叉车司机安全教育内容

1、 叉车司机安全知识教育主要内容一、 叉车伤人事故案例 （一）司内叉（铲）车事故案例5例 （二）司外叉（铲）典型事故案例7例二、叉车作业事故多发的原因分析三、叉车驾驶员安全技术知识一、 叉车伤人事故案例（一）司内叉（铲）车事故案例1、关于动力部5T铲车车轮压伤人脚的事故事故经过：1999年12月29日上午9时许，龙盛住宅空调系统需要蒸流水，故由陈夫友工程队负责运输，动力部5吨铲车协助。当时，车上盛载有盛装50度的蒸流水2桶计2吨左右，由于水温较高，盛装的桶加上又是塑料桶，所以运输中要晃动，故陈夫友工程队的小工陈夫林及阿根两人沿途护送。当车到施工现场时由于现场场地未平整，颠簸更加严重，陈夫林及阿根

2、两人眼看水桶要倒，立即用力扶桶，由于车在动，力量较大陈夫林所扶的桶倒掉并其人也摔倒，倒下时脚正在车轮下被移动车压过，阿根及其它人立即大喊停车，驾驶员单志松由于经验不丰富，加上出事后心慌没有及时停车，而想倒出，又二次压了一次，出事后陈夫林立即送往上虞市人员医院。 主要原因：（1）铲车驾驶员没有经过正规培训上岗位，驾驶经验严重不足。（2）运送物品用人扶持。2、四厂叉车驾驶员伤职工脚事故经过：2003年1月19日上午，四厂叉车驾驶员程金宝，把四厂成品仓库的染料，铲运到麻站仓库交储运部包装班包装，10时45分左右，程金宝铲着染料在麻站仓库内的包装场地上倒车时，因驾驶不慎，叉车后轮压伤正在旁边换包装的储

3、运部包装班职工吴小旺的左脚背，致脚背骨骨折，后去绍兴市中医院治疗，先后用去医药费、车旅费合计12273.07元。主要原因：（1）、叉车驾驶员程金宝技术欠精驾驶不慎，在旁边有人作业的情况下，顾自盲目驾驶。（2）、包装班职工吴小旺安全意识淡薄，作业时只顾埋头工作，不注意相关安全。3、吉龙叉车伤人事故事故经过：2004年7月26日9点20分左右，吉龙公司叉车驾驶员殷文龙，从原五厂处往合成线方向行使，至龙盛主马路食堂对面路段时，将同方向行走的六厂职工罗国娟的左小腿压伤至骨折。相关人员立即将罗国娟送至绍兴中医院救治，用去医药费20500元。主要原因：叉车驾驶员殷文龙安全意识淡薄，驾驶时注意力不够集中；行

4、人在行走时没能及时观察周围情况。4、金冠公司铲车伤职工手事故事故经过：2006年2月3日下午约14时20分，金冠包装班员工在将太空袋袋装滤饼计量好后，铲车司机阮华荣将太空袋从地上衡铲下来时因袋斜倒，当时另外两个包装工朱云和柯玉聪把斜袋的环头套到铲车脚上，顾奇根站在铲车另一脚斜对面，一手抚在上操作台去的单梯铁杆上，在铲车脚伸进袋吊环后往前开时，另一只铲车脚将顾奇根抚在铁杆上的左手扎伤，此后由包装班负责人将伤者送医院治疗，用去医药费1567.00元。主要原因：作业人员安全意识淡薄、工作粗心大意；铲车司机明知前方有人，却不叫其走开，仍冒险作业；受伤者不应在后面有铲车作业时却将手抚在铲车脚对面的单梯铁

5、杆上，使铲车在往前开动时将手挤在铲脚和铁杆中间致使手背被扎伤。5、科华公司叉车压人，并造成一职工手大腿骨脱节事故经过：2007年8月25日下午2点左右，新合成在2#吊机处，上料人邵志红和铲料叉车司机王张根在1#吊机处有6包小苏打装好后，随后又到2#吊机有二个铲板的料都要一起装入，这样起吊时比较难吊，再加上冰桶前有6包小苏打放得不平，叉车司机王张根把铲板升起叫邵志红重新把小苏打放平，这样在起吊时比较安全，但邵志红在整理小苏打的同时，由于叉车的油压不好，叉车比较陈旧而油压自然向下滑，在滑时邵志红觉得受压在她的身上她就往外跑，因铲车升铲板高度不高只有60厘米左右，在向外跑时，人站不起来了，事发后只能

