高速公路特大桥主桥三向预应力悬浇箱梁工程开工报告

1、高速公路特大桥主桥悬浇箱梁工程施工组织设计高速公路第5标段特大桥主桥三向预应力悬浇箱梁工程开 工 报n交通建设工程有限公司二0一年 月 日高速公路第5标特大桥主桥三向预应力悬浇箱梁工程施 工 组 织 设计高速公路第5标项目经理部二0一 年 月 日一、工程概况特大桥位于高速公路第5标合同段。桥梁在 *县*镇西北侧跨越。起点桩号为：K*+*,终点桩号为： K*+* ,桥梁中心桩号为 K*+* 。该段桥梁全长为： 600米。桥梁 设计荷载为：汽车 -超20级，挂车-120级；引桥墩采用桩柱式墩，主桥设3m*7.8m*12.6m 承台，主桥桥墩采用实体墩，实体墩尺寸为3m*4m*7m ,桥台采用肋板式

2、桥台，桩基础是钻孔灌注桩。主跨采用三向预应力钢筋混凝土箱形梁，连续结构， 交角为 900,设计孔径为45m+80m+45m 的变截面连续箱梁。平面位于直线上，纵面位于R=20000m 的竖曲线上，PC箱梁由上、下行分离的两个单箱单室箱组成，箱梁跟部梁高4.5m ,箱梁顶板宽度 13.5m ,底板宽度 6.0m ,翼缘板 悬臂长为3.75m ,顶板设2%的横坡，箱梁采取纵、横、竖 三向预应力体系。箱梁双幅分别独立采用 挂篮悬浇 施工，各单“T”箱 梁除0#、1#块外分为9对梁段，纵向分段长度为 (4*3.3m+5*4.0m ),中跨、边跨合拢段长度均为2.0m,边跨现浇段长度为3.92m o主桥

3、箱梁混凝土为50#用量 m3,小j15.24钢绞线用量为T, 32#高强精轧螺纹钢T, 40#高强精轧螺纹钢用量为T,普通钢筋用量为To二、桂篮现浇箱梁工程计划我部计划在二0 一年十月中旬开始特大桥的挂篮现浇箱梁 施工，根据气候等环境因素影响，计划在二0一年六月底完成挂篮现浇箱梁的施工。三、主要人员、设备计划安排1、主要施工人员安排(1)、施工负责人：(2)、技术负责人：(3)、试验负责人：(4)、测量负责人：(5)、安全负责人：(6)、拌和楼负责人：(7)、钢筋加工负责人：(8)、模板负责人：(9)、砂工负责人：(10)、挂篮拼装行走负责人：2、设备进场计划安排按指挥部及监理组要求，我处根据

4、施工进度要求计划投入机械设备如下：主要施工机械设备进场统计表施处名称规格型号(台)备注桥搅750L2梁砂拌和楼30KW1装载机5T2一处160KW1变压器220KVA11吊车16T1吊车25T1卷扬机1T1?俞罐车8M3运输翻斗车1T4砂输送泵车GP-181钢筋若曲机1钢筋切断机2电焊机30KV8切割机1水泵3KW2挂篮亍构式2需求油顶300T43、材料安排材料黄砂(T)后于(T)水泥(T)32涮轧螺 纹钢(T)40#ft轧螺 纹钢(T)钢筋(T)钢绞线(T)数量2500345013803218738196四、特大桥施工组织机构经理部根据招标文件、技术规范、国家行业标准弁结合本 项目的工程内容

5、、工程特点及工期要求，考虑到本公司的具体情 况，本着科学管理、精心组织的原则，合理配置人员、技术力量 以保证施工需要。以技术先进、方案可行、管理严谨、安全可靠 为原则，确保本工程达到“国优精品”工程。1、项目经理部组织管理网络(见附图)；2、人员分工：施工总负责：现场总负责：工程质检：测量负责人：试验负责人：计量负责人：五、质量保证体系(质保体系网络图见附图)(1)强化质量创优的宣传教育力度，进一步深化全员质量意 识。(2)结合文明创优、劳动竞赛等活动，深入发动全体员工参 与质量创优。(3)健全质量保证体系，落实工程质量终身负责制。 施工质 量是工程质量创优的基础，建立工程质量领导责任制和工程

