B7XA自动变速器2

1、第四节 自动变速器自诊断一、PCM控制系统部分部件位置图6-18为PCM控制系统部件位置。说明：某些型号的车上装备有钥匙联锁电磁阀、换档锁止电磁阀和驻车锁销开关等。图6-18 PCM控制系统部件位置 二、A/T控制系统PCM电路图和PCM端子电压图6-19和图6-20为A/T控制系统PCM电路图。说明：与联锁系统和定速巡航控制系统相关的电路和装置仅适用于某些型号的车。图6-21为PCM插头端子。图6-19 A/T控制系统PCM电路图（1）图6-20 A/T控制系统PCM电路图（2） 图6-21 PCM插头端子 表6-17、表6-18和表6-19所写的PCM端子电压和测量条件适用于与A/T控制系

2、统相关的插头端子，其他PCM端子电压和测量条件已在发动机PGM-FI控制系统中介绍。 表6-17 PCM插头A（32芯）端子号信号说明测量条件/端子电压A5CRS来自定速巡航控制装置的降档信号输入使用定速巡航控制时：脉冲信号A9VSP OUT来自中间轴转速传感器车速检测信号取决于车速：脉冲信号A10SCS正时和调整维修检查信号接通点火开关并且断开维修检查插头：5V；接通点火开关并且维修检查插头与专用工具连接：0VA14D4 INDD4指示灯控制首次接通点火开关时：蓄电池电压持续2s；在D4位置时：蓄电池电压A32STOP SW制动器开关信号输出踩下制动踏板：蓄电池电压；接通点火开关并松开制动踏

3、板时：0V表6-18 PCM插头B（25芯）端子号信号说 明测量条件/端子电压B1IGP1主继电器电源电路接通点火开关：蓄电池电压断开点火开关：0VB2PG1地线对地电压小于1VB8LSA-A/T离合器压力控制电磁阀A的电源负极接通点火开关：脉冲信号B9IGP2主继电器电源电路接通点火开关：蓄电池电压断开点火开关：0VB10PG2地线对地电压小于1VB14OP2SWA/T2档离合器压力开关信号输入接通点火开关：蓄电池电压（无2档离合器压力）B7LSA+A/T离合器压力控制电磁阀A的电源正极接通点火开关：脉冲信号B18LSB-A/T离合器压力控制电磁阀A的电源负极接通点火开关：脉冲信号B20LG

4、1地线对地电压小于1VB21VBU备用电源始终为蓄电池电压B22LG2地线对地电压小于1VB24OP3SWA/T3档离合器压力开关信号输入接通点火开关：蓄电池电压（无3档离合器压力）B25LSB+A/T离合器压力控制电磁阀B的电源正极接通点火开关：脉冲信号表6-19 PCM插头D（16芯）端子号信号说 明测量条件/端子电压D1LC锁止控制电磁阀控制半锁止和全锁止以及减速条件下：蓄电池电压无锁止：0VD2SHB换档控制电磁阀B控制在下列位置时为蓄电池电压：·11档和2档位置；D3和D4位置时的1档和2档；P，R和N档位置·D3 和D4档时的3档；D4位置时的4档D3SHC换档

5、控制电磁阀C控制在下列位置时为蓄电池电压：·1档位置：D3 和D4档位时的1档和3档；在下列位置时为0V：·2档位置；D3 和D4位置时的2档；D4位置时的4档；P，R和N位置D4未使用D5VBSOL用于电磁阀的电源接通点火开关：蓄电池电压断开点火开关：0VD6ATPRA/T档位位置开关R位置输入在R位置：0V在除R以外的位置：蓄电池电压D7SHA换档控制电磁阀A控制在下列位置时为蓄电池电压：·2档位置；D3 和D4 位置时的2档和3档；在下列位置时为0V：1档位置；D3 和D4位置时的1档；D4位置时的4档；P，R和N位置D8ATP D3A/T档位位置开磁D3位

6、置输入在D3档位位置时：0V在其他档位：蓄电池电压D9ATP D4A/T档位位置开磁D4位置输入在D4档位位置时：0V在其他档位：蓄电池电压D10NC中间轴转速传感器输入取决于车速：脉冲信号当车停下时，均为0VD11NM主轴转速传感器输入取决于车速：脉冲信号当发动机运转时：约为0VD12NMSG主轴转速传感器输入发动机运转：脉冲信号D13ATPPNA/T档位位置开关P和N位置输入在P和N位置：0V在除P和N以外的位置：蓄电池电压D14ATP2A/T档位位置开关2位置输入在2档位置：0V在其他档位：蓄电池电压D15ATP1A/T档位位置开关1位置输入在1档位置：0V在除1档之外的位置：蓄电池电压