6、弯着腰向外爬导致大腿骨脱节。事后马上叫章文光送医院检查，目前还在绍兴中医院治疗。主要原因：叉车司机在铲物料时没有把铲板铲开的情况下，叫人进入铲板下面进行操作。（二）司外叉（铲）典型事故案例1、某选煤厂叉车上吊装工件歪倒的挤断他人右臂事故经过：2004年12月7日，选煤厂跳汰机改造工程正如期进行。按照工作程序要求，跳汰机新旧机体的搬运任务由叉车（8吨）司机潘XX带领机修工李XX负责用叉车完成。上午11点05分左右，按预定安排，叉车司机潘XX在李XX配合下，将跳汰机一件新机体（lXhXd=4000X6200X1820、重5.7吨）运送至行车吊装口下方，以便新机安装。当叉车运行至离吊装口2米一段斜坡

7、路段时，由于重心不稳机体歪斜倒向一侧，机修工李XX躲闪不及，被歪倒的工件挤断右臂，叉车车窗受损、前叉弯曲。原因分析：（1）直接原因潘XX同李XX用叉车运输超大物件时，图省事，没有将工件可靠固定，导致工件歪斜伤人，是造成此次事故的直接原因。（2）主要原因 1、潘XX、李XX在叉车运行至离吊装口2米一段斜坡路段时，没有工件稳定性进行检查，不能及时发现安全隐患。 2、李XX在监护作业时，没有采取其他防歪倒措施，并观察好退路，造成站位不当，工件歪倒时躲闪不及受伤。 3、施工负责人魏XX安排工作时，没有布置相应的安全防范措施，可预见性安全隐患没有做到位，且没有在现场统一协调指挥，安全管理有漏洞。（3）间

8、接原因 1、职工潘XX、李XX自保、互保、联保意识差，没有及时发现安全隐患并提醒李XX注意安全并及时制止其危险行为。 2、选煤厂对职工安全管理、安全教育、技术管理培训力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保联保意识差，工作麻痹大意，图省事，轻安全，存在“四乎、三惯”思想。2、某公司叉车将一名办公室文员撞伤事故事故经过：2008年7月24日，科学城某公司。上午9时多，叉车司机甲驾驶叉车从成品区叉上一批板下盖材料，倒行至车间南门口。叉车在下斜坡时，将经过该处的办公室文员乙（20岁，女）撞倒。事故造成乙右足踝关节以下截肢，青春女孩从此变成了残疾人。事故直接经济损失约6万元，损失工作日约为2400天。原

9、因分析：（1）事故中人的不安全行为肇事司机甲叉车倒行速度较快，当时没有注意周围环境，没有回头察看身后情况，在下坡时也没有减速。伤者乙没有在人行道上行走，在穿过叉车道时也没有仔细察看周围情况。（2）事故中物的不安全状态肇事叉车没有倒后镜，司机倒车时不方便观察身后情况；车间南门口附近，未设置横过此处的人行专用道，行人往往直接穿过叉车通行道，存在安全隐患。3、盐城海通化工公司叉车侧翻致人死亡 事故经过：2009年5月19日下午5时6分，盐城海通化工公司职工李正远、王信友在盐城福泰化工有限公司磨粉车间外硫酸亚铁堆场装货，叉车工李正远驾驶叉车倒翻，压伤同伴王信友，经县人民医院抢救无效，于晚19时10分死

10、亡。4、叉车撞树酿惨祸，驾驶员当即被压在沉重的车体下毙命2006年12月7日下午1时许，西固环形东路288号某石化企业门前发生一起惨祸。一辆重型叉车在行驶途中，突然撞在路边一棵树上侧翻，叉车驾驶员当即被压在沉重的车体下毙命。当日下午1时许，记者在事故现场看到，一辆车号为“石化-182”的叉车已经翻倒在路边，路边的一棵大树几乎被撞得连根拔起。前来救护的医护人员告诉记者，由于驾驶员伤势太重，待医护人员赶到事发地后，驾驶员已经死亡。据一位目击者讲，事发当时，这辆叉车正由西向东行驶，行至西固环形东路288号某石化企业门前时，该车突然在马路上“摔”出一个“趔趄”，撞上路边一棵大树后侧翻，驾驶员胸部被压在

