线二期交通导行是为了进行 * 出入段线结构施工，主要进行十字交叉路口 处交通导行。围挡面积 44300貳，占地时间为 2019年4月1日-2019年11月，二期施工 十字交叉路口处北侧结构，道路交叉口南侧恢复交通。94.2 施工测量地面按设计标高平整后进行测量放线，桩位按设计桩位适当外放，外放10cm,总计20cm,做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，作

28、好复核记录，经复核 确认及监理验收桩位的轴线正确无误后才能进行下部工作。围护桩测量放样时应适当调整桩位,确保基坑阴阳角位置要有围护桩,三工站宣仁墩明、暗挖区间交接处的的洞口两侧要确保有桩,预留 * 站出入口、暗挖区间交接处的 洞口两侧要确保有桩,避免开口时凿掉半颗桩。4.3 探沟施工为保证现况地下管线安全,避免发生管线安全事故,在围护桩开钻前需首先进行探沟 开挖,开挖探沟放坡坡度为 1:0.5 ,基底宽度 0.40.8m ,开挖深度 3 米且需开挖至原状土 层。开挖时必须小心,用铁锨轻轻挖掘,禁止用镐及大型机械。在开挖过程中，发现地下管线要及时报告现场工程师（必要时报业主及监理），在现 场工程

29、师的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。 同时要采取清理周边大块石渣土块，用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封 盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工 人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保 护并及时上报机场相关部门进行确认，确定保护方案进行保护。4.4 钻孔灌注桩4.4.1 机械成孔* 车辆基地及综合维修基地出入线灌注桩拟采用多种施工工艺成孔。施工现场设钢 筋加工场地，现场加工钢筋笼。综合考虑施工场地条件、周边环境因素、施工进度

30、及经济 性，钢筋笼整体加工，完成后用 25T 汽车吊吊放入孔，桩身混凝土采用商品混凝土，用导 管灌注混凝土。为防止塌孔和保证成孔质量，钻孔灌注桩采用间隔式跳孔钻进施工。钻孔桩施工时加 大间隔，隔2作1，如图4.4-1所示，钻孔灌注桩的施作顺序为1f 2 3。10钻孔灌注桩成孔开挖的土方用铲车运至施工现场的碴土临时存放区，通过车辆外运至 碴土消纳点。 护筒埋设：钻孔前应在测定的桩位，准确的埋设护筒，护筒长度为3m距离管线较近位置的围护桩护筒埋设长度应超过管底，并保证护筒底端坐在原状土层。准确固定钻孔位置，隔离地 面水，稳定孔口土壤并保护孔壁不塌孔，有利于钻孔工作的进行。为防止塌孔，护筒顶面 高出

31、地面 30cm。采用钢制护筒。以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线，并做十字栓点控制， 挖护筒孔位，吊放护筒，护筒周围用粘土分层夯实。埋设护筒后进行桩位复核，用十字线校正护筒中心和桩位中心。并保证护筒中心与桩 位中心偏差小于 2cm。 1 、干作业旋挖钻机成孔干作业钻孔桩施工工艺流程2 、湿作业旋挖钻机成孔湿作业钻孔桩施工工艺流程泥浆制备为达到环保要求，施工现场采用开挖泥浆池，并派专人负责泥浆制备。护壁的泥浆用 优质膨润土制作，当钻进遇到卵石层时采用黄土造浆。施工中须经常测定泥浆比重、粘度、 含砂率和胶体率。泥浆主要控制指标如下表所示。泥浆主要参数指标(1) 护筒埋设应准确、稳定，护筒中心

32、与桩位中心偏差不得大于50mm；(2) 护筒可用48mn厚钢板制作，其内径应大于钻头直径100mm上部宜开设12个 溢浆孔；(3) 护筒下端外侧应采用黏土填实；其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。3 、 冲击钻成孔由于有三条架空高压线横穿区间，因其改移进度未确定，为了不影响区间的工程进展， 高压线区域内的围护桩拟采用冲击钻成孔，钢筋笼5m 一节拼接吊装，避免该区域内的围护桩在施工过程中与高压线碰撞，造成安全事故。冲击成孔质量控制应符合下列规定：(1) 钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自动转向的装置；(2)冲孔桩孔口护筒，其内径应大于钻头直径 200mm；( 3)开孔时，应低锤密击，当表土

