QN变截面现浇箱梁施工方案

1、前湖大道快速路工程 变截面现浇箱梁施工方案南昌市前湖大道快速路工程(西外环朝阳大桥) 变截面现浇箱梁施工技术方案(G线在桩号K9+037.258） 上海建工集团股份有限公司2015年7月目 录1 工程概况41.1 工程概述41.2主要工程数量表61.3水文地质情况61.4参建单位62 编制依据74 施工总体部署74.1施工顺序及施工平面图74.2人员组织84.2.1施工管理人员配置情况84.2.2劳动力配置计划84.2.3施工组织机构框图94.3机械设备组织94.4箱梁施工流程105 现浇箱梁施工115.1支架模板质量要求115.2地基处理115.3支架搭设125.4支架预压145.4.1预压

2、加载145.4.2支架预压的沉降观测155.5支座安装185.6模板安装及加固185.6.1模板设计185.6.2模板安装及加固195.7箱梁钢筋制作及安装205.8 混凝土浇注215.8.1箱梁混凝土215.8.2 混凝土浇注顺序215.8.3砼的捣固225.8.4 砼的收面及养生225.8.5 天窗位置的设置及处理措施225.9支架模板的拆除226 工程质量控制标准236.1模板、支架安装质量标准：236.2控制箱梁钢筋质量标准:236.3控制箱梁混凝土质量标准：247 质量通病防治措施247.1钢筋及钢筋加工247.2钢筋锈蚀247.3钢筋绑扎、焊接不规范247.4钢筋骨架绑扎、安装不规

3、范257.5钢筋保护层偏差较大257.6混凝土裂缝257.7混凝土外观缺陷268 支架及模板受力分析268.1中横梁支架、模板验算278.2腹板支架、模板验算318.3底板支架、模板验算358.4外侧模受力计算398.5门洞下工字钢验算428.6整体抗倾覆验算509 雨季施工保证措施519.1组织措施519.2做好施工中的临时防护措施519.3施工安排原则519.4施工技术措施5110 质量保证措施5210.1质量管理网络5210.2质量管理目标5210.3质量管理措施5210.4主要分项工程质量保证措施5310.4.1砼分项质量保证措施5310.4.2钢筋分项质量措施5410.4.3模板分项

4、质量措施5410.4.4砼外观质量措施5411 安全保证措施5511.1安全生产目标5511.2安全生产管理机构5511.3安全保证措施5511.4专项安全管理措施5611.4.1施工前的安全管理5611.4.2用电安全管理5611.4.3设备安全管理5611.4.4安全教育管理5611.4.5特殊工种管理5711.4.6防火安全管理5711.5主要分部工程安全生产保证措施5711.5.1机械设备安全措施5711.5.2脚手架、支架安全措施5711.5.3模板安装拆除安全措施5811.5.4钢筋施工安全措施5811.5.5砼施工安全措施5812 文明施工及环保措施5812.1文明施工及环境保护

5、目标5812.2文明施工及环保措施5912.2.1土方运输环境管理5912.2.2建筑垃圾和工程渣土环境管理5912.2.3排水设施环境管理6012.2.4施工现场废水控制6112.2.5施工噪声及振动的管理6112.2.6环境卫生管理6212.2.7扬尘控制措施6213 应急救援措施6313.1应急救援原则6313.2现场处置6313.2.1 大型脚手架出现变形事故征兆时的应急措施6313.2.2大型脚手架失稳引起倒塌及造成人员伤亡时的应急措施6413.2.3发生高处坠落事故的抢救措施6413.2.4支架施工突发事件应急措施6413.3事故报警6513.4应急处理支持与反馈65前湖大道快速路

6、工程变截面现浇箱梁施工方案1 工程概况1.1 工程概述前湖大道快速路属于南昌市“十纵十横”干线路网中“南环快速路”西段，工程西起南昌市西外环高速，沿昌湾大道-前湖大道路布置，东止于朝阳大桥，主要与南北向西外环、向莆铁路、昌西大道、工业五路、工业三路、320国道、昌樟高速公路、学府大道、清远路、凤凰南大道、丰和南大道、红谷南大道相交，路线全长10Km。快速主路接跨越昌樟高速的高架后，跨越南昌大学北门前下坡接地，与辅路采用同一标高在地面前行，过南昌科技师范学院侧门后主路采用暗埋隧道形式穿越学府大道、接着与现有系杆拱桥及该处新建地面桥相连，直至清远路前湖景观渠开口处，此后依次采用U型槽结构、高架桥形

7、式对接朝阳大桥。道路G线在桩号K9+037.387处跨越景观明渠，需新建一座地面桥梁。因在该位置处现状已建上、下行两幅分离的下承式钢管混凝土系杆拱桥，计算跨径63.8m，矢跨比为1/5，桥宽21.75米。依据道路路幅宽度及原有桥梁保留其使用功能的要求，本次新建桥梁仅作为对原桥的拼宽作用。新建桥梁均为19+28+19米变截面连续箱梁桥。G线桥梁示意图如下： G线箱梁一般构造图 (1)混凝土工程C40防水砼:桥面铺装C40砼：现浇箱梁、支座垫石C30砼：桥台台帽及耳背墙、墩身、撘板、承台、桩基C15砼：垫层 (2)桥横段面G线桥宽布置：12.98米（机动车道）+4.5米（人行道）=17.48米(3