6、质量 终身负责制。对每个项目建立质量责任人档案，确定各单位、分 部、分项工程及各工序的责任人， 弁在工程项目的施工现场挂牌(4)严格施工现场管理，保证工程实体质量，施工现场是工 程质量管理的中心，也是项目经理部工程创优的主体。本项目中将优化施工技术方案，建立质量控制点严格按工序施工，确保工程优良。(5)加强材料管理，所有进场材料均在试验室抽检合格后方 可使用，否则坚决退场。(6)推进合理化建议和技术创新。积极开展收集各项合理化 建议和成果，总结、引进先进的技术经验，开发、推广和应用新 技术、新工艺、新材料，提高工程质量，确保精品目标。 六、质量控制措施(具体施工质量控制见施工技术方案)为了确保

7、挂篮现浇箱梁的硅浇筑质量，特制定如下控制措施：1、管理措施役施工前确立分管副经理和管理人员名单，负责混凝土拌制、运输以及实施混凝土浇筑有关的组织管理工作， 保证混凝土料的连续供应和按施工工艺组织施工，从而保 证混凝土的浇筑质量。灌注混凝土前，首先组织施工人员按施工组织设计制定的混凝土施工工艺、施工技术性能等特点和施工条件， 实行班组技术交底。项目副经理负责组织相应施工机具， 为混凝土施工的实施作业提前布置。项目部的质量检查科、施工技术科指定专人负责相应部位的混凝土浇筑质量和混 凝土的质量检验及监督。项目经理部相关的质量、技术和物资部等，组织现场小组专职负责落实混凝土的供应和施工工艺组织，特别是

8、拌和站配料的施工质量。混凝土的浇筑实行质量承包责任制，个人利益与工程施工的经济效益直接挂沟，项目部制定相应的奖励措施， 以调动相关人员群众性质量攻关和合理化建议活动。2、技术保证措施混凝土的质量形成过程分为：原材料的选定、配合比 设计、拌和及运输、浇筑四个阶段，其中原材料的选定和 混凝土配合比设计是混凝土本身质量形成的重要阶段，要 采取科学的、严格的试验手段和管理措施，使混凝土本身 质量得到有效的控制；而混凝土的拌和和运输，以及浇筑 阶段影响混凝土质量的因素较多，为确保本工程混凝土质 量，采取如下措施保证混凝土的运输及浇筑质量。(1)、砂施工前，现场试验室根据各部位硅浇筑的施工方法及性能要求，

9、对役进行试验，确保砂质量达到设计 要求。(2)、拌和站每次搅拌前，应检查拌和计量控制设备 的技术状态，以保证按施工配合比计量配合，还应根据材 料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用 量，接受监理及业主的监督。(3)、从拌和站运至施工现场的混凝土应先检查随车提供的配合比通知单是否符合现场当前所需的混凝土配合 比要求，再检查混凝土的坍落度等是否满足要求，否则不 得在本工程中使用，重新处理合格后方可使用。每次浇筑混凝土前由专人进行以下项目的检查，弁做好记录。(1)、检查役配合比、配料单，检查原材料(如水泥、 外加剂、粗细骨料及含水量、水等)是否符合规定要求， 如有变化应及时调整配合比或禁

10、止拌制；(2)、检查各原材料掺量与外加剂掺量，每班抽查不少于5次弁做好记录；(3)、检查混凝土塌落度是否符合要求，此项工作应随机抽样。但每班不得少于3次；(4)、测定弁记录混凝土生产时温度和混凝土运输到工地的时间及温度；(5)、检查弁监督试件制作的全过程；(6)、检查试件的养护条件及试验结果是否符合要求。七、安全生产和文明施工保证体系1、安全生产保证措施(安全体系网络图见附图)安全生产是关系到职工的生命和国家财产安全的大事，更 是工程得以顺利实施的重要保证，我们坚持以江泽民同志的 “隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的重要指示作为施 工安全总的指导思想。坚持以“安全第一，预防为主”的工

11、作方 针，坚持“抓生产必须抓安全”的原则，制定严格的安全生产管 理措施。(1)、成立安全生产领导小组， 建立健全安全生产管理体系。(2)、制定安全管理目标，在职工中认真宣传弁层层分解贯 彻落实。(3)、坚持开展群众性的安全生产活动，积极开展安全自保、互保活动，强化全体人员的安全意识。(4)、高空作业采取稳妥可靠的上、下通讯联系；加强消防安全，消防供水系统设高压水泵，逐层设置消防栓，消防水泵有专线供电；在2米以上高空作业时，安装防护设施，主要采用护栏， 若条件允许，则使用安全带、安全绳、安全网；用于施工现场的安全帽，必须符合质量标准，进入施工现 场必须按规定佩戴安全帽；脚手架必须搭设牢固弁有足够

