机电工程供配电系统概念及施工技术分析

1、机电工程供配电系统概念及施工技术分析 关键词:高速公路；机电工程；供配电施工1高速公路机电工程供配电系统概念及技术要点机电工程是高速公路建设工程中的一个单项工程。高速公路机电工程一般包括三大系统通信系统、收费系统、监控系统和隧道通风、照明、消防及沿线供配电系统等。不同组成局部又包括多种设备和设施，如通信系统包括发端设备、收端设备和信道设施等。所有设施都需要供配电系统为其提供运行动力。供配电系统不仅要满足高速公路照明、隧道通风等用电需求，还需要满足高速公路工程建设、运营及后续维护等方面的用电需求。供配电系统还需保证通讯设备、养路设备、效劳区功能用电需求，确保机电工程可以稳定运行【1】。所以在系统

2、整体设计时，要从机电工程规模、负荷及技术等方面进行评估分析，从先进性、平安性和经济性等角度制订合理方案，为高速公路机电工程建设和运行打下可靠根底。2高速公路机电工程供配电系统设计方案分析漳州沈海复线高速公路位于漳州境内，全长107km，其机电工程施工分为4个标段。三大系统通信、收费、监控系统分为2个标，隧道通风、照明、消防及沿线供配电系统又分为2个标；包含1个管理分中心，6个收费站，2对效劳区、8个变电站，9座隧道及沿线交通监控、收费、通信系统等。沿线所涉及的许多设备要求电力供给稳定且不间断，同时，还需要满足机电工程相关设备安装施工和运行。工程具体还涉及到线缆、高压钠灯、LED灯组、灭火设施、

3、射流风机、低压开关柜和综合发电机组等部件或设备。2.2.1整体设计高速公路机电工程在配电系统方案设计时，首先要做好负荷分类。在该工程案例当中，供配电系统的供电对象不仅包括沿线设备、设施，还包括各个重点区域的机电工程、效劳系统，如隧道、收费站、效劳区等。在实际工程中，高速公路沿线设施、隧道机电工程需要可靠的电力以确保高速公路通信、收费、监控等设备正常运行。基于此，该案例中高速公路沿线、隧道等核心位置机电工程供配电系统按一级用电负荷进行设计；而像收费区、效劳区等区域的照明设施，那么按二级用电负荷进行设计【2】。2.2.2供电方式针对该案例工程特点，机电工程设计团队决定采用集中供电方式。考虑到效劳区

4、和收费站这类地点负荷容量比拟大，因此在相关区域分别设立了变电所，以就近原那么配备了单路10kV高压电源，根据负荷分级及负荷分布情况，采用"单市电+柴油发电机+UPS电源"的供电方案，采用双电源供电，两路电源于变配电所内低压切换。变电所设置一台柴油发电机组，作为市电的备用电源，在电源故障的状态下，由柴油发电机组发电并由双电源开关自动切换，可以持续为收费、通讯和监控系统等重要负荷供电。另外，在该配电系统施工完毕之后，要对临时用电电源进行转换，用永久性用电电源代替。同时，配电所内部要基于负荷分布状况来设计低压配电室，一般可以用低压配电盘引出低压线路，为邻近位置监控系统、通信设备供

5、电。对监控机房这类场所，使用专用的供电线路来提供电力，确保供电的可靠性。2.2.3隧道局部高速公路工程中，隧道路段具有用电设备集中、可靠性要求高等特点，并且需要敷设较长供电线路才能满足其用电需求。在实际施工中，需要考虑线路电压损失率，所以一般会使用中压供电系统。该系统从主变电站引入10kV电源，低压开关柜电缆采用下进下出接线方式，低压柜至变压器采用电缆敷设；馈出线为下出线，电缆沿沟内电缆支架敷设至出口，然后穿电缆保护管引至变电站，为隧道内的通风、消防、照明系统供电。考虑到隧道环境的特殊性，需要充分保证供配电平安性【3】。在本案例中，设计团队配置了自备电源和2路外电源，主要目的就是在外电源出现故

6、障时，可以随即采用柴油发电设备进行供电。该系统以分段母线供电的方式，保证所有设备设施都拥有单独回路；照明供电系统配置的是独立电源，以防止母线电压波动影响照明稳定性。另外，所有与高、低压电气设备有关的金属元件带电结构除外都应按照有关规定，牢固有效地接零和接地，并进行等电位连接，构成等电位接地系统。3高速公路机电工程供配电系统施工技术分析首先，需要由设计、施工单位联合对工程现场环境及工程图纸进行勘察和审核，在规定的期限内主持召开技术交底会议及编制施工组织方案，确保施工方法和供配电技术类型符合实际要求。同时还需要找出现场环境中存在的不利因素，及时调整施工技术实施方案或报监管单位协调解决。在施工准备和

7、实际施工过程中，需要对所有的工程材料、设施、设备、元件的质量进行把控，确保其能够到达供配电系统设计要求。如上下压柜、变压器、发电机组及各类线缆等，需要对其生产制造商的资质进行全面审核，确保在工程沿线各种环境下，设备及材料的品质都能够保持稳定、可靠。在设备及材料进场后，需要构建严谨的交底机制，确保其从入库、出库到实际使用都符合工艺要求【4】。要加强施工管理，确保所有环节和细节的施工质量都到达工程设计要求。电缆横穿道路边沟时，应穿钢管在沟底敷设；过桥处电缆沿护栏外侧玻璃钢管箱敷设；隧道内电缆沿洞内电缆沟支架敷设；电缆改变敷设方式处设手孔井过渡。如案例中隧道工程用到的通风设备，首先需要采用电缆沟敷设

8、法来配置适宜的配电电缆，然后在风机安装的位置使用二次衬砌的方式来连接设备和线缆，以保证线缆和风机之间连接的稳定性。同样的，在隧道照明主电缆敷设时，也可以采用线缆沟进行敷设，以到达保护线缆的作用；而对于分支线缆，那么需要结合实际情况采用电缆桥架等敷设方式。需要注意的是，隧道中的应急照明供电回路要使用具备耐火性能的电缆，与之配套的其他电缆需要具备阻燃特性。而在隧道供配电设施的施工中，需要考虑到隧道工程特殊环境，通过各种方法保证供电稳定和平安。如在第二段母线上要配置转换开关，以保证在外接电源故障停电的情况下，发电机组可以自动投切，维持供电。还可以使用微机监控系统对供配电系统进行继电保护【5】。隧道配电设施安装单位需要与隧道工程施工单位进行沟通和协调，提前为相关管道及设备预留安装空间。4结语综上所述，机电工程供配电系统作为支撑高速公路运营管理的动力源泉，其设计