7、D16NCSG中间轴转速传感器接地对地电压小于1V三、故障代码的读取与含义1、故障代码的读取 特别提醒：本田的专用PGM检测仪也适用于本故障处理步骤。 当PCM检测到输入或输出系统异常时，仪表总成中的D4指示灯金闪烁。当用专用工具与维修检测插头 (位于驾驶席侧仪表板下)连接后，并接通点火开关时，D4指示灯将显示诊断故障代码 (DTC)。D4指示灯显示故障代码时，将专用工具与维修检测插头连接。然后接通点火开关，并观察巳指示灯 (图6-22)。图6-22 故障代码的读取诊断故障代码19分别以短闪形式显示，诊断故障代码10以及10以上的以一系列长闪和短闪形式显示 (图6-23)。一个长闪等于10个短

8、闪。将长闪和短闪加在一起确认诊断故障代码号。确定代码后，参阅电气系统故障症状-部件对应表进行处理。2、故障代码的含义B7XA型自动变速器控制系统的故障代码及处理方法如表6-20所列。 图6-23故障码输出方式 如果D4指示灯和MIL故障指示灯同时亮起，则进行下列步骤:（1）记录PGM-FI和A/T系统的DTC。（2）根据显示的DTC检查PGM-FI系统。（3）写下用户的无线电台预置钮频率。（4）移去发动机室内熔断丝/继电器盒中的备用熔断丝10s以上以重新设置的PCM的存储器。（5）以50km/h以上的速度驱车几分钟，然后重新检查DTC。 断开备用熔断丝也取消了无线电台预置钮频率和时钟的设置。拉

9、出乘客席侧的地毯，可以看到位于中央控制台下的PCM，请使用数字万用表及其尖形探针依据故障处理流程检查PCM电路 (图6-24)。图6-24 检测PCM 表6-20 电气系统故障诊断码表及处理步骤故障代码D4灯症状可能的故障原因1闪烁·锁止离合器不啮合·锁止离合器不分离·不能换档（卡在4档）·锁止/换档控制电磁阀A总成插头断开·锁止控制电磁阀导线短路或断路·锁止控制电磁阀故障·VB SOL电磁阀导线断路5闪烁·除2档和3档外不能换档·锁止离合器不能啮合·A/T档位位置开关导线短路·A/T

10、档位位置开关故障6灭无特殊症状出现·A/T档位位置开关插头断开·A/T档位位置开关导线断路·A/T档位位置开关故障7闪烁不能换档（卡在4档）·锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成插头断开·换档控制电磁阀A的导线短路或断路·换档控制电磁阀A故障·VB SOL电磁阀导线断路8闪烁不能换档（卡滞在4档）·换档控制电磁阀B插关断开·换档控制电磁阀B导线短路或断路·换档控制电磁阀B故障·VB SOL电磁阀导线断路9闪烁·不能换档（在2至3档之间仅能降至3档）·车速表不工作&#

11、183;锁止离合器不啮合·中间轴转速传感器插头断开·中间轴转速传感器的导线短路或断路·中间轴转速传感器故障15闪烁·不能换档（在2至3档之间仅能降至3档）·锁止离合器不啮合·主轴转速传感器插头断开·主轴转速传感器的导线短路或断路·主轴转速传感器故障16闪烁·不能换档（卡滞在4档）·锁止离合器不啮合·A/T离合器压力控制电磁阀A的插头断开·A/T离合器压力控制电磁阀A的导线短路或断路·A/T离合器压力控制电磁阀A故障·VB SOL导线断路·PG1及

12、PG2导线断路或者接地不良（G101）22闪烁不能换档（卡滞在4档）·换档控制电磁阀C的插头断开·换档控制电磁阀C的导线短路或断路·换档控制电磁阀C故障·VB SOL导线断路23闪烁·不能换档（卡滞在4档）·锁止离合器不啮合·A/T离合器压力控制电磁阀B的插头断开·A/T离合器压力控制电磁阀B的导线短路或断路·A/T离合器压力控制电磁阀B故障·VB SOL导线故障·PG1和PG2导线断路或者接地不良（G101）25灭无特殊症状出现·2档离合器压力开关插头断开·2档离

13、合器压力开关的导线短路或断路·2档离合器压力开关故障26灭无特殊症状出现·3档离合器压力开关插头断开·3档离合器压力开关的导线短路或断路·3档离合器压力开关故障 如果自诊断D4指示灯不闪烁，则按照表6-21所列进行检查。表6-21 无故障代码时的故障处理故障症状检查无论何时，当点火开关接通时D4指示灯一直在亮当第一次接通点火开关时D4指示灯不能闪烁2s制动踏板踩下时，换档杆不能从P位置移出检查联锁系统和换档锁止系统换档杆在P位置，点火开关不能由ACC位置移向LOCK位置检查联锁系统和钥匙联锁系统四、PCM的重新设置 首先，关闭点火开关。然后，从前乘客席侧

14、仪表板下熔断丝/继电器盒中取下备用熔断丝10s，以重新设置PCM(图6-25)。图6-25 PCM重新设置 最终步骤 (排除任何故障后都要进行此步骤):（1）从维修检查插头上取下专用工具。（2）重新设置PCM。（3）设置无线电台预置钮的频率和时钟。 五、故障排除（一）锁止控制电磁阀故障处理（1）可能的故障原因锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成插头断开。锁止控制电磁阀导线短路或断路。锁止控制电磁阀故障。VB SOL电线断路。（2）故障处理流程(图6-21)1）读取自诊断D4指示灯闪烁代码为1。2）关闭点火开关，从PCM上断开插头B(25芯)和D(16芯)，接通点火开关，测量端子Dl与B20或B