33、为淤泥、细砂等软弱土层时，可加黏土块夹小片 石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；(4) 在各种不同的土层、岩层中成孔时，可按照下表的操作要点进行；( 5)进入基岩后，应采用大冲程、低频率冲击，当发现成孔偏移时，应回填片石至偏孔上方300500 mm处，然后重新冲孔；( 6)当遇到孤石时，可预爆或采用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁；(7) 应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故；(8) 每钻进45m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；(9) 进入基岩后，非桩端持力层每钻进300500 m和桩端持力层每钻进 100300m 时，应清孔取样一

34、次，并应做记录。(10) 高压线下方的围护桩施工过程中应搭设防护棚，对高压线的围护桩施工起到保 护作用。冲孔灌注桩施工工艺流程图4 、距离管线较近处围护桩施工措施* 出入段线（三工站 常州街路口）范围内基坑东侧临近 1800*1200 砼污水方沟水管埋深4.5m，距主体结构边最近 1.4m。围护桩施工前先挖出管线，探明管线具体位置，埋 设钢护筒。保证护筒底端坐在原状土层且护筒深度超过污水管线管底。 5 、钻孔桩位偏差不得大于50 mm,垂直度中心偏差不得大于 3%o,避免出现围护桩侵限的现 象，影响基坑开挖质量及结构施作。为了保证钻孔的垂直度，每根桩钻孔前由测量人员对钻机垂直度自动控制系统进行

35、复 核，施钻过程中，由施工测量人员对钻杆进行垂直度检验，每钻进10m检验一次。如遇孔径小于设计值，则对钻锥加焊刀片增加直径，并在孔径小于设计值位置反复提升钻锥扩孔。 如遇钻孔倾斜，从倾斜位置开始反复提升钻锥扫钻。由于钻机的自身特性，在钻孔施工时， 连续进行，直至孔底，以防塌孔。成孔后立即进行检验，合格后方可进行下一步工序。在 钻孔结束后及时清孔并报请监理工程师验孔，经验孔合格后吊放钢筋笼。在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔等情况立即停止钻进，并采取下列措 施处理：（1） 当钻孔倾斜时，可反复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填土至偏孔处以上0.5 m再重新钻进；（2）钻孔过程中如遇坍孔，立

36、即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻；6 、清孔钻进过程中做好详细的钻孔记录，钻进至设计深度后，及时下放导管进行清孔，保证 孔底的沉渣厚度符合设计与规范要求。在灌注混凝土前，进行二次清孔，复测孔底沉渣厚 度，符合要求方可灌注混凝土。4.4.2 钢筋笼加工、运输、安装钢筋笼加工采用定型模具，两端采用钢板定位器进行定位，通过定位器控制好钢筋笼 的主筋间距。主筋定位后与内箍筋点焊固定（内箍筋滚动与主筋逐点点焊），骨架初步形 成后，安装螺旋箍筋，箍筋与主筋点焊或绑扎固定。钢筋笼钢筋大样及配筋图详见后附结 构配筋图。（1 ）钢筋笼在现场整体加工。主筋连接采用机械连接，主筋采用普通滚轧直螺纹套筒进行连接。

37、主筋与螺旋箍筋及内箍筋用点焊连接。钢筋笼下部500mm范围内按1: 10收口，上部应锚入冠梁35d，不足部分加弯钩；制作钢筋笼时在同一连接区段内接头根数不 得大于主筋总根数的 50%，连接区段长度为 35d。（2）发现弯曲、变形钢筋及时作调直处理，校直钢筋头部弯曲。制作钢筋笼时用控 制工具标定主筋间距，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下入孔内；3）钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲扭曲变形；(4) 钢筋笼保护层沿纵向每间隔2m设置一组钢筋护壁环，每组四只，以保证混凝土保护层均匀；( 6)钢筋笼入孔时，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻，不得 强行下入，