8、)桥跨19米+28米+19米=66米(4)上部结构采用单箱三室钢筋混凝土变截面箱梁结构，边跨端部、中跨跨中梁高1.4m，中支点处梁高2.5m。 腹板厚度50cm,顶板厚度25cm，底板厚度20-40cm。悬臂长度2.5m。在桥墩处梁体处与墩顶固结，形成连续钢构体系。(5)下部结构桥台：采用桩柱式桥台，1.5m桩基；桥墩：采用直立式桥墩（1.8×1.1m墩柱），1.5m桩基。本桥采用整体搭支架就地浇筑工艺施工。为防止支架下沉，支架下地面先行浇筑20厘米厚C20砼垫层（其下设25cm碎石或卵石垫层），C20砼垫层浇筑范围为桥梁投影平面外1米围合的区域。为防止支架被雨水浸泡下沉，垫层周边要

9、做好排水工作，设置300mm×400mm通长排水沟。垫层下若遇软弱土，需清除换填，确保地基承载力不小于150Kpa。若遇埋深较浅的管线，应先行对管线进行保护处理，如采用C20砼满包（厚度不低于15厘米）。施工完毕后，除可利用作它用部份，支架垫层应清除外运。1.2主要工程数量表序号名称单位G线K9+037.378数量1C15垫层m3152C20人行道m341.583C30基础及附属m3310.054水下C30桩基础m3550.95C40墩身及垫石m346.916C40箱梁m39447钢筋t367.3961.3水文地质情况本桥位于前湖大道的人工景观河处，地表水主要为景观水，景观河与前湖相

10、连通，施工前应在河流上下游筑挡水坝，避免大量的上部水源对桥梁基坑开挖和现浇箱梁基础造成影响。地下水大致自西向东径流，测时稳定地下水水位平均标高为14.4m，所以地下水对现浇箱梁基础有一定影响。因本桥箱梁支架基础位于原状河底，地表软土层较厚。箱梁施工时需按规定对基础进行换填及地表硬化处理。1.4参建单位（1）建设单位：南昌市政公用投资控股有限责任公司（2）勘察单位：中铁第四勘测设计院有限公司、中铁隧道勘测设计院有限公司（3）设计单位：南昌市城市规划设计研究总院（4）总包单位：上海建工集团股份有限公司（5）监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司（6）施工单位：上海市机械施工集团有限公司 2 编制依

11、据（1）前湖大道快速路工程地面桥设计文件；（2）南昌市前湖大道快速路二标段岩土工程勘察报告；（3）城市桥梁工程施工与质量验收规范、公路桥涵施工技术规范和其它有关规范；（4）本公司编制的技术标书及相关资料；（5）施工现场实际情况等条件；（6）建筑机械使用安全技术规程；（7）施工现现场临时用电安全技术规程；（8）建筑施工脚手架实用手册；（9）路桥施工计算手册。4 施工总体部署4.1施工顺序及施工平面图施工平面图如下：4.2人员组织4.2.1施工管理人员配置情况序号类别人数负责内容1项目经理1项目总负责人2项目副经理1施工生产3项目总工程师1施工技术4现场施工员2安排班组施工，落实安全、质量和进度5

12、质量员1现场质量监督6测量员1现场测量放样7试验员1现场试验检验8安全员1现场安全施工监督9资料员1资料整理10材料设备员1材料购置及验收11现场协调员1处理施工中各方与施工冲突的事情合计：13人4.2.2劳动力配置计划序号类别人数负责内容1作业班长3班组生产进度、质量、安全2电焊工8制作、对接钢筋骨架3砼工6砼浇灌、计量、坍落度、试块制作5木工10模板制作及安装6钢筋工15钢筋制作及安装7架子工10施工临时支架搭设7辅工4施工现场保洁等辅助工作8吊车司机1施工现场吊装作业9电工1施工现场用电作业及维修合计：58人4.2.3施工组织机构框图4.3机械设备组织根据上部结构的施工特点和工作周期，配

13、制合理的施工机械和仪器，统筹合理安排以满足施工需要，确保工期如期完成。为此我们根据工程的工程量、工程特点，及实际施工经验，配备了箱梁结构施工的机械和仪器。详细机械及仪器设备数量见下表：机械名称规格、型号数量自有、租赁电焊机BX-500A6台自有氧乙炔气割2套自有挖掘机SH220/1m31台与道路共用汽车吊25T1台自有插入式振动机HZ-5010自有平板震动机1自有钢筋弯曲机GW40C-12自有钢筋切断机Q6-402自有全站仪苏一光1台自有水准仪S31台自有混凝土坍落度桶 1台自有混凝土试模20套自有4.4箱梁施工流程地基处理支架搭设及预压底板翼板模板安装底板腹板钢筋绑扎钢筋及骨架制作腹板内模安

14、装底板腹板砼浇筑及养生顶板内模安装顶板翼板钢筋安装顶板翼板砼浇筑及养生安装支架拆除腹板内模制作制作5 现浇箱梁施工5.1支架模板质量要求1、 检查杆件有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实施拼装。2、 支架拼装之前必须使用水准仪将底座螺栓调至同一水平面上，否则会导致支架拼立困难。3、 拼纵、横向方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。4、 混凝土施工前需将所有扣件锁紧并检查所有的可调底座及可调U型托螺帽是否与立杆、横杆紧贴。此步骤关系到支架的稳定性及施工后线形是否圆顺美观，必须做好。5、 模板的接缝严密、平整、不漏浆，不错台，不跑模，