15、22之间的电压。3）应无电压，如有电压，请排除端子D1与锁止控制电磁阀之间导线与电源的短路故障。如正常则进行下一步。4）关闭点火开关，测量端子D1与B20或B22之间的电阻，应为1225。如电阻值正常，打开点火开关，测量端子D5与B20与B22之间的电压，应为蓄电池电压，否则检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒中6号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子D5与驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒之间导线的断路故障。如果电阻值超出规定范围，继续进行下面的检查。5）检查端子B20与车体地线之间以及端子B22与车体地线之间的导通性，如果不导通请排除端子B20或B22与地线 (G1O1)之间导线的

16、断路故障，如果导通请进行下面的检查。6）将3芯插头与锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成断开，检查端子Dl与B20或B22之间的导通性，如果导通请排除端子Dl与锁止控制电磁阀之间导线与地线的短路故障，否则进行下一步。7）在电磁阀插头处测量锁止控制电磁阀的电阻:测量锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成插头的3号端子与车体地线之间的电阻，应为1225，否则请更换锁止控制电磁阀总成；如电阻值正常，请检查端子Dl与锁止控制电磁阀之间导线是否断路。（二）A/T档位位置开关短路故障处理 自诊断指示灯D4 闪烁故障代码为5。（1）可能的故障原因A/T档位位置开关导线短路；A/T档位位置开关故障。（2）故障处

17、理流程 (图6-21)接通点火开关，观察A/T档位位置指示灯，分别变换每一档位，如果当换档杆位于某一档位时，相应的指示灯亮起，表明系统此时工作正常，应检查线束是否损坏；如果换档杆不处在某档时，指示灯亮起，则进行下面的检查。断开A/T档位位置开关插头，此时如果所有的档位位置指示灯都不亮，则更换A/T档位位置开关，否则进行下面的检查。关闭点火开关，并连接A/T档位位置开关插头。接通点火开关，换档到除R以外的所有位置，测量端子D6与B2O或B22之间的电压:如果不是蓄电池电压，请检查端子D6与A/T档位位置开关或A/T档位位置指示灯之间导线是否短路，检查端子B20和B22与车体地线 (G101)之间

18、导线是否断路，如果导线正常，则检查PCM插头的端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查；如果为蓄电池电压，进行下一步的检查。换档到除P和N以外的所有位置，测量端子D13与B2O或B22之间的电压: 如果不是5V电压，检查端子D13与A/T档位位置开关之间导线是否短路，A/T档位位置指示灯与A/T档位位置开关之间信号导线在P和N位置时是否短路，检查端子B2O及B22与车体地线 (GlO1)之间导线是否断路，如果导线正常，则检查PCM插头端子是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查；如果电压约为5V，进行下一步的检查。换档至除D4以外的所有位置，

19、测量端子D9与B20之间的电压:如果不是5V电压，请检查端子D9与A/T档位位置开关之间导线是否短路，检查端子B2O及B22与车体地线 (G1O1)之间导线是否断路；如果导线正常，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果电压约为5V，进行下一步的检查。换档至除D3外的所有位置，测量端子D8与B20或B22之间的电压:如果不是5V电压，检查端子D8与A/T档位位置开关或A/T档位位置指示灯之间导线是否短路。检查端子B2O及B22与车体地线 (G101)之间导线是否断路；如果导线正常，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的P

20、CM进行替换，并重新检查。如果电压约为5V，进行下一步的检查。换档至除2以外的所有位置，测量端子D14与B2O或B22之间的电压:如果不是蓄电池电压，检查端子D14与A/T档位位置开关或A/T档位位置指示灯之间导线是否短路。检查端子B20及B22与车体地线 (G101)之间导线是否断路；如果导线正常，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果是蓄电池电压，则进行下一步的检查。换档至除1以外的所有位置，测量端子D15与B20或B22之间的电压:如果不是蓄电池电压，请检查端子D15与A/T档位位置开关或A/T档位位置指示灯之间导线是否短路，检查端子

21、B20及B22与车体地线 (G1O1)之间导线是否断路；如果导线正常，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果为蓄电池电压，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。（三）A/T档位位置开关断路故障处理自诊断指示灯D4闪烁故障代码为6。（1）可能的故障原因A/T档位位置开关断开；A/T档位位置开关导线断路；A/T档位位置开关故障。（2）故障排除流程 (图6-21)检查A/T档位位置开关，如有问题请进行更换，如正常则进行下一步检查。接通点火开关，换档至R位置，测量端子D6与B20或B22之间的电压:

