成段更换钢轨施工组织及安全措施

1、成段更换钢轨施工组织及安全措施我段计划于XXXX年X月对段管内XX线K168+175-K168+525、K178+400-K178+950、K155+500-K156+125 钢轨磨耗接近重伤钢轨地段进行成段更换施工，为确保施工安全和施工质量，结合集团公司营 业线施工的有关规定，制定施工组织方案及安全、质量措施如下：一、 施工项目XXXX年计划更换的曲线磨耗轨具体地点以施工电报为准。1、施工领导小组组长：XXX副组长：XXX2、施工技术负责人：XXX3、安全负责人：XXX4、材料供应负责人：XXX5、工地施工负责人：XXX、施工领导小组督促落实的主要工作内容有：（1）施工前人员、机具、材料的到

2、位及控制准备作业不过头。（2）封锁前防护工作的落实及配合单位的到位情况。（3）施工中的质量、进度及人身安全。（4）开通前放行列车的条件，开通后的保养工作。（5）次日施工的准备情况。技术科：负责施工组织、技术工作及、质量、进度、作业流程的监控安全室：负责施工中的 两纪一化”对标检查。料库：负责施工工具、材料的运送及回收，并指定专人根据方案制订轨道车、汽车的运输计划及安排照明。综合机修车间：负责施工机具的维修。XXX线路车间：负责施工队伍的施工工具、材料机具的配备、请领、发放。上述部门、相关车间及各施工队伍队要听从指挥，做到既有分工又要合作。2、施工劳力安排：1）工地负责人由所管辖线路车间主任担任

3、，任工地总负责；技术科派主任领工员担任技术负责、段补充民工 30人。2）防护组：5人（驻站1人、工地电话1人、东西头800米防护2人、工地防护1人），车间指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。如下图：（长度单位：m）注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，u max< 120kmh 时为 800m; 120km/h< u max< 160kmh 时为 1400m;160km/h< u maxc 200kmh时为2000m;有行包列车运行的线路， A 不得小于1100m ;有120km/ h货物列车运行的线路， A不得小于 1400m。3）施工队伍由40-

4、60人组成，均为所管辖线路车间的正式职工及 同合制民工，承担换轨工作任务落实。3、材料装卸及回收材料的装卸及回收计划由技术科制定，材料科负责实施，重点维修车间配合完成。1、提前10天由技术科提供钢轨轨道车运输计划，材料科负责钢 轨的运送与回收。2、材料、机具的运送、装载、卸载由线路车间负责完成，材料 机具的装载要稳固，防止偏载。三、施工内容1、按施工计划成段更换曲线磨耗钢轨。4、全面整理曲线轨距、更换失效零配件及其他轨道几何尺寸。5、整理外观、回收旧料，并按规定堆码整齐。四、技术标准1、轨距要控制在+2-1mm范围内，曲线正矢不超限，其他轨道几何尺寸不超过线路作业允许偏差管理标准。2、轨缝根据

5、轨温按标准进行设置。五、施工条件封锁时间为每天约两小时，具体时间以当日电报为准。封锁前1小时限速45Km/h，开通后首列限速25Km/h，二列限速45Km/h，然后 恢复正常，在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系， 利用封锁点施工，设移动停车信号防护。六、施工步骤及要求1、配轨作业（在换轨日期前几天完成）。a、按规定设置作业标防护，驻站联络 1人，工地电话防护1人， 工地东西头防护各1人，利用天窗时间进行吊轨作业。b、丈量钢轨长度：用钢尺丈量换轨地段钢轨的总长度，逐根丈量 新轨长度并标注新旧轨配对编号。c、计算配轨：根据新旧轨总长和轨温，计算预留轨缝、龙口轨长 度。d、散布钢轨：

6、按新旧轨配对编号顺序，吊运新轨散布在曲线上股道床肩上，新轨必须单根吊运，每根轨不少于3台吊轨车（上坡地段可安排4台），每台吊轨车不少于5人，新轨间距按计算的空头量设置。e、松卸配件:对曲线上股砼枕扣件螺栓、接头螺栓、轨距杆螺栓应 全部涂油再上紧，遇死螺栓时应予以更换。f、钢轨复检：新轨运至到位后，应对新旧轨重新丈量一次，重新 计算新旧轨长度和预留轨缝，确保龙口轨的顺利合龙，同时收工前对 新轨进行反复检查并加固处理确保新轨不侵入限界。2、换轨作业a、按规定设置施工停车信号防护。b、封锁前1小时限速45km/h，做好换轨前的准备工作：接头螺栓每端卸掉2个（保留拧紧4个，每端拧紧2个）；除钢轨接头两

7、根轨枕 和桥枕上道钉、扣件齐全、有效外，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔3根松卸1根，木枕可每隔6根起钉1根；半径大 于800m曲线地段，混凝土枕可每隔1根松卸2根，木枕可每隔1根起钉1根。防爬器和轨距杆可全部拆除。C、封锁后(1)拆除鱼尾螺栓、卸掉夹板。(2)松开砼轨枕螺栓。旧轨组拔出旧轨至线路道心内或曲线上股道外侧道床上。新轨组按预留轨缝拔入新轨。(5)上紧夹板和扣件螺栓。(6)整正几何尺寸，新轨上道后，用道尺测量轨距、水平，对超限处所进行整正。(7)整治接头高低、左右错牙。(8)更换钢轨完成后，施工负责人按放行列车条件（接头至少上紧4个螺栓，每端2个，接头2根轨枕道钉、扣件上齐、有效，其余轨枕 螺栓按下列要求拧紧：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可 每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根拧紧6根；半径大于800m曲线地 段，混凝土枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。全面 检查一遍轨距、水平是否符合要