12、安全的作业空间，配齐护栏 和脚手板、爬梯；工作区内工具和材料堆放整齐，地面避免油污，以免跌滑;在高风速和恶劣天气的情况下，避免高空作业，做好防台 风、防雷电工作；从事高空作业的人员，必须进行严格的身体检查和应急救 援培训，弁进行高空作业的心理素质教育及测试，取得劳动部门 颁发和卫生部门签署的允许高空作业的相关证明方可上岗。(5)、防止高空坠落高空作业区、脚手架禁放工具和材料，为防止坠落，必须设置挡板和高强密目防护网；严禁高低空交叉作业，避免意外事故发生；危险区要有醒目的警告标志。(6)、对大型起重机械必须加强使用管理，必须由劳动部门 鉴定和认证，操作人员必须持证上岗。(7)、对健康有危害的材料

13、，使用人员要掌握正确的使用方 法，弁尽量控制其危害范围程度。(8)、焊接施工用氧、乙燃气存放必须规范，气瓶配备防震 圈和防护帽，防止阳光暴晒；易燃物品远离焊接区；工作区配备 良好的通风设施；焊工配戴防护罩和手套。(9)、为有效防止火灾，易燃易爆物品存放区严禁烟火，禁 止私拉乱接。(10)、电气设备正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，弁有专职人员负责定期检查；现场配电系统管理人员必须持证上岗弁胜任本职工作；用电区域设置醒目的“当心触电”标志；所用电器设备必须有可靠的接地，弁且安装漏电保护装置。2、文明施工及环境保护措施(1)、文明施工施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，弁出简报、黑板报，

14、做好安全生产、文明施工的宣传工作。统一部署、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。在施工场地外设置围栏。由综合科牵头组织开展劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业 的良好风气，增强主人翁意识。创建职工之家，开展各种文娱活动，充实职工的精神生活。积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动，做到“两个文明一起抓，两手都要硬”O现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一, 电力线路、电气元件规范布置、安装。临时住房建设，办公室搭建彩钢板房，职工宿舍搭建活动板房，生产车间均以石棉瓦搭建， 为职工提供较好的生活和住 宿条件。(2)、环境保护施工中严格执行公路建设项目环保设计规程及环境

15、保护法的有关要求，严格遵守国家和地方控制污染的法律法规， 维护施工区的环境。(1)、生产垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主 指定的堆放点。(2)、弃渣、废液运至业主指定的地点。(3)、材料运输防止抛洒滴漏，施工道路做好维护工作，尽 量避免扬尘污染。(4)、对各种机械设备进行经常性保养，尽量减低噪音污染,进行有噪音危害的施工要努力降低噪音弁提供听力保护装置。高速公路第5标特大桥主桥悬浇箱梁工技术方案高速公路第5标项目经理部二0一 年 月曰一、工程概况特大桥位于高速公路*段第5标合同段。桥梁在 *县*镇西北侧跨越。 起点桩号为：K59+732.90,终点桩号为： K60+146.10，桥梁

16、中心桩号为K60+032。该段桥梁全长为：598.2米。桥梁设计荷载为：汽车-超20级，挂车-120级;引桥墩采用桩柱式墩，主桥设 3m*7.8m*12.6m 承台，主桥 桥墩采用实体墩，实体墩尺寸为3m*4m*7m ,桥台采用肋板式桥台，桩基础是钻孔灌注桩。主跨采用三向预应力钢筋混凝土箱形梁，连续结构， 交角为 90°,设计孔径为45m+80m+45m 的变截面连续箱梁。平面位于直线上，纵面位于R=20000m的竖曲线上,PC箱梁由上、下行分离的两个单箱单室箱组成，箱梁跟部梁高4.5m ,箱梁顶板宽度 13.5m ,底板宽度 6.0m ,翼缘板 悬臂长为3.75m ,顶板设2%的纵

17、坡，箱梁采取纵、横、竖 三向预应力体系。箱梁双幅分别独立采用 挂篮悬浇 施工，各单“T”箱 梁除0、1#块外分为9对梁段，纵向分段长度为 (4*3.3m+5*4.0m ),中跨、边跨合拢段长度均为2.0m,边跨现浇段长度为3.92m o二、施工程序在9#、10#主墩两侧搭设临时支撑系统，立模浇筑0#块、1#块一一弓拉T1钢束、横向钢束及竖向精轧螺纹钢在0#块上拼装挂篮，墩身两侧对称浇筑2#块一一张拉T2钢束、横向钢束及竖向精轧螺纹钢一一挂篮前移依次浇筑3#-10#，依次张拉纵、横、竖三向钢束一一拆除挂篮， 拼装边跨吊架一一浇筑边跨现浇块及合拢块一一解除边跨 合拢段外刚性支撑，张拉底板钢束 一一