22、如果有电压，请排除端子D13与A/T档位位置开关之间导线的断路故障；如果没有电压，进行下一步检查。换档至D4位置，测量端子D9与B20或B22之间的电压:如果有电压，请排除D9与A/T档位位置开关之间导线的断路故障；如果没有电压，进行下一步检查。换档至D3位置，测量端子D3与B20或B22之间的电压:如果有电压，请排除D3与A/T档位位置开关之间导线的断路故障；如果没有电压，进行下一步检查。关闭点火开关，检查端子B20与车体地线之间、端子B22与车体地线之间的导通性:如果导通，请排除B20及B22与车体地线之间导线的断路故障，并排除与地线(G1O1)接触不良的故障；如果不导通，请检查PCM插头

23、端子连接是否松动，如果有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。（四）换档控制电磁阀A故障处理自诊断指示灯D4闪烁故障代码为7。（1）可能的故障原因锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成或插头断开。换档控制电磁阀A的导线短路或断路。换档控制电磁阀A故障。VB SOL导线断路。（2）故障排除流程 (图6-21)关闭点火开关，将插头B(25芯)和D(16芯)从PCM上断开，接通点火开关，测量端子D7与B20之间的电压。如果有电压，请排除端子D7与换档控制电磁阀A之间导线与电源的短路故障；如果没有电压，请进行下一步。关闭点火开关，测量端子D7与B20或B22之间的电阻:如果电阻为1525，

24、请接通点火开关，测量端子D5与B20或B22之间的电压，如果没有蓄电池电压则请检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒中6号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则请排除端子D5与驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒之间导线的断路故障；如果有蓄电池电压，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果电阻超过1525的范围，请进行下一步检查。检查端子B20与车体地线之间以及端子B22与车体地线之间的导通性，如果不导通请排除端子B20和B22与地线 (G1O1)之间的断路故障；如果导通则请进行下一步检查。将2芯插头从锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成上断开，检

25、查端子D7与B20或B22之间的导通性，如果不导通则排除端子D7与换档控制电磁阀A之间导线与地线的短路故障，如果导通则进行下一步的检查。测量换档控制电磁阀A在电磁阀插头处的电阻，测量锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成插头的2号端子与车体地线之间的电阻。如果电阻值为1525，请检查端子D7与换档控制电磁阀A之间导线是否断路；如果电阻值超过1525的范围，则更换锁止控制电磁阀A总成。（五）换档控制电磁阀B故障处理 自诊断指示灯饵闪烁故障代码为8。（1）可能的故障原因换档控制电磁阀B或插头断开。换档控制电磁阀B的导线短路或断路。换档控制电磁阀B故障。VB SOL导线断路。（2）故障排除流程 (图6

26、-21)关闭点火开关，将插头B(25芯)和D(16芯)从PCM上断开。打开点火开关，测量端子D2与B20或B22之间的电压。如果有电压请排除D2与换档控制电磁阀B之间导线与电源的短路故障；如果没有电压则进行下一步检查。关闭点火开关，测量端子D2与B2O或B22之间的电阻:如果电阻为1525，则接通点火开关，测量端子D5与B20或B22之间的电压，如果没有蓄电池电压，则请检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒中6号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子D5与驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒之间导线的断路故障。如果电阻值在1525的范围之外，则进行下一步的检查。检查端子B20与车体地线之间以及

27、端子B22与车体地线之间的导通性，如果不导通请排除端子B2O和B22与地线 (G1O1)之间的断路故障；如果导通则请进行下一步检查。将2芯插头从换档控制电磁阀B上断开，检查端子D2与B2O或B22之间的导通性，如果导通则排除端子D2与换档控制电磁阀B之间导线与地线的短路故障，如果不导通则进行下一步的检查。测量换档控制电磁阀B在换档控制电磁阀插头处的电阻。如果电阻值为1525，检查端子Dl与换档控制电磁阀B之间、换档控制电磁阀B插头的1号端子与地线(G1O1)之间导线是否断路，如果电阻值超过1525的范围，则更换换档控制电磁阀B。（六）中间轴转速传感器故障处理自诊断指示灯D4闪烁故障代码为9。（

28、1）可能的故障原因PCM与车辆线束的连接松动或有故障。中间轴转速传感器插头断开。中间轴转速传感器的导线断路或短路。中间轴转速传感器故障。（2）故障排除流程 (图6-21)检查确认中间轴转速传感器的安装正确。将2芯插头从中间轴转速传感器上断开，测量中间轴转速传感器在传感器插头处的电阻，正常应为400600，否则更换中间轴转速传感器。如果电阻值正常，请进行下一步检查。将插头D(16芯)从PCM上断开，分别检查车体地线与端子D1O及D16之间的导通性，如导通请排除端子D1O及D16与中间轴速度传感器之间导线的短路故障；如果不导通请进行下一步检查。连接中间轴转速传感器插头，测量端子D10与D16之间的

