工作面牵移移变列车安全技术措施

1、工作面牵移移变列车安全技术措施一、说明 随着工作面的向前推进， xxxx 面需要进行移变列车的牵移工作，此次 牵移是从工作面的最凹点向上牵移，此处为下山，角度在 13 度以上， 进行大角度牵移移变列车较为困难。为保证牵移移变列车安全顺利进 行，经工区研究决定，编制如下安全技术措施，要求有关施工人员必 须严格贯彻执行。二、牵移前的准备工作1. 进行移变牵移前必须准备好进行移变牵移工作所必须的各种材料。2. 牵移移变列车必须使用同一厂家生产的同一型号18.5kw 回柱绞车，要求稳车构件齐全完好，检验合格，车闸灵敏可靠，稳车绳必须使用 24.5mm 新钢丝绳，钩头必须完好符合要求，插接距离不得低于绳

2、径 20倍，绞车绳质量符合煤矿安全规程第 405条、 407条、 408 条、 409 条规定，3. 稳车必须稳在顶帮完好，矿压不大、无淋水、绳路畅通的对向位置， 四压两戗必须齐全牢靠。稳车在压戗柱基础上，施工四对 8 棵地锚进 行再次稳固，要求地锚锚杆规格22X 16000mm锚入底板不少于 14000mm,锚固剂用足，锚杆捣实，用直径18.5mm钢丝绳、每根钢丝绳不少于三道卡子缠绕绞车底盘不少于 2 周与成对地锚连接，或用 40t 链条与地锚连接,生根后要求地锚紧固,作用力方向一致。4. 绞车和绞车绳必须经过拉力试验、验算,验算如下：tmax=g (sina+ 0.015cossj) +

3、l x(sina+ 0.15cosa)=5.91tg:为每组车总重量，取13t; a：巷道最大坡度，13度；I:绞车绳长度， 取100m; p：钢丝绳单位重量，取 0.00624; 0.015、0.15为滚动滑动 摩擦系数。17> 5.942 - 5.9=7倍绞车、钢丝绳符合设计要求5. 牵移变前必须对轨道认真检查整改，轨道质量达到煤矿安全规程 第 353 条规定。6. 在沿途安全峒内或安全地点设置可靠的信号点铃，保证司机、 现场指挥人员听清信号和便于发出信号。7. 牵车前必须切断电源， 拆除必要的电缆、 电线及接地极板， 并用塑料 布包扎好线头，标明线号，在车上盘牢。8. 施工前，必须

4、将沿途障碍物去除，准备足适合长度的18.5mm 绳头、5t 马蹬及工具材料。三、牵移和稳车1. 根据工作面巷道坡度不同，采取不同方法：坡度大于10 度的采取分组方法牵车，坡度小于 10 度的采取一次性集体牵车的方法。2. 牵车前，将稳车与移变车前后端联好钩头，从外往里逐车解除生根。3. 牵车前，及时检查各车之间及钩头联接的连接状况，确保连接牢固可靠，确认无误后方可解除生根。4. 牵移稳车必须由有经验的司机操作， 精力要集中， 听点缓慢匀速开停 车。5. 牵车到位后，要求变压器车生根不少于两道，必要时必须生根四道； 其它车生根不少于一道， 必要时两道，把车辆轮轴对称生根在轨道上。 生根用合格的

5、18.5mm 绳头，并用穿杆木楔楔牢 ,保证生根牢固。6. 牵车完毕后， 按要求将各电缆电线重新搭火， 安好接地极板， 认真检 查一遍开关、设备，确认无误后方可送电试车。四、安全措施1. 施工整个过程必须有一名区队管理人员现场负责指挥协调， 抓好安全 管理，发现隐患问题立即处理。2. 进行移变列车的牵移工作前， 必须对移变列车进行停电， 挂牌。进行 电缆拆头时，必须遵守操作规程，进行放电，确认安全后方可进行工 作。3. 进行移变列车的分解时， 必须由有经验的专人进行， 电缆拆头时， 所 有电缆应当进行记录编号，以便进行搭接时，快速正确搭接。4. 坚持 安全第一 '原则，不安全不生产。操

6、作时，认真执行 敲帮问顶 ' 制度，随时观察周围安全情况。两人以两人以上作业地点，应明确一 名安全负责人。5. 稳车对轮销齐全， 钢丝绳生根在滚筒上压实压牢， 绞车滚筒生根缠绳 不少于 3 圈。6. 稳车压戗柱齐全完好，打在实顶上，用木楔打实，严禁重楔现象，拴齐防倒绳。牵车前必须试车，稳车不牢不准使用。7. 牵车前要对车辆轮对、 轮轴完好情况， 挡销是否齐全， 各车连接必须 认真检查，确认无误后方可牵车。8. 使用标准连车销子，并采取防串销措施。9. 钩头、绳头插接长度不少于绳径的 20 倍，马蹬带满帽。10. 牵车前必须切断电源，挂牌派专人看守，坚持谁停电谁送电制度， 杜绝带电检修、

7、搬迁设备。11. 点铃要设在被牵列车组移动区段上方或沿途躲避峒内，联系有明确 信号，禁止传号开车。12. 稳车必须带电缓慢牵车，严禁出现余绳、绳鼻子、咬绳、爬垛子现 象，严禁急开急停绞车，必须使用好制动闸。13. 牵车时列车组移动区段及下方严禁有人，信号工、监护人躲在峒室 内指挥，下山吊梁处于挡车位置，并在下山两端扒勾点站岗堵人。14. 牵车前应将水箱内的水放空。15. 牵车时移变列车移动区段及下方严禁有人，信号工、监护人躲在峒 室内指挥，下山吊梁处于挡车位置，并在下山两端扒勾点站岗堵人。16. 牵车过程中，必须认真观察车辆运行情况， 发现异常立即停车处理， 安全后方可继续进行。17. 牵车到位后立即将该组车按标准生根，检查无误后方可解除钩头进 行第二组列车牵移。18. 车辆生根