18、拆除临时支撑系统，解除临时锚固一一拆除中跨挂篮，拼装中跨合拢段吊架， 在合拢段外安装外刚性支撑一一浇筑中跨合拢段一一解除跨合拢段外刚性支撑一一张拉2B1-2B7钢束、2W3束及竖向束，拆除中跨吊架。(见附图：悬浇箱梁工艺流程图、主桥施工概略流程三、0#、1#块施工1、0#、1#块支架0#、1#块拟采用贝雷及型钢搭设支架现浇，支架贝雷 间加设横向剪刀撑以提高支架整体稳定性，各类型钢结合 处应焊接密实以增加受力性，为了施工方便，将挂篮底模 拼装成现浇底模，待浇筑完成弁张拉完T1束后即可落支架，前移挂篮，由于支架均由不同型钢及贝雷构成，因此 每个接触面须预留1mm预拱度，既在支架上块件端口预抬高6m

19、m。考虑施工图纸当中对于0#、1#块件支架的设计要求，要保证 0#、1#块件支架在边跨合拢后才能解除，我部 利用挂篮底模作为0#、1#块的底模，所以，我部拟在0#、1#块施工完毕后落架，重新用8根80cm的钢管桩从 1#块底支撑，达到增加平衡理3的作用（见附图）。考虑到调节高度方便，0#块前部倾角由 %、城工字钢调节形。待底模前移后，支架顶仍用硬杂木木楔刹紧，等 解除临时锚固后，两侧同时松楔。（见附图：0#块临时锚固示意图、0#块支架施工图）2、盆式支座安装在墩身预埋设支座垫石地脚螺栓上，首先将下垫板固 定，安放盆式支座，在支座顶放置上垫板，弁作为底模上 垫板四脚高差控制在1mm内，弁确保纵向

20、位置准确。3、临时锚固根据设计图纸弁经批准以等面积小32精扎螺纹粗钢筋取代小40精扎螺纹粗钢筋预埋在主墩墩身内，在墩顶顶面均匀涂刷一层隔离剂，然后浇筑C50彼临时支座垫块，待0#、1#块浇筑结束，强度达到90%时，即达到临时固结效果。4、0#、1#块模板0#、1#块件底板采用挂篮底模，在挂篮试拼完成后， 即可在0#块支架上部拼装挂篮底模，倾角由I16、I40工字钢垫在纵梁下形成。底板采用整体拼装钢模板，在铺设底 板前要进行除锈、调平等处理，拼接过程中要注意接缝整 齐、平整。边模和翼板的侧模采用定型的整体拼装钢模板，翼板 及边模骨架由 12槽钢拼接形成，外包 5mm钢板，钢板的 接缝高差不超过2

21、mm ,对于底模和边模，用钢绞线横向预拉的方法防止跑模。0#块芯模考虑到拆卸方便，采用方木拼装，其他块件 芯模采用型钢做成通用芯模，用时只需调节其高度即可。5、钢筋、波纹管及预应力筋波纹管由专门的生产厂家加工制作。钢筋及预应力在 加工下料加工，现场绑扎就位，施工时注意纵向束道及竖 向预应力钢筋束道的准确定位，可用#字形钢筋固定渡锌波纹管。波纹管安装前应检查其密水性，如果漏水应禁止使 用，具表面只是映水变湿方可使用。其它的预埋件如防撞 墙钢筋以及挂篮施工时的预埋钢板、锚杆预留孔等均应严 格控制，确保后续工作的正常进行。6、0#、1#块硅浇筑特大桥主桥彼的拌制采用工地现场集中拌制，浇注前，必须由各

22、部门负责人签认后方可进行浇注 （祥见施工检验签认表）， 拌制及浇筑过程中由试验室派专人全过程值班、监督，役的配比严格按照设计配合比施工， 不合格的混凝土坚决不使用。 在浇筑 前，组织相关人员进行认真检查支架的稳定情况，模板的拼接及定位情况，预埋件、钢筋的绑扎情况，波纹管及钢绞线的定位情 况等，以防浇筑过程中产生安全事故或质量事故。主桥块件硅的浇筑采用罐车运料至现场，由汽车泵或拖泵 泵送到悬浇块件的浇筑方法， 同时备用一台泵车，在浇注过程中 采用对称平衡浇筑，每浇筑一车混凝土转换一次， 左右两端不平 衡荷载不得超过块件自重的 20%。在混凝土浇筑过程中，一方面要按照规范要求，严格控制 混凝土的质