29、电阻，正常应为400600，否则请排除端子的松动故障或端子D10及D16与中间轴转速传感器之间导线的断路故障；如果电阻值正常，请检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。（七）主轴转速传感器故障处理自诊断指示灯MD4闪烁故障代码为15。（1）可能的故障原因主轴转速传感器插头断开。主轴转速传感器的导线断路或短路。主轴转速传感器故障。（2）故障排除流程 (图6-21)检查确认主轴转速传感器的安装正确。将2芯插头从主轴转速传感器上断开，测量主轴转速传感器在传感器插头处的电阻，正常应为400600，如阻值不符应更换主轴转速传感器。如果电阻值正常，请进行下一步

30、检查。将插头D(16芯)从PCM上断开，分别检查车体地线与端子D1l与D12之间的导通性，如导通请排除端子D1l及D12与主轴转速传感器之间导线的短路故障；如果不导通请进行下一步检查。连接主轴转速传感器插头，测量端子D1l和D12之间的电阻：如电阻值为400600，则请查阅电气故障处理流程图中的代码9，检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查；如果电阻值不是400600，请进行下一步检查。从主轴转速传感器上断开2芯插头，检查端子D11与主轴速度传感器插头1号端子之间的导通性，如果不导通，请排除端子D11与主轴转速传感器之间导线的断路故障；如果导通，进

31、行下一步检查。检查端子D12与主轴转速传感器插头的2号端子是否导通，如不导通请排除端子Dl2与主轴转速传感器之间导线的断路故障；如果导通请检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。（八）A/T离合器压力控制电磁阀A故障处理 自诊断指示灯D4闪烁故障代码为16。（1）可能的故障原因A/T离合器压力控制电磁阀A插头断开。A/T离合器压力控制电磁阀A导线断路或短路。A/T离合器压力控制电磁阀A故障。VB电磁阀导线断路。导线PG1和PG2断路或与地线 (GlO1)接触不良。（2）故障排除流程 (图6-21)将2芯插头从A/T离合器压力控制电磁阀A上断开，在电

32、磁阀插头处测量A/T离合器压力控制电磁阀A的电阻，正常值应为5，否则更换A/T离合器压力控制电磁阀川B总成；如阻值正常，进行下面的检查。检查A/T离合器压力控制电磁阀A是否电路短路:将插头B（25芯)从PCM上断开，分别检查车体地线与端子D8和B17的导通性，如果导通请排除端子B8和B17与A/T离合器压力控制电磁阀A之间导线与地线的短路故障；如果不导通请进行下一步检查。测量A/T离合器压力控制电磁阀A的电阻:连接A/T离合器压力控制电磁阀A插头，测量端子B8和B17之间的电阻，正常值应为5，否则排除端子松动故障或端子B8及B17与A/T离合器压力控制电磁阀A之间导线的断路故障；如果电阻值正常

33、，请进行下一步检查。测量VB SOL的电压:从PCM上断开插头D(16芯)，接通点火开关，测量端子D5与B20或B22之间的电压，应为蓄电池电压，否则应检查驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的6号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子D5与驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒之间导线的断路故障；如果电压正常，进行下一步检查。检查LG导线是否断路:关闭点火开关，检查端子B2O与车体地线之间，端子B22与车体地线之间的导通性。如果不导通需排除端子B20及B22与车体地线之间导线的断路故障，排除与地线GlO1接触不良的故障；如果导通请检查PCM插头端子连接是否松动。如果有必要，使用确信无故障的PCM

34、进行替换，并重新检查。（九）换档控制电磁阀C故障处理自诊断指示灯D4闪烁故障代码为22。（1）可能的故障原因换档控制电磁阀C插头断开。换档控制电磁阀C导线断路或短路。换档控制电磁阀C故障。VB SOL导线断路。（2）故障排除流程 (图6-21)检查是否与电源短路:关闭点火开关，将插头B(25芯)和D(16芯)从PCM上断开，接通点火开关，测量端子D3与B22或B20之间的电压，正常应无电压存在。如果有电压，需修理端子D3与换档控制电磁阀C之间导线与电源的短路故障。如无电压，进行下一步检查。测量换档控制电磁阀C:关闭点火开关，测量端子D3与B20或B22之间的电阻:如果阻值为1225， 接通点火

35、开关，测量端子D5与B20或B22之间的电压，如不是蓄电池电压，请检查驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒中6号熔断丝是否熔断，熔断丝正常则排除端子D5与驾驶席侧仪表板下的熔断丝/继电器盒之间导线的断路故障；如果为蓄电池电压，检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果阻值不为1225进行下面的检查。检查端子B20与车体地线之间以及端子B22与车体地线之间的导通性，如果不导通请排除B20和B22与地线 (G1O1)之间导线的断路故障；如导通，则请进行下面的检查。检查换档控制电磁阀C是否电路短路:从换档控制电磁阀C上断开2芯插头，检查端子D3与B22或

36、B20之间的导通性，如导通，请排除端子D3与换档控制电磁阀C之间导线与地线的短路故障，如不导通，请进行下一步。在电磁插头处测量换档控制电磁阀C的电阻，应为1225，否则应更换换档控制电磁阀C；如果阻值正常，检查端子D3与换档控制电磁阀C、换档控制电磁阀C插头的l号端子与地线 (G1O1)之间导线是否断路。（十）A/T离合器压力控制电磁阀B故障故障处理自诊断指示灯D4闪烁故障代码为23。（1）可能的故障原因A/T离合器压力控制电磁阀B插头断开。A/T离合器压力控制电磁阀B导线断路或短路。A/T离合器压力控制电磁阀B故障。VB电磁阀导线断路。导线PG1和PG2断路或与地线 (GlO1)接触不良。（