15、不胀模，不变形,支立前清理干净并涂刷隔离剂。6、 模板应按部位进行编号，按编号堆放，以免用错。7、 模板上预埋件及预留洞的位置必须准确。8、 模板的安装与钢筋的绑扎应密切配合，以方便施工，提高工效为准。9、 立模前必须试拼、准确放样。模板初步安装完毕后，用全站仪（或J2经纬仪）校正轴线，然后固定牢固，以确保净空和限界要求。10、根模板应平整、顺直、光洁，标高准确。为防止少量渗浆，应加贴双面止水胶带，胶带宽度以不小于20mm为宜，粘贴胶带条距模板线2mm，使其模板压住后胶带条与线齐平，防止胶带条浇入混凝土内。11、梁模板内应留置清扫口，以便清理垃圾。5.2地基处理具有足够强度和稳定性的地基是满堂

16、支架现浇施工安全可行的基本保证，因此，在支架搭设之间首先必须查明施工范围内水文地质情况，采用合理的方案对原地基进行处理，确保地基承载力和稳定性满足施工需要。本桥位于前湖大道的人工景观河处，地表水主要为景观水，景观河与前湖相连通，施工前在河流上下游筑挡水坝，避免大量的上部水源对桥梁基坑开挖和现浇箱梁基础造成影响。根据现场观察，地表存在渗透出来的积水。同时由于本桥箱梁支架基础位于原状河底，地表软土层较厚，为保证地基承载力及强度满足要求，同时满足规划河床底标高15.2m的要求，拟对原状土进行换填处理。换填标高至14.75m处，换填下层采用25cm厚碎石并使用机械进行压实，要求压实后地基承载力不低于1

17、50kpa，地基承载力通过标准击实试验及灌砂法检查。上层采用20cm厚C20混凝土。边跨靠近桥台处开挖成台阶，并采用20cm厚C20进行封面处理。地基硬化平面应大于桥梁在基础上的投影面，沿桥梁纵向，每侧超宽不小于1m。地基处理完成后应在硬化好的地基两侧设置30cm*40cm临时排水沟，两侧排水沟各设置100cm*100cm*100cm集水坑，坑内安装水泵，在施工过程中及时通过机械抽水的形式将地表水排走，确保地基不因水侵破坏。5.3支架搭设根据图纸设计要求，本工程采用扣件式满堂支架现浇施工。支架底口采用底托调平，顶口采用顶托调整标高以适应箱梁底板线型。立杆纵向间距为60cm,翼板底立杆横向间距为

18、90cm,底板底支架立杆横向间距为60cm,考虑中横隔梁处受力较大，立杆横向间距调整为30cm。为保持支架整体稳定性，采取以下措施：一、在支架外立面底部设置扫地杆，在顶部适当位置设置纵横水平杆，钢管搭接长度不小于1m,同时支架外立侧设置连续十字形剪刀撑，剪刀撑水平间距为3.6m；二、沿桥梁纵向，每隔3.6m设置在支架内部设竖向剪刀撑，剪刀撑角度为45。，同时在该断面剪刀撑顶部设置水平杆，支架底部设置扫地杆。三，在支架靠近桥墩处，采用钢管将支架与桥墩向连。支架布置图如下 支架搭设前，首先根据已完成墩身或桥台放出桥梁中轴线及各墩身横桥向轴线。然后根据这些轴线及支架搭设设计图纸，在C20混凝土基础上

19、放出立杆的支撑位置。利用水平仪测定支架底托承托标高15.40m，根据设计的立杆纵横间距、拉杆步距以及计算确定的每根立杆高度，采用合适的钢管由中间墩身向两端的顺序搭设满堂支架，搭设过程中要确保支架纵横向轴线与桥梁轴线一致。立杆搭设完成后，安装顶托，再次采用水准仪测定出各顶托标高。支架搭设过程中同时安排人员，搭设支架纵横向水平杆、扫地杆、十字剪刀撑及人行梯道，纵横向横向剪刀撑和水平杆按按间距3.6m连续设置。支架搭设到顶后，将墩身处的支架按图示与墩身相互支撑，以增加支架的稳定性。支架搭设完成后安装箱梁底板受力系统。支架搭设过程中应注意以下几个方面：1、纵、横向扫地杆距离底座20cm设置。2、纵向水

20、平杆设置在立杆内侧，长度不能小于3根立杆跨度。纵、横向水平杆须通长设置，接长采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件须交错布置，相邻两根水平杆的接头不能设置在同步或同跨内，不同步或不同跨的相邻两个接头错开的距离大于50cm；搭接长度不能小于1m，等间距布置3个旋转扣件固定。3、横向、纵向剪刀撑在外侧周边和内部设置，每57根立杆布置一道。剪刀撑必须与立杆锁牢，不能锁在纵横向水平杆上，剪刀撑必须由底至顶连续设置，剪刀撑斜杆与地面的倾角为45°60°，采用搭接接长时，搭接长度不能小于1000mm，搭接处采用三个扣件扣紧。5.4支架预压支架搭设完成后，各方验收通过，顶托上横向钢管及

