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文档简介

1、轨道不平顺质量指数TQI一、TQI管理1. TQI的定义轨道不平顺质H指数 (Track Quality Index)简称TQI,星 采用数学统计方法描述区段轨道整体质苗状态的综合指标 和评价方法。运用TQI评价和管理轨道状态,是单一幅值扣 分评判轨道质虽方法的补充,提高轨道检测数据综合应用水 平,为科学制定线路维修计划,保证轨道状态的均衡发展提 供科学依据。2. TQI的意义TQI是高低、轨向、轨距、水平和三角坑的动态检测数 据的统计结果,该值的大小与轨道状态平顺性密切相关,表 明200m区段轨道状态离散的程度,即数值越大,表明轨道 的平顺程度越差、波动性也越大。各单项轨道不平顺的统计 值,

2、同样也反映出该项轨道状态的平顺程度。3. TQI的应用TQI能综合评价线路整体质虽,合理编制区段线路的综 合维修计划,指导整修和大机作业,提高轨道状态维修的科 学性、经济性、合理性,使维修管理更加科学化。4. TQI的计算TQI是左局低、右局低、左轨向、右轨向、轨距、水平 和三角坑七项几何尺寸不平上不平顺在200m区段的标准差之和7T Q I口i =1 公式1(x5. 公式2n jXi = 1 n Xij公式3n j =ia i为各项几何偏差的标准差;i= 1,2,7;分别为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平和三角坑。X寸是指在200m单元区段中各项几何偏差的幅值;j =1,2,n;

3、i= 1,2,7。n是采样点的个数(200m单元区段中每隔 0.25米采 集一个点,n= 800)。5. TQI的管理既有线路不同速度等级高速铁路轨道不平顺200m单元区段TQI及单项标准管理标准见表1。表1 200m 区段轨道不平顺质量指数 TQI管理标准(单位:mm)速度等级高低轨向轨距水平三角坑TQIVW 1002.5 X 22.2 X 21.61.92.115100 V T< 1202.5 X 21.8 X 21.51.92.014120 V T< 1601.8 X 21.4 X 21.31.61.711160 V T< 2001.5 X 21.1 X 21.11.3

4、1.49200V T< 2501.4 X 2 11.0 X 20.91.11.28300V TV 3500.8 X 20.7 X 20.60.70.75300V TV 3502.0 X 21.5 X 2波长42120m区段长500m注:除注明外,适用于轨道不平顺波长为42m以下二、T值管理为便于对区段轨道不平顺质虽指数TQI管理标准的推广 与应用,依据修理规则轨道不平顺幅值扣分管理办法,确定TQI的管理办法,以公里为维修长度的管理单位,对 TQI值的评价引入“ T值”概念。1. T值的定义每公里5个单元区段的扣分数 T200值之和,称为“T值” c它的大小是由单元区段内TQI值超过对应管

5、理值大小确定的。用于T200值计算的200m区段轨道不平顺质虽指数 TQI 管理值标准见表2。表2 用丁 T200轨道不平顺质量指数TQI管理标准、速度等级管理值、W 100100 v V< 120120 v V< 160160 v VV 200200 < V< 250300 v V< 350TQI管理值151411985超过10%16.515.412.19.9r 8.85.5 1超过20%1816.813.210.89.662. T值的含义为有效的发挥区段轨道不平顺质虽指数TQI指导线路养护维修和制定维修计划,对于 T200值未超过(V)该速度等 级管理值,则该

6、 200m区段扣分T200值为0;该值大于管理 值,但小于等于“超过 10% ”管理值,则该 200m区段扣分 T200值为40分;该值大于“超过10% ”管理值,但小于等于“超过20% ”管理值,则该200m区段扣分T200值为50分; 该值大于“超过20% ”管理值,则该200m区段扣分T200值 为61分,具体数值见表3。表3 200m 单元区段T200值扣分数定义TQI值未超过管理值超过管理值超过10%超过20%T200 值04050613. T值的计算以每公里作为管理长度,则每公里所包含的5个200m单元区段的TQI扣分值之和为T,计算公式为:5 T = ' T20014. T值的意义通过上述公式计算,从而实现以公里为管理长度的轨道状态质虽的综合评价,某公里的T值越大,说明该公里超过TQI管理值的段数和超限程度越大,应优先安排维修。根据T值的大小评价每公里轨道状态质虽,以均衡、计划、优先 三种形式制定大型养路机械维修或轨道综合维修计划,它的 意义见表4。表4 整公里T值评价定义表评价定义均衡计戈1!优先每公里T值T= 00< TW 100T> 1005. T值的应用对T >100的线路,应优先列入维修计划,尽快安排成段维修;对于0v T <

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