柴油机高压油路故障判断与排除

1、柴油机高压油路故障判断与排除柴油机高压油路出现故障会引起发动机起动困难。其主要原因有：1、喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要；2、喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量过小；3、出油阀密封不良，造成不供油或供油不足；4、喷油器针阀开启压力调整过高；5、喷油器喷孔堵塞；6、高压油管中有空气或接头松动。故障诊断与排除方法（1）发动机无起动迹象，排气管无烟排出 发动机起动时无着车迹象，排气管不排烟，说明柴油没有进入气缸，重点检查 分配供给系的堵塞、漏气和某些零件的损坏。首先应确定故障出自低压油路还是高压 油路。将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察放气螺钉处是否

2、流油，若不流油或流 出泡沫状柴油，而且长时间扳动也排不尽，表明低压油路有故障。如果流油正常，则 说明故障出现在高压油路。高压油路故障诊断：松开喷油泵放气螺钉，扳动手油泵，放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷 出，可推断故障出自高压油路诊断高压油路故障时，应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器，可在发动机转动 时，用手触试缸高压油管，若感到有喷油“脉动” ，说明故障不在喷油泵而在喷油器； 若无“脉动”或“脉动”甚弱，说明故障在喷油泵。A ：泵故障的检查1、接通起动机，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节是否连接可靠，否则应检查联 轴节有无断裂，半圆是否完好。2、拆开喷油泵侧盖，检查供油调节拉杆是总处于

3、不供油位置，若总处于不供没位置， 应检查踏板拉杆，供油拉杆或调速器的卡滞故障。3、检查供油调节机构是否工作不良。踏下加速踏板观察柱塞是否转动，若不转动， 应检查调节叉或扇形小齿轮的固定螺钉是否松动， 调节臂有无从中脱出或柱塞与柱塞 套筒是否卡滞4、检查喷油泵出油阀是否密封不严，拆下高压油管，用手油泵泵油，若出油阀溢油， 说明出油阀密封不良。5、检查溢油阀的密封情况B ：检查喷油器 喷油器可在喷油器试验器上进行试验，若就车检查，可将喷油器从气缸盖上拆下 接上高压油管， 然后起动发动机， 观察其喷油情况， 哪雾化良好不滴油， 说明无故障， 若雾化不良应解体检查喷油器针阀是否卡滞，弹簧弹力，喷孔是否

4、堵塞等。柴油机排气管冒黑烟的故障判断与排除一、故障现象：发动机不足，运转不均匀，排气管冒黑烟，加速时出现敲击声。二、故障原因1、空气滤清器严重堵塞，造成进气量不足2、喷油泵供油量过多或各缸油不均匀度太大3、喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油4、供油时间过早5、气缸压缩力不足6、柴油质量低劣三、故障诊断与排除方法：油机冒黑烟，大多是由各缸供油量不均匀或过多，吸 入空气量不足，雾化不良，喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的1、拆下空气滤清器，观察排气烟色，若冒黑烟情况好转，故障系空气滤清滤芯堵 塞造成的。2、检查供油时间是否过早，若过早应调整 3、在发动机运转时，可逐缸断油试验，当某缸断油时，发动机转速降低，黑烟明 显减少，敲击声变弱或消失，说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟 消失，说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的单缸后，拆检喷油器，必要时， 可换装新喷油器进行对比，若用新喷油器故障消失，则说明原喷油器有故障。4、用上述方法仍不能排除故障时， 对于喷油泵滚轮传动件具有调整螺钉的， 应检 查各缸供油间隔角是否一致，必要进行调整。5、在试验台上检查喷油泵供油量和供油不均匀是