我国动力电池产业发展已经处于国际领先水平

1、我国动力电池产业发展已经处于国际领先水平来源：中国电子商会电源专业委员会北京电源行业协会秘书长孙京伟机械科学研究总院高级工程师（钱良国）动力锂电池产业的发展受到国内外广泛关注， 并已经成为新型动力蓄电池技术和 产业发展的方向。动力锂电池技术和产业的发展，对促进我国动力电池及相关产 业的发展，推动我国节能、减排和环保产业的发展，增强我国相关产品的国际竞 争力具有深远影响。在国家科技项目的重点支持下，我国动力锂电池关键技术、关键材料和产品研已 经取得重大进展。虽然小容量功率型动力锂电池技术和产品与国外相比仍有一定 差距，但大容量动力锂电池产业发展已经处于国际领先水平。单体动力电池的特性，已经具备推

2、广应用的条件。动力锂电池产业已经进入到产业化建设和推广应 用的关键阶段。动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。前一个阶段，关注的重点集中在动力锂电池关键技术，关键材料和产品研究上。 动力锂电池成组应用技术和设备研究没有引起应有的重视，致使动力锂电池成组应用技术和产品研究严重落后于电池技术的发展。动力锂电池成组应用技术和产 品研究严重滞后于电池技术发展的局面， 已经成为制约动力锂电池产业发展的关 键。进入产业化建设和推广应用阶段后，工作重点是动力锂电池成组应用技术和设备 研究，建立动力锂电池系统标准化体系， 推动动力锂电池系统集成关键技术、 关 键零部件和产品研究，以及建立动力锂电池系统的市

3、场支撑体系。这个工作是一 个复杂的系统工程，不是任何一个企业能独立完成的。只有在*的具体指导和强 有力的支持下，充分调动全行业的力量才有可能完成。在国家发展与改革委员会和工业信息化部的大力支持指导下， 2008年12月19 日全国动力锂电池系统七项标准工作会议在京圆满举行； 2009年2月27日，促 进动力锂电池系统产业发展战略合作签字仪式在机械科学研究总院圆满举行。 产 业发展战略合作明确了充分利用各自优势， 汇集行业优势资源，由中国电子商会 电源专业委员会牵头，依托机械科学研究总院，联合相关企业、科研院所和大专 院校，以企业为主导，以促进动力锂电池系统产业发展为目的， 争取在两年左右 基本

4、完成我国动力锂电池系统的基础标准化体系、 公共服务体系、公共技术支撑 体系和规范的市场体系建设，以实现促进我国动力锂电池产业持续、健康、快速 发展的目标。一、我国动力电池产业发展已经处于国际领先水平在国家科技项目的重点支持和良好的时代前景推动下，大功率动力锂电池关键技术、关键材料和产品研究取得了重大进展。投资额超过10亿元人民币的锰酸锂动力锂电池研发企业一中信国安盟固利，已经成为领军国内外大功率锰酸锂动力 电池的龙头企业。中国航空集团所属的中国空空导弹研究院计划投资17元亿的磷酸铁锂动力锂电池研发企业，已经完成第一、二期投资，形成了日产3万wh以上的生产能力。投资完成后，有望形成年产值逾100

5、亿元的大容量磷酸铁锂龙 头企业。北大先行、威利克、寰宇、海霸、比亚迪、万向等一批动力锂电池企业 正在崛起。具有二十余年动力电池成组应用技术和设备研究经验的机械科学研究总院历时8年专业从事动力锂电池成组应用技术和设备研究， 在动力电池系统集 成关键技术、关键零部件和产品研究方面也取得重大进展。单体锰酸锂和磷酸铁 锂动力电池已经具备推广应用的条件，也已具备动力锂电池系统集成的技术能 力。虽然在小容量高倍率功率型动力锂电池方面，于国外先进水平比，还存在一定差距，但我国大容量动力锂电池产业发展和产业化进行，已经处于国际领先地位。二、动力锂电池产业发展的重要意义动力锂电池具有能量高、功率大、使用寿命长，

6、绿色环保无污染等显著优点。虽 然购置成本高于铅酸电池，但全生命周期内单位使用成本远低于铅酸电池。即时在产业发展初期（当前），使用成本也只有铅酸电池的一半左右。随产业化进程 和规模化生产，成本还有很大的下降空间。采用高性能绿色动力锂电池逐步替代 铅酸电池，不仅是突破当前大量使用铅酸电池存在的严重环境污染问题，通过简单的电池组替换，即可为实现众多电气设备的绿色化， 高性能技术升级。若能充 分利用我国当前在大功率动力锂电池产业发展处于处于国际领先地位的优势，及时启动具有重大战略价值的电气产品由新型动力锂电池逐步替代落后的铅酸电 池（如高中端UPS、电动工具、光伏电源储能设备、风能发电储能设备、电力设

