最新国家开放大学电大《交通工程概论》教学考一体化网考形考作业试题

1、最新国家开放大学电大交通工程概论教学考一体化网考形考作业试题及答案100%通过2016年秋期电大把交通工程概论纳入到“教学考一体化”平台进行网考，针对这个平台，本人汇总了该科所有的 题，形成一个完整的题库，内容包含了单选题、多选题、判断题，并旦以后会不断更新，对考生的复习、作业和考试 起着非常重要的作用，会给您节省大量的时间。做考题时，利用本文档中的查找工具，把考题中的关键字输到查找工 具的查找内容框内，就可迅速查找到该题答案。本文库还有其他教学考一体化答案，敬请查看。一单选题1. 关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（） （4. 00 分）A. 每一个顾客的服务时间都相等B. 每一个顾

2、客的等待时间都相等C. 排队系统的总等待时间是一给定值D. 排队系统的总服务时间是一给定值2.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应 设置的出口数为（）o（4. 00 分）A. 2个B. 3个C. 1-2 个D. 3-4 个2. 小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（4. 00分）A. 小于50mB. 小于25mC. 大于25mD. 在25-50m之间3. 我国交通部门规定：在车速为30 （km/h）时，中型货 车不大于（）（4.00分）A. 8mB. 6mC. 10mD. 9m5.平均日交通量筒写为（）（4. 00 分）A. ADTB. MADTC. AADTD. WADT4

3、. 在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观 及绿化相适应的造型设计属于（）设计。（4.00分）A. 横断而造型B. 立而造型C. 平面造型D. 整体造型7.在选用速度一密度数学模型时，符合使用“格林伯对数模 型"的交通条件（）o（4. 00 分）A. 交通密度适中B. 交通密度很小C. 交通密度很大D. 交通密度为08. 下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。（4. 00 分）A. 根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；B. 车辆通过某一地点时的瞬时车速。C. 使道路达到理论通行能力时的车速；D. 中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路 状况和交通条件

4、下所能保持的安全车速；9.对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方而 的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路 景观设计程序中（）阶段的工作。（4. 00 分）A. 协调规划B. 工程勘测C. 技术设计D. 实施性设计9. 某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和 600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）（4. 00 分）A. 0.5B. 0. 67C. 0.6D. 0.410. 绿波宽度是指（）（4.00分）A. 次要道路交通流所能利用的车速B. 干道交通流所能利用的通车时间C. 次要道路交通流所能利用的通车时间D. 干道交通流所能利用的车速12.下列特征不

5、属于交通标志基本要素的是（）。（4. 00 分）A. 文字符号B. 颜色C. 图形平而形状D. 安装高度13.当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间 间隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时，适合的数 学模型是（）o（4. 00 分）A. 负指数分布B. 移位负指数分布C. 泊松分布D. 二项分布11. 要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）（4. 00 分）A. 行程车速B. 设计车速C. 地点车速D. 行驶车速15.确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）o（4. 00 分）A. 入口车道数B. 交叉口车道数C. 交叉口的渠化措施D. 每辆车的平均停车延误值12. 设车

6、流的“速度-密度”关系为，则该车流的最大流量 为（）（4. 00 分）A. 1320 辆/hB. 1210 辆/hC. 968 辆/hD. 1000 辆/h17.在排队论中，M/D/1记号的含义是（4. 00 分）A. 泊松输入，定长服务，单个服务台B. 定长输入，负指数分布服务，单个服务台C. 爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台D. 泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台13. 在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程, 用汉语拼音缩写为（）（4.00分）A. LBMB. GZMC. GBMD. LUBM19.下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数（4. 00 分）A. 时差B. 绿灯

7、时间C. 相位D. 周期时间20.画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨 越超车或压线行驶的标线，必须用（）o（4. 00 分）A. 黄色双实线B. 白色单虚线C. 白色双实线D. 黄色单虚线1. 下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。（4. 00 分）A. 根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；B. 中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路 状况和交通条件下所能保持的安全车速；C. 车辆通过某一地点时的瞬时车速。D. 使道路达到理论通行能力时的车速；2.关于区域控制系统，正确的说法是（4. 00 分）A. TRANSYT是定时控制系统B. SCATS是实时控制

8、系统C. SCATS是英国开发的D. SCOOT是澳大利亚开发的3.确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。（4. 00 分）A. 交叉口的渠化措施B. 每辆车的平均停车延误值C. 入口车道数D. 交叉口车道数2. 要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）（4.00 分）A. 地点车速B. 设计车速C. 行驶车速D. 行程车速5.在M/M/1系统中，设p为利用系数，没有顾客的概率P0 为（）（4. 00 分）A. P0=l-pB. P0=l/pC. P0=l+pD. P0=p6.我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。（4. 00 分）A.

9、 1200pcu/hB. 800pcu/hC. 1000pcu/hD. 600pcu/h7.下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。（4. 00 分）A. 车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B. 有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；C. 车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；D. 不能超车的单列车流的车头时距分布。8.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。（4. 00 分）A. 30HVB. MADTC. AADTD. WADT9.关于交通量观测站，正确的说法是（4. 00 分）A.

