UPS物流战略环境分析

1、UPS物流战略环境分析UPS物流战略管理环境分析摘要：通过对UPS的五力模型分析和资源与能力分析，了解UPS的物流战略与核心竞争力。关键词：波特五力模型 资源 能力 航空运输 行业壁垒PART1 UPS的五力模型分析一、国内物流市场竞争状态对比国内物流业这五种力量的作用，来分析一下国内物流市场的竞争状态。首先， 物流业是一个规模化效益的行业， 有着很高的进入壁垒， 进入者必须要拥有全球 的网络，来满足客户对全球贸易发展的需求。而大公司在广告，运送业务，进出口报关，以 及销售网络的具有成本优势。其次，供应商的议价能力较弱，物流行业里的供应商一般是指那些传统的物流提供者， 即运输工具的拥有经营者，

2、如航空公司，陆运车队，船公司甚至许多的IT产品的公司都是现代物流的结合者。第三方物流行业与那些传统的物流提供者的关系是合作与竞争的关系， 但是大的物流公司大多会签署一个全年的协议价格， 保护双方的淡旺季收益。 总体来说， 全 年的运送成本差异不大。第三， 国内的物流议价能力还是比较均衡的， 但是由于国内物流业的发展， 很多小的物 流企业， 或者说不能称之为第三方物流的物流服务商为了迎合一些价格过度敏感的客户，给其提供的不合乎市场规范的一些物流操作， 影响了真正的第三方物流商的议价能力，同时我们也应该看到， 很多大型的跨国企业公司由于购买集中， 数量庞大， 也在物流市场上拥有相 当的议价权。第四

3、， 物资的流通和运输在生产过程中是长期存在的， 但是对于第三方物流来说， 其中 的某一项技术或者服务方式是可以替代的， 如果抛去运送时间的话， 海运可以替代空运， 甚 至铁路运输也可以替代海运， 空运。 而最大最经常发生的替代就是那些和物流行业紧密相关 的一些产品和技术，随着科技的不断进步，IT产业的更新换代推动着物流业朝着更精确， 更快捷，更方便的领域去。如以前物流车队的GPS全球定位系统可以被定位更准确的ITS（智能交通系统）来替代，而现有的标签扫描也开始被无接触扫描的RFID系统来替代。第五， 在波力的五力理论里面， 最重要的就是现有行业的竞争情况， 纵观我国的物流行 业，随着WTO的加

4、入， 我国的物流保护政策的撤销， 国内的物流企业直接面对国外的物流 巨头的大举入侵。明显看到我国的物流比重过低， 需求不足， 尤其是高端特色需求。很多企业还抱着“大而全，小而全”的思想，高成本的运营自己的仓储企业，在浪费企业资源的同 时也极大的限制了国内物流业的发展。 唯一可以与国外物流业稍微有点抗衡能力的是国有 的大型物流企业， 如中国外运和中国远洋等。 但是可以抵抗的原因大多数是因为他们对我国 的物流设施和本土资源比较有优势， 但是和国外的物流理念的理解和执行， 以及服务设施的 强化还有不少的差距。 而中国外运和中国远洋也只是能和国外物流企业在传统的运输力量 方面相抗衡。 可是由于其客户分

5、布的问题， 空仓率比较严重。 所以说在我国真正的物流业的 竞争还是存在于UPS,DHL, MAERSK等国际的大物流公司之间。二、UPS企业战略分析通过对中国物流市场的分析， 我们看出这是一个令人垂涎的同时又壁垒高筑的市场， 有 较低的议价能力，较少的替代品，但是区域间的市场竞争非常激烈，由此得出，如果想在这 个市场上获取高额的利润，在很大程度上依靠他们的企业策略。1)UPS公司在中国的市场地位UPS起源于1907年的一个信使公司，时至今日，占据了美国90%以上的信使，包裹服务份额，每天在世界上220多个国家和地域管理着物流，信息流和资金流。2001年是UPS历史上的并购年，3月份，UPS公司

6、花费4,3亿美元收购了美国的世 界空运巨头飞驰公司 (Fritz Company)而当时飞驰公司是UPS最大的竞争对手FEDEX的报 关委托公司。通过并购，宣布UPS正式进入物流市场，因为早在2000年的时候，UPS的CEO就敏锐地感觉到了物流市场的前景，但是UPS没有自己创建自己的公司，而是利用其 资金雄厚的优势，通过并购迅速的进入物流市场。同年，UPS收购了美国第一银行，开始涉足企业的金融服务，为企业提供融资贷款， 代收代付服务。成为第一家提供金融服务的物流公司。随后的几个月内，UPS又继续收购了美国的MAIL BOX公司，将其旗下的在市中心的6000多家店作为自己的零售门市，创 立了物流

