劳务成本控制

1、港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部劳务成本控制一、工程概况港珠澳大桥珠海连接线是港珠澳大桥重要组成部分，全长13.43km,双向六车道，设计时速80km/h,全线共设三个合同段，我 公司承建的拱北隧道项目为第一合同段。拱北隧道全长3.89km,为港珠澳大桥珠海连接线的关键控制性工 程，位于珠海市香洲区，毗邻澳门。起点位于拱北湾海域，接珠澳人 工岛之后的拱北湾大桥，终点位于广东省公安边防五支队茂盛围管理 区。项目总投资21.48亿元。正式开工日期2012年10月16日，合 同工期1370天，完工日期至2016年7月。1、拱北隧道全长2740.3m （海域明挖段1225m 口岸暗挖段255

2、m工作井2个；陆域明挖段1229m）。2、珠海连接线人工岛（长 1276m宽70m 9.2万吊）。3、拱北湾跨海特大桥（1座，长约950n）。4、港珠澳大桥珠海连接线工程项目是港珠澳大桥的重要组成部分，也是“珠江三角洲地区环线”和广东省高速公路网“珠江三角洲 外环高速公路”的关键工程，拱北隧道是港珠澳大桥珠海连接线工程 项目的控制性工程，具有以下特点：政治意义大；地质条件复杂； 工程规模大；周边环境敏感；技术含量高；工期控制风险高；地理位 置独特；工程管理难度大。二、劳务成本控制首先，本项目工程上场一开始，就下发制定了严格的零星用工计 价原则，所用临时工要及时签订临时用工协议， 在用工时要先报

3、告申 请。其次，在各个部门的配合下严格审核工程量，具体措施如下：1、及时办理劳务分包结算项目部要求分包队伍每月上报当月劳务完成量，次月核对结清， 做到月月清，及时上报项目部，尽量不遗留费用尾巴。对于结算争议 问题我们也通过项目部开专题会议、参照甲方审批等方法及时解决。2、现场控制实际完成量分部分项工程完成后，都由现场管理人员开具完工任务单，具体 明确各细部的完成情况，由各部门领导及项目经理审核签字方有效， 每月计划部按工程完工任务单中实际签发完成的工程量给劳务队结 算，防止超算和漏算。3、工程量的核算严格按照定额规定的计算规则计算。4、及时进行成本经济分析项目部每月召开专题成本分析会，分析人工

4、成本项目节约和超支 情况，寻找原因，形成成本分析报告，总结成本节约的经验，吸取成 本超支的教训，为下月劳务成本控制制定措施和提供对策。三、结语劳务成本是责任成本管理体系中必不可少的一个环节，直接影响一个 项目的盈亏，其控制的方法还有很多，应根据各个工程本身的特点及 自身情况来确定具体的劳务成本控制方法，确保在质量、进度、安全 的前提下使劳务成本得到最有效的控制。5771001803090012095 5790368228596330825771001803090012386 5761373997357606965771001803090013594 5780775799025155125771

5、001803090012387 5771649826018180515771001803090012138 5721311921589183265771001803090012359 5790368223610760535771001803090012356 5761352861437917425771001803090012355 57508786970469327917088100343355274 10122994432583337917088100343355275 10186673293883200817088100343356107 10158115250150052217088100343356108 10100018005987173217088100343354295 10107419414268701717088100343356184 10187866086962880217088100343356185 10177583117408667417088100343356109 10108601437357284617088100343356110 10115220721601491617088100343355237 1010270416057027091708810034335523