38、查明原因处理后继续下笼；(7)钢筋笼吊筋固定好，以使钢筋笼定位准确，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮；( 8)做好保护桩身应力或结构位移监测装置的保护。4.4.3 测斜管埋设( 1)埋设：采用测斜管直接埋设在桩身混凝土中进行监测。安装和埋设时，检查测 斜管内的一对导槽，其指向应与预测位移方向一致。埋设结束后，量测导槽方位、管口高程、管口里程，及时做好孔口保护装置，并做好记录。( 2)埋设技术要求a. 管底与钢筋笼底部持平或略低于钢筋笼底部，顶部高出地面顶 10cm。 测斜管地表围护桩b. 测斜管与围护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.5m。c. 测斜管的上、下管间对接良好，无缝隙，接头处牢固

39、固定、密封。d. 管绑扎时调正方向，使管内的一对导槽垂直于测量面。e. 封好底部和顶部，保持测斜管干净、通畅和平直。f. 做好清晰的标记和可靠的保护措施。测斜管埋设详见图 4.4-1 。4.4.4 灌注混凝土混凝土在浇注之前检测其坍落度，检测结果合格后方可进行浇注作业。混凝土的总浇 注时间不得大于混凝土的初凝时间，在混凝土出厂前，根据估计的浇注时间调整其初凝时 间。(1) 灌注采用导管法，导管下至距孔底0.5m处，导管直径为 250 mm导管使用前需经过通球和压水试验，确保无漏水，无渗水时方能使用，导管连接处加密封圈并上紧丝 扣。2）导管隔水塞采用水泥塞。（ 3）商品混凝土运输车到场达到3 辆

40、以上方可开始进行混凝土浇筑，保证混凝土的浇筑连续性。（4）严格控制混凝土塌落度，每车均进行现场检测，塌落度控制在170210mm。（5）初浇量要保证导管埋入混凝土中不少于2 m，（6）浇筑混凝土过程中提升导管时，由质检员测量混凝土面高度并做好记录，严禁 将导管提离混凝土面；导管埋入深度控制在 24m不得小于2m和大于6 m,边灌边拔（7）混凝土浇筑过程中为防止钢筋笼上浮、下沉，设钢筋笼定位固定架，混凝土应 连续浇筑不得中断。（8）灌注接近桩顶标高时,严格控制计算最后一次浇筑混凝土量,使桩顶标高比设 计标高高出 0.5 0.8 m ,确保桩头混凝土质量。4.4.5 桩身混凝土质量检测待桩身混凝土

41、达到设计强度的 70以后,即可对桩身混凝土质量进行检测。采用低应 变动测法检测。以此来判断桩身的完整性及其质量是否符合设计及规范要求,经检测合格 后,方可进行冠梁的施工。4.4.6 重点控制事项（1）施工应满足桩长、桩径、混凝土强度等级等设计要求,不得有断桩、混凝土离析、夹泥等现象发生；（2） 桩位偏差不大于 50 mm,垂直度偏差W 0.3%,且不可向坑内倾斜；（3） 钻孔灌注桩与结构外墙间预留100 mm此量包括桩间网喷混凝土、防水层厚度;桩位偏差、垂直度偏差、桩身变形量及施工误差等由施工单位自行考虑外放量，我单位根 据实际情况，在设计图示外放10 cm的基础上再外放10cm,总计20cm

42、；（4） 混凝土浇灌应适当高于桩顶设计标高, 凿除浮浆后的桩顶混凝土标号须满足设计 要求；（5）桩的主筋锚入冠梁长度不应小于桩主筋的锚固长度，浇注桩顶冠梁混凝土前， 必须清除桩顶的残渣、浮土和积谁。4.5 冠梁施工4.5.1 冠梁施工工艺流程冠梁施工工艺流程见图 4.5-1 。4.5.2 施工测量 图 4.5-1 冠梁施工工艺流程图按照设计图纸的坐标及高程进行冠梁的测量放样工作，并进行复核报验，作好复核记 录，经复核确认及监理验收，测量数据正确无误后才能进行下部工作。4.5.3 土方开挖根据测量放线测得的标高，确定冠梁及挡土墙的标高，进行冠梁背后土方开挖，土方 开挖深度在2.0m3.5m左右，