7、行业的先河，成为第一家有自己门市店的物流公司。 供应链的多元化发展， 既降低 了经营的风险，又提升了企业的竞争力。随后的几年，UPS意识到自己的臃肿，和企业文化的冲突，开始内部整合，直到2008年的奥运会，UPS作为北京奥运会唯一的指定物流供应商,UPS出色的完成了奥运期间的物 流建设配送， 并为北京奥运提供了合理专业的物流咨询。 同时借用中国对举办奥运会的自豪， 借助广告的轰炸， 得到了中国人民的认同。 而奥运会刚刚过去不久， 美国次级贷引起的金融 危机迅速波及全球，给国际贸易以严重的打击，而UPS在中国从一家服务导向公司转变成 了市场导向的公司。2）UPS设置的行业壁垒UPS拥有300多架

8、飞机，是世界上第九大航空公司，拥有10多万辆地面运输工具， 在全球各地拥有4700万平方英尺的仓库和基础设施，同时UPS拥有一个出色的销售团队， 服务于全球的200多个国家和地区，整个UPS供应链集团共享一个标示，统一的全球系 统，统一的全球管理。同时UPSG中国公司为海关提供企业及出口历史纪录服务，帮助海关建立详细的数据库， 避免了一些偷税漏税的企业行为， 受到海关的欢迎。 而且这些增值服 务保障了其清关，报关和货运等业务。UPS拥有强大的研发技术，其信息网络建设每年就要投入上亿美元，UPS全球技术雇员4900名，拥有服务器9300个，局域网工作站有1733，000个。为了能对危险片的实施跟

9、 踪，UPS公司投资了800万改造危险品车队，研发并应用ITS（智能交通）系统，这是集成了GPS（全球卫星定位系统），TRANSGI（交通地理系统），通信系统等高新技术的一套危 险品准确定位的系统。UPS还以效率高而闻名于世，UPS专门有部门负责制定公司运作的流程，规范操作人员的行为，减少不必要的动作，避免伤害，同时又提高了运作效率。3）UPS与供方的讨价实力UPS本身拥有自己的飞机，可以轻易的控制自己的支出成本，而相对海运而言，由于其 服务的客户众多，货量巨大，拥有了和船公司讨价还价的实力。UPS集团中的金融公司为UPS争得了物流业中金融的地位。 同时UPS供应链集团本身就是在追求供应链一体

10、化的服 务，又在策划收购某陆运公司，来争抢自己在物流界的话语权。4）UPS在国内物流的议价能力UPS也曾受到国内一些不能称之为物流供应商的不规范的物流影响，但是UPS拥有自己的飞机，所收的波及较小，同时因为金融危机的影响，坏账呆账的增加，很多国内的贸易商 不得不转投UPS把物流业务交给UPS来做，利用其强大的网络和客户群，来实现货款的代 收代付，保障货款的安全，甚至是缩短货款回笼时间。UPS在城市中心的零售店，开辟了 物流史上的先河，是客户很轻松方便的找到UPS,从而实现自己的运送简单化。UPS又根 据客户对价格和时间的敏感度的不同， 将服务多元化， 有价格较高的次日到达，也有最便宜 的海运，

11、同时结合包裹快递的理念， 引入到物流运送里面，即将物流递送包裹话， 可以享受 门到门的服务，但是物流配送的价格，赢得了一批忠实地客户群。5）UPS在国内的竞争地位全球性的物流行业竞争正在一幕幕地上演，而中国开放了其物流市场，作为世界的出口大国， 作为经济持续稳定高速的大国，中国吸引了全球的目光，同时， 受到了各个物流厂商的垂涎，UPS中国要想在中国这场物流大战中取得胜利，必须要知道 其竞争对手，以及竞争对手的未来目标，和实现目标的途径和方法2004年12月11日 中国全面对物流行业开放。这场愈演愈烈的战役当然会影响到正处发展初期的中国第三方物 流市场。放眼于全球，但焦点于中国，作为UPS很有必