23、量，另一方面要严格按规定的浇注顺序，分层浇筑， 对称下料、分层振捣，分层厚度不得大于 30cm。（祥见浇筑程序 图）当雨天浇筑混凝土时须在块件顶部覆盖土工布，以防雨水 流入模板，影响混凝土的质量及外观。在冬季浇筑混凝土时，当砂浇筑完成后须覆盖草包或油布等保温材料，防止混凝土受冻而影响质量。7、张拉、压浆后张法预应力施工以安全第一，确保质量为原则。按照设 计图纸要求，张拉顺序为纵一一横一一竖三向张拉。预应力钢材下料及油泵油顶准备(1)预应力刚材下料应采用砂轮切割机切割， 砂轮机的锯 片应用增强型，以防止锯片碎裂飞出伤人。 下料长度严格按图纸 弁根据现场情况来确定。(2)钢绞线张拉端部位应清除污迹

24、，防止张拉时打滑。如 果钢绞线表面形成底强度与延长的腐蚀坑，则不能使用。(3)油泵宜配用1.5级精度，0-60MPa,表面直径为15-20cm 的油压表。张拉油压应为油压表压力满行程的1/3-2/3。钢绞线、精轧螺纹钢筋张拉(1)当彼强度达到设计强度的 90%后，达到设计规定时， 即可进行张拉。张拉采用双控，以应力控制为主，伸长量校核。 钢绞线的张拉采用两端同时对称张拉。精轧螺纹钢采用一端张拉的方法。按设计图纸要求钢绞线锚下控制应力为 0.72Rby=1339.2Mpa,弁注意不得出现断丝、滑丝现象，否则采 用松张后重新换束再张拉的方法，精轧螺纹钢筋锚下控制应力为 0.85 Rby=750Mp

25、a*0.85=637.5 Mpa,每根张拉力为 513KN。钢绞线张拉工艺为0-10%6初应力)-20% (7100% (T K(持荷5分 钟锚固)，由于采用的是自锚体系，考虑到夹片的回缩量引起应 力损失，因此锚固采用一端先锚固，另一端补足应力后再锚固。 精扎螺纹钢张拉工艺为 010% (T K(初应力)-20% (7B100% (T K (持荷2分钟锚固)。(2)安装千斤顶注意不要推拉油管和接头， 油管不宜扭曲， 预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内顺直，锚具锥孔内不得有污物。(3)张拉操作人员必须经过培训，合格后再上岗，张拉前 应准备好张拉记录，弁检查张拉设备校验迹记录是否完整、正确、 有无异常、

26、理论油压是否正确。校验的油顶与油压表应相互对应 使用，弁标明编号，防止误用。保证油路不得漏油，各阀门工作 正常，电路绝缘良好，马达运转良好、千斤顶、锚具、夹具对准 良好。千斤顶后方危险区无人员停留或穿行。(4)张拉时油泵操作工序如下：a、初始状态，马达不动，各阀门打开。b、张拉状态，启用油泵马达。关闭张拉油路持荷阀门，调 解该路调压阀，使张拉油缸进油(注意打开回程油路持荷阀和调 压阀，使该油路油压为零)注意控制锚具、限位器、千斤顶夹具 对中情况，有问题应及时纠正。张拉时不得超过千斤顶的允许行 程，否则会损坏内部零件。达到张拉油压后，按设计规定持荷， 打开张拉油路高压阀。c、持荷状态：关闭顶油压

27、回程油路卸压阀， 拧紧压阀手柄， 将压力保持一段时间。d、回程状态：松开顶压阀手柄，继续对顶压回程油路供油， 使千斤顶回程。此时注意张拉油路油压为零， 回程油压不得超过 20Mpa。(5)张拉伸长量测量，为消除钢绞线受力不均匀伸长量非 线性变化，在10%张拉力时测量初读数 L1 , 20%张拉力时测量 初读数L2,达到100%时测量终读数L3,钢绞线伸长量为L3-L1 + L2- L1。(6)张拉数据的处理：钢绞线张拉前应根据千斤顶标定回 归方程计算出10%(T代20% (T K 100% (T应力时油表读数。操作 时，严格按计算值张拉，弁如实记录，如发现实际伸长值超过理 论伸长值的土 6%,

28、则应停止张拉查明原因后再进行施工。压浆压浆一般再钢束张拉后尽早开始，水泥浆根据试验确定， 满足稠度、泌水率、膨胀率指标，确保压浆的密实饱满。压浆以 一端压浆另一端流出相同稠度的水泥浆后为止，弁关闭两端的控制阀门。压浆泵应采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在 0.50.7Mpa为宜。压浆过程中及压浆 48小时内，结构硅的温度 不得底与50C,否则应用蒸汽保温，当气温高于350C时，压浆宜在夜间进行。压浆时，每一工作班要求制取不少于三组试件， 尺寸为70.7*70.7*70.7mm标养28天，抗压强度不得底于规范要 求。8、施工注意事项支架搭设须经验算，能满足承载力的要求，同时在搭接的过程中应严

