加油站行业发展规划

1、贵州省加油站行业发展规划（ 2001 年 2005 年）贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61 万平方公里，辖 9 个市、自治州、地区，87 个县（市、区、特区），2002 年末总人口3837 万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部关于

2、完善加油站行业发展规划的意见（国经贸贸易2003147号）的要求，对 2001-2005 年贵州省加油站建设规划进行完善、修改和充实。第一章概述一、规划背景和依据国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999 年 10 月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。规划编制的依据：1. 国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油

3、成品油流通秩序意见的通知，国办发 199938 号2 国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知，国办发200172号3 国家经贸委、建设部、国家工商总局关于严格控制新建加油站问题的通知，国经贸贸易 2001543 号4 贵州省经贸委、建设厅、工商局关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知，黔经贸贸易2001583号5. 贵州省城镇体系规划（ 2001-2020 ）6 中共贵州省委关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议7 贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要8 贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划综合运输体系发

4、展重点专项规划9 贵州省各市、州、地加油站建设规划（草案）10 贵州省 1996 年 -2002 年机动车拥有数11 汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156-2002)12 城市居住区规划设计规范(GB 50180-93)13 建筑设计防火规范(GBJ16-87)14 高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95)15 城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)二、规划指导思想与原则（一）指导思想：坚决贯彻执行国家和贵州省整顿和规范成品油市场秩序的有关文件精神，密切结合贵州省情，立足当前，着眼未来，坚持扶优促强，确保安全，规范有序，合理优化布局，逐步建立起与我省国民经济发展相适

5、应，满足广大消费者需要的、方便快捷、竞争有序的加油站流通服务网络体系。（二）原则1减少流通环节，降低流通费用，提高服务质量，走流通现代化发展道路。2把安全防火放在极其重要的位置。3调整全省加油站发展规划，总量控制，结构调整,形成布局合理，规模适宜的加油站网络。4全省加油站的布局以完善省内重要城市、高速公路、高等级公路国道、省道沿线的加油站为重点，以县（含县级市）、建制镇、乡道路沿线加油站和农村加油站为补充。三、规划范围与期限全省加油站建设规划体系由省、地（市、州）两级规划构成。省级规划确定全省各地加油站总量控制指标，地级规划应根据省级规划的要求编制本地加油站分区布点规划。本规划是省级规划，期限

6、是 2001 年至 2005 年。第二章全省加油站现状分析与评价一、全省社会经济发展现状改革开放以来特别是国家实施西部大开发以来，我省社会经济取得了长足发展，综合经济实力不断增强， 1978 2003 年，全省经济年均增长 9%以上，特别是 1997 年以来，连续七年超过全国平均水平。 2003 年，全省 GDP达到 1344 亿元。城乡居民总体上实现了由贫困到温饱、再由温饱向小康迈进的历史性跨越，城市居民已进入积累资金和增加包括汽车在内的万元级商品的需求升级阶段。随着经济的加快发展，全社会固定资产投资总额从 1990 年的 51 亿元增加为 2003 年的 760 亿元。全省公路交通建设取得

7、显著成效，贵阳至毕节、贵阳至新寨、凯里至麻江、玉屏至铜仁等高等级公路相继建成，遵义至崇溪河等高速公路正在紧张的建设之中。全省三次产业结构由过去的“二一三”演变为“二三一”。全省产业开发的潜力扩大、空间拓展，对包括成品油在内的能源需求不断增强，呈现出以满足需求为主向逐步适应消费升级和需求多样化的趋势。二、全省目前机动车保有量截止 2003 年上半年，全省机动车保有量为229334 辆，摩托车237625 辆，农用车55545669150 辆。其中：大型汽车辆，拖拉机 53974 辆。92621辆，小型汽车三、“九五”期间全省公路里程“九五”期末，我省公路总里程为 34643 公里，其中高速公路

8、258 公里，到 2002 年底，全省公路通车里程有很快的发展，基本实现县县通油路，乡乡通公路。四、全省现有加油站基本情况及存在的问题全省原有加油站（点）1500 多座。根据国经贸1999637号和贵州省人民政府办公厅黔府办发1999110号文件要求，按照加油站（点）必须具备的基本条件，经过清理整顿，载止2000 年10 月底，除少数加油站须整改合格补发成品油零售经营批准证书外，已有1314 座加油站（点）取得了合法经营资格。全省1999 年成品油销售量为100.7万吨，2000 年为103 万吨，2001 年为122 万吨， 2002 年为135 万吨，2003年143 万吨。（一）现有加油