11、车体下。记者在采访时发现，叉车前轮的传动轴已经断裂。事故发生后，西固交警大队事故股民警已赶赴现场进行勘查。目前，事故原因正在调查之中。5、叉车滑落压死叉车维修工2008年7月22日上午10点左右，上海龙水南路201号的上海得强实业有限公司物流仓库内，司机将叉车违规停靠在站台边沿维修时，叉车从1.2米高处侧滑翻倒，地上一名维修工被压身亡，叉车司机摔伤。记者在现场看到，在这家物流公司的一个大型库房的站台下，一辆叉车翻倒在地，地上血迹斑斑，伤者已被送往医院救治。据公司员工说，这辆叉车在库房作业时，由于底盘有漏油现象，司机为图维修方便，将车停到库房站台边沿上，一名维修工则站在离站台边沿落差1.2米的下

12、方进行维修。由于叉车没有停稳，突然侧滑，司机随车侧翻摔到站台下。正在下方维修的维修工来不及躲避，被压在车下。事故发生后，工人们来到现场抬起叉车将维修工救出。维修工和司机被120急救车迅速送往附近的医院救治。记者了解到，维修工徐某由于身体脏器遭严重挤压，伤势危重，经抢救无效身亡。叉车司机摔伤，经救治无生命危险。物流公司有关人员说，叉车司机违反操作规程将车停在边沿进行维修，当时有人提醒这样很危险，但司机一意孤行，最终酿成惨祸。6、叉车违规载人酿惨剧2009年2月28日下午3点左右，青浦区华新镇一乡间道路发生惨剧：一辆违规载人的叉车不慎倾倒，叉车上一名年仅21岁的男子被压身亡。发生事故的是青浦区华新

13、镇凤溪社区嵩山村蔡家队的一条水泥乡间小路。记者看到，现场血迹斑斑，原本倾倒的叉车已被扶正，而年仅21岁的刘亚东已确认不幸身亡。死者姨妈朱红秀哭着告诉记者，事发时，她所在的塑机厂负责人要将部分机械设备搬到另一厂区，司机便驾驶着叉车前往新厂区，才从河南到上海3天的刘亚东被要求随车前往。不料，叉车在行进在水泥路上时不慎翻下路基，将刘亚东压死。“事发后，老板跟我说，我外甥被车压到了，我来到现场，他人被压在叉车三角铁的部位，我赶紧伸手去扒人。无奈叉车太重，直到抢救人员赶赴现场后，才将叉车扶正。记者了解到，叉车仅有一个驾驶座位。如果叉车在运输时带人同坐在操作台上、特别是在外侧和车后，就容易导致人员在叉车转

14、弯时受离心力作用而摔下酿成事故。所以叉车行驶时是严禁带人的。事发后，民警赶赴现场调查事故原因，目前，善后工作仍在进行中。7、车间主任无证驾驶叉车惨遭不测一、事故经过：2002年12月29日凌晨2时20分左右，位于干窑镇的嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三夹板芯片，车间主任鲁××驾驶叉车（该同志无叉车驾驶证，属无证驾驶），与员工张××前往仓库叉芯板，在仓库叉好芯板（叉车底层三叠，上面二叠，每叠高约1.1米），当叉车龙门架升高约离地面高20公分时，叉车往胶合板车间开去，发现芯板底架严重弯曲，芯板拖地而行，芯板包装铁皮断裂，随时有倒塌危险。车间主任鲁&

15、#215;×停车通知张××去取铁底架来，用铁底架衬进去。当张××取来铁底架，往叉车下衬，但因芯板底架弯曲严重，无法衬进。张××跑到叉车旁讲：“鲁主任，衬垫不进”。当时鲁××从叉车上走下来，察看芯板底架情况。张××走在前，鲁××跟在后面，不料叉车上上层芯板突然失控，往两边倾斜倒塌（因倒塌的一面有原板堆放着，相隔空间不多），张一看不好，鲁主任又卡在里面出不来，马上用肩膀想顶起已倾斜的芯板，但无效果，立即叫来厂保安兰××帮忙，用同样办法，仍无效果，张马

16、上奔向车间叫人，车间员工马××等人赶到事故现场，用力顶开芯板，只见鲁××从被卡住的地方落下来，抢救出来之后鲁已处于昏死状态，流血不止，急送县人民医院抢救，因伤势过重，抢救无效当场死亡。二、事故发生的原因    1、无证驾驶。无证驾驶叉车搬运芯板是诱发事故发生的主要原因之一。    2、贪省力，安全意识淡薄。当发现芯板拖地而行时，又明知叉车架上的芯板及易往两边倒塌，未采取安全有效措施，冒险作业是事故发生的另一个主要原因。    3、安全生