29、格检查焊缝的质量以及有无悬空，发现悬空的地方必须用碎钢板楔紧，另外要控制钢结构的下挠度， 不得大于规范要 求，贝雷剪刀撑在横向、纵向都要连成整体以承受混凝土浇筑时 产生的水平分力，所有悬挑梁必须加设八字撑、焊牢，以防部分 支架变形过大，影响桥面标高。底板防止浇注过程中跑模或爆裂，应从底侧用钢筋连接，弁定位在20槽钢或36工字钢上面。边模及芯模须防止变形和跑模，边模两侧用双25工字钢作围囹，用32楙青轧螺纹钢作拉条螺丝对拉，同时芯模内要用 钢绞线对拉，弁用方木作内支撑。钢绞线穿束可在加工场先绑扎成束再运到现场，穿束时可用人工或卷扬机牵引，同时注意钢绞线不能与电焊机打火，否则容易发生脆断，钢绞线的

30、下料长度要充分考虑工作束长度。浇筑过程中，应全过程观测标高和偏位情况。(见附图：0#块施工工艺流程图)四、桂篮块件及合拢块施工1、本工程所用的挂篮自重 41.3吨(为安全起见，计算采 用60吨自重)，前支点距块件边缘 0.5米，前后支点相距4.8 米，由以下及部分组成：(1)篮体：由上下横梁、纵梁及底板组成；(2)承重系统：承重主梁由两组桁架组成，后端利用精 轧螺纹钢筋作锚杆，配重横梁将桁架锚固于已浇好的箱梁顶部， 锚杆的下端用联接器锚固预埋好的精轧螺纹钢筋上。(3)悬挂系统：前端用8根精轧螺纹钢筋作吊杆，悬挂 于篮体前横梁上，后端两侧用 2根精轧螺纹钢筋作吊杆，悬挂 于后顶横梁两端，后端部用

31、 4根精轧螺纹钢筋作锚杆，锚固在 浇好的梁端底板上。(4)行走系统及安全措施：采用滚筒方式行走，先铺设 行走钢板，摆放滚筒(小18一小20光圆钢筋)穿系行走钢丝绳， 在桁架尾部设置锚压梁，通过锚杆将压梁锚于箱梁顶板下，压 梁与尾梁之间设置滚轮， 实现压梁与尾梁间相对运动，弁用 2T 葫芦及钢丝绳带好锚压梁，移动时用两台卷扬机牵引，同时， 桁架梁后端各用一只无滚筒压梁锚固于腹板竖向筋进行防倾覆 与纵向滑移保护。(挂篮结构见附图)2、挂篮底模、侧模调整先架设全站仪于桥轴线上， 后视相邻墩中心线，观测底板 轴线，若两者偏差在3cm以内，可以调整底模来纠偏，否则需 调整主桁上分配梁的位置，底模调整时先

32、通过5T倒链将底板后 口收起留1cm左右的间隙，再收起前口底模接近立模标高，架 设经纬仪于箱梁轴线上，观测底模轴线，用5T倒链调整底模直 至底模中心与桥轴线偏差在 5mn内，拉紧后吊点倒链，将模 板前口吊点收紧到立模标高，最后，通过反吊螺母调整侧模标 高及垂直度。3、预压：预压重量：按照 主梁阶段荷载及施工荷载总和的 1.1-1.2倍进行预压，荷载组成包括：a、主梁阶段自重；b主 梁除已铺设的底模、侧模以外的其它模板，如端模等重量；c、施工人员及施工机具重量。预压过程：根据主梁的结构形式，按照进行硅浇筑时顺 序摆放砂袋，分级进行预压，预压可分为10级，每级压重均为 预压总重量的10%预压过程应

33、注意以下事项：严格按正确的 施工顺序施加荷载；预压用砂袋严格称量，做好记录；加载过 程中注意观察挂篮变形情况，如有异常立即停止加载、分析原 因，必要时对挂篮进行改进和加固；正确操作，注意安全。预压观测及调整：每施加一级荷载均进行变形观测弁记 录，弁对重点受力部位进行严密观察。卸载：预压完成以后，待整个变形稳定，即可进行卸载， 卸载过程与压载过程正好相反，弁做好观测记录。成果分析：待整个预压、卸载过程全部完成以后， 将观 测结果绘成图表，对观测成果进行分析，成果分析的主要目的 是：检验挂篮的刚度、强度和稳定性；消除非弹性变形，确定 荷载与变形关系线；确定正式进行挂篮浇筑时的主模标高；将 预压结果