7、 备储能设备、电动车辆等），不仅可实现低成本提节能环保、技术升级，促进产 业发展，若由此推动逐步取消 RoS指令中关于铅酸电池的豁免指令，将使有力 提高我国众多产品的国际竟争力。推动动力锂电池系统产业发展，可以在节能减排、环保完成以下四个方面工作。1、我国是世界最大的动力电池产业，但是由于发达国家将高污染的铅酸电池产业人为地转移到发展中国家是我国迅速成为最大动力电池生产国的主要原因。推动发展动力锂电池，并逐步取代污染严重的铅酸电池，可推动建立我国新型绿色 动力电池产业的发展。虽然在前一阶段我国在大容量新型绿色动力电池产业发展 上处于国际领先地位，为实现我国绿色动力电池大国奠定了基础， 但若不能

8、快速 解决进入产业化发展新阶段后的新挑战，在美国、日本等发达国家强力支持下， 很有可能失去已有的优势。2、动力锂电池系统是一个包括电池管理系统、新型充电系统、新型用电系统的高技术集成系统，动力锂电池系统集成可以促生出包括新型充电系统、新型用电系统、电池管理系统、电池维护管理系统的新幸产业。3、我国电动汽车已经被列为中长期发展战略重点项目。电动汽车的发展进程， 直接取决于动力锂电池产业发展进程。 推动动力锂电池产业发展，可以有效推动 电动汽车和基础设施的发展。4、建立以电池租赁为主的电动汽车公共能源供给体系，是推动电动汽车发展的 必要基础。电动汽车公共能源供给体系是一个巨大的社会化系统工程和巨大

9、的潜 在新兴产业。国家电网在2008年4月已经将以电池租赁为重点的电动汽车公共 能源供给体系的建设列为能源转换技术领域 （储能移峰填谷）的重大项目，若能 实现本建议，将为上述项目的推进奠定技术基础。 推动动力锂电池产业发展，可 带动和促进一个庞大的绿色产业集群的迅速崛起，是具有重大战略意义和拉动效 应的新型绿色产业。当前动力锂电池产业已经正在从关键技术和产品研究阶段向产业化建设、规模化推广应用和市场体系建设的历史新阶段快速推进。 仍将快速向产业化阶段推进的动力锂电池产业归属于节能于新能源汽车科研项目领域，已经突显出其产业发展的局限性和严重制约其发展进程的弊端。建议将推动发展动力锂电池产业发展，

10、 由节能与新能源汽车科研专项配套科技项目，转列一个为促进电动产业发展的重 大产业化项目。节能与新能源汽车等科研项目在推动动力锂电池关键技术和产品 研究阶段起到了关键性的作用。但进入产业建设和市场体系建设阶段后， 科研体 制的弊端已经充分显露出来。若将动力锂电池产业发展列为重大产业化项目，不 仅可以有效推动其产业化进程和市场体系的建立， 也为突破节能与新能源汽车科 研项目中遇到的首要瓶颈的解决提供又一条途径。三、我国动力锂电池产业发展的现状和急需解决的问题我国大容量动力锂电池的单体电池，已经具备了推广应用的条件。产业化建设取 得显著成果。从电池单体考量，规模化生产和规模化应用的条件已经基本成熟。

11、 但是，动力锂电池是与铅酸蓄电池完全不同的新型蓄电池。现有主要用于铅酸蓄电池的成组应用技术和设备（充电技术和充电设备、放电技术和放电设备、维护 管理技术和维护管理设备），不能适应新型动力锂电池的特点。当前发生的动力 锂电池燃烧、爆炸、使用寿命缩短等安全问题，主要原因就是由于采用了实质上 仍停留在铅酸蓄电池技术状态的成组应用技术和设备应用于新型动力锂电池所 致。新型动力锂电池的产业发展，不仅应研究和持续发展电池本身的关键技术、 关键材料和电池产品，而且必须研究与其相适应的应用技术和设备。由于在前一阶段，国家支持的重点是电池的关键技术、 关键材料和产品研究，成 组应用技术和设备研究还没有引起足够的

12、关注，致使新型动力锂电池成组应用技 术和设备研究严重滞后于电池技术的发展。发展到产业化建设和推广应用阶段 后，成组应用技术和设备研究的严重滞后问题已经充分突现出来。当前动力锂电池产业发展急需解决的问题是：1、技术范畴：加快新型动力锂电池成组应用技术和设备研究。主要是新兴动力 锂电池模块和总成集成关键技术、关键零部件和产品研究。目前已经具有基本成 熟的技术储备，只要纳入国家规划体系，产业化有望在在一两年内取得实质进展。2、产业化建设：急需解决的是标准化体系和市场化的产品和技术保障体系建设。除节能与新能源汽车科研项目中完成了几个电动汽车用动力电池标准外（还不完善），动力锂电池和系统集成标准仍处于空