43、根据土质情况采用 1:0.75或2:1放坡。4.5.4 钢筋加工及安装（1）冠梁、挡土墙钢筋均在钢筋预制场内统一加工制作，实行专业队伍施工，严格 执行市住建委钢筋加工场技术管理规定的通知。（2）钻孔桩钢筋笼需预留 35d（d 钢筋直径）的钢筋与冠梁相连接，保证桩与梁结构 的整体性；钻孔灌注桩施工完成后，开挖冠梁上层土体至冠梁底面标高，凿除桩顶浮浆， 绑扎钢筋。（3）钢筋规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计图纸 及施工施工规范要求。（4）钢筋连接方式、接头、位置、搭接长度必须符合设计、施工要求。机械连接接 头逐个检查，自检合格后涂红漆标识，由质检人员按规范要求抽查已做好标

44、识的钢筋接头。（5）冠梁施工时应提前加工埋设围护结构系统需用的预埋钢板，并在浇筑前逐一核 对， 精确定位。4.5.4 模板支设区间主体围护结构钻孔灌注桩顶部设置冠梁，截面尺寸为 800X 800mm冠梁模板采用 18mm厚的竹胶板，后背管采用两根 0 48钢管，背方使用50x 100mm方木，架设时注意确 保模板的牢固、可靠。模板支架形式如图所示。冠梁模板支设示意图挡墙模板支设示意图4.5.5 冠梁混凝土浇筑（1）冠梁分段施工，分段长度 3040n;2）现场浇筑混凝土自落高度大于 2m 时，使用串筒、溜槽等浇筑，防止混凝土离析（3）桩顶冠梁施作完毕，要覆盖草袋，养护不少于14 天。（4）桩顶冠

45、梁施工缝不能设在冠梁拐角处，并保证施工缝的施工质量。（5）冠梁浇筑时顶面预埋护栏钢管。5. 质量管理 5.1 质量管理体系依据 ISO9002 标准和我公司的质量手册、程序文件，项目部质量管理办法， 成立质量领导小组。组 长： 副组长： 组 员：分包单位（劳务、专业）项目经理及相关管理人员办公室设在技术质量部5.2 质量管理目标工程质量等级验收达到合格，分项工程验收合格率100%，分部工程合格率 100%。5.3 质量保证措施5.3.1 钻孔作业施工前，由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。施工过程中， 做到以下几点：（1）准确定位。现场测量放线定出桩位，做好桩位的轴线标记；质

46、检人员进行桩位 复核，复核确定桩位无误后进行人工挖探孔，检查桩位下管线情况，避开地下管线，彻底 清理地下障碍物，然后按要求埋设护筒；钻机就位后，安装牢固，确保在施工中不发生移 动；复核钻头中心与护筒、桩位的偏差，并检查钻杆的垂直度，严格控制在设计及规范要 求以内。（2）保证桩长。钻孔前对钻杆等逐个检查保证钻杆顺直不弯曲；钻孔时在桩架或桩 管上设置控制深度的标尺，并做好钻孔和成孔施工记录，钻孔孔底标高比设计孔底标高低 30cm；彻底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保证钻孔灌注桩的有效深度；钻孔灌注桩混 凝土浇筑时桩顶标高要比设计标高预留高出0.50.8m，以保证钻孔桩的有效桩长。（3）跳桩施工。为

47、减小桩基施工间的相互影响，保证成桩质量，钻孔桩采用跳桩施 工。（4）每工班对钻杆、钻头、孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录，发现偏差及 时调整。（5）钻孔桩成孔后，报请质检人员及监理工程师对孔径、孔深、倾斜度进行检查， 合格后方可终孔。5.3.2 钢筋笼制作钢筋笼制作前先除锈，采用胎具法成型。钢筋笼吊装采用起吊机吊装就位，慢起慢落，逐步下放；钢筋外圈设置足够数量的定 位筋，以确保钢筋笼居中。保证钢筋笼标高及垂直度正确；钢筋笼吊运时应防止扭转、弯 曲。5.3.3 导管入孔灌注混凝土使用 250 mn,壁厚5 mm的导管，导管使用前经过水密性试验和过球试 验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度