9、站分布情况全省2000年有1314 座加油站，其中：9 个中心城市有384 座，占29.2%, 其余分布在县、乡和公路沿线, 共计930 座, 占70.8%。全省加油站总数中，遵义市最多，有239 座，占18.19%;六盘水市最少 ,只有91 座,占6.93%; 省会贵阳市有227 座 , 占全省17.28%。贵阳市两城区四郊区有136 座，占全市的59.91% 。到2002 年底，全省加油站达到1480 座。（二）现有加油站存在的问题1、加油站网点建设缺乏统一规划。部分中心城市加油站（点）设置过密，有的公路在已有加油站路段又修建新的加油站，造成重复建设和无序竞争；2、部分县、乡加油站设置偏少

10、，车辆加油不方便，服务不到位；3、高等级公路由于服务区建设滞缓，服务区内加油站的建设和服务水平较低；4、由于缺乏统一的管理，一些加油站经营不规范，出现经营者掺杂使假、缺斤短两、偷逃税款等问题；5、现有加油站中相当部分的规模较小、设施较差，经济效益不高，不能达到国家标准汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156 2002）要求。第三章加油站需求预测分析一、经济社会发展趋势分析根据贵州省国民经济和社会发展“十五”计划，从2001年到2005 年全省国内生产总值平均增长 9%，实际执行的结果，2001 年增长 8.8%， 2002 年增长 9.1%，与计划相接近。“十五”计划确定全省城镇居民人均可

11、支配收入平均增长5%，农民人均纯收入平均增长4.5%左右。二、道路发展规划根据贵州省“十五”综合运输体系发展规划，从2000 年底，全省公路通车里程34643 公里，高速公路258 公里，二级以上公路里程达到1002 公里，发展到2003 年底全省公路里程44655公里，其中二级以上公路2871 公里，高等级公路323 公里。实现了乡乡通公路。到2005 年全面打通贯穿贵州南北、东西两条国道主干线，完成连接各市州地所在地的干线公路，基本形成“一横、一纵、四联线”的高等级公路骨架，向“二横二纵”迈进；完成主要经济干线、重点风景名胜区的干线公路改造；加快现有公路网改造和县乡公路、农村公路的建设，实

12、现县县通油路，乡乡通公路，到 2005 年再实现3000 个行政村通机动车。“十五”期间公路建设的重点项目：1遵义至崇溪河公路，全长126 公里，计划2005 年建成。2清镇至镇宁、鲇鱼铺至凯里、镇宁至胜境关公路，2002 年开工， 2005 年建成。3贵阳至毕节公路，于1998 年开工， 2001 年建成。4关岭至兴仁，镇宁至水城、玉屏至铜仁公路，分别于1999 年和 2000 年开工，于2002 年和2003 年建成。5黄花坪至坡脚，是“二横二纵四联线”中的一纵，“十五”期间争取建成部分路段。6坝芒至杉木箐，是“二横二纵四联线”中的一横，“十五”期间争取建成部分路段。三、机动车保有量和发展

13、趋势预测根据贵州省公安厅交警总队车管所提供的资料，全省机动车保有量及发展趋势预测如下：年份大型汽车小型汽车农用车拖拉机摩托车总计2000年实际6373015752043990511882028665192942001年实际6532517914946919513062050775477762002年实际7447921696241124535272300136161052003 年上半926212293445554553974237625669109年实际2004年预测9559625128560095551432785617460802005年预测1060242735196552256201303

14、720804986注：在预测时，小型汽车、农用车、拖拉机、摩托车采用一元回归模型，大型汽车采用指数预测模型。四、加油站销售量预测分析为了预测全省加油站销售量，根据现有数据收集的情况，作了以下3 个预测方案。1 利用 1999 年到 2002 年全省汽车保有量、成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程：Y( 成品油销售量)=12.3479+0.00021X( 汽车保有量 )R(相关系数 )=0.891把预测的2005 年全省汽车保有量代入方程，2005年全省成品油销售量=12.3479+0.00021× 804986=181.39（万吨）2 利用 1999 年到 2002 年全

15、省 GDP与成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程：Y（成品油销售量） = -51.0153+0.1625X( 全省 GDP)R (相关系数)=0.921把预测的2005 年全省GDP（按9%的增长速度）1528.35亿元代入方程，2005全省成品油销售量= -51.0153+0.1625× 1528.35=197.34（万吨）3分地区预测单位：万吨年份全省贵阳遵义安顺毕节铜仁黔南黔东黔西六盘市市地区地区地区州南州南州水市2000108.92816.99.63.46.97.67.67.012.02001127.944.819.911.33.68.18.95.98.214.2