37、2）故障排除流程 (图6-21)将2芯插头从A/T离合器压力控制电磁阀B上断开，在磁阀插头处测量A/T离合器压力控制电磁阀B的电阻，正常值应为5， 否则更换A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成；如阻值正常，进行下面的检查。检查A/T离合器压力控制电磁阀B是否电路短路:将插头B(25芯)从PCM上断开，分别检查车体地线与端子B18和B25的导通性，如果导通请排除端子B18和B25与A/T离合器压力控制电磁阀B之间导线与地线的短路故障；如果不导通请进行下一步检查。测量A/T离合器压力控制电磁阀B的电阻:连接A/T离合器压力控制电磁阀B插头，测量端子B18和B25之间的电阻，正常值应为5，否则排除端

38、子松动故障或端子B18及B25与A/T离合器压力控制电磁阀B之间导线的断路故障；如果电阻值正常，请进行下一步检查。测量VB SOL的电压:从PCM上断开插头D(16芯)，接通点火开关，测量端子D5与B20或B22之间的电压，应为蓄电池电压，否则应检查驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的6号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除端子D5与驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒之间导线的断路故障；如果电压正常，进行下一步检查。检查LG导线是否断路:关闭点火开关，检查端子B20与车体地线之间，端子B22与车体地线之间的导通性。如果不导通需排除端子B20及B22与车体地线之间导线的断路故障、排除与地线GlO

39、1接触不良的故障；如果导通请检查PCM插头端子连接是否松动。如果有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。（十一）2档离合器压力开关故障处理 自诊断指示灯D4闪烁故障代码为25。（1）可能的故障原因2档离合器压力开关插头断开。2档离合器压力开关导线断路或短路。2档离合器压力开关故障。（2）故障排除流程(图6-21)测量2档离合器压力开关在PCM处的电压:接通点火开关，测量端子B14与B20或B22之间的电压，正常应为蓄电池电压。如果电压异常，则检查2档离合器压力开关是否电路短路:关闭点火开关，从PCM上断开插头B(25芯)，断开2档离合器压力开关插头，检查端子B14与车体地线之间的导

40、通性，如果导通应排除端子B14与2档离合器压力开关之间导线与地线的短路故障；如果不导通，则应检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确切无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果电压正常，进行下一步检查。将车辆升起至前轮离开地面，起动发动机，然后换档至2档位置并运行5s以上，测量端子B14与B20或B22之间的电压，应为0V。如电压正常，检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查；如果电压不为0V，进行下一步检查。关闭点火开关，断开2档离合器压力开关插头，接通点火开关，测量2档离合器压力开关插头与车体地线之间的电压，正常应为蓄电池电压。如电压异常，

41、排除2档离合器压力开关与PCM之间导线的断路故障；如电压正常，进行下一步检查。检查2档离合器压力开关插头与车体地线之间的电阻，如电阻10M，则需更换2档离合器压力开关；如果电阻大于lOM，检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确认无故障的PCM进行替换，并重新检查。（十二）3档离合器压力开关故障处理 自诊断指示灯D4闪烁故障代码为26。（1）可能的故障原因3档离合器压力开关插头断开。3档离合器压力开关导线断路或短路。3档离合器压力开关故障。（2）故障排除流程 (图6-21)测量3档离合器压力开关在PCM处的电压:接通点火开关，测量端子B24与B20或B22之间的电压，正常应为蓄电池电压

42、。如果电压异常，则检查3档离合器压力开关是否电路短路:关闭点火开关，从PCM上断开插头B(25芯)，断开3档离合器压力开关插头，检查端子B24与车体地线之间的导通性，如果导通应排除端子B24与3档离合器压力开关之间导线与地线的短路故障；如果不导通，则应检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确切无故障的PCM进行替换，并重新检查。如果电压正常，进行下一步检查。将车辆升起至前轮离开地面，起动发动机，然后换档至D3位置并运行5s以后，测量端子B24与B20或B22之间的电压，应为0V。如电压正常，检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查；如果电压不

43、为0V，进行下一步检查。关闭点火开关，断开3档离合器压力开关插头，接通点火开关，测量3档离合器压力开关插头与车体地线之间的电压，正常应为蓄电池电压。如电压异常，排除3档离合器压力开关与PCM之间导线的断路故障；如电压正常，进行下一步检查。检查3档离合器压力开关插头与车体地线之间的电阻，如电阻10M，则需要换3档离合器压力开关；如果电阻大于10M，则检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确信无故障的"PCM进行替换，并重新检查。（十三）D4指示灯一直亮故障处理 接通点火开关后，自诊断指示灯D4一直亮而不闪烁。故障排除流程 (图6-21)如下：测量D4指示灯的电压:关闭点火开关，