12、要识别谁是其主要的竞争对手？他 们的未来目标是什么？他们各自的战略是什么？他们在中国正在做什么？UPS如何利用自 己的优势抵抗竞争者的劣势？只有知道了这些才能为UPS中国制定战略做好基础的分析工作。三、UPS五力模型分析1、行业内现有竞争者的分析a.国际快递巨头均己进入中国市场在国内市场上，UPS的主要竞争对手就是FedEx和DHL。下面我们将具体分析各个公司 具体优势和劣势。(1) 敦豪环球速递公司(DHL)的情况敦豪环球速递公司(DHL)是由德国邮政公司控股的国际速递公司。现在敦豪环球速递公司(DHL)的总部设在比利时的布鲁塞尔，敦豪环球速递公司(DHL)现在由德国邮政全球网络其巨大的物流

13、市场也100%所拥有。作为全球国际航空快递行业的领导者，敦豪环球速递公司(DHL)在全球设有4000多个办事处，拥有251架飞机组成的庞大机群，服务网络覆盖全球220多个国家和地 区的120，000多个目的地，在全球航空速递市场占有超过30%的市场份额。敦豪环球速递公司(DHL)早在1980年便已进入中国市场，并于1986年成功组建了中外运一敦豪国际航空快件有限公司，目前在全国各主要城市拥有39家分公司及160个服务和快递中心， 覆盖全国318个城市， 建立了国内最大的速递服务网络， 并在国内航空速递市场 以37%的市场份额稳居领导地位。在2003年内将其国内分公司数量扩展至50家，以更加广阔

14、的服务网络满足中国市场加速增长的需求，同时进一步巩固其市场领导地位。(2) 联邦快递(FedEx的情况联邦快递公司(FedEx)成立于己于1973年，是世界上首屈一指的国际快递公司。服务全球214个国家和地区，服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个， 其在全球拥有超过138000名员工、42969个投递点、643架飞机和43000辆车辆。联邦快递公司(FedEx早于1984年就开始与合作伙伴联手在中国提供服务。1999年，快递公司(FedEx与大田航空代理公司共同组建了合资公司一大

15、田联邦快递有限公司，为中国 上百个城市提供高质量的国际快递服务。在优势方面:1品牌优势。联邦快递公司(FedEx在国内外拥有良好的声誉，在国内大城市调查发现，提起联邦快递公司(FedEx许多人就会联想到快递服务【92联邦快递公司(FedEx拥有北京、上海和深圳三地的直航权，凡是在北京、上海、 广州、深圳及其周边城市的客户当日交寄的邮件，隔日也可送抵北美的主要城市。3强大的全球空中、路面和信息网络，在联邦快递公司FedEx)总部的全球营运控制中心内，设有大型屏幕。有点像美国太空总部内监控宇航船的指挥中心。通过屏幕，可 以观察环球运输网的运作情况，监控货机的航行路线及各地区气候状况。在劣势方面:1

16、在中国大陆地面的网络不够健全。不少地方依然提供不了速递服务，导致这些业务被 对手轻松地获得。2国内地面服务网络的建设缓慢。联邦快递公司(FedEx现有5个分公司，是四大合资速递公司里拥有最少分公司的速递企业。3联邦快递公司(FedEx)在中国的不少合作伙伴，提供的服务不够专业，而且联邦快递公 司(FedEx)对其监管力度不够。4在中国快递业发展的速度超过了联邦快递公司(FedEx)在国内自身的发展。在满足市场需求过程中，导致服务质量下降，投诉增多。5价格高。不少的客户反映联邦快递公司(FedEx的价格偏高。提供服务的灵活性不够。如:很难根据客户的特殊要求，提供特殊的包装给客户。对联合包裹公司(

17、UPS造成的威胁：1联邦快递公司(FedEx作为与联合包裹公司(UPS)同样的拥有国内直航权的公司，其市场发展战略必然对联合包裹公司(uPS)产生重大威胁。2联邦快递公司(FedEx)在市场的定位与联合包裹公司UPS)十分相近，而联合包裹公司(uPS)与联邦快递公司(FedEx)比较中，优势并不明显。b.中国邮政快递(EMS)EMS即英文“EXPREssMAILsERvlCE的简称，意为“特快邮件服务”。它是万国邮政联盟规定的全球邮政特快业务的国际通用名称。万国邮政联盟成立于 联”，总部设在瑞士首都伯尔尼，有189个会员国。中国于1914年3月加入“万国邮联”中国邮政快递开辟了中国快递业之先河