21、纵向方木布置好以后进行，压重拟采用砂袋等材料。根据事先计算的相应部位的重量来放置压重，支架预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍，现场实际预压按1.1倍实施。加载采用25t汽车吊进行，预压以连续3天沉降量不大于1mm/天为支架稳定标准。支架预压过程中，应按照专人对地基及支架变形进行测量检查，发现异常情况应及时通知项目技术负责人，并在项目技术负责人指导下进行处理。支架预压目的主要有：检验支架整体安全性；消除支架及地基非弹性变形；测出支架及地基弹性变形，为施工确定合理的预拱值。5.4.1预压加载现浇箱梁支架采用沙袋进行预压，单个沙袋重量大约1.2T,平面面积大约1m2。本桥

22、现浇箱梁混凝土944m3，如果全桥一次性预压，则所需沙袋及工作梁较大，考虑到桥梁两侧为原系杆拱桥，吊车作业困难，因此本桥预压仅对一侧边跨进行预压，以检验和地基的整体稳定性，同时得到施工支架及地基的弹性和非弹性变形。考虑现场施工情况，本工程拟对0#桥台1#墩之间支架进行预压。该垮箱梁从高度由0#桥台处1.4m变化至1#墩处2.5m底板厚度由20cm加厚至40cm,顶板厚度为25cm不变，腹板宽度50cm不变，翼板尺寸不变。箱梁重量分布计算结果如下：翼板自重：（0.2+0.5）*2.5/2*2.6=0.364T/m高1.4m腹板处砼凝土自重(中腹板1m范围内)：1.4*0.5+（0.2+0.4）*

23、0.2+0.2*0.05*2+(0.5+0.42)*0.5*2.6=3.38T/m2高2.5m腹板处砼凝土自重(中腹板1m范围内)：2.5*0.5+（0.4+0.6）*0.2+0.4*0.05*2+(0.5+0.42)*0.5*2.6=5.07T/m240cm后底板非腹板范围内自重：0.4*2.6=1.04T/m2中横隔板处自重:2.5*2.6=6.5T/m2统一按照1.1倍的加载重量：1.4m腹板处应加载：3.38*1.1=3.7T （堆载3个沙袋/ m2）2.5m腹板处应加载：5.07*1.1=5.6T (堆载4.5个沙袋/ m2)底板处应加载： 1.04*1.1=1.14T (堆载1个沙

24、袋/ m2) 中横隔板处应加载： 6.5*1.1=7.15T (堆载6个沙袋/ m2) 因端横梁基本处于桥台上方，故在预压时可不作考虑。按照以上计算结果，累计需要沙袋数量约为：17*8+17*3*3+2*6*8=385袋。(具体沙袋数量需根据施工过程中沙袋实际称重确定)预压施工过程中，沙袋堆码过高会存在较大的安全隐患。当沙袋堆码超过三层时，可采用施工现场钢筋等比重大的原材料代替部分沙袋，以减少沙袋的高度，保证施工安全。5.4.2支架预压的沉降观测5.4.2.1观测目的根据测试结果确定支架的安全性和施工预抛高值，以消除施工中因支架变形和地基沉降而造成的箱梁线形和标高误差。同时提供同类型支架和地基

25、的箱梁施工的经验参数。5.4.2.2布点及沉降观测要求观测点上下设置两层，分别布设在地基和支架顶部的方木上，纵桥向设置箱梁跨中、1/4跨处和靠近墩顶处5个断面，每断面横桥向布置三个点（每道腹板下方各一个点）。为了找出支架和基础在上部荷载作用下的塑性、弹性变形以及沉降，观测时间为空载观测一次，满载测一次，满载后每12小时测一次，直到连续3天沉降不大于1mm/d为止，分别对支架上的监测点以及对应的支架基础的监测点进行监测记录，卸载后再观测一次并记录相关数据。根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降，根据支架及地基的弹性变形量确定最终上拱度值。5.4.2.3支架沉降观测数据处理流程及计算方法完成

26、支架搭设，测量组确定沉降观测点位置及初始标高，通知监理复核确认。施工队进行预压，通知监理验收荷载形成书面报告，报监理审核测量组每天观测沉降量，通知监理复核经项目部及监理验收同意后，卸载支架预压观测流程图根据所观测的标高数据计算出支架及基础的塑性沉降和弹性沉降，根据支架及地基的弹性变形量确定最终上拱度值。通过测量结果计算出卸载前测点标高H1,预压稳定后测点标高H2,卸载后测点标高H3。则支架及地基的在荷载作用下的弹性变形为：1=H3H2支架及地基的在荷载作用下的非弹性变形为：0=H1H3 因此对于首先施工的经过预压的施工段落，支架标高控制采用值为：H=H01+23其中：H0为相应点的设计标高对于