13、白状态。建立成熟的市场化的产品和 技术保障体系是推广应用包括节能与新能源汽车在内的与新型动力锂电池系统 的基本条件。由于标准处于空白状态，不具备建立相关市场化保障体系。 当前处 于各供应商自成体系的局面，产品处于完全混乱局面。为争夺市场，迫使所有企 业都成为闭关自锁的独立体系。低水平重复开发和拼尽全力去建设不可能实现的 自主产品和技术保障体系。上述问题已经成为制约产品发展的主要问题：能否迅速改变上述局面，是能否顺 利进入产业化建设和推广应用的历史新阶段， 推动新型动力锂电池产业持续、 健 康、快速发展的关键。单纯依靠企业行为和科研项目是无法解决的。 解决上述问 题的有效途径就是在*指导和有效支

14、持下，依靠行业的智慧和力量。四、推动我国动力锂电池产业发展的建议进入产业化建设和推广应用新阶段后，标准体系是市场化产品技术保障体系的建 立是推动产业发展的关键基础。上述问题的解决是一个复杂而庞大的系统工程， 任何一个企业是无法单独完成的。若不能迅速解决上标准化问题和市场化产品和 技术保障问题，仍停留在现有状态，必然严重迟滞产业发展，对于已经实现规模 化投入，形成规模化产能的企业，将难以逃脱破产的结局。为此，我们建议：1、将新型动力锂电池系成组应用技术和设备研究及产业发展列入重大产业化促 进项目。项目的主要任务和目标：第一、建立非赢利开放性产业发展促进平台，面向全行业开展技术咨询、技术服 务，推

15、动产业快速发展。第二、建立和完善新型动力锂电池产业相关基础标准体系，推动和协助各领域建立相应的专用产品标准体系。第三、推动和建立现代市场化产品和技术保障体系， 为突破当前自成体系的严重 危害产业发展的局面。2、建立产业促进平台鉴于推动动力锂电池产业发展的主要涉及电源行业， 建议在工业和信息化部相关 部门的指导和有效支持下，由中国电子商会电源专业委员会牵头， 联合相关科研 院所、企业和大专院校，建立以推动动力锂电池系统集成关键技术、关键零部件 和产品研究、产业发展和市场化保障体系建立的产业促进平台： “动力锂电池系 统工作委员会”。3、加快标准化工作当前最迫切的是尽快制定基础标准体系，以指导和规

16、范产业发展。九五、十五和十一五仅由电动汽车科研项目主导动力锂电池相关标准的局限性已充分显现。组织不受企业利益和单一科研课题局限，面向行业发展的标准化机构已经迫不容 缓。建议由电源行业协会牵头，依托具有中性化特征的，具有技术能力的科研院 所，联合国内骨干企业，建立“全国动力锂电池系统标准技术委员会”。根据行业特点，该技术委员会依托中国机械标准化委员 （JB）会建立更接近产业和技术 领域。4、建立现市场化代产品和技术保障体系通过建立标准体系，以推广使用引导（非强制）性产品互连认证标识，推动和促 进市场化技术和产品保障体系建立， 为规模化推广应用奠定基础。即对符合产品 标准和符合互连规范的动力锂电池

17、系统相关产品和零部件推行自愿性互连产品 认证，用户只要通过市场采购通过互连认证的产品， 即可五需二次开发完成系统 集成，形成用户系统。为此应进行以下工作：（1）建立动力锂电池系统研究试验平台建议在工业和信息化部的指导和有效支持下， 由电源行业协会牵头（可由动力锂 电池系统工作委员会具体组织），依托具有技术能力和中性特点的科研， 建立一 个非赢利开放性“动力电池系统集成研究试验平台”，为行业提供技术服务和互 连认正。（2）推广使用产品互联认证标识动力锂电池系统涉及多种技术领域和产业领域。推广使用非强制性（自愿参与） 的产品互联认证标识，是推动动力锂电池系统集成相关产业发展和规范产品市场 的有效途

18、径。建议在工信部具体指导下结合标准化工作和技术平台建设，推动该项工作的开展。（3）建立开放性非盈利公共技术服务平台新型动力锂电池系统集成是一个新兴技术领域， 相关技术支持是推动产业发展急 需解决的问题。建议在工信部指导和支持下，汇集国内已有的技术资源，依托电 源专业委员会“动力锂电池系统工作委员会”组建高级专业组，建立面向行业的 技术咨询、技术服务公共支撑平台，是推动产业发展的重要措施。五、建议*指导和支持及时转移到促进产业化发展动力锂电池系统集成涉及到关键零部件及、通讯和控制网络、接口和通讯协议等 产品，涉及电力、电子、计算机、自动控制等多种高新技术和产业领域，及涉及 到复杂的标准体系。产品市场几乎涵盖了能源、交通、民生、国防等