18、， 为了发展这项新业务， 邮电部于1985年成立了 邮政速递局。由于计划经济下的政策性保护， 中国邮政快递长期处于霸主地位。然而， 进入20世纪90年代中期，情况急转直下。由于中国在运输市场的迅速对外开放，世界快递巨头 如联邦快递、联合包裹公司担PS）敦豪快递及荷兰TNT纷纷向中国投入巨资，利用雄厚的 资金及信息系统优势迅速在大中城市建立服务网点，使中国快递公司的市场份额迅速下滑，EMS由最初的97%降到如今的40%，市场旁落的形势令人担忧。在优势方面:1中国邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而且拥有连接世 界各国的实物投递网络。除此以外，它还拥有健全的传递网络、完备的设

19、施、充足的人员、 宽广的覆盖面、畅通的渠道及良好的信誉。2邮政快递还拥有自己独立和完整的快件处理（分拣）枢纽和中心、快件运输车队和铁路邮车、邮政资讯处理网络、科研机构和快件处理设备制造企业。目前，邮政快递拥有4.6万台配送汽车，481节火车邮箱，10架飞机，236个处理中心，5.7万多个网点及12.5万人的 投递大军。这个巨大的快递服务网络是没有任何企业可以比拟的。在劣势方面:1政企不分的体制使邮政快递处于孤立无援状态川 。邮政快递有着如此得天独厚的资源 优势应该所向披靡， 然而快递市场的节节败退令人痛心。 追究根本原因就是由于邮政系统政 企不分的体制造成的，这种官商一1874年， 简称体的结

20、构与市场经济的自由竞争显得格格不入。2信息技术的落后制约着EMS的发展。目前EMS的查询系统非常薄弱，查询的快件在 电脑中常常显示不出来， 有时查询无记录、无答复，致使用户不满意， 邮政快递的信誉受到 影响。3由于万国邮政联盟中各国邮政之间的合作是采取双边协议建立起来的，各自的业务发展经营管理服务水平等壮况有较大的差距，这影响了EMS的竞争力。同时，EMS在国际干线运输上自主性小， 综合实力比私营公司弱， 没有统一集中的管理系统， 使得许多国家的邮 政EMS在竞争中处于不利地位。4邮政快递网效率低下。 目前，邮政快递运输主要靠铁路和民航。 干线运输中至少有70%属于委办性质，邮件运输线路、 作

21、业时间等均受到铁路运行车次、 民航班次安排的影响，快 递的时限无法保证。5邮政EMS内部财务结算体制落后。至今邮政保留着只看收入不计成本财务体制，致使 每件快件的成本、利润无法考核，更无法正确计算资本利润率。各地方邮政机构为完成邮 政总局下达的件数、 营业收入的指标， 一自行降低快件的价格， 造成了快件市场的价格大战。 由于投入产出无法量化，快递巨头都不愿意与中国邮政决递有联盟或资本的投入。对联合包裹公司（UPS造成的威胁：1国邮政快递（EMS）服务范围广，几乎可涉及到国内所有地区，这是联合包裹公UPS所无法比拟的。2中国邮政快递（EMs）市场占有率虽然不如以往，但仍然拥有较高的市场份额和一部

22、分 消费者重视，这对联合包裹公司（UpS）将来进一步开拓市场造成了一定的难度。3中国邮政快递（EMS）拥有超强的资源优势，使其快递业务可以延伸到国内任何一个角落， 因此，联合包裹公司（uPS）将在深入到中国的中小城市开展业务遇到相当的竞争阻力。c.中国民营快递业我国的民营快递企业创立、成长于艰苦的环境中，虽然发展之路十分艰难，但自从上世纪80年代末产生至今发展极为迅速，具有代表性的有成立于1993年珠三角的顺丰快递，1994年创立于北京的宅急送快递，1995年左右创立的上海申通快递等。当前，我国民营快 递市场发展较快的是以广州为中心的珠三角地区、 以江浙沪为中心的长三角地区和以北京为 中心的华

23、北地区。在优势方面：1在位资源优势。我国民营快递企业近几年的快速发展已积累起初步的物流服务的宝贵经验以及客户资源，其市场份额逐步扩大，己经相对拥有了自己的“势力范围”，占据了地理资源优势。2空间上的优势。我国幅员辽阔，市场空间很大且层次多，民营快递企业的战略定位可 以在区域性和快递服务的差异化和专业化上下工夫。3机制体制的优势。我国民营快递企业成长于社会主义市场经济条件下，能够按照市场 的方式参与经济活动，对市场反应敏感， 善于捕捉市场信息， 把握机会，尤其对快递市场上 多品种、 小批量、 个性化的商品需求表现出极大的灵活性和明显优势， 特别是民营快递企业 运行机制灵活， “船小好掉头” ，能