27、未经预压的段落，支架及地基的非弹性变形未消除，标高控制采用值为：H=H001232：支架卸载后箱梁自重及活载一半产生的竖向挠度3：混凝土收缩、温度变化引起的挠度5.4.2.4支架预压注意事项（1）对进行支架预压准备工作的施工人员必须进行岗前安全交底；（2）支架搭设的同时，必须设置合理的安全平网，并平行搭设安全通道和临边护栏。（3）预压加载过程注意加载顺序保持均衡性；（4）加载与卸载过程，安排专人指挥吊车，将砂袋堆码好；（5）加载与卸载过程，保证砂袋堆码位置符合要求；（6）加载过程，安排测量组人员24小时值班，仔细观测支架的沉降与变形，得出准确的沉降值。（7）预压过程中遇到雨、雪天气时，需要将砂

28、袋表面覆盖，防止砂袋遇水增加重量，造成支架坍塌。5.4.2.5 支架预压的安全保证措施（1）支架施工属于高空作业，施工中应该严格贯彻安全生产方针，做到防护要求明确和技术合理。（2）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。（3）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。（4）对进行支架预压准备工作的施工人员必须进行岗前安全交底。并检查安全带和安全帽佩带情况。（5）支架搭设的同时，必须设置合理的安全平网，并平行搭设安全通道和临边护栏。（6）施工中对高处作业

29、的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（7）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。并设置专门的防护网和踢脚板。（8）雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。积水应及时清除。遇有六级以上强风、浓雾、台风暴雨等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。（9）因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。（10）进行高空作业时，除执行以上要求外，还应符合建筑施工高处作业安全技术规范中有关高处作业及安全技术标准的规定。（11）严格执行“十不吊”制度。5.5支座安装支架预压完成后，模

30、板铺设时可同步进行箱梁支座的安装，箱梁支座安装应严格按照设计及规范要求进行，确保支座安装质量满足要求。5.6模板安装及加固5.6.1模板设计现浇箱梁底板翼板底模采用1220*2440*18mm的优质覆膜竹胶板， 底板采用100×100mm的方木作为横桥向分配梁，间距30cm，翼板底采用100*50mm方木作为横桥梁分配梁，间距30cm，翼板底纵向支撑采用100*100mm方木作为分配梁。考虑到腹板及横梁处受力较大，在腹板及横梁下方，方木间距调整为20cm。腹板外侧模板均采用1220*2440*18mm的优质覆膜竹胶板，模板外侧采用100×50mm的方木作为竖肋，间距30cm

31、，腹板内侧模板采用1220*2440*18mm木胶板，竖肋采用100m×50mm方木，间距30cm。腹板采用内拉外撑的方式加固，具体采用双“48mm×3.5mm钢管+蝴蝶扣+M14螺栓+垫板+双螺帽”，对拉螺杆间距为60cm*60cm。腹板内模采用在地面加工好后，待底板、腹板钢筋绑扎好后直接吊装就位。现浇箱梁顶板内模采用1220*2440*18mm木胶板，模板底采用100*100方木作为纵向分配梁，间距30cm。在箱室内搭设支架，纵横向间距均为90cm，直接支撑在箱梁底板上，作为箱梁顶板的支撑，同时采用100*100mm方木作为横桥向支撑梁。5.6.2模板安装及加固支架预压

32、卸载完成后，可进行模板安装作业，首先按照预压情况得到的结果，重新调整顶托标高。根据墩身位置初步确定桥梁纵横轴线，然后在100*100mm方木上铺设1220*2440*18mm的优质覆膜竹胶板，铺设时应保持竹胶板拼缝与桥梁纵横轴线平行。两竹胶板间拼缝应加贴双面止水胶带，胶带宽度以不小于20mm为宜，粘贴胶带条距模板线2mm，使其在模板压住后胶带条与线齐平，防止胶带条浇入混凝土内。底板铺设完成后（两侧应略宽于设计底板宽度），测量人员及时采用全站仪精确放出箱梁底板控制点。施工人员按照边线控制点放出箱梁底板边线，并按此边线切割除多余的底板。底板安装完成后，开始安装箱梁外腹板外侧模板，该部位模也采用12

33、20*2440的优质覆膜竹胶板，腹板模板可采用地面制作，吊车吊装至底板后，人工进行安装，腹板制作应保证腹板模板能够完全包住底板，腹板临时采用钢管进行临时支撑，腹板模板安装后，参照底板安装的方式安装翼板模板。底板、腹板及翼板模板的横向拼缝应尽量在一条线上，纵向拼缝应尽量保持平行。外腹板外侧模板完成后及开始箱梁底板腹板钢筋安装，箱梁底板腹板钢筋安装验收合格后，开始安装箱室内腹板模板。内腹板模板采用1220*2440*18mm木胶板，竖肋采用100m×50mm方木，间距30cm。腹板采用内拉外撑的方式加固，具体采用双“48mm×3.5mm钢管+蝴蝶扣+M14螺栓+垫板+双螺帽”，

34、对拉螺杆间距为60cm*60cm。腹板模板安装完成验收合格后，安排人员对箱梁模内杂物进行清理，经监理工程师验收合格后可浇筑箱梁底板及腹板混凝土。箱梁底板及腹板混凝土浇筑完成后，待混凝土强度达到2.5MPa,可拆除箱室内腹板，外侧腹板内侧模板拆除后，应重新拉紧外腹板上排对拉螺杆，防止外腹板外侧模板与箱梁外侧板之间产生间隙。人工清理箱室后可按照既定方案安装箱式顶板底模。现浇箱梁顶板内模采用1220*2440*18mm木胶板，模板底采用100*100方木作为纵向分配梁，间距30cm。在箱室内搭设支架，纵横向间距均为90cm，直接支撑在箱梁底板上，作为箱梁顶板的支撑，同时采用100*100mm方木作为

