路基及路面工程施工方案

1、路基及路面工程施工方案一、路基工程（一）挖方路基1、土方路基开挖施工方案1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度 较大时，分成几个台阶进行开挖。3）较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开 挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。4） 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运; 运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运。5）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，保 证施工顺利进行。6）对拟定的纵横向排水系统，要随着

2、路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积 水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路3、主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机自卸汽车。（二）填方路基1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业, 能保证路基填筑高质量，高速度的完成。2、施工方案1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2）活除填方范围内的草皮，树根，淤泥,积水，并翻松，平整压实地基，经监理工 程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。3）选择适宜的

3、填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和 选择的取料场。4）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控 制每层压实厚度20cm。5）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每 延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。6）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用哗犁翻拌晾 晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实 度标准。7）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实

4、度为止。8）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资 料齐全，并经监理工程师签认或旁站。9）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利丁排水，并 注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。10）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质 量和稳定性。11）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料 必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压 实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实 度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要

5、及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头 填土沉降而造成的跳车。12）半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低 处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方 路段一起碾压成型路基。3、工艺流程框图路堤放样击实试验活理地表选择土场1I1压实度检查 i填前压实活除表土监理签认 测量标高击实试验JI含水量检查路堤上土土方运输压实度检查f半整压实处理弹簧一边坡修整排水施工填上层料监理检查4、主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自 卸汽车，蛙式夯，气夯等。二、路面工程第一、石灰土的施工方案及施工工艺（一

6、）施工方案基层石灰土采用自卸车上土，平地机找平，混合料采用路拌法拌制，采用重型振动 压路机，配合静碾压路进行压实。（二）石灰土施工工艺1、下承层的交接验收由工程公司技术负责人组织测试检人员，协同驻地监理工程师对下承层进行检验， 对不合格的路段，报监理同意后进行必要的处理。2、材料要求M：宜采用塑性指数12-20的粘性土（业粘土），土中土块的最大尺寸不应大于15mm 有机质含量超过10%的土不宜用。 石灰：石灰质量应符合规范中规定的二级灰的技术指标，应尽量缩短石灰的存放时间。如存放时间较长应采取措施，妥善保管。3、石灰土的施工 灰复中线：每10m放出标桩，桩上划出底基层设计高。 备土：在备土前下

7、承层要洒水湿润，按结构层的宽度培路肩。采用自卸车运土，按 每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，并依据松铺系数确定的标高用平地机整平。 备石灰：按每延米用灰量把石灰码成灰带，然后把石灰按所需宽度均匀散开。 拌合整平：采用稳定土拌和机进行拌合，并及时检查是否拌和到底。才非压后用平地机整平 碾压：用重型振动压路机配合三轮压路机及时进行碾压并及时检查压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上 调头”和急刹车，每工作台班末要留出 3-5m不碾压， 在下段施工时重新布灰拌和整平碾压成活，使之接缝平顺致密。 养生：碾压完成立即进行养生，养生时间不应少于7天,养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂等，

8、养生期间除洒水车外应封闭交通。4、注意事项：针对灰土容易起皮问题，我们制定了相应的预防措施。灰土碾压时一定要控制在最佳 含水量或略大于最佳含水量1-2%时碾压，碾压时要注意多振压少静压。发现起皮及时用旋 耕机拌起8-10cm,然后洒水及时碾压，同时要加强养生工作。第二、水泥碌路面施工方案1、基层质量检验按质量检评标准，检查水稳碎石基层强度、顶面高程、平整度等，各项指标均满足要 求后，并经市质监站监督工程师鉴定后，才允许进行路面施工。2、测量放样首先根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m设一中心桩，同时应在胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等处设中心桩，并相应在路边各设一对边桩。

9、主 要中心桩应分别固定在路旁稳固位置。在路面两侧每100m设置一个临时水准点，以便于就近对路面进行标高复核。3、碌拌合运输碌用各种材料必须满足规范要求,碌配合比经试验并报监理工程师批准。在拌合厂设碌搅拌站一座，采用集中拌合，搅拌机加料顺序为：砂、水泥、碎石，边 搅拌边加水。加水量要以实验室提供的数据为准，以保证碌的和易性，塌落度不易过大，在拌和站塌落度易控制在 9CM左右。运输采用汽车自卸运输车运输，运到工地现场的塌落度控制在7CM左右。4、摊铺施工棋板采用高为20cm、长度为3m的槽钢侧放使用，内外用钢钎固定。在槽钢顶面焊接 3cm的角铁使侧模能达到规定高度，传力杆按设计图要求备好，在槽钢上