24、根据市场的变化， 及时调整经营方向， 特别适应市场需求 的多样性，能为市场提供多样化专门化服务，这是其他大型快递企业所无法比拟的。4本土化优势。民营快递企业对国内消费者的价值观念和消费行为等更为熟悉，可以更 快更准确地了解消费者特点， 更容易与消费者直接沟通， 以较低的成本获取相同的信息， 同 时能够灵活处理与政府的关系并获得其支持。5后发优势。 国内民营快递企业的后发优势就是结合自己企业的实际情况借鉴国际快递 巨头的宝贵经验、经营理念及现代管理模式，跨越其所走过的漫长道路而直接进入现代快递业发展的高级阶段。在劣势方面:1管理理念。我国大多中小民营快递企业限于“有限势力范围”的短期利益，甚至在

25、行 业、区域内部恶性竞争， 缺少长期战略目标规划， 很少制定与业务相关的营销、 服务战略等， 没有树立起自己的品牌。2价格问题。民营快递一直以来，以低价位吸引顾客，但随着国际快递巨头的全线进入 将加大行业竞争力度，其价格在快递市场已不具备当初的绝对优势。3速度效率不高。由于受自有资金的限制且融资困难，很多民营快递企业基础设施设备 落后，管理方式粗放，限制其中转速度的提高。4网络信息问题。与国外大型快递巨头以及国内的EMS中铁快运等国有快递企业相比， 国内民营快递企业缺乏完善的网络作业与快速查询业务，在网络化和信息化方面明显不足，致使其报价、查询、信息反馈不及时，严重影响其服务质量。5缺乏专业人

26、才。国内大多民营快递企业起点较低，员工缺乏系统的专业知识，整体素质不高， 且由于待遇、 工作环境与外资快递企业和大型的国营快递企业差距大，吸收物流专业人才比较困难。对联合包裹公司（UPS）造成的威胁：1中国民营快递企业可以更好的了解国内市场需求的变化，适应不同地区的顾客需求的 差异化，满足顾客需要，这必然会占据一部分市场资源。2国内顾客关心价格甚于关心服务的需求特性使奉行低价开拓市场政策的中国民营快递 企业受益。2、潜在的进入者a商业航空公司快递行业市场，新进入者所遭遇的竞争威胁其严重程度取决于进入壁垒。而进入壁垒的形成主要有规模经济、技术和专亚诀窍、 分销渠道等。由于在普通货物的运输中， 商

27、业航空 公司之间的竞争非常剧烈。 各航空公司从1997年已开始调整战略方向：改变以前只提供的机 场到机场的服务，为客户提供许多增值服务，如门到门、限时的快捷服务、物流的配送等。 各商业航空公司都极力发展门到门的快捷方便服务，会给快递行业带来潜在的压力， 所以商 业航空公司的加入将带来快递行业的竞争。b.中国本土其他企业宅急送在全国范围拥有400多个网点，运送范围可达全国1000个城市和地区，宅急送小件业务今年4月开始在珠三角、 长三角和环渤海区域试运营，呈现出良好的增长态势。开展“全国小件快递门到门”业务，将更好地满足社会零散小包裹快速增长的市场需求，给广大用户享受优质优价的服务提供更多的选择

28、。3、来自替代品的压力由于快递行业的产品是一种快捷、及时的门到门的服务，其来自于替代品的压力主要是 电子信息的发展，如电子邮件，但目前客户向这种替代品转移具有难度，因为快递行业运输的文件、包裹等许多无法通过电子传输方式得到解决，如结算凭证等，并不足以给快递行业的造成相当的竞争压力。 但随着电子网络科技的不断发展，电子结算，电子凭证等日益普及 应用势必分走原属于快递市场的部分份额。部分航空公司的战略安排航空公司飞机 总数货运占总收入比例提供增值服务的考虑未来市场战略大韩航空11335.60%由于市场份额和服务的考 虑，已进行了货运增值服 务的改革，包括门到门的 服务及大韩货运快递服务目标是成为世

29、界 上最优秀的货运 承运人日本航空14914.60%提供快运等特殊服务，并 为大公司提供物流服务， 同时出售卡车运输及仓储 服务进行陈本结构的 改革和货运市场 的开发荷兰航空119.17.10%提供可选择的“一天”、“三天”、“七天”的限 时服务，同时提供物流 服务进行货运联盟和货运服务 的革新新航12022.80%提供两种现实的快递服务剥离货运服务成 立新的公司，并 加强与汉莎的合 作4、供应商的权力世界上著名的快递公司都拥有自己的机队，但同时也利用商业航空公司的货运舱位进行运输。所以快递服务的产品来自供应商的压力主要在于商业航空公司。(uPS也拥有自己的飞机和国内的直航权，但使其大量业务仍

