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文档简介

1、16m简支空心板中板单梁试验计算书、计算规范1.1公路桥涵设计通用规范 JTG D60-20041.2公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004二、计算软件2.1 桥梁博士 3.1三、计算条件3.1 荷载等级：公路I级3.2 施工张拉顺序及张拉时间符合设计要求3.3 结构形式：16m简支空心板，中板3.4 桥梁横断面布置：0.5m防撞护栏+ 11.0m行车道+0.5m防撞护栏=12.0m3.5 其他：整体升温，整体降温，温度梯度按规范取用。四、计算结果4.1中板：抗弯惯矩0.0333m4,抗扭惯矩0.0494m4边板：抗弯惯矩0.0759m4,抗扭惯矩0.0559m44.

2、2车道横向分布系数：2车道0.222,3车道折减后0.223，因此选0.2234.3控制弯矩及相应位置（弯矩单位为：kN - m）控制截面位置10#节点（离梁端7.98m）加法减法汽车效应256成桥状态正常使用组合I（长期效应组合）-1汽车冲击力82正常使用组合II（短期效应组合）76桥面铺装129正常使用组合川（标准值组合）235其他（预应力损 失、收缩、徐变等） 分施工期、使用期9+28目前状态浇梁+张拉-268控制弯矩（累加）504控制弯矩（标准值组合-目前状态）503五、现场试验5.1加载形式：考虑到所需加载吨位，拟采用“单点集中力”方式加载，按计算跨径 简支空心板，将千斤顶至于控制截

3、面位置中心：梁板形式16m简支空心板预制梁长（梁底长度）15.96 m计算跨径15.3 m控制截面位置离梁端7.98m两侧支座中心位置离梁端33cm5.2加载吨位及相应试验效率、加载效应加载方式单点集中力加载吨位132 kN试验荷载作用下理论弯矩505 kN m静载试验效率（弯矩）1.00试验荷载作用下理论挠度8.28 mm试验何载作用下理论上缘 正应力+ 5.950 MPa (172)试验何载作用下理论下缘 正应力-5.767 MPa (167卩&)5.3注意事项：加载前顶板放置千斤顶处须用沙子找平，并垫上钢板，以防止局部受力 过大；建议在早上或者下午气温相对恒定的时间进行试验，以减少温度变化对仪表 和试验梁板的影响；本次试验梁板为新预制，现场试验时可根据实际情况

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