创建虚拟物流企业

1、创建物流企业 （一）自身优势分析在我认真剖析自己的长处后，我总结出以下几点：（1）有耐性从小开始， 在做事情方面， 我都有一种不达目的誓不罢休的精神， 我总相信 一个道理，成功总是由一点一滴的努力造就的。（2）有创新精神我认为我是一个会出主要的人， 而且有自己的主见， 在和同学在一起讨论问 题时，我总会提出自己的见解。 在办事方面， 我通常会寻求最简洁的方法解决问 题。（3）有合作精神在处理事情的时候， 如果我碰到自己解决不了的事， 我就会寻求帮助， 而不 是自己花费大量时间去探索，因为我认为这是在浪费时间。（4）对人热情，乐于助人 我喜欢帮助别人，所以我认为我适合做服务型的工作。（5）结合自

2、己的专业知识 我的专业是计算机专业，对于创建网站服务性行业有自己的优势。总结以上几点，我认为创建虚拟物流企业适合我的能力发挥。（二）物流企业的概念 物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动， 它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、流通加工 及信息处理等多项活动的统一。现在人们对电子商务的认识，不仅在于信息流、资金流的电子化、网络化，而且越来越重视电子商务下的物流（现代物流） 。随 着市场竞争的不断深化和加剧， 企业建立竞争优势的关键， 已由节约原材料的“第 一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第 三利润源泉”。为何现

3、代物流变成现代企业的追逐对象，主要因为有以下优势： 将会大大降低高昂的物流费用； 将从根本上解决我国产成品大量变成库存沉淀的 顽疾，极大地减少库存占压资金； 将加快资本周转， 使有形货币在流通中产生更 多的无形货币； 现代物流， 将减少由于低水平、 条块分割的物流方式造成的巨大 物耗。在我国，由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难 以形成信息化、 规模化的现代物流模式。 如何将传统的物流模式转化为电子商务 下的新型物流模式已成为我们面临的一个迫切的课题， 而要完成这一转化的关键 环节，就是建立现代物流企业。在 21 世纪，物流将发展成为对国民经济在高起 点提供基础动力，对全球

4、经济体系产生革命性影响的新兴产业。一、我国物流企业现状及建立现代物流企业的迫切性我国现有的物流企业有以下几类：1. 中央直属的专业性物流企业，专营生产资料的物流储运总公司。仓储 主要针对本系统，受行政控制。2. 地方专业性物流企业，地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导3. 兼营性物流企业，集物流与商流一体的物流企业，数量及比重正不断增多。长期以来， 由于受计划经济的影响， 我国物流的社会化程度低， 物流管 理体制混乱，机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央 各部均各自为政， 没有统一领导。这种分散的多元化物流格局， 使社会化大生产、 专业化流通的集约化经

5、营优势难以发挥， 规模效益难以实现， 设施利用率低， 布 局不合理，重复建设，资金浪费严重。另外，我国物流企业与物流组织的总体水 平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约 了物流的发展。针对我国经济发展及物流业现状， 1992 年贸易部印发了关于 商品物流（配送）中心发展建设意见 ，提出大中型储运企业要发挥设施和服务 优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中 心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。 2001 年 3 月 1 日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局 等6 部委联合发文，

6、提出了关于加快我国现代物流发展的若干意见 。许多地 方政府正在积极筹划发展现代物流产业。上海市政府规划在“十五”期间，着重发 展三类物流；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一，“十五”期 间将物流产业产值从占GDP的8 %10 %提高到15 %20 %;杭州市政府规 划的物流基地面积达 7000 亩；其它大中型城市都在加快制定物流发展规划并加 紧实施。发达国家的经验表明， 没有流通产业的现代化， 就不可能有经济建设的 现代化。美国在 20 世纪 60 年代就采取了三种措施，一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作 业效率；三是连锁

7、店共同组建配送中心， 促进连锁店效益的增长。 现在在大型的 配送公司里，往往建立了 ECR和JIT系统。所谓ECR,即有效客户反应，有了 它，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。所渭 JIT 系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。 配送不仅实现了内部的信息网络 化，而且增加了配送货物的跟踪信息， 从而大大提高了物流企业的服务水平， 降 低了成本。 全球化战略的趋势， 使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起， 形 成了社会大分工。生产企业集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业 则集中精力从事物流服务。 再如， 经济的全球化， 需要物流企业对进口商品的代 理报关业