30、然不得不借助于其他航空公司 的帮助。因此，联合包裹公司（UPS与商业航空公司的合作是保证服务的基础。同时商业航空公司之间的竞争可以使得快递运输公司获得有利的条件。5、购买者的权力快递行业的购买者主要是商家和个人，而从快递行业目前的市场结构来看，属于一种寡头垄断市场，购买者选择面相对较窄。PART2 UPS公司资源分析一、UPS公司的物流中心“世界港”UPS世界港是世界上最大的物流中转中心，营运面积40万平方米，相当于80个橄榄球场地大小，拥有44个航站近机位。仅营业场地的传送带就有1.7万个，总长200km, UPS世界港目前每小时可以处理30万4千个包裹，相当于每秒钟84个包裹，其数据库每小

31、时操作近5900万次。二、配送中心资源分析1、 中心技术支持包括：（1）多语言呼叫中心支持专用网络（2）24 X 7全天候运营（3）冗余数据中心2、 配送硬件支持：（1）运送机队：88,000包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车（2）UPS喷气飞机队：269;（3）世界上第9大航空公司（4） 租赁飞机数：305（5） 每日航程段：国内：1,071;国际：767（6） 服务的机场数：国内：400；国际：3773、 配送软件支持：UPS还是依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送虽然联合包裹公司货线路。不仅如此，UPS独特的移动解决方案，还使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线 寻呼机

32、等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所 处方位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到最近的UPS收货点的资料；或者直接使用UPS的定位软件来查找收货点的位置。UPS的信息技术成就不仅为它带来了盈利和奖项，更重要的是，它为UPS下一步的行业扩展奠定了良好的技术基础。4、配送系统中的现代物流技术：（1）自动分拣系统（2）自动立体化仓库(3)计算机智能技术三、运输设备资源分析UPS包裹递送车队包括运输车、轻型货车、拖车以及机车，全球共有94,500台，另外 在货运的运输队伍则共有6,800辆拖曳车及22,800辆拖车，而UPS的喷气式飞机队共有282架，为全球第八大航空

33、公司，另外UPS外包机队325架，所有的航班都在美国肯塔基州刘易 斯威尔(Louisville,Kenturkey)的世界航空转运中心(World Port)以及全球424座国内机 场与389座国际机场间运作，此世界航空转运中心同时亦是UPS空运服务的中心，拥有400万平方公尺、122英哩高速度的输送带以及处理每小时5千9百万交易纪录的数据库，而每 小时可处理30万4千件的货件，有相当强大的理货能力。全球共15座航空转运中心位于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲与加勒比 海，分别在肯塔基州路易斯维尔(Louisville, Kentucky)、宾夕法尼亚州费城(Philadelphia,

34、 Pennsylvania)、德州达拉斯(Dallas,Texas)、加州安大略(Ontario, California)、伊利 诺伊州洛克福(Rockford, llinois)、南卡罗来纳州哥伦比亚(Columbia, South Carolina)、 康乃狄克州哈特福(Hartford, Connecticut)、安大略汉米尔顿(Hamilton,Ontario)、佛罗 里达州迈阿密(Miami, Florida)、台北(Taipei)、菲律宾潘加省(Pampanga, Philippines)、香港(Hong Kong)、新加坡(Singapore)、德国科伦波昂(Cologne-Bo

35、nn, Germany)以及德国 科隆(Cologne,Germany)。自1988年UPS获得FAA(联邦航空局)授权得以运作自有机队而成立航空公司，UPS航空公司是FAA纪录中成长最快速的航空公司，以一年的时间即完成所有必要的技术和支持系统，直至今日，UPS航空公司已名列全球第八大航空公司，拥有先进的信息系统，如计算机化监 控、规划和排程系统COMPAS可用以提供航班规划、时间表以及载货量等信息，另外COMPASS可预先规划未来六年的最佳航班时间表，这是业界中独一无二的技术四、 品牌与资金资源联合包裹公司(UPS拥有良好的品牌形象。联合包裹公司(UPS直强调其“准时到 达”的承诺，在许多客