17、产责任制不落实。厂级中层干部带头违反安全规定，无证驾驶叉车，厂安全管理领导人员对这一情况，熟视无睹，不加制止，任其操作，内部管理混乱。    4、叉车超重超高。三、责任分析    1、企业法定代表人陈××对该事故负有领导责任。    2、分管安全生产的副经理张××，因默许死者鲁××无证驾驶叉车，负有主要责任。安全专管员周××，因安全监管不善也负有重要责任。死者鲁××，无证擅开叉

18、车，发现异常情况，处理不当，负有直接责任。四、整改措施    1、企业立即召开会议，通报“12·29”死亡事故情况，吸取教训，引以为戒，并以这一事故为例，举一反三，加强安全生产管理。    2、进一步落实安全生产责任制，厂部、车间、班组、员工，层层签订安全生产责任状。    3、组织一次以“查隐患、提建议、遵纪守法保安全”为主要内容的安全生产自查、互查活动，对查出的事故隐患，限期整改。    4、强化教育，对特殊工种的操作人员

19、，进行培训教育，做到持证上岗。五、对责任者的处理    1、对嘉兴锦林木业有限公司法定代表人陈××，罚款人民币贰万元。    2、对“12·29”事故中，负有主要责任的同志，由该厂给予必要的行政处罚和经济处罚。    3、干窑镇人民政府根据“干窑镇安全生产责任书”规定，对该企业采取必要的行政措施。二、叉车作业事故多发的原因分析在日常工作中，一般经常见到的叉车事故有以下几种：       

20、  1. 无证上岗。叉车属机动车辆、特殊工种，驾驶员需具备相应的驾运资质和维护保养技术，并经主管部门考试合格后取证，才准许上岗作业。但部分企业往往是“候缺做官”，“拉来黄牛当马骑”，未经过资质部门的培训教育和考试取证，只经过几天简单的跟车作业，就上车操作，结果由于技术不精，装载运送屡出差错，发生事故。         2. 带病作业。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用，长期未请技术部门维修检验，驾驶员工作责任心又不强，或缺乏维修保养技术，叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油

21、、水箱缺水等情况时，“小车不倒只管推”直至闯祸。         3. 车速过快厂内公路狭窄，车多，人多，交叉口多，按照化工企业安全管理规定，机动车辆在厂内行驶的速度，在拐弯处为5km/h，直线路为1015km/h，可绝大多数叉车在行驶时，往往超过规定时速，遇到前面有紧急情况时，手忙脚乱，终致车仰物翻，伤人又损物。         4. 超限运载。在装载货物时，求快图省贪方便，往往超高、超宽、超重装载运输；在运送庞大物品时，无人指挥引导；运送超高易倒物品时

22、不捆扎牢固；更有基者，在超过叉车自身装能力时，用增加车后重的方法作业，野蛮操作。         5. 人货混载。装卸高处物件时，作业人员图方便，乘叉车架超落上下；运送物料时，装卸作业人员随车一同往来；致使装卸者手被轧伤、从叉车上跌落等现象屡见不鲜。         6. 冒运危险化学品。叉车轮小、车距狭，易巅簸震荡，装卸工贪方便图省力，冒险长距离运送明令禁止的易燃易爆、强腐蚀性的危险化学品，既不捆扎牢固，又不密封，结果是一路上晃荡抛溅，或倾倒，或碰撞，损

23、失物料，祸及行人。三、叉车驾驶员安全技术知识1、什么叫最大起重量和载荷中心？它们的关系如何？ 答：货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的最大重量，称为叉车的最大起重量；标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况下载荷中心是不同的。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以最大起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。 2什么是叉车的稳定性？ 答：叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力，可分为纵向稳定性和横向稳定性。纵向稳定性是指叉车抵抗围绕车轴纵向翻车的能力

24、。横向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。 3、叉车工作后货叉和门架应如何停置？ 答：叉车工作后必须将货叉降置地面，门架要回复原位（正中垂直）。目的是为了让液压系统获得卸荷保护，以避免液压系统内各元件（特别是密封元件）由于长时间受压而变形损坏。 4、叉车门架抖动和门架自动前后倾的原因分别是什么？ 答：抖动的原因： （1）门架支撑销轴与铜套间的间隙过大 （2）内外门架滑动钢板间的间隙过大 （3）两起动链松紧不一 （4）滚轮磨损过度 自动前后倾的原因： （1）斜倾油缸密封件损坏 （2）多路阀汇漏 5、货叉提升后自动下滑的原因是什么？ 答：（1）活塞皮碗老化或损坏 （2）起升油缸与活塞间的间隙过大