16、2002137.948.321.512.14.08.89.69.69.615.32003148.852.123.213.14.49.410.310.39.516.42004160.556.125.014.34.810.211.111.110.317.72005174.761.127.215.35.411.112.112.111.219.34. 预测结论根据以上三个预测方案比较，2005 年全省成品油的销售量在174.7 万吨到197.34 万吨之间，取中位数是 185 万吨。因此，可以预测全省2005 年成品油销售量为185 万吨，从2001 年到 2005 年年均增长 9.22%。与国民经济

17、增长9%是相适应的。预计2003 年销售量 155 万吨， 2004 年 169 万吨。第四章加油站布局规划一、布局原则1、国道（国道主干线）、省道和中心城市加油站建设要贯彻“确保安全、合理布局、方便服务、保障供给”的原则。2、高等级公路加油站建设要与高等级公路服务区建设相配套。实行统一规划、统一设计、统一建设、统一管理。3、中心城市加油站建设要符合城市总体规划、安全、环境保护和城市景观的要求，在城市建成区内一般不宜建设一级加油站。加油站建设应符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156 2002）的要求。城区用地面积执行城市道路交通规划设计规范（GB50220 95）。4、小城镇和县道、

18、乡道公路加油站的建设，由各市、州、地按二级规划进行安排布局。每个乡镇一般设一个加油站（点）。二、加油站设置的基本指标标准1、道路百公里加油站数量：高速公路随服务区设置，单侧原则上不大于3 座；国道、省道单侧原则上不大于6 座，县乡公路由各地结合实际制定规划标准，原则上不应大于国道、省道的标准。2、城区内加油站服务半径原则上不低于0.9 公里。三、规划总体目标根据我省加油站布局的基本原则和对全省加油站销售量的预测，我省加油站到2005 年将比 2000年新增 300 座左右，其中高等级公路新增42 座，中心城市新增70 座，小城镇及县、乡公路新增188座。（一）高等级公路（ 42 座 , 一般设

19、置双向站）1、贵遵公路（贵阳至遵义）。在17 公里 +400 米处、乌江、龙山3 处设置加油站。2、贵新公路（贵阳至新寨）。在小碧、龙里、牟珠洞、都匀、独山、新寨6 处设置加油站。3、贵毕公路（贵阳至毕节）。在扎佐、归化、黄泥塘3 处设置加油站。4、凯麻公路（凯里至麻江）。在凯里、麻江2 处设置加油站。5、玉铜公路（玉屏至铜仁）。在玉屏观音坳、茶店、龙井坪3 处设置加油站。6、镇水公路（镇宁至水城）。在黄果树、朗岱、蟠龙、双水4 处设置加油站。7、关兴公路（关岭至兴仁）。在关岭、北盘江、贞丰龙场3 处设置加油站。8、崇遵公路（崇溪河至遵义）。在忠庄、桐梓、高坪、凉风垭4 处设置加油站。9、清黄

20、公路（清镇至黄果树）。在乌当篙芝塘、平坝天龙、镇宁、夏云4 处设置加油站。10、玉凯、黄（果树）胜（境关）公路待进行初步设计或施工图设计时考虑，初步安排在7 处建设加油站。11、其余国道、省道需设置的加油站，预留3 座。（二）中心城市（70 座）贵阳市新增15 座，遵义市9 座、安顺10 座、黔南州4 座、黔东南州5 座、铜仁地区6 座、毕节地区4 座、六盘水市8 座，黔西南州4 座，留5 座作全省机动。（三）小城镇及县乡公路（188 座）贵阳市 46 座、遵义市29 座、安顺市13 座、黔南州 19 座、黔东南州16 座、铜仁地区16 座、毕节地区 17 座、六盘水市12 座、黔西南州17

21、座。留 3 座作为全省机动。2001 2005 年贵州新建加油站地( 州、市 )新增加油站数备注中心城市高等级公路段小城镇及县乡公路新增总数贵阳市1546遵义市929安顺市1013黔南州419黔东南州53916289铜仁地区616毕节地区417六盘水市812黔西南州417机动53311全省总计7042注：中心城市留有5 座加油站作为机动，高等级公路留机动。四、分年度计划在新增加油站中，2001 年至 2003 年已经实施了1883003 座作机动，小城镇及县乡公路留3 座作170 座， 2004 年实施60 座， 2005 年实施 70座。第五章规划实施保障措施1、制定和实施加油站发展规划是国