36、户心中有着清晰的概念。同时，联合包裹公司(UPS拥有庞大的资金 实力。五、UPS公司的人力资源分析在UPS公司的各个部门，坐在电脑前的员工大部分是在校大学生。尽管高度自动化的工 期应付800万件包裹还是一个繁重的任务。所以UPS需要大量受过一定教育，但同时工资要 求相对较低的兼职员工。对于许多大学生来说，UPS公司是另外一个课堂，也是另外一个家庭。公司资助学生们， 让他们能在这里赚作流程减少了在传送带周围进行体力劳动的工人数量，但光靠机器和电脑中的软件， 一个星到学费和书费；如果学生通过了各种资格考试，公司还会给他们发奖金， 学生取得学土学位的时候，公司会一次性奖励1400美元。UPS公司是美

37、国大都会学院的创建者之一，每年也为该校捐助大量资金，在分拣中心还设有学校的教室。UPS公司同时还为附近其他大学的学生提供勤工俭学的机会。六、UPS公司的信息技术资源（一）、顾客端信息系统1、 托运系统包括所有在货件交给UPS前所需的信息和协助。（1）UPS WorldShip提供自动寄件与追踪活动服务。服务范围涵盖全球200多个国家与地区。处理货到付 款货件（限欧洲和加拿大）及退件服务货件（限欧洲、加拿大以及墨西哥）。（2）UPS CampusShip藉由网络让同一个单位的每台个人计算机均能托运及追踪货件，同时允许数据管理员做托运信息分析，具完整且透明的系统控制。（3）Quantum View

38、 Manage让进口业者能清楚暸解送来的托运货品， 完全掌握包裹处理、 运送、到达的时程。 如有 延误的状况发生，系统将会立即发出通知， 系统会提出建议补救措施， 或自动填写相关数据， 以电子邮件传送给UPS报关服务。Qua ntum View Ma nage将托运货品的查核和存盘作业移到 在线， 减少对实体文件的需求。 只要顾客提出需求， 就能存取包括发票影像在内的所有清关 文件。2、货件追踪工具（UPS Tracking Tool）1992年，UPS开始追踪所有地面包裹。在1994年，UPS.com正式上路，顾客对于运送中包裹各项信息的瞭解需求激增。来年，UPS就增加了网站功能，可使顾客追

39、踪运送中包裹。UPS在线工具（UPS OnLine Tools）包括以下几种工具：（1）UPS WAP货物追踪于UPS无线网站（UPS WAP网站）追踪托运寄件。(2)UPS SMS货物追踪透过SMS简讯服务)来接收货件情况。(3)签名追踪工具(UPS Signature Tracking Tool)获得像是数字签名以及递送地址等递送证明信息。3、 国际贸易工具(UPS TradeAbility)使顾客快速取得国际贸易的各项信息， 例如搜寻拒绝往来贸易对象及禁止入口国家、 确 认暨申请产品的关税代码、 估计货物过境所需支付的关税及交通费用、 确保寄件符合美国出 口管制、程序、关税和法律、确认货

40、物运输的法令问题，如法规、程序、关税等，以及在线 浏览及下载货物进出口所需的文件。顾客也可以在线审视90天内的交易，并下载单一交易 或以往的历史纪录。4、 附加价值服务功能(1)账单资料(Billing Data)UPS提供账单分析工具(Billi ng An alysis Tool)，与账单数据配合使用，能够迅速制作详尽报表，并允许打印、用电子邮件传送或导出报表，做进一步分析。(2)费率及服务选择让顾客在在线比较产品、确定价格，并且选择最适合需要和预算的寄件服务。(3)运输时间让顾客在在线比较不同UPS寄件服务的速度。(二) 、DIAD快递资料搜集器UPS采用的技术范围甚广，从小型手提式装置

41、，到特别设计的包裹递送车辆，到全球计算机及通讯系统。DIAD是UPS运务员必备物品，禾U用它来立即记录和上载邮递信息至UPS网络。UPS于1990年使用第一代DIAD(DIADI)开始，至2004年以提升至第四代DIAD(DIADIV)，即货物流程技术(Package Flow Tech no logy, PFT)，功能亦不断地更新、提升，为业界最先进的手提式计算机，让处理货量更加有效率。DIAD包括收件人签名的数字图片，提供顾客有关其货物的实时信息。 这项专禾装置还可使运务员与其总公司保持联络， 实时暸解 取件时间的变化、交通路线和其他重要讯息。DIAD配置了内部无线装置，可在所有传递信 息