35、横桥向支撑梁。5.7箱梁钢筋制作及安装箱梁钢筋统一在加工场内加工成型，分段运输，骨架钢筋的尺寸必须以实地放样尺寸为准，防止吊装上去不合适而造成返工，用汽车吊吊装至箱梁底模上，再进行人工绑扎、焊接。钢筋绑扎前先用人工按图纸间距在底板、腹板及顶板模板表面划线示出钢筋位置，钢筋绑扎采用扎丝按“十字扣”法扎紧，用同强度混凝土垫块支垫，上下层钢筋采用短钢筋头焊接法支撑。对于钢筋骨架的接头，要求底层骨架钢筋的接头尽量不放在跨中位置，顶层骨架钢筋接头尽量不放在墩顶位置。当骨架的连接接头采用机械连接时，钢筋骨架在钢筋加工厂内应采用长线法进行加工，以保证施工现场安装质量。为便于钢筋安装，腹板骨架制作时在每跨跨中

36、位置断开，安装到设计位置时在焊接连接成整体。钢筋现场安装流程图：底板下层钢筋安装边腹板骨架钢筋及箍筋安装中横梁骨架钢筋及箍筋安装顶板及翼板钢筋安装水平筋安装底板上层钢筋安装腹板内膜安装，底板腹板砼浇筑,顶板模板安装腹板骨架分段制作中横梁骨架制作中腹板钢筋骨架及箍筋安装端横梁钢筋安装 5.8 混凝土浇注5.8.1箱梁混凝土箱梁混凝土均采用商品混凝土，混凝土输送泵泵送入模。5.8.2 混凝土浇注顺序（1）竖向分两次浇注，第一次浇筑底板和腹板，待砼强度达20Mpa（一般为24小时）以后，必须进行凿毛冲洗干净，不得采用拉毛方式处理，然后再支立顶模板，绑扎顶板钢筋，浇筑顶板砼。（2）在浇注过程中，对地基

37、和支架进行不间断的沉降追踪观测，测量班有专人值班，根据浇注的速度约为每30分观测一次，对沉降出现异常的应及时通知主管工程师，以便采取相应措施。（3）浇注顺序，浇筑使用两台汽车泵由中间墩身处向两侧对称浇筑，以防支架受力不均。（4）对于腹板及横梁部位砼必须分层浇筑，每层厚度约为30cm。5.8.3砼的捣固组织6名砼捣固工采用Z50插入式振动棒将砼振捣密实，具体要求如下：（1）移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，每层厚度不宜超过30cm，捣固时插入下层砼50100mm，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒。（2）用Z50插入式振动棒振捣时，应小心谨慎，防止振

38、动棒碰到波纹管。（3）对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。砼密实的标志是砼停止下沉，无大量气泡冒出，表面呈现平坦、泛浆。5.8.4 砼的收面及养生砼浇注完成后，收面要及时，一般收面分两次进行，第一次先用抹子粗略收平，将水泥浆赶到顶面，第二次收面用磨光机收光，然后用扫把进行拉毛，拉毛要有规则，不得紊乱，深度不大于2mm。待收浆后及时安排人员洒水养生，保持砼面的湿润。5.8.5 天窗位置的设置及处理措施在浇注顶板砼时，为拆除内模，在顶板1/4跨处开天窗，其大小顺桥向1.0m，横向1.4m。封天窗采用吊模法施工，首先将天窗处砼凿手冲洗干净，焊接槽口钢筋，再用C40砼浇注，振捣密实，人工抹平并

39、及时养生。5.9支架模板的拆除1、 模板的拆除将以同条件养护混凝土试块的抗压强度为依据来指导拆模。 2、 拆模顺序为后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。3、 拆除跨度较大的底模板时，应先拆跨中，再拆两端支座。 4、 非承重模板拆除时,混凝土的强度不得低于2.5MPa，承重模板（梁、板底模）的拆除时间如下表所示。表4-1 承重模板拆除时间表结构名称结构跨度(m)达到混凝土标准强度的百分率(%)板250875梁2758100悬臂构件27581005、 拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。6、 模板宜存放在室内或棚内，板底支垫离地面100mm以上。露天堆放，地面应平整竖实，模板

40、底支垫离地面200mm以上，两点距模板两端长度不大于模板长度的1/6。6 工程质量控制标准6.1模板、支架安装质量标准：序号项目允许偏差(mm)备注1模板高程±102模板尺寸-5、04轴线偏位105相邻模板表面高差26模板表面平整度57预埋件中心线位置38预留空洞中线位置109支架纵轴平面位置跨度的1/1000或306.2控制箱梁钢筋质量标准:序号检查项目允许偏差备注1受力钢筋间距±102、箍筋、横向水平筋间距±103钢筋骨架尺寸（长）±104钢筋骨架尺寸（宽、高）±55弯起钢筋位置±206钢筋保护层厚度±106.3控制箱梁

