加油站停电应急预案

1、停电应急预案一、设备应急措施停电后，将加油站外线供电总闸及主要设备的电源开关断开，按发电 机操作规程启动自备发电机组，实施发电作业，保证正常营业。二、现场人员的紧急处置1、外线停电，当班人员立即报告站经理，同时做好加油用户的解释工作。 （站经理不在时， 由当班班长组织现场应急处理措施， 并在第一时间通知 站经理）2、如果加油机出现乱码 , 应立即启动加油站加油机乱码预案；如夜间 停电，应立即启动应急照明灯。3、确认已加出的油品数量，防止“走单”。三、现场应急处理措施1、站经理 （站经理不在时由班长代替）接到外线停电报告后，立即启动 加油站外线停电预案和加油机乱码应急预案, 指挥各应急人员，进行

2、停电现场的应急工作。确定停电原因，组织发电作业。2、收款员 负责资金的保护，并将电脑中的各个数据进行保存，按程序关 掉各设备，联络电力部门确定停电原因以及来电时间。3、现场 加油人员 做好油站的安全监护，维持停电期间的现场秩序，如夜 间停电，立即启动紧急照明灯，严禁使用非防爆照明工具；向顾客做好解 释；加强油站的巡检工作，特别是油罐区的安全。4、班长以及男加油员 按照发电机操作规程 实施发电、 供电作业， （启 动前必须关闭外线电源） ；外线来电时， 确认电压稳定后， 准备恢复供电； 断开电源开关及配电柜中发电机输出开关， 合上外线电源总闸送电； 关闭 发电机，清理现场，逐一开启各设备开关。四

3、、善后处理1、检查发电、用电设备设施完好情况，如存在隐患立即排除。2、清洁、整理发电现场，按规定填写记录。附：发电机操作规程：一：启动前的检查和准备1. 检查各机件、连接件的紧固情况，各处操纵手柄（如调节手柄、停车 手柄、离合器操纵手柄等）是否都灵活动作。2. 摇动曲轴数圈，检查是否有卡滞现象。3. 检查冷却水是否足量，各水管接头处有无漏水现象。4. 检查燃油是否足量，油路是否畅通。5. 检查油底壳和调节器润滑油的油量是否在油尺两刻度线之间。6. 检查电器系统各线路接头是否正确、牢固、畜电池的电量是否充足。7. 打开柴油箱的油箱开关，排除油路中的空气。8. 当天气寒冷时，可将机油加热到60 7

4、0C,冷却水加热到80-90 °C, 分别注入底油壳及冷却水路中。二：启动1. 电启动A、将调速手柄置于中间位置。B、将电源钥匙插入电锁（点火启动开关）顺时针转动接通电路（指示 灯亮）。C、按顺时针转动电源钥匙至启动位置（具有自动复位功能），起动电机即带动发电机旋转， 数秒钟后， 迅速将减压手柄板至不减压位置， 发动机即可启动。若一次不能启动， 须间隔 2 分钟后再重复起动， 如连续三次尚不能启动， 营查明原因，排除故障。D、启动后应将电源钥匙逆时针转到底。2. 手摇启动A、将调速手柄置于中间位置。B、将起动手柄插入起动孔内并与起动爪啮合，慢慢摇动凸轮轴，当 听到喷油器喷油的声音时再

5、用力迅速摇动，然后将减压手柄板至 不减压位置，继续摇动至柴油机起动。3. 运转A、柴油机起动后，应首先观察油压力表和出水情况，如不正常应立即 调整或停车检查。B、启动后，应在中速运转 25 分钟，然后逐渐使转速升高至标定转 速，进行预热运转，并观察柴油机的运转情况，待冷却水的温度升 高至50C以上时，再均匀地增加负荷，提高转速至标定工作状态， 在运转过程中，应尽量避免突增或突减负荷。C、柴油机在运转过程中，必须经常注意各仪表读数是否正常 ; 注意排 气颜色、运转响声，及时排除发现的故障及其他不正常现象。4停车A、柴油机启动后，应逐步卸去负荷，使柴油机在中、低速空车运转数分 钟，待冷却水温度降低 70C以下后，拉动停车手柄停车。B、停车后，关闭柴油箱开关。C、当气温低于或接近0C可能结冰时，停车后应打开机体放水开关和散 热器放水开关，放尽冷却水。放水应在停车几分钟后进行，放水时，必 须把散热器的加水口盖打开，否则放不净水。D停车后应立即将电源切断，并取下电源钥匙。E、 若需更换机油或起动时需加热机油， 应在停机后立即放出底油壳中的 机油。F、在紧急情况下停车时，可直接拉动停车手柄停车。如拉动紧急停