鸿业政管线软件的应用

1、鸿业市政管线软件的应用以某市中环路为例很兴奋，也很激动，参加来到设计四所后的第一个大项目一一 中环路(二街-十六街)雨污水设计工程。本段工程全长约 4695米， 本图设计白桩号15+560沿顺时针方向至十六街，桩号为 15+560-16+926.39 , 0+00-2+900两段，全长约4266米。雨水管线双 排布置，管位为环路内外 21米；污水由二街至四街段管位为环路外 侧16米，四街至十六街管位为环路内侧 16米。本次设计工作于3月22日开始设计并4月1日圆满完成，由于 这是第一次接触如此之大的项目，在满腔热情的同时缺乏对整个设计 的把握，只是埋头干活，做了不少不无用之功。趁此次工作结束的

2、空 隙，回想本次设计中碰到的一些问题，并做如下总结，希望在总结本 次设计中的优点与不足后能对今后的工作有所帮助，迅速提高设计能力，为四所和市政院的发展略尽绵薄之力。(1) 由于和道路专业的沟通不够，在道路设计范围变化的同时，没能及时了解情况，直至所长审硫酸图时发现后才得以改正。 在以后 的设计工作中，一定要注意沟通合作，这不是一个人的事情，而是一 个团队在奋斗。同时在本专业有变化后，要注意及时通知其他可能涉 及的专业，为同事减少不必要的重复工作量。如在本次设计中，为了给通讯专业一个可靠的纵断和平面， 与多次沟通，让其不因为我的失 误而增加工作量。(2) 作图习惯问题，第一次设计大项目，有点手忙

3、脚乱的感觉。很多问题顾此失彼，没能从大局上把握整个项目。本次设计中，从技术上说，对我启发比较大，因为以前做的都是不算很长的工程，很多时候平面和纵断有修改时就直接用编辑命令直接改过来，而不是依靠鸿业软件去更改其属性。但这次设计工程很长，约 4700米，雨污水 的检查井就好几百个，为了正确的给出井型，我是在纵断图中一个个 去更改的，而且是每拉一次纵断，就得重新更改，且不利于工程量的统计。浪费了很多时间，不可取。在与刘哥的交流中，他告诉我，有 个检查井编辑的命令，可以更改检查井的型号，以便软件记住其型号。 虽然在平面中看起来是多花了些时间， 但对于后面的工作帮助相当的 大，可以节约很多的时间。(3)

4、 本次设计中的雨水口布置有些问题， 由于没能及时向道路专 业提起道路交叉口设计图，雨水口的布置在不少地方不是在路口的最 低点，影响收水。为了更改，又耽误了不少时间。(4) 交叉路口的管位问题，由于本次工程多次与规划道路相交， 涉及交叉路口的管位问题。 在本次设计中，只是考虑本专业的接入角 不为锐角，更改了井的位置，而没有考虑我们的更改对其他的管线的 影响。在所长的发现下，才得以改正本次的问题。0.75m/s。(5) 对规划的理解问题。本以为我们的设计只要按照规划做就不 会出错，就没有问题，没有加入白己的想法和思维。本次设计时，规 划的雨水管线管径d600,坡度为0.1%,我是直接按照规划布置管

5、线。 其实d600的雨水管在0.1%的坡度下是不合适的，不符合规范要求。规范中有规定：雨水管道和合流管道在满流时最小流速为 显然我们按照0.1%的坡度是不对的，会造成管内淤积。在刘哥和所 长的发现和要求下，本次设计的 d600、坡度小于0.15%的管道改为 6700.坡度保持不变。(6) 跌水井的设置问题。根据规划，在污水设计中四街往五街方向，为了接入五街的污水干管，本次设计污水管在四街由管位中外 16米变为中内16米过路拐弯段跌水2.6米左右。以及其他相交规划 道路的预留管，规划是考虑降低污水管的埋深以减少造价，在接入中环路污水干管时跌水。我也是按照规划直接设计的，没有考虑排水规 范的相关规

6、定。规范中要求，在管道拐弯处不宜设置跌水井。(7) 过路管道的布置问题。由于本次设计的雨水管道采取的是就近排入魏河的方式，为了平衡内外两侧管道的排水能力， 在相交规 划路设置连接管将两侧的雨水管道连接起来。我在布置管道时采取的 方式是交互布管的方法，然后再定义高程。 但是，这不符合鸿业软件 的规定。在定义高程时，其余管线也出了问题。因为雨水管线是联通， 甚至有时是闭合矩形，定义高程时软件无法定义，出错。在向所长请 教后，采取布置末端不设检查井的预埋管的方式才得以解决这个问 题。(8) 检查井的布置问题。原来是按照以前的经验，检查井间距采 用的是40m一个井。所长看过后，提出对于管径大于800的

7、管道检查 井间距用60米。当时我想当然的以为所长说的是雨水管道和污水管道，想也没想的就把所有大于 800的管道检查井间距改为了 60米。 结果悲剧了其实所长当时是在说污水的检查井间距， 我想当然的把 雨水也考虑进去了。其实这也反映了我的两个问题：第一就是设计经验不足，对于雨水检查井间距考虑的收水算子的收水能力，60米一个的检查井显然对于收集地面的雨水是不合适的。 对于污水检查井考 虑的主要是管道的检修和维护，因此在管道管径大于800时可以考虑 将检查井间距不拘于40米，适当增大是合适的。第二就是有点想当 然，以后应该注意信息的传递，多向对方确定，不能随意猜测。(9) 标高问题。本次设计中由于对

8、白然地面标高和设计地面标高理解不透彻，造成一定的重复性工作。道路专业提供了一个白然地 面标高文件(bgz)和一个设计地面标高文件(bgs),我直接就用这 两个文件来定义检查井地面标高和井白然标高。没有多考虑，其实这是犯了错误的，对于设计地面标高文件是用道路提供的，因为这是设计道路中心线的标高，管线的检查井地面设计标高是根据道路中心线 以及道路横坡或高差来定义的。 但对于井白然标高就不对了，道路专 业的bgz文件是道路中心线的地面标高，由于道路红线较宽，我们管 位处的白然地面标高与中心处的白然地面标高是不一样的，应根据测量上提供的标高提取管位处的白然地面标高。(10) 对现状的把握不够深入。本来在设计过程中，我们设计人 员看过一次现场，但是在设计过程中还是有部分问题能反映出结合现 状的能力欠佳。在二街附近有沟渠一道，在设计过程中， 我对他视而 不见，没有进行考虑，直至所长审图时发现这个问题才得以改正。以 后工作中要做到心中有数，把握全局，同时还要注意细节。当然由于本人的工作经验不足，考虑不周，在