44、从PCM上断开插头A(32芯)，接通点火开关，测量端子A14与车体地线之间的电压，如果有电压，请排除端子A14与仪表总成之间导线与电源的短路故障；如果没有电压，进行下面的检查。测量ATP D4的电压:关闭点火开关，将插头A(32芯)与PCM相连，接通点火开关，换档至除D4以外的其他任何档位，测量端子D9与车体地线之间的电压，如为蓄电池电压则需更换PCM；如果不是蓄电池电压，继续下面的检查。检测A/T档位位置开关，必要时进行更换，如果开关正常，检查端子D9与A/T档位位置开关之间导线是否与地线短路。如果导线正常，则使用确信无故障的PCM进行替换，并重新检查。（十四）D4指示灯不亮故障处理 接通点

45、火开关后，自诊断指示灯D4不亮 (应该是亮2s后熄灭)。故障排降流程 (图6-21):检查维修检查插头是否被短接，如被短接应将短接工具取下并重新检查，如果未被短接，则进行下一步检查。换档至D4档，检查D4指示灯是否亮起，如亮起，应检查PCM插头端子连接是否松动，如有必要，使用确认无故障的PCM进行替换，并重新检查；如不亮起，进行下面的检查。关闭点火开关，从PCM上断开插头B(25芯)，检查端子B20与车体地线之间，端子B22与车体地线之间的导通性，如不导通请排除端子B22与地线 (G1O1)之间导线的断路故障，排除与地线接触不良的故障；如导通则进行下一步检查。测量供电电路电压:接通点火开关，测

46、量端子Bl和B20之间、端子B9和B22之间的电压，如果不是蓄电池电压，请排除端子B1和/或B9与PGM-FI主继电器之间、PGM-FI主继电器与发动机室熔断丝/继电器盒之间导线的断路或短路故障；如果是蓄电池电压，进行下一步检查。测量D4 IND电压:关闭点火开关，将插头B(25芯)与PCM连接，将数字万用表连接到端子A14和B20或B22上，接通点火开关，确保电压有效时间达到2s钟。如果有电压，检查端子A14至与仪表板总成之间的导线是否断路，如果导线正常，则检查指示灯灯泡或仪表总成印刷电路板是否有故障；如果没有电压，进行下一步检查。检查D4 IND电路是否断路:关闭点火开关，从PCM上断开插

47、头A(32芯)，检查端子A14与仪表总成或插头C(16芯)端子C12的导通性。如果不导通请排除A14与仪表总成之间导线的断路故障；如果导通，进行下一步检查。检查D4 IND电路是否短路:检查A14端子与车体地线的导通性，如果导通，请排除端子A14至仪表总成之间导线的短路故障；如果不导通，则检查PCM插头端子连接是否松动，检查A/T档位位置开关，如有必要，使用确信无故障的PCM进行替换，并重新进行检查。（十五）联锁装置-换档锁止装置故障检测诊断 故障现象是当踩下制动踏板时，换档杆不能从P档移开。故障排除流程 (图6-21):（1）检查制动灯的工作情况:踩下制动踏板，制动灯是否亮?如果不亮，需排除

48、制动开关电路故障；如果亮进行下一步检查。（2）测量STOP SW的电压:关闭点火开关，从PCM上断开插头A(32芯)，测量端子A32与车体地线之间的电压，如果不是蓄电池电压，需排除端子A32与制动开关之间导线的断路故障；如果有蓄电池电压，进行下一步检查。（3）检查换档锁止电磁阀的电路是否断路:断开换档锁止电磁阀插头，检查多路控制装置 (驾驶席侧)端子B22与换档锁止电磁阀插头的2号端子之间的导通性。如不导通请排除端子B22与换档锁止电磁阀之间导线的断路故障；如果导通，进行下一步检查。（4）测量换档锁止电磁阀的供电电压:接通点火开关，测量换档锁止电磁阀的1号端子与车体地线之间的电压，如果不是蓄电

49、池电压，请检查驾驶席侧仪表板熔断丝/继电器盒中9号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除换档锁止电磁阀1号端子与驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒之间导线的断路或短路故障；如果是蓄电池电压，进行下一步检查。（5）检查换档锁止电磁阀的工作情况:将换档锁止电磁阀插头的1号端子与蓄电池正极相连接，将2号端子连接到蓄电池负极，检查换档锁止电磁阀的工作情况 (特别提醒：请不要将2号端子连到蓄电池正极，否则将损坏换档锁止电磁阀中的二极管)。如果电磁阀不能正常工作，则更换换档锁止电磁阀；如果电磁阀工作正常，检查多路控制装置 (驾驶席侧)插头的端子连接是否松动。如有必要，使用确信无故障的多路控制装置进行替换，并