10、辅助测站亦称连续观测站B. 辅助测站亦称补充测站C. 控制测站亦称间隙观测站D. 控制测站亦称连续观测站10.根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在 （）范围内。（4. 00 分）A. 8%-10%B. 3%-7%C. 15%-25%D. 12%-18%11.在排队论中，M/D/1记号的含义是（4. 00 分）A. 泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台B. 定长输入，负指数分布服务，单个服务台C. 泊松输入，定长服务，单个服务台D. 爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台12.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是（4. 00 分）A. 22英寸车B. 28英寸车C. 20英寸车D.

11、 26英寸车13.平均日交通量简写为（）（4. 00 分）A. ADTB. MADTC. WADTD. AADT14. 在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景 观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。（4.00分）A. 平而造型B. 立面造型C. 整体造型D. 横断而造型15.下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数（4. 00 分）A. 时差B. 相位C. 周期时间D. 绿灯时间16.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为 （）o（4. 00 分）A. 相对值法B. 静态法C. 平均值法D. 动态法15. 关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）（4. 00 分）A.

12、每一个顾客的服务时间都相等B. 何一个顾客的等待时间都相等C. 排队系统的总等待时间是一给定值D. 排队系统的总服务时间是一给定值18.下列分配方法中，不是交通分配预测中使用的方法是（）o（4. 00 分）A. 容量限制分配法B. 按需分配法C. 全有全无分配法D. 多路径概率分配法19.某年某道路路段发生了 35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为（4. 00 分）A. 100 （次/HMVK）B. 9. 589 （次/HMVK）C. 95. 89 （次/HMVK）D. 97. 22 （次/HMVK）20.关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是（4.

13、 00 分）A. 行驶车速和行程车速是一回事B. 行驶车速不小于行程车速C. 行驶车速小于行程车速D. 行程车速大于行驶车速1作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）（4. 00分）A. 人口与土地使用关系B. 商用土地价格C. 土地使用类型与停车产生率的关系D. 土地使用状况2.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）o（4. 00 分）A. 1-2B. 0-1C. 0. 5-1D. 0-0.53. 绿波宽度是指（）（4.00分）A. 次要道路交通流所能利用的车速B. 干道交通流所能利用的通车时间C. 干道交通流所能利用的车速D. 次要道路交通流所能利用

14、的通车时间4.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应 设置的出口数为（）。（4. 00 分）A. 3个B. 1-2 个C. 3-4 个D. 2个5.不属于交通流理论的是（4. 00 分）A. 跟车理论B. 概率论方法C. 交通波理论D. 绿波带6.画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨 越超车或压线行驶的标线，必须用（）o（4. 00 分）A. 黄色双实线B. 黄色单虚线C. 白色双实线D. 白色单虚线4. 某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和 600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）（4. 00 分）A. 0.5B. 0. 67C. 0.6D.

15、 0.48.排队系统中的泊松输入是指（4. 00 分）A. 顾客到达时距符合韦布尔分布B. 顾客到达时距符合移位负指数分布C. 顾客到达时距符合爱尔朗分布D. 顾客到达时距符合负指数分布9.关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是（4. 00 分）A. 行驶车速不小于行程车速B. 行驶车速小于行程车速C. 行驶车速和行程车速是一回事D. 行程车速大于行驶车速10.下列调查方法中，不属停放实况调查的是（）。（4. 00 分）A. 询问调查B. 机动车停放连续调查C. 机动车停放间隔调查D. 停车设施分布调查11.下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。（4. 00 分）A. 安装高度B. 颜色

16、C. 文字符号D. 图形平而形状12.下列哪一个参数不是单点信号的参数（）（4. 00 分）A. 周期时长B. 绿信比C. 时差D. 相位13.下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（4. 00 分）A. 车辆感应器测定法B. 人工观测法C. 有线电视监控法D. 试验车法14.月平均日交通量筒写为（4. 00 分）A. MADTB. AADTC. WADTD. ADT15.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行 车道通行能力需要折减的情况是（4. 00 分）A. 当木向左转车的实际数量超过允许值时B. 当对向右转车的实际数量超过允许值时C. 当本向右转车的实际数量超过允许值时

17、D. 当对向左转车的实际数量超过允许值时16.在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出 的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实 用，能满足未来交通需求的推荐方案。（4. 00 分）A. 组织准备B. 分析预测C. 制订方案D. 评价选择5. 我国交通部门规定：在车速为30 （km/h）时，中型货 车不大于（）（4.00分）A. 6mB. 8mC. 9mD. 10m18.关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是（4. 00 分）A. 交通分布水平与区间距离无关B. 区间距离越短，交通分布水平越高C. 交通分布水平与地区土地利用规模无关D. 地区土地利用规模大，交通分布水平越

