湖南南车时代电动汽车股份有限公司市场调研报告

1、湖南南车时代电动汽车股份有限公司市场调研报告 市营101班第四组2012.9.10调查方式：网络调研。调查人员：石腾 周旺荣 石艳红 管微调查目的：了解电动汽车的行业分析出南车集团在市场优势与劣势。通过市场调研从而发现问题，分析问题，解决问题，一、 引言湖南南车时代电动汽车股份有限公司是一家专门从事电动汽车整车及关键零部件研发、试验、制造的高科技企业。公司成立于2007年7月，是中国南车株洲电力机车研究所有限公司联合曙光汽车集团、三一集团、清华大学等国内优势资源而组建的股份制公司。公司是国家首批核准的新能源汽车生产企业，公司相继自主研制出纯电动客车（商务车）、混合动力城市客车（含微混、中混、强

2、混，及插入式）等各种车型；微混、中混、强混，及插入式混合动力系统、纯电动系统等。现公司为了及时跟踪行业动态、拓展自己的业务，明确主要的竞争对手、提高自身竞争力，发现潜在的目标客户，想通过互联网对电动汽车市场作一次市场调研。二、 分析与结果背景资料:随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到了节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决第二个技术难点的主要途径，近年来，我国汽车行业发展迅猛 ，预计2020年我国将成为全球汽车最大的制造国和出口国在之一。虽然是使世界上汽车潜力最大的国家，但是，我国汽车油耗量偏大。其

3、产生的污染等问题也愈来愈严重。所以国家正从宏观面倡导建设节能减排和谐社会。且随着人民生活的不断提高，环保意识的逐步增强，电动汽车在中国的推广应用也应运而生。如何把握好电动汽车产业发展与应用，成为每个电动汽车供应商应该注意的问题。利弊分析：一、优势分析        1、产品自身具有独到优势，作为一种新型环保的日常交通工具，南车电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。在我国，电动汽车车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。凭借绿色环保、经济便捷等特点，使电动汽车在与普通汽车的竞争中发

4、挥替代品的作用，并抢占了不少市场份额。2、低碳形势下，中国电动车产业发展前景广阔。歌本哈根会议之后，世界的目光纷纷聚焦低碳经济。低碳成了全球倡导的消费新潮流，也将影响人类历史的发展进程。无论从环保角度还是新能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发程度将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。仅靠在传统领域打拼，难以实现弯道超越，而在新型汽车领域的称霸，正是其实现未来战略的必然。随着人民经济水平的提高，特别是倡导低碳生活对电动自行车从国内发展情况来看，我国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来，我国已经投产了一定数量的充

5、电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。目前，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方政府签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。和电池的需求仍将迅速增长，电动汽车市场发展前景良好。3、南车集团具有良好的先天条件（央企），在大众中具有很高的认知度，其品牌效应强，具有很强的人才向心力。二、劣势分析1、大力发展电动汽车将增加能源供需紧张形势目前中国80%的二氧化碳排放来自燃煤，超过50%的煤炭消费用于火力发电，而同时，火力发电量占到总发电量的70%以上。加之目前我国煤炭发电平均效率只

6、有35%，在这样的情况下，发展电动汽车，无异于增加电力消耗，同时也就意味着增加碳排放量。随着我国城镇化、工业化步伐的加快，电力资源将更为紧张。而在风能、核能发电尚在发展阶段的我国而言，大力发展电动汽车，势必将增加能源供需紧张形势，相反不利于低碳产业的发展布局。对于政府来说，在不遗余力地支持电动汽车发展、支持相关企业开发新产品的同时，更需要解决源头问题。以电动汽车为例，用煤炭替换石油的作为并不可取，电动汽车成为低碳经济时代先锋的前提是解决电力资源问题，否则，前景并不乐观。竞争对手分析：空白。在电动汽车行业比亚迪是南车集团比较大的一个竞争对手。比亚迪在2003年进入汽车制造业，在短短的几年时间，发

7、展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。生产了领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6。2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。同时，比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地，主要从事汽车及汽车零部件生产，计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后，成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，预计2011年完成基地的全部建设。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列市场潜力庞大的客车产品。增加了南车集团汽车在湖南的市场的压力。但在电力公交方面，比亚迪还是结论分析通过此次网络调研，我们分析得出南车集团在电力汽车，需要加大对电力汽车技术的研发与创新，加大对电动汽车不仅仅是电力公交的研发，还要包括电力汽车和客车等的研发创造，从而让南车集团在新型能源的技术上逐渐完善。County continuation records has examined and approved the draft, spirit, be