8、务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加工，从商品进口到送交消费 者手中实现一条龙服务。目前我国物流企业大都跨越了简单送货上门的阶段， 基本上属于真正意 义上的物流企业配送。 但尚未具备或基本不具备信息化、 现代化、 社会化的新型 物流配送，所以我们的目标是要尽快建立集物流、商流、信息流、资金流于一体 的新型物流配送企业。物流企业虚拟化的必然性 1我国虚拟物流的提出和产生，是信息技术和物流概念飞速发展的 情况下，现代物流发展的最新成果。 这是因为物流业在向现代物流发展中， 由于 物流业是一个涉及环节多、 牵扯范围广、 业务分散的服务领域， 物流服务企业所 提供的服务对象和范围都有其局限性， 而大

9、量的物流需求者却难以找到物流服务 方。其根本原因在于现行的物流组织方式造成的 （因为物流服务市场所面对的是跨行业、跨地区、众多的供需方，数量庞大，随时发生物流商务活动)，怎样才 能让物流供需双方方便、快捷的达成物流服务，物流的电子化、网络化、自动化 和集成化就是必然的选择，虚拟物流的目的就是通过物流组织、交易、服务、管 理方式的虚拟网络化， 使物流商务活动能够方便、 快捷地进行， 实现物流的速度、 安全、可靠、低费用的目的。2 虚拟物流 (Virtual Logistics) 是以计算机网络技术进行物流运作与管 理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。 虚拟物流的概念可以应用 于许多方

10、面，如制造企业与物流企业之间的虚拟物流联盟及中小型物流企业构筑 虚拟物流的合作模式，共同完成物流业务。虚拟物流企业是由功能合理分配的、 信息和运作一体化的、 利益共享的， 对于社会物流需求而言又是整合众多原先物 流各环节承担者所组成的物流共同体。 虚拟物流企业的实质是供应链信息集成平 台，它是以获取物流领域的规模化效益为纽带， 以先进的信息技术为基础， 以共 享供应链的信息为目的而构建的物流企业动态联盟。 由于现代化物流的涵义已不 仅仅局限于运输与仓储领域， 还包括上游的采购职能和下游的配送和销售职能以 及对反向物流的处理职能， 因此，虚拟物流企业不仅要处理运输与仓储这两个供 应链过程中的基本

11、环节， 还要实现对贸易职能的整合。 我们采用图 2 所示的理论 模型来描述虚拟物流企业， 各个节点表示虚拟物流企业的成员伙伴， 各个节点之 间的连线表示信息技术的连接。 每一个伙伴可以根据自己的战略发展方向和策略 空间随时进入退出虚拟物流企业，各个合作伙伴之间合作的基础是动态合同。3虚拟物流的服务是前端服务与后端服务的集成。目前许多经销商都面临着如何将前端的顾客订单管理、 客户管理与后端的库存管理、 仓储管理、 运 输管理相结合的问题。那么将这两方面进行集成的关键是什么呢 ?从下面这个例 子中我们可以得到一些启示： 当顾客向某个企业下订单， 需要物流系统能够迅速 查询库存清单、 查看存货状况，

12、 而这些信息又需要再实时地反馈给顾客。 在整个 过程中，物流系统需要同供应商、 运输服务提供商密切地协同工作。 这些看似简 单的工作却需要前端、 后端各系统的集成协同工作。 而实现各系统间密切的协作 需要巨大的工作投入，虚拟物流服务则能够为客户提供系统集成服务解决方案， 使客户的前端服务与后端的各项物流业务紧密地结合起来。4为了实现后台服务以及与其平行的服务功能，虚拟物流的前端服务是至 关重要的。前端服务包括咨询服务 （确认客户需求 ）、网站设计管理、客户集成 方案实施等， 这部分功能是用户经常接触的。 而虚拟物流的后端服务则包括六类 主要的业务：订单管理、仓储与分拨、运输与交付、退货管理、客