18、低)o19.在选用速度一密度数学模型时，符合使用“格林伯对数模 型"的交通条件（）。（4. 00 分）A. 交通密度为0B. 交通密度适中C. 交通密度很大D. 交通密度很小20.下列形状中，用作警告标志图形的是（）o（4. 00 分）A. 八角形B. 圆形C. 四边形D. 顶角朝上的三角形1.下列不属于交通标志的要素的是（）（4. 00 分）A. 形状B. 符号C. 色彩D. 数字2.我国交通部门规定：在车速为30 （km/h）时，轻型货车 行驶制动距离在以下。（4. 00 分）A. 9mB. 6mC. 8mD. 7m3. 在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音

19、缩写为（）（4. 00分）A. GZMB. LBMC. LUBMD. GBM4.某年某道路路段发生了 35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为（4. 00 分）A. 100 （次/HMVK）B. 95. 89 （次/HMVK）C. 9. 589 （次/HMVK）D. 97. 22 （次/HMVK）4. 关于负二项分布，正确的是（4.00分）A. 可以描述没有超车机会的单列车流B. 适用于到达量波动不大的车流C. 可以描述密度不大的多列车流D. 车辆到达数具有较大的方差6.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法 正确的是（）。（4. 00 分）A

20、. 1-2B. 0-1C. 0. 5-1D. 0-0.57.用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是（4. 00 分）A. 事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B. 事故率法没有缺点C. 事故率法的缺点是交通量大时会出现假象D. 事故率法不考虑交通的使用状况8.月平均日交通量简写为（4. 00 分）A. MADTB. AADTC. ADTD. WADT9.下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。（4. 00 分）A. 有线电视监控法B. 试验车法C. 车辆感应器测定法D. 人工观测法5. 绿波宽度是指（）（4.00分）A. 次要道路交通流所能利用的通车时间B. 干道交通流所能利用的车

21、速C. 次要道路交通流所能利用的车速D. 干道交通流所能利用的通车时间11.车辆停发方式为佳的是（）（4. 00 分）A. 前进式停车，前进式发车B. 前进式停车，后退式发车C. 后退式停车，前进式发车D. 后退式停车，后退式发车12.0D调查0、D两个字母的含义是（）（4. 00 分）A. 0、D都表示起点B. 。表示起点，D表示讫点C. 0> D都表示讫点D. 0表示讫点，D表示起点6. 小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（4. 00分）A. 小于50mB. 小于25mC. 大于25niD. 在25-50m之间7. 作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依 据是（）（4.

22、 00分）A. 商用土地价格B. 土地使用类型与停车产生率的关系C. 土地使用状况D. 人口与土地使用关系8. 道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）o （4.00分）A. 年最大小时交通量B. 高峰小时交通量C. 第8位最高小时交通量D. 第30位最高小时交通量16.下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。（4. 00 分）A. 车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B. 有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的 车头时距分布；C. 不能超车的单列车流的车头时距分布。D. 车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；17.停车场的出入口设

23、置时，当停车车位数大于500个时，应 设置的出口数为（）o（4. 00 分）A. 3个B. 2个C. 3-4 个D. 1-2 个9. 下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。（4. 00 分）A. 使道路达到理论通行能力时的车速；B. 车辆通过某一地点时的瞬时车速。C. 根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；D. 中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路 状况和交通条件下所能保持的安全车速；19.以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是 （4. 00 分）A. K=Q+VB. K=QVC. K=V/QD. K二Q/V20.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是（4

24、. 00 分）A. 28英寸车B. 20英寸车C. 22英寸车D. 26英寸车三判断题1.交通量是指单位时间内通过道路或车道某一断而的交通 实体的数量，亦称交通流量。（2. 00 分）错误正确2. 0D调查主要包括人的出行0D调查和车辆出行0D调查。（2. 00 分）错误正确3. 交通流本身就是一个动态系统，又是一个随机系统，具 有典型的随机特性。（2.00分）错误正确4. 交通量一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是 变化的。（2.00分）错误正确5. 道路交通污染主要包括生态环境、大气环境、声环境以 及社会环境几个方面。（2. 00分）错误正确6. 交通工程即是与交通运输有关的工程。（

25、2.00分）错误正确7. 所谓基本路段系指道路不受匝道立交及其附近合 流、分流、交织、交叉影响的路段，它是道路的主干和重 要组成部分。（2.00分）错误正确8. 城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（2. 00 分）错误正确9. 信比为一个周期有绿灯显示时长同红灯显示时长之比。（2. 00 分）错误正确10. 公路网的等级划分有技术等级和行政等级两大类分法（2. 00 分）错误正确1交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（2.00分）错误正确2. 车流比较拥挤、自由行驶机会不多的车流，在一定时间间隔内到达的车辆数服从泊松分布。（2. 00分）错误正确3. 交通工程即是

26、与交通运输有关的工程。（2.00分）错误正确4. 道路交通污染主要包括生态环境、大气环境、声环境以及社会环境几个方面o （2. 00分）错误正确5. 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（2.00分）错误正确6. 城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（2. 00 分）错误正确7. 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（2. 00分）错误正确8. 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（2.00 分）错误正确9. 交通工程即是与交通运输有关的工程。（2.00分）错误正确10. 交通流本身就是一个动态系统，又是一个随机系统，具有典型的随机特性。（2.00分）错误正确1