22、务院规范和整顿成品油流通秩序的重要措施之一，今后全省新建、改建、扩建、搬迁加油站必须严格执行国家和省的有关规定，按规划进行宏观调控，统一审批，省级各部门要从全省大局出发，相互支持，密切配合，使我省成品油市场进一步规范化，有序化。、全省各市、州、地要根据各地经济社会发展情况，结合城乡总体规划和本规划，编制和修改本地区的加油站规划，并报省经贸委组织论证审查后，公布执行。3、全省加油站行业发展规划由省经贸委组织实施。各级经贸委要加强市场监管，按规划报批新加油站建设，对违规建设的油库和加油站要依法查处。各级建设、交通、工商行政管理、质量监督、公安消防、安全生产、土地、税务、环保等部门要在加油站建设中加

23、强监管，保证安全建设，安全经营。4、通过规划引导全省加油站企业有序竞争，合理布局，优质服务，大力推行现代流通组织形式，发展集中配送、直营连锁和加盟连锁经营。扩大零售网络，提高经营规模。本规划经省人民政府批准后由省经贸委组织实施。贵州省加油站行业发展规划（ 2001 年 2005 年）贵州省地处我国西南部的云贵高原，与湖南、四川、重庆、云南和广西毗邻，土地总面积17.61 万平方公里，辖 9 个市、自治州、地区，87 个县（市、区、特区），2002 年末总人口3837 万人。改革开放以来，全省经济社会取得了较快发展，特别是在国家实施西部大开发战略以来，加快了以交通为重点的基础设施建设，大力推进了

24、“西电东送”和退耕还林工程，加快了全省城镇化建设，加大对国道、省道的建设和改造，全省高等级公路建设加快，促进了全省国民经济和社会发展。为了适应全省“十五”期间经济发展，加强全省成品油市场流通秩序的管理，遵照国家经贸委、建设部关于完善加油站行业发展规划的意见（国经贸贸易2003147号）的要求，对 2001-2005 年贵州省加油站建设规划进行完善、修改和充实。第一章概述一、规划背景和依据国家为了加强成品油市场的整顿和规划，出台了一系列文件，贵州省人民政府于1999 年 10 月成立了“省成品油市场清理整顿工作领导小组”，并出台了一系列文件，开展了大量的工作，清理整顿了成品油流通企业和规范成品油

25、市场流通秩序，为全省加油站行业发展的宏观调控和管理，总量控制，合理优化布局打下了较好的基础，也为全省加油站建设规划的制定和实施创造了良好的条件。规划编制的依据：1. 国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知，国办发 199938 号2 国务院办公厅转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知，国办发200172号3 国家经贸委、建设部、国家工商总局关于严格控制新建加油站问题的通知，国经贸贸易 2001543 号4 贵州省经贸委、建设厅、工商局关于转发国家经贸委等三委、部、局“关于严格控制新建加油站问题的通知”的通知，黔经贸贸易2

26、001583号5. 贵州省城镇体系规划（ 2001-2020 ）6 中共贵州省委关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议7 贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要8 贵州省国民经济和社会发展第十个五年计划综合运输体系发展重点专项规划9 贵州省各市、州、地加油站建设规划（草案）10 贵州省 1996 年 -2002 年机动车拥有数11 汽车加油加气站设计与施工规范(GB 50156-2002)12 城市居住区规划设计规范(GB 50180-93)13 建筑设计防火规范(GBJ16-87)14 高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95)15 城市道路交通规划设计规范(GB50220

27、-95)二、规划指导思想与原则（一）指导思想：坚决贯彻执行国家和贵州省整顿和规范成品油市场秩序的有关文件精神，密切结合贵州省情，立足当前，着眼未来，坚持扶优促强，确保安全，规范有序，合理优化布局，逐步建立起与我省国民经济发展相适应，满足广大消费者需要的、方便快捷、竞争有序的加油站流通服务网络体系。（二）原则1减少流通环节，降低流通费用，提高服务质量，走流通现代化发展道路。2把安全防火放在极其重要的位置。3调整全省加油站发展规划，总量控制，结构调整,形成布局合理，规模适宜的加油站网络。4全省加油站的布局以完善省内重要城市、高速公路、高等级公路国道、省道沿线的加油站为重点，以县（含县级市）、建制镇