41、混凝土质量标准：序号检查项目允许偏差(mm)备注1混凝土强度在合格标准内2轴线偏位103梁顶面高程±104断面尺寸（高）+5，-105断面尺寸（顶宽）±306断面尺寸（底宽）±207断面尺寸（顶、底、腹板厚）+10，08长度+5，-109横坡（%）±0.1510平整度87 质量通病防治措施7.1钢筋及钢筋加工（1）钢筋加工场地进行硬化处理,合理布置钢筋加工场地,并有良好的排水系统。（2）不同品牌、不同规格的钢筋分类堆放，并进行明显标示。7.2钢筋锈蚀（1）明确责任，重视材料的保管环节，确保材料进场后不受损伤。（2）钢筋存放场地加强覆盖措施，钢材垫高存放。

42、（3）缩短钢筋骨架制作与混凝土浇筑的时间间隔，避免钢材锈蚀；若钢材有锈蚀现象，在混凝土浇筑前将其清除干净。7.3钢筋绑扎、焊接不规范（1）加强对焊工的培训和考核，焊工持证上岗。（2）工程部技术人员在正式施工前进行技术交底，明确规范规定的技术指标，按照规范要求进行焊接。（3）钢筋工按照图纸并充分考虑接头位置及搭接长度进行计算后下料。（4）搭接焊在焊接前弯曲并调整至一条轴线上，对焊过程中确保钢筋对齐。（5）选择合适的电流，确保焊机电流稳定并采用符合规范的电焊条。（6）加强钢筋焊接过程中的质量检查。7.4钢筋骨架绑扎、安装不规范（1）重视钢筋骨架绑扎工作，技术人员在正式施工前对钢筋工进行技术交底。（

43、2）确保钢筋骨架定位准确、绑扎牢固。（3）按照施工规范下料，并对弯折长度进行计算，保证留足富余量。（4）安装好的钢筋骨架不得堆放材料和机具，不得站人。（5）确保预埋筋定位准确、绑扎牢固，并加强对钢筋安装质量的检查。（6）若预应力管道与非预应力筋重叠而无法架设时，须征得设计单位同意后再对钢筋位置进行调整，不得切断主筋。7.5钢筋保护层偏差较大（1）根据实际情况设置保护层垫块，在必要位置进行加密，保护层垫块采用定型产品。（2）确保钢筋骨架定位准确、绑扎牢固。（3）模板要有足够的刚度和平整度，支撑固定牢靠，确保拼接后各个方向保护层厚度均能达到设计要求。（4）在混凝土浇筑前认真检查钢筋的保护层厚度。（

44、5）避免混凝土振捣时对钢筋骨架造成较大的扰动。7.6混凝土裂缝（1）混凝土浇筑前对钢筋骨架进行除锈，不得使用锈蚀严重的钢筋。（2）施工时严格控制混凝土的水灰比，混凝土振捣要密实、均匀，不得出现蜂窝、麻面、空洞。（3）布置足够的钢筋保护层垫块，钢筋骨架绑扎、固定牢固，水泥混凝土浇筑时避免踩踏钢筋骨架，确保不因钢筋骨架变形或位移致使保护层厚度不够。（4）严格限制使用含氯盐的外加剂用量。7.7混凝土外观缺陷（1）严格控制混凝土配合比，经常检查和校核称量系统。（2）混凝土浇筑分层下料，分层振捣，防止漏振。（3）模板缝堵塞严密，混凝土浇筑过程中随时检查模板支撑情况，防止跑模、漏浆。（4）模板表面清理干净

45、，不得占有干硬水泥砂浆等杂物。（5）模板不得有缝隙，若难以消除缝隙，采用油毡纸或腻子等止水。（6）模板采用长效隔离剂并涂刷均匀，不得漏刷。（7）在钢筋密集处或复杂部位，采用细石子混凝土浇筑，在模板内填充混凝土并选派经验丰富的工人进行振捣。（8）在较大预留孔洞处两侧下料，必要时侧面加开浇筑孔，严防漏振。（9）严禁欠振或过振。（10）混凝土浇筑后认真养护，在混凝土强度达到要求时方能拆模，拆模时注意保护棱角，分片分块拆模，防止棱角被碰掉。8 支架及模板受力分析现浇箱梁支架采用48*3.0mm钢管， 材质Q235A级钢。扣件钢管截面特性及材料抗拉、抗压和抗弯强度设计值如表1所示：表1：钢管截面特性表外

46、径F（mm）壁厚t(mm)截面积A（cm2）截面惯性矩I(cm4)截面模量W(cm3)回转半径i（cm）483.04.241.0784.4931.595钢材强度与弹性模量表Q235A钢材强度设计值（N/mm2）205弹性模量（N/mm2）2.06*E5现浇箱梁模板采用18mm竹胶板，方木采用东北落叶松10*10cm 规格，模板方木性能指标如下：18mm厚竹胶板性能指标：抗弯强度设计值：静曲强度设计值：弹性模量：E纵=9898MPa方木（东北落叶松）物理性能如下：顺纹抗压及承压设计值：抗弯强度设计值：弹性模量：E=10000MPa8.1中横梁支架、模板验算中横梁处采用满堂钢管支架支撑，支架布置为