48、。导管入孔后管底距孔底50cm。 5.3.4 灌注混凝土前检查与清孔导管就位后，再次用测深锤测孔深，并进行二次清孔，要求沉淀厚度不大于10cm孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔。 5.3.5 混凝土的灌注混凝土应垂直灌入桩孔内，避免混凝土导管斜向冲击主筋，使主筋局部扭曲。灌注过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成，且单桩灌注时间不得超过4h，导管埋深保持26m最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。桩头超灌0.50.8m5.3.6 成桩检测桩检测数据不宜少于总桩数的10%。检测方法按设计、规范要求采用低应变动测法检验检测，确保成桩施工质量满足要求。当根据低应变动测法判定为桩身

49、缺陷可能影响桩的 水平承载力时，应选择部分有代表性的桩体进行钻芯法补充检测。钻孔灌注桩施工除上述要求外，严格按施工文件“技规”要求及监理工程师指示实施， 确保工程达到优质工程。 5.3.7 材料保证措施材料进场须符合设计及规范规定，并附有产品合格证、出厂检验报告和进场复试报告， 商品混凝土须附相关质量证明文件，并经现场监理工程师检验合格后方可进行施工。 5.3.8 施工允许偏差和检查方法按施工工艺程序，每道施工程序及其主控项目和一般项目的验收结果均应符合设计及 施工规范的规定。受力钢筋保护层要求：钻孔灌注桩主筋净保护层厚度70mm钢筋混凝土冠梁主筋保护层厚度 30 mm。主要施工项目允许偏差及

50、检查方法如下表所示。主要施工允许偏差表5.4 质量通病防治措施5.4.1 钻孔倾斜处理方法：(1) 钻机安装时调正水平度； (2)调正方形钻杆垂直度。(3) 每下钻2m检查一次设备垂直度。542钻孔坍塌处理方法：(1) 将护筒底部贯入粘土中 0.5m 以上； (2)施工中尽量减少施工作业震动的影响；( 3)应按孔径大小和土质条件来调整钻斗的升降速度，应按钻孔阻力考虑必要的扭 矩，来决定钻斗的转数；(4) 经常使孔内水位高出地下水位 2m以上；选用比重和粘度大的稳定液。6. 安全、环保、文明施工措施 6.1 安全施工措施6.1.1 安全管理体系 项目部成立专门的安全生产管理小组，负责全面的施工安

51、全控制与管理。 组 长： 副组长： 组 员：分包单位(劳务、专业)项目经理及相关管理人员 办公室设在安全生产部 6.1.2 安 全管理目标施工安全控制目标为：亡人为零，重伤为零，轻伤频率控制在3%o以内；杜绝重大机械设备事故；重大火灾事故，特大责任交通事故。 6.1.3 安全施工措施6.1.3.1 安全防护( 1)围护桩挖探完成后，孔口采用钢筋网覆盖，并用特制钢筋笼围护，悬挂警示标 志。( 2)各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通 过安全检验及性能检验合格后方可使用。(2) 现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。( 3)在施工现场入口的显著

52、位置设立 #市建设行政主管部门规定的“六板一图”， 进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。（4）设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、 火警、匪警和急救电话提示牌等。（5）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。（6）施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例 会和安全技术交底制度。（7）做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员， 以便疏导行人及车辆（含自行车）。现场常备应急车辆，与附近医院保持联系，以利伤病 人员迅速转移救治，并及时处理。6.1.3.2 安全用电（1）所有施

53、工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护 好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动 电器设备。（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并 由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。（3）配电系统分级配电，采用“一机、一闸、一漏保、一箱”。配电箱、开关箱外 观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内 电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。（4）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安 全距离，且必须采用绝缘

54、导线，不得成束架空敷设，达不到要求的必须采取有效保护措施。（5）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统 的零线或专用零线直接做电器连接，可使保护装置迅速而准确，切断事故电源，保证人身 安全。 保护接地：所有电器设备的绝缘桩况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电器设 备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规 定保护接地的电阻不大于 4 欧姆。（6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问 题及时处理解决。（7）现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合 规范要求，维修保管专人负责。 电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工操作。 电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘 胶板上。 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 焊接 预热构件时，有石棉布或挡板等隔热措施。 更换场地移动把线时，切断电源，并不得 手持把线爬高。 多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