28、、乡道路沿线加油站和农村加油站为补充。三、规划范围与期限全省加油站建设规划体系由省、地（市、州）两级规划构成。省级规划确定全省各地加油站总量控制指标，地级规划应根据省级规划的要求编制本地加油站分区布点规划。本规划是省级规划，期限是 2001 年至 2005 年。第二章全省加油站现状分析与评价一、全省社会经济发展现状改革开放以来特别是国家实施西部大开发以来，我省社会经济取得了长足发展，综合经济实力不断增强， 1978 2003 年，全省经济年均增长 9%以上，特别是 1997 年以来，连续七年超过全国平均水平。 2003 年，全省 GDP达到 1344 亿元。城乡居民总体上实现了由贫困到温饱、再

29、由温饱向小康迈进的历史性跨越，城市居民已进入积累资金和增加包括汽车在内的万元级商品的需求升级阶段。随着经济的加快发展，全社会固定资产投资总额从 1990 年的 51 亿元增加为 2003 年的 760 亿元。全省公路交通建设取得显著成效，贵阳至毕节、贵阳至新寨、凯里至麻江、玉屏至铜仁等高等级公路相继建成，遵义至崇溪河等高速公路正在紧张的建设之中。全省三次产业结构由过去的“二一三”演变为“二三一”。全省产业开发的潜力扩大、空间拓展，对包括成品油在内的能源需求不断增强，呈现出以满足需求为主向逐步适应消费升级和需求多样化的趋势。二、全省目前机动车保有量截止 2003 年上半年，全省机动车保有量为22

30、9334 辆，摩托车237625 辆，农用车55545669150 辆。其中：大型汽车辆，拖拉机 53974 辆。92621辆，小型汽车三、“九五”期间全省公路里程“九五”期末，我省公路总里程为34643 公里，其中高速公路258 公里，到2002 年底，全省公路通车里程有很快的发展，基本实现县县通油路，乡乡通公路。四、全省现有加油站基本情况及存在的问题全省原有加油站（点）1500 多座。根据国经贸1999637号和贵州省人民政府办公厅黔府办发1999110号文件要求，按照加油站（点）必须具备的基本条件，经过清理整顿，载止2000年10 月底，除少数加油站须整改合格补发成品油零售经营批准证书外

31、，已有1314 座加油站（点）取得了合法经营资格。全省1999 年成品油销售量为100.7万吨，2000 年为103 万吨，2001 年为122 万吨， 2002 年为135 万吨，2003年143 万吨。（一）现有加油站分布情况全省2000年有1314 座加油站，其中：9 个中心城市有384 座，占29.2%, 其余分布在县、乡和公路沿线, 共计930 座, 占70.8%。全省加油站总数中，遵义市最多，有239 座，占18.19%;六盘水市最少 ,只有91 座,占6.93%; 省会贵阳市有227 座 , 占全省17.28%。贵阳市两城区四郊区有136 座，占全市的59.91% 。到2002

32、年底，全省加油站达到1480 座。（二）现有加油站存在的问题1、加油站网点建设缺乏统一规划。部分中心城市加油站（点）设置过密，有的公路在已有加油站路段又修建新的加油站，造成重复建设和无序竞争；2、部分县、乡加油站设置偏少，车辆加油不方便，服务不到位；3、高等级公路由于服务区建设滞缓，服务区内加油站的建设和服务水平较低；4、由于缺乏统一的管理，一些加油站经营不规范，出现经营者掺杂使假、缺斤短两、偷逃税款等问题；5、现有加油站中相当部分的规模较小、设施较差，经济效益不高，不能达到国家标准汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156 2002）要求。第三章加油站需求预测分析一、经济社会发展趋势分析根

33、据贵州省国民经济和社会发展“十五”计划，从2001 年到 2005 年全省国内生产总值平均增长 9%，实际执行的结果， 2001 年增长 8.8%， 2002 年增长 9.1%，与计划相接近。“十五”计划确定全省城镇居民人均可支配收入平均增长5%，农民人均纯收入平均增长4.5%左右。二、道路发展规划根据贵州省“十五”综合运输体系发展规划，从2000 年底，全省公路通车里程34643 公里，高速公路258 公里，二级以上公路里程达到1002 公里，发展到2003 年底全省公路里程44655公里，其中二级以上公路2871 公里，高等级公路323 公里。实现了乡乡通公路。到2005 年全面打通贯穿贵