50、重新检查。（十六）联锁装置-钥匙联锁装置故障检测诊断 故障现象是当换档杆处于P位置并转动点火钥匙时，不能将点火钥匙从ACC位置转至LOCK的位置。故障排除流程如下：（1）检查钥匙联锁电磁阀的工作情况:从转向盘锁总成上断开钥匙开关插头 (7芯)(图6-26)。图6-26钥匙开关插头 （2）将钥匙开关插头的7号端子与蓄电池正极相连接，将5号端子与蓄电池负极相连接。转动点火开关至ACC位置，然后转动点火钥匙，检查钥匙联锁电磁阀的工作情况，转动点火钥匙时应能听到卡咯声，松开钥匙时应没有声音。如果换档锁止电磁阀不能正常工作，应更换点火钥匙/方向盘锁总成；如果换档锁止电磁阀工作正常，进行下一步检查。（3）

51、测量钥匙联锁电磁阀的供电电压:测量钥匙开关插头7号端子与车体地线之间的电压。如果不是蓄电池电压，请检查发动机室内的熔断丝/继电器盒中的47号熔断丝是否熔断，如果熔断丝正常，则排除钥匙开关插头7号端子与发动机室内熔断丝/继电器盒之间导线的断路或短路故障；如果是蓄电池电压，进行下一步检查。（4）检查驻车锁销开关:断开换档杆前侧的驻车锁销开关4芯插头，将换档杆置于驻车档 (图6-27)。 图6-27断开驻车锁销开关插头（5）检查驻车锁销开关4芯插头3号端子和4号端子之间的导通性，如果不导通，排除驻车锁销开关与4芯插头之间导线的断路故障；如果导线正常，则更换驻车锁销开关；如果导通，进行下一步检查。（6

52、）检查驻车锁销开关线路的导通性:检查驻车锁销开关4芯插头的4号端子与钥匙开关插头5号端子之间的导通性，如不导通请排除驻车锁销开关4芯插头4号端子与钥匙开关插头5号端子之间导线的断路故障；如导通则进行下一步。（7）检查驻车锁销开关的接地电路:检查驻车锁销开关4芯插头3号端子车体地线之间的导通性，如果不导通请排除驻车锁销开关4芯插头3号端子与地线 (G1O1)之间导线的断路故障；如果导通，请检查钥匙开关插头和驻车锁销开关插头是否松动，如有必要，使用确信无故障的转向盘锁总成进行替换。第五节 电控系统工作元件的检测诊断与更换一、锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成的检测与更换（1）锁止控制电磁阀/换档

53、控制电磁阀A总成的检测 从锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成上断开3芯插头。 测量锁止控制电磁阀上3芯插头的3号端子与车体地线之间的电阻。测量换档控制电磁阀A上3芯插头的1号端子与车体地线之间的电阻，标准值:1225(图6-28)。如果电阻不符合标准，则更换锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀总成。图6-28 电磁阀A总成插头 如果电阻在标准值之内，则将3芯插头的1号端子与蓄电池正极相连接，应听到“咔嗒”一声。将3号端子与蓄电池正极相连接，也应听到“咔嗒”一声，如果两个端子中的任何一个与蓄电池正极接线柱相连接都听不到“咔嗒”声，则应更换锁止控制电磁/换档控制电磁阀A总成。（2）锁止控制电磁阀/换档

54、控制电磁阀A总成的更换 特别提醒:锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成必须作为一个总成整体拆卸/更换。 卸下紧固点火线圈支座的螺栓，然后从变速箱吊架上拆下线束罩。 拆下紧固螺栓和锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成 (图6-29)。 清理锁止控制电磁阀总成的安装面和油液通道，并安装上一个新的装备有新滤清器密封垫的锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成。图6-29 拆卸电磁阀A总成 将线束罩安装到变速箱吊钩上，然后拧上点火线圈螺栓。 将电磁阀带针芯侧的插头安装到线束端壳上。 检查插头是否生锈、有污物或油脂，然后重新牢固地连接插头。二、换档控制电磁阀B/C的检测与更换（1）换档控制电磁阀B/C的检测

55、断开换档控制电磁阀B或C插头 (图6-30)。图6-30 断开电磁阀插头 测量换档控制电磁阀B或C的l号端子与2号端子之间的电阻，标准值为1225, 如果电阻不符合标准，则更换换档控制电磁阀B或C。 如果电阻值符合标准，则将换档控制电磁阀B或C插头的2号端子与蓄电池的正极相连接，应听到“咔嗒”一声；将1号端子与蓄电池正极相连接，也应听到“咔嗒”一声。如果听不到“咔嗒”声，则更换换档控制电磁阀B或C总成。（2）换档控制电磁阀B/C的更换 特别提醒:如果同时更换或拆卸换档控制电磁阀B和C，应确保正确安装；换档控制电磁阀B插头颜色是黑色，换档控制电磁阀C插头颜色是棕色。 卸下起动机。特别提醒:若仅更换换档控制电磁阀C，则不必拆卸起动机。 拆下紧固螺栓和换档控制电磁阀B。卸下紧固螺栓，并拆下换档控制电磁阀C(图6-31)。图6-31 拆下电磁阀 使用新O形圈安装换档控制电磁阀B或C。安装换档控制电磁阀时，勿使灰尘或其他异物进入变速器。