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文档简介

1、共享模式还能走多远共享单车，被戏称为中国的“新四大发明”之一，给万千用户带来了生活便利。但同时，与盛名相伴的是争议： 2017 年，多家共享单车企业宣布倒闭， 共享模式在急速发展后面对接踵而至的考验，还能走多远？不可否认，“共享”改变了人们的生活方式：只要交纳一定押金，带上手机便能轻松享受服务。这个概念是手机便捷支付发展下的一个必然趋势，也是现代都市快节奏生活背景下的一个突破性发展。根据2017 年 8 月中国互联网络信息中心发布的中国互联网络发展状况统计报告可知，保守估计，仅共享单车领域的存量押金规模就近100 亿元。但是对于以逐利为目的的企业而言，共享模式可获取利润的后劲不足，赚取的利润实

2、在不多，仅靠风投难以维持高质量的产出。简而言之，在共享模式还没有发展成熟的当下， “共享”这笔生意的性价比着实不高。同时，市场是有限的。在大势下，众多企业蜂拥而至，企图分一块蛋糕，却没有特质支撑自己在市场竞争中脱颖而出。仅共享单车领域， 社会上共享单车的数量已经达到饱和，而运营方式相似的众多共享单车企业却仍旧在不断投放，企图用这种简单粗暴的方式占据市场份额。这种竞争方式无疑增加了企业运营成本，造成了大量资源浪费。就连共享单车领域的两位佼佼者 ofo 小黄单车和摩拜单车，也被传因市场扩张成本过高导致企业资金告急，开始挪用用户押金填补缺口，挪用总金额高达 60 亿元。虽说两家企业都辟谣了，声称这一

3、说法“与事实不符” ，但这种传言仍体现了用户对共享单车模式的不信任。共享单车企业在竞争，用户个人素质也在引发争议：共享单车损坏率居高不下、私自占有事件层出不穷 这让人不禁怀疑共享模式的可持续发展前景。这方共享单车尚自顾不暇，那方共享手机也已上台唱戏。共享手机平台“享换机”宣布完成 1.1 亿人民币天使轮和 A 轮融资。而在这之前，京东、支付宝、国美等公司已经介入共享手机领域，让“信用租赁”成了一种新的共享模式。但是共享手机不仅需要大量的资金支持，还涉及信息安全及隐私问题，该如何安全共享目前仍无定论。“共享”概念的提出是一次创新，但是它缺少后续的完善与补充。没有人知道在吸引了大量用户之后该如何让用户资源变现，该如何在趋同性高的市场环境下获得流量，该如何在已经“勇立潮头”后仍能保持高水准，更没人知道该如何要求每一位用户都遵守游戏规则。共享模式还能走多远？只希望它不是一场泡沫，在退潮后仍能留下痕迹。摘自“红网”点评本文开门见山，直接点出了共享单车在盛名与争议背后的挣扎，提出疑问：共享模式还能走多远？紧接着，作者透过现象深入本质地揭示了共享单车之所以面临困境的原因：共享模式可获取利润的后劲不足、市场有限、企业间的竞争方式简单粗暴、用户个人素质有待提高 最后，作者又以正在兴起的共享手机

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