34、州南北、东西两条国道主干线，完成连接各市州地所在地的干线公路，基本形成“一横、一纵、四联线”的高等级公路骨架，向“二横二纵”迈进；完成主要经济干线、重点风景名胜区的干线公路改造；加快现有公路网改造和县乡公路、农村公路的建设，实现县县通油路，乡乡通公路，到 2005 年再实现3000 个行政村通机动车。“十五”期间公路建设的重点项目：1遵义至崇溪河公路，全长126 公里，计划2005 年建成。2清镇至镇宁、鲇鱼铺至凯里、镇宁至胜境关公路，2002 年开工， 2005 年建成。3贵阳至毕节公路，于1998 年开工， 2001 年建成。4关岭至兴仁，镇宁至水城、玉屏至铜仁公路，分别于1999 年和

35、2000 年开工，于2002 年和2003 年建成。5黄花坪至坡脚，是“二横二纵四联线”中的一纵，“十五”期间争取建成部分路段。6坝芒至杉木箐，是“二横二纵四联线”中的一横，“十五”期间争取建成部分路段。三、机动车保有量和发展趋势预测根据贵州省公安厅交警总队车管所提供的资料，全省机动车保有量及发展趋势预测如下：年份大型汽车小型汽车农用车拖拉机摩托车总计2000年实际6373015752043990511882028665192942001年实际6532517914946919513062050775477762002年实际744792169624112453527230013616105200

36、3 年上半926212293445554553974237625669109年实际2004年预测9559625128560095551432785617460802005年预测1060242735196552256201303720804986注：在预测时，小型汽车、农用车、拖拉机、摩托车采用一元回归模型，大型汽车采用指数预测模型。四、加油站销售量预测分析为了预测全省加油站销售量，根据现有数据收集的情况，作了以下3 个预测方案。1 利用 1999 年到 2002 年全省汽车保有量、成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程：Y( 成品油销售量)=12.3479+0.00021X( 汽车保

37、有量 )R(相关系数 )=0.891把预测的2005 年全省汽车保有量代入方程，2005年全省成品油销售量=12.3479+0.00021× 804986=181.39（万吨）2 利用 1999 年到 2002 年全省 GDP与成品油销售量，按照一元回归模型，得到如下回归方程：Y（成品油销售量） = -51.0153+0.1625X( 全省 GDP)R (相关系数 )=0.921把预测的2005 年全省GDP（按 9%的增长速度）1528.35 亿元代入方程，2005全省成品油销售量= -51.0153+0.1625× 1528.35=197.34（万吨）3分地区预测单位：

38、万吨年份全省贵阳遵义安顺毕节铜仁黔南黔东黔西六盘市市地区地区地区州南州南州水市2000108.92816.99.63.46.97.67.67.012.02001127.944.819.911.33.68.18.95.98.214.22002137.948.321.512.14.08.89.69.69.615.32003148.852.123.213.14.49.410.310.39.516.42004160.556.125.014.34.810.211.111.110.317.72005174.761.127.215.35.411.112.112.111.219.34. 预测结论根据以上三个预

39、测方案比较，2005年全省成品油的销售量在174.7 万吨到197.34 万吨之间，取中位数是 185 万吨。因此，可以预测全省2005 年成品油销售量为185 万吨，从2001 年到 2005 年年均增长 9.22%。与国民经济增长9%是相适应的。预计2003 年销售量 155 万吨， 2004 年 169 万吨。第四章加油站布局规划一、布局原则1、国道（国道主干线）、省道和中心城市加油站建设要贯彻“确保安全、合理布局、方便服务、保障供给”的原则。2、高等级公路加油站建设要与高等级公路服务区建设相配套。实行统一规划、统一设计、统一建设、统一管理。3、中心城市加油站建设要符合城市总体规划、安全

40、、环境保护和城市景观的要求，在城市建成区内一般不宜建设一级加油站。加油站建设应符合汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156 2002）的要求。城区用地面积执行城市道路交通规划设计规范（GB50220 95）。4、小城镇和县道、乡道公路加油站的建设，由各市、州、地按二级规划进行安排布局。每个乡镇一般设一个加油站（点）。二、加油站设置的基本指标标准1、道路百公里加油站数量：高速公路随服务区设置，单侧原则上不大于3 座；国道、省道单侧原则上不大于6 座，县乡公路由各地结合实际制定规划标准，原则上不应大于国道、省道的标准。2、城区内加油站服务半径原则上不低于0.9 公里。三、规划总体目标根据我省加油站布局的基本原则和对全省加油站销售量的预测，我省加油站到2005年将比2000年新增300 座左右，其中高等级公路新增42 座，中心城市新增70 座，小城