47、立杆横距60cm，纵距30cm步距1.2m，支架顶部设顶托，顶托上部布置2根48*3.0mm钢管，钢管上布设10*10cm方木，方木间距20cm，其上铺18mm竹胶板。1、模板荷载计算1）板及方木自重标准值G1k=0.35KN/m22）中横梁处梁高2.5m，砼自重标准值G2k=2.5*26=65KN/m23) 施工人员及施工设备自重4）振捣混凝土时对模板的冲击力2、模板及支架荷载效应组合根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）规定，按照极限状态法计算支撑系统杆件、连接杆、地基的强度、稳定承载力时，永久荷载的分项系数取1.2；可变荷载的分项系数取1.4。1）计算承载能力

48、荷载组合：G1k+G2k+Q1K+Q2kP1=1.2G1k+1.2G2k+1.4 Q1K+1.4Q2k=1.2*（0.35+65）+1.4（1.5+2）=83.32KN/m22）验算挠度荷载组合：（G1k）+G2kP2=G1k+G2k=0.35+65=65.35KN/m23、支架计算1）立杆稳定性验算：N=P1*S=P1*a*ba-立杆横向间距最大值，a=0.6m；b-立杆纵向间距，b=0.3m；步距：1.2m；N=P1*a*b=83.32*0.6*0.3=15KN48×3.0mm钢管：A424mm2，i15.95mm立杆计算长度l=kh =1.155*1.546*1.2=2.14，

49、查表得：0.376=205MPa，符合要求。4、模板计算1）模板强度验算面板选用2440*1220*18mm竹胶板，面板背楞纵向间距为20cm，主梁横向间距为60cm，模板核算跨度为20cm。模板可作为一个均布荷载作用连续梁考虑来计算, 取计算宽度b=100mm，则计算线荷载为： 在均布荷载作用下跨中最大弯矩：2）模板挠度验算取计算宽度b=100mm，则计算线荷载为：在均布荷载作用下最大挠度为：通过验算，面板满足强度及刚度要求。5、方木计算底板方木纵向间距20cm，方木横向跨径为60cm。方木截面抵抗距：W=bh2/6=100*1002/6=166667mm3方木惯性矩：I=bh3/12=10

50、0*1003/12=8333333mm41）方木强度验算支撑方木可作为一个均布荷载作用连续梁考虑来计算,取计算宽度b=200mm，则计算线荷载 q= 0.08332*200=16.7N/mm在均布荷载作用下跨中最大弯矩：M= 1/8q*L2=0.125*16.7*6002=751500N*mm=M/W=751500/166667=4.5MPa<，满足要求。2)方木挠度验算取计算宽度b=200mm，则计算线荷载q= 0.06535*200=13.07N/mm在均布荷载作用下最大挠度为：f=5*qL4/384EI=5*13.07*6004/（384*10000*8333333）=0.26mm

51、<600/400=1.5mm6、纵向主梁计算支撑方木纵向主梁采用248*3.0mm钢管，横向跨径为600mm，方木间距200mm。截面面积A：4.24*cm2截面抵抗距W：4.493cm3惯性矩I：10.78cm41）强度验算纵向主梁按集中荷载作用考虑，取计算宽度b=200mm，集中荷载P=P1*0.2*0.6=83.3*0.2*0.6=10KN，按三跨连续梁梁计算，最大受力状态如下： 由结构力学求解器得：Mmax=558N.m=M/W=558/2*4.493*10-6=62Mpa<f=215Mpa 满足施工要求。2）挠度验算集中荷载P=P2*0.2*0.6=65.35*0.2*0

52、.6=7.84KN由结构力学求解器得 f=0.052m<300/400=0.75mm, 满足要求。7、 地基承载力计算已知单根支架轴向力P=15KN, 地基强度为150Mpa。地基最大承载力F=150*(0.15+2*0.2)*(0.15+2*0.2)=45.4KN>P所以地基承载力满足要求。8.2腹板支架、模板验算腹板处采用满堂钢管支架支撑，支架布置为立杆横距60cm，纵向距离60cm，立杆步距1.2m，支架顶部设顶托，顶托上部布置2根48*3.0mm钢管，钢管上布设10*10cm方木，方木纵向间距20cm，其上铺18mm竹胶板。1、模板荷载计算1）板及方木自重标准值G1k=0.

53、35KN/m22）中横梁处梁最高2.5m，砼自重标准值G2k=2.5*26=65KN/m23) 施工人员及施工设备自重4）振捣混凝土时对模板的冲击力2、模板及支架荷载效应组合根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）规定，按照极限状态法计算支撑系统杆件、连接杆、地基的强度、稳定承载力时，永久荷载的分项系数取1.2；可变荷载的分项系数取1.4。1）计算承载能力荷载组合：G1k+G2k+Q1K+Q2kP1max=1.2G1k+1.2G2k+1.4 Q1K+1.4Q2k=1.2*（0.35+65）+1.4（1.5+2）=83.32KN/m22）验算挠度荷载组合：（G1k）+G2kP1max=G1k+G2k=0.35+65=65.35KN/m23、支架计算1、立杆稳定性验算： 由上图可知，外侧立杆受力Nmax=P1*0.34*0.6=17KN48×3.0mm钢管：A424mm2，i15.95mm立杆计算长度l=kh =1.155*1.546*1.2=2.14，查表得：0.376=205MPa，符合要求。4、模板计算1）模板强度验算面板选用2440*1220*18mm竹胶板，面板背楞纵向间距为20