34、呈报给设计、监理单位，以便更有利于设计和施工。卸载完成以后，根据分析结果，重新对挂篮的立模标高 进行调整，然后由施工单位提供基本数据，请设计院提供立模高程及纵曲线调整。4、在调整好底模、侧模以后，绑扎底板钢筋，腹板钢筋, 精确预埋波纹管道，报监理工程师检验，合格以后立内模，内 模是通过两根双16工字钢挂在挂篮的前后横梁上，绑扎顶板钢 筋，预埋波纹管道，报监理工程师检验。5、钢筋模板报验合格以后，即可浇筑砂，为避免主墩产 生过大的不平衡弯距，两端彼的浇筑必须严格平衡，不平衡荷 载不允许超过 20蹴件重，所以，拟准备两台汽车泵同时对称 浇筑，浇筑时，先浇筑底板碎，后浇筑腹板、顶板彼，振捣时 一定要

35、按规范要求进行，不得碰撞波纹管道，顶板彼要按桥面 铺装的要求进行施工，其它硅施工和现浇箱梁砂浇筑施工工艺 相同，砂浇筑过程中严格按照规范要求制作彼试件，同时在箱 梁顶板，箱室中放三组试块同条件养生。6、当雨天浇筑混凝土时须在块件顶部覆盖土工布，以防 雨水流入模板，影响混凝土的质量及外观。在冬季浇筑混凝土 时，当砂浇筑完成后须覆盖草包或油布等保温材料，防止混凝 土受冻而影响质量。7、落模、挂篮行走：待悬浇下一梁段时，落下挂篮所有 模板，上好锚压梁，解除后锚或除锚压梁外的与梁体的所有固 结，用卷扬机拖动主桁架，使四个主桁架同步向前移动，直至 达到设计位置，进行下一梁段的施工，如此反复循环，直到所

36、有挂篮悬浇块件施工完毕。8、挂篮施工注意事项(挂篮主要参数见附图)： 挂篮的安装标高严格按照设计规定及施工监理单位的 要求调整。施工中各梁段立模标高的确定和主梁标高测量必 须在相对稳定的温度场中进行，施工控制采用标高与轴线双控， 其中主梁的立模标高允许偏差不大于5mm桥轴线偏差不得大于5mm预留孔位置应准确，不得使吊杆和拉杆受弯。主 梁施工过程中，注意预埋所有附属工程的预埋件，预埋用于应 力控制的应变片以及测量标高控制点的预埋件等。挂篮行走 时，两个主桁架同步平稳向前移动，如有偏移要及时调整。 悬臂浇筑彼时应从挂篮前端分层向后浇筑，横向先浇筑两侧再 浇中间，然后，从两侧向中间浇筑桥面板。认真保

37、养和及时 校验千斤顶，确保张拉力准确弁配备备用千斤顶，千斤顶的维 护、使用有专人进行，尤其是油表编号和油顶的对应关系，绝 对不能搞错。行走系统要经常进行检查和维护。9、边跨现浇段施工(1)边跨现浇段支架支架拟采用少支点钢管、贝雷架，首先将 14#、17#墩原 来施工承台开挖基坑分层回填压实处理(缠 8阳灰)，在处理 好的地面上根据支架钢管布设横、纵向间距浇筑彼扩大基础(200*200*50cm),在彼基础上放置直径 80cm钢管作为站柱， 横向用36#工字钢连接作为盖梁，纵向采用 3组贝雷上置16# 工字钢，上铺底模，具体结构见边跨现浇段支架结构示意图 支架安装好后，应根据施工最大荷载预压支架

38、 48小时，以消除 地基、支架等非弹性变形，弁作好记录，以调整底模标高。(2)模板外模采用定型组合钢模板，即型钢骨架蒙钢面板(拼逢用 电焊填实弁用砂轮磨光以获得光洁的外观)，载外模的上部、底 部及中间布置3道小22对拉螺丝，抵抗硅侧压力，保证不涨模， 侧模与底板间夹橡胶止浆。内模采用型钢做成桁架片，在浇筑底板彼时，在其顶上开 洞下料。内模是在外模就位，底板与肋板钢筋绑轧安装后进行 安装。(3)盆式支座安装在墩身预埋的支座垫石地脚螺栓上， 首先将垫板固定，安 放盆式支座，在支座顶放置上垫板，弁作为底模，上垫板四脚 高差在1mm*J,弁保证横、纵向位置准确。(4)钢筋及预应力筋钢筋及预应力筋在加工