13、户服务以及数 据管理与分析等。 这些业务在各个企业节点之间形成网状， 构成了上述的虚拟物 流企业。虚拟物流企业的优势。1虚拟物流服务可以实行专业化经营。虚拟物流企业通过合约的方 式把物流服务的许多供应商联合起来， 每一个物流服务供应商都在自己的专业领 域内为客户提供服务， 所有的物流服务提供商联合起来为客户提供全面高效的物 流服务。这样既保证每一个物流服务供应商的专业化， 由可以保证每一个环节的 有效运作， 同时，通过有效的整合也能够确保整个物流服务的有效， 实现物流服 务需求方和供应方的经济效益、社会效益。2虚拟物流企业机制灵活，有利于提高企业的效益。由于物流企业 实行的是虚拟化经营， 社会

14、上的许多企业为物流服务的各个环节提供服务， 因而， 每一个企业都可能与若干个企业签订物流服务合作协议， 这保证了物流服务提供 商能够根据自己的经营状况， 市场需求以及自己签约伙伴的要求， 调整自己的企 业经营，使企业能够实现经营的灵活性， 提高物流服务个环节所涉及企业的经济 效益。3虚拟物流企业可以降低物流需求企业的物流成本， 提高经营柔性。 物流服务需求企业使用物流服务的主要目的之一是为了降低成本， 提高自己产品 的竞争实力，必然要求物流企业也实行专业化经营， 努力降低物流个环节的成本， 物流企业通过整合社会资源是达到降低成本的最快最有效的方式。4虚拟物流企业可以实现生产企业的规模经营。生产

15、企业生产的产品面临 市场的激烈竞争， 降低成本是每一个生产企业在激烈竞争中取胜的关键， 通过把 物流外包的方式可以让生产企业实行专业生产，物流企业提供专业的物流服务， 这样生产企业生产的产品就能够以较低的成本到达消费者。（三）企业的人财供产销人的方面创建这么个物流企业， 需要大量的计算机人才和必要的劳动力。 首先我们创 业者的前期成员是有高科技的计算机人才， 同时由于前期的投资资金问题， 这些 人员也要分担运输货物的任务。随着收益的增加，再增加运输环节的劳动力。 财的方面前期由于资金问题，创建的物流公司只能是小公司，资金一部分由前期成 员承担，另一部分由国家的政策中银行对大学生自行创业提供低利

16、率贷款。物的方面我们需要联系生产商，产品由我们物流公司负责运输，签订必要的合约。所需运输设备，如货车等。供的方面由于长距离运输产品，采用轮船运输，可以降低成本。如果是短途运送， 就采用货车。产的方面运输前需要必要的产品包装和装载货物。 要做到速度和质量都同时得到保 证。销的方面由于公司刚成立， 生产商对我们公司的不信任， 我们必须下成本， 前期低 收益，高保障地给生产商打出我们公司的信誉， 随着供货商的增多， 我们再一步 步地提高运货价钱。产品策略现代物流企业应采用网络化的计算技术和现代化的硬件设备、 软件系统及先 进的管理手段， 使商品流通能从较传统的物流配送方式向更容易实现信息化、 自 动

17、化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化的现代物流方式转变，使货畅 其流，物尽其用，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物 流成本，又刺激了社会需求，还有利于整个社会的宏观调控。因此，它必将提高 整个社会的经济效益， 促进市场经济的健康发展。 作为现代物流企业应具备以下 特征：1. 反映快速化。生产者和消费者选择物流企业配送，理由之一是比其自 己采购节约时间。只有当物流企业做到“快速化”，才能保证生产者的零库存，实 现消费者的及时需求。2. 服务系列化。现代物流企业除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外， 还在外延上扩展至市场调查与预测、 采购及定单处理、 向下延伸至物

18、 流配送咨询、 物流配送方案的选择与规划、 库存控制策略建议、 货款回收与结算、 教育培训等增值服务。3. 作业规范化。现代物流企业应使物流动作标准化和程序化，使复杂的 作业变成简单。4. 目标系统化。现代物流企业应从系统的角度统筹规划一个企业整体的 各种物流配送活动， 处理好物流配送活动与商流活动及企业目标之间、 物流配送 活动与物流配送活动之间的关系， 不求单个活动的最优化， 但求整体活动的最优 化。5. 手段现代化。现代物流企业应使用先进技术、设备与管理，为销售提 供服务。6. 组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，新 型物流配送要有完善、 健全的物流配送网络体系， 网络上点与点之间的物流配送 活动保持系统性、 一致性，这样可以保证整个物流配送网络有最优的总水平及库 存