25、（3）液压分配器起升阀筒与起升阀杆间的间隙过大 （4）管路或接头漏油 6、货叉起升速度过慢和不能起升的原因是什么？ 答：起升过慢的原因： （1）油泵磨损或漏油 （2）分配器安全阀弹簧压力过低或钢珠与阀座磨损 （3）分配器起升阀筒与起升阀杆间隙过大 （4）起升油缸与活塞的间隙过大，或皮碗老化、损坏 （5）管路或接头漏油 （6）单向节流阀不灵 货叉不能起升的原因 （1）油箱缺油 （2）油管接头堵塞或严重漏油 （3）油泵损坏 （4）安全阀弹簧折断或产生永久变形 7、叉车的保养分为哪几类？时间间隔怎样？ 答：叉车的保养分为四类，即日常保养，一级保养，二级保养、三级保养。日常保养是每天都要进行的保养，通

26、常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后进行三级保养。 8、叉车的日常保养内容是什么？ 答：具体内容有： （1）检查发动机曲轴箱和空气滤清器内的机油量，燃油箱内的燃油量以及散热器内的冷却水量，不足时按要求添加。 （2）检查蓄电池内电解液面的高度，视需要而添加，并保持盖子气孔畅通，极柱与导线接头接合紧密牢固。 （3）检查液压制动器和手制动器的自由行程及工作可靠性，并视需要加注制动液和排除系统内的空气。 （4）检查视轮胎气压并清除嵌入胎纹的杂物。 （5）检查车辆液压系统油箱中的工作油量及管路，接头等处有无渗漏现象。 （6）检查灭火水箱的水位。 （7）检

27、查仪表、灯光、喇叭等的工作情况。 （8）上述各项检查完毕后，起动发动机，检查发动机的运转情况，并检查传动系、制动系以及液压升降等系统的工作是否正常。 9、叉车一级保养的主要内容是什么？ 答：（1）检查发动机的油量、机油粘度及机油中的脏污程度。 （2）清洁蓄电池，视需要添加蒸馏水。 （3）检查风扇皮带外表及其松紧度。 （4）检查变速箱、驱动桥及工作油泵、水泵驱动装置有无异常噪声。 （5）按要求在离合器、制动器纵连杆各部位加注机油或润滑脂。 （6）检查起升油缸、倾斜油缸活塞杆的磨损情况，若有轻微擦伤痕迹可用油石或细砂布磨平。 （7）检查并紧固轮胎的螺栓、螺母。 10、叉车二级保养的主要作业内容是什

28、么？ 答：（1）清洗发动机油底壳、曲轴箱及油滤清器内部，更换新机油。 （2）清洗燃油箱并检查燃油管路和油泵的接头有无松动、漏油现象。 （3）检查分电器断电触点并调整期间隙。 （4）检查、紧固发电机各外露部位的螺栓。 （5）检查蓄电池的放电量，并视需要进行充电。 （6）更换散热器内的冷却水。 （7）检查、调整离合器和制动器踏板的自由行程以及车轮制动器的制动间隙。 （8）排放工作油箱底部的沉淀杂物和积水，清洗滤网并视情况添加新油。 （9）检查两起重链的松紧程度是否一致。 （10）检查货叉车卡铁及货叉踵部有无变形、开裂等现象。 11、叉车三级保养的主要作业内容是什么？ 答：（1）调整气门间隙。 （2

29、）测量气缸压力并检查不合要求的原因。 （3）检查离合器的工作性能，视需要加以调整。 （4）检查方向盘的自由行程及转向系拉杆的连接情况，并检查转向节销和转向扇形臂架销轴的磨损情况。 （5）检查离合器及制动踏板轴的轴承磨损情况。 （6）全面清洗叉车，并检查和紧固所有外露部位的螺栓、螺母。 12、叉车的安全操作规程有哪些？ 答：（一）检查车辆 （1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。 （2）检查启动、运转及制动性能。 （3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。 （4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。 （5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。 （6）电瓶叉车除应检查以上

30、内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。 （二）起步 （1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。 （2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。 （3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。 （4）起步时须缓慢平稳起步。 （三）行驶 （1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300400mm、门架须后倾。 （2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。 （3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。 （4）转弯时，

31、如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 （5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。 （6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。 （7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。 （8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。 （9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。 （10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。 （11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。 （12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。 （四）装卸 （1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。 （2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。 （3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。 （4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。 （5）用货叉叉取货