10、按设计距离打孔 安装传力杆。水准测量确定槽钢顶面标高为碌路面高程。棋板底部用义头楔垫实并牢靠固 定，空隙处用碌垫实处理，确保其在碌摊铺整平机工作时不会因震动发生标高误差及振捣 时不漏浆。浇筑碌前，复测棋板顶面标高，测量浇筑厚度，均匀撒铺5mm厚中砂，洒水湿润基层，以避免底部碌水分的流失，保证振捣后密实。把碌摊铺整平机卸在槽钢上，并通电试 运行。碌运输车直接开进支好棋板的路面基层上，由专人按距离和碌的用量指挥碌运输车进 行卸料，对料不均时用铲车补料。人工大致整平，工作时应用扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙。考虑振捣后的碌沉降量，碌应略高于棋板2-3cm （根据试验段效果，在以后施工中调整此数据）。用

11、插入式振捣器普遍振捣一遍，作用半径严格搭茬，振捣到位且均匀。尤 其是靠近棋板和已完成碌路面部位更要注意。 振捣棒的作用半径R为振动棒半径的8-9倍, 振捣棒工作时的问距为1.5R, 70型振捣棒的工作问距为42cm,振动棒工作时应上下移动， 以便振捣密实。振捣时间通过观察碌的情况确定（ 振捣时碌不再明显沉降 不再有大量 气泡出现碌表面均匀，平整并已泛浆）一般情况下振捣时间约为20-30秒。振捣棒在一个部位工作完毕后，须缓慢，匀速地边振边上提，不宜过快，以防振动中心产生空隙或不 均匀。开动碌摊铺整平机，进行提浆整平，对低洼部位人工辅助填料（填料必须是碌成品 料，严禁用砂浆）。对过高的部位，由人工

12、铲除。摊铺机振动滚压三遍后，关闭振动滚压 两遍即可。振捣与整平两道工序之间时间间隔不宜超过15分钟超过初凝时间的碌拌合料严禁使用，严禁分散于碌板底层。5、表面整平碌表面通过进一步精细修整，使其更加致密、平整和美观。整平工作由提浆整平机完成，在整平过程中，由专人随时用 4m铝杠测量平整度，最大间隙不超过 2mm。对于低洼 处，填补均匀的碌拌合料拍实抹平。对个别较高的部位进行压平，然后用驾驶式抹光机进 行抹平直至达到要求。严格控制好整平抹面的时间、遍数及程度，避免路面起砂、露石等 现象。纹理制作是提高水泥碌路面行车安全措施之一。在养生期时间到达以后用刻纹机对碌路面进行刻槽，使碌表面具有一定的粗糙度

13、。纹理制作的深度控制在3mm左右，纹理的走向控制与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向相邻的纹理要沟通以利排 水。6、养生混凝土表面修整完毕后，进行养生，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度。在养 生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹和雨淋等。我们在凝土板表面的泌水 消失后，采用喷洒养生剂的方法进行养生，使之保持湿润状态。水泥碌使用普通硅酸盐水泥加粉煤灰，养生时间为 28d。棋板在浇筑混凝土约12h左右拆除。交通车辆不能直接在混凝土板上行驶，拆棋板时 不应损坏混凝土板和棋板。7、接缝施工a纵缝纵缝的构造采用平缝加拉杆型。支立棋板时，应将棋板稍微倾斜，使摊铺整平机接触棋板的一

14、条线而不是一个面，以保证纵缝的顺直。填仓施工时，在已成型的板块边缘上垫 2mm厚的钢带，使摊铺机不直接与已成型的板块接触，确保已成型的碌板块不被破坏。平缝施工根据设计要求的间距，预先在棋板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋，顶面的缝槽以切缝机切成，深度为5cm,保持纵缝的顺直和美观。假缝施工时，在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆，假缝顶面的缝槽采用切 缝机切成，深为5.0cm,使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足 引起不规则裂缝。b. 横向缩缝混凝土结硬后适时切缝，切得过早，因混凝土的强度不足，会引起集料脱落，不能切 出整齐的缝。切得过迟，混凝

15、土板会在非预定位置出现早期裂缝。合适的切缝时间应控制 在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度范围时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等）、施工时的气候条件（温度及其变化、风）等 因素而变化。适宜的切缝时间是施工温度与施工后时间的乘积为200-300个温度小时或混凝土的抗压强度为8.0-10.0MPa时比较适合。切缝采用调深调速的切缝机锯切。为减少早 期裂缝，切缝可采用 跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为5.0cm缝宽为5mm,切缝太浅会引起不规则断板。切缝时，应调整刀片的进刀深度，并应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关 闭旋钮开关，将刀片提升到碌板面上停止运转。c. 胀缝胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中间设置两种。在施工终了设置胀缝时，传力杆长度的一半穿过端部挡板，固定于外侧定位棋板中。 混凝土浇筑前先检查传力杆位置。浇筑时，先摊铺下层混凝土，用插入式振捣器振实，并 校正传力杆位置，再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并设置下部胀缝板、 木制嵌条和传力杆套管。施工过程设置胀缝时，先设置好胀缝板和传力杆支架，为