39、场下料加工， 现场绑轧就位，施工 时注意纵向束道及竖向预应力钢筋束道地准确定位，可用#型钢筋固定波纹管。其他地预埋件包括防撞墙钢筋、伸缩缝钢筋均 应严格控制。(5)彼浇筑及养生由于边跨现浇段长度为 3.92米，砂数量为43.4M3,因此拟采用1台拌和机拌料，砂输送泵送料，一次浇筑成形，施工 工艺同1#-10#块件。10、合拢段施工合拢段施工是主梁施工的一个重要环节，具施工质量对成桥的质量有较大的影响，为此，合拢段施工周密组织，精心 施工，施工前，首先对挂篮悬浇的高程及轴线偏位情况进行测 量，弁对测量结果进行分析，由设计部门提供合拢段在模板安 装，配重，劲性骨架安装阶段的控制标高，弁给出合拢段预

40、应 力张拉顺序及张拉力等，合拢前，施工、设计、监理共同对施 工工艺进行研究，优化合拢方案，最终确定后方可进行合拢段 施工，主梁合拢采用吊模现浇施工工艺。吊架及模板：另制 作一套吊架，吊挂于两侧合拢段主梁端部，采用两道下横梁， 弁通过吊杆锚固在主梁梁面，然后在其上搭设纵向工字钢，其 上铺设方木，合拢段底模和侧模采用挂篮底模和侧模，内模采 用挂篮内模。压配重：拟在锁定前采用水箱压重，配重总量 根据设计要求，经设计、监理部门批准确定。设置劲性骨架： 为保证合拢段的施工质量，根据设计要求，合拢前进行劲性骨 架安装锁定，安装劲性骨架前，先对梁体悬臂端进行观测，观 测内容包括：a、温度与悬臂端标高，b、温

41、度与合拢段长度，c、 梁端悬臂高差及横向偏差不得超过设计及规范要求，根据测量 结果弁考虑后期徐变等因素，来确定合拢骨架的长度，劲性骨 架的安装应在设计要求的温度下进行，为保证安装质量，安装 时安排多位电焊工作人员同时施焊，使安装工作尽量在短时间内完成。钢筋及预应筋的设置：钢筋及预应力的设置要求及 施工工艺与其它主梁段基本相同，参照执行。彼的浇筑：为 保证合拢段彼的质量，应优化合拢段彼配合比的设计，使用早 强征,为减小硅收缩的影响，考虑采用微膨胀彼，碎的浇筑在 偏差变化较小的一天中温度较低的时段进行，在升温时段下养 生，同时边浇筑边撤除配重。砂浇筑完毕弁养生，彼达到设 计要求时，进行相应的预应力

42、彼的张拉压浆， 拆除剩余的压重， 挂篮及吊模，完成合拢段施工。解除墩顶临时固结。五、悬浇箱梁张拉压浆施工（祥见三）六、主梁施工测量控制测量内容包括：控制网的复核，加密控制点设置， 梁体轴线 及高程控制。a控制网的复核：对原设控制网进行复测，弁将复测结果呈 报监理工程师批准后方可作为施工控制的依据。b加密控制点的设置：在原设控制网的基础上加密控制点，以利通视互检，校核 和方便施工，对主梁上部结构的施工进行全面测量控制，保证主梁上部结构施工的精度。c主梁轴线控制点设置：由两边箱肋板 中心线及桥轴线设置三条轴线， 以便随时调整校核悬浇方向， 不 偏离轴线，在进行0#块件施工时，将口 200X200x

43、i0mmlW板预 埋在主梁顶面与砂面齐平，钢板预埋牢固，为防止钢板下面出现 空洞，施工时可在钢板上预留适当的排气孔，待0#块件施工完毕后，将轴线控制点及水准点引到钢板上。梁体轴线及高程的控制：梁本轴线的控制，各悬浇段的轴线控制均以现浇段上的轴线 点作为控制点，对控制点须进行定期的复核。 高程控制点在每一 梁段待合处设置五个，具体位置为：从各梁段断面接合处后移 5cm,在桥中线两侧边箱肋板及梁体外缘处设置，其中梁体边缘 处的观测点距离边沿20cm,预埋钢筋伸出顶板2cm,边箱肋板位 置，为了梁底高程测量方便，在肋板一侧底板处预埋钢筋，钢筋 下端与底板平齐，上端伸出顶板 2cm,测量出钢筋的顶高程，根 据钢筋的长度推算出梁体底面的高程。在悬浇段施工中，高程