42、输入后立即向数据中心发送信息。运务员仅需扫描包裹上的条形码， 获得收件人签字， 输 入收件人姓名，就可同时完成交易并送出数据。在另一端，UPS net是一个长达50万英哩的 全球电子数据通讯网络，覆盖面达150多个国家和2500多个节点，包括15台大型主机和90台中型机以及13万个DIAD,可为国际包裹的递送服务提供一个信息处理管道。目前平均每天使用81,000台DIAD。（三）、Maxi CodeMaxi Code标签是UPS于1992年设计用于邮件系统的二维条形码，期初称为UPSCode,1996年由美国自动辨识协会（AIMUSA）制定统一符号规格才正式称为Maxi Code，亦称为USS

43、-Maxi Code （Uniform Symbology Specification-Maxi Code），UPS托运标签构成内容包括以下几点：（一）路线代码：可从此得知UPS所安排的包裹递送路线；（二）邮政编码条 形码：代表包裹递送目的地的邮政编码；（三）服务图示：即包裹服务选项（全球特急快递、全球快递等），而不需读取卷标上其他文字；（四）Maxi Code:由扫描仪无论从任何方向皆可读取的代码，利用2D符号以获取相关信息；（五）1Z追踪号码：让顾客透过系统追踪货件状况。（四）、供应链管理系统Flex Global View为UPS的项目管理及透视性工具，提供顾客供应链整合检视，透过 检视

44、以具体事项及弹性报告通知, 提供更好的库存控管与更具影响力的整体供应链, 并且从UPS的全球营运中心持续不断地更新顾客所需的信息，不但能够保持顾客供应链的灵活度， 更能为关键性决策做决定,以符合甚至超越顾客的期待与需求。PART3 UPS勺能力分析1.UPS的服务运营能力分析作为一家从包裹快递发展起来的巨型企业,UPS的能力早已超出了快递的范畴,在物流 和配送、金融服务、货物运输（包括空运、海运、路运、铁路运输） 、供应链设计、货运代 理、国际贸易管理、 清关服务、 邮寄服务、咨询、零售商店、 电子商务解决方案等等方面,UPS拓展了无限的商业空间。下面主要从从配送和运输方面分析UPS的服务运营

45、能力（一）、配送方面定位和服务客户：UPS保有3,500多万平方英尺的配送和仓储设施，战略分布于120多个国家和地区的大约1,000个营业点。这样可以对库存进行最佳的安排,帮助加快运输并降 低整体运输成本。客户将在适当的时间、适当的位置获得适当数量的产品,以满足需求。信息化：UPS可以从已经建好的网络和IT系统中获益，以取得成本和服务优势，毫无资金投入或投资于设施和系统的风险。库存和数据安全密切相连,结算及时准确。UPS技术与客 户现有的IT系统整合，能够大大增强客户的能力。 例如，获取仓库活动的频繁快照；追 踪系列号或到期日；上传配送邮件列表；或确认货件。（二）、运输方面UPS运输系统简介：

46、从1929年开始UPS有了自己的航空业务，至今他的喷气挤兑共有283架飞机，并同时租用着384架飞机。每天仅UPS的货运航班即往返在2864条航线上，其中 亚太地区231条。UPS为此曾被美国财富杂志评为全球最受推崇的公司，这也是该公司 最高的荣誉。运输能力分析：联合包裹公司（UPS在北美和亚洲有着强大的运输能力。联合包裹公司（UPS一直是北美快递巨头,在亚洲的台北、香港、新加坡等地设立转运中心有着快捷的运输速度 和庞大的吞吐能力。联合包裹公司（UPS拥有自己的飞机和国内的直航权，这就保证了对其主要产品自然为第一优先装载,其次为次要产品及其他货运承运商所托运货件。遇每年季节 性旺季时，如圣诞节

47、或个人国际展览期间，更能提供品质稳定的服务： 对于不可预料之特殊状 况发生时有随时调动机队之优势应变能力。 如美国东岸的大风暴、 恐怖分子攻击事件、 国际 性罢工等，也是企业降低平均成本，为自身追求利润极大化之战略考虑。2. UPS的战略与人力资源管理能力分析（1）员工第一（People First）UPS这项理念与大多数的服务业者不同，通常服务业以顾客第一为准则，这么说并非UPS就不重视顾客的服务质量，UPS的理由则是，若要有好的服务质量则必须让员工对于公司有 向心力以及高忠诚度，如此一来就能够为公司创造更高的价值，提供给顾客更优质的服务。因此近五年UPS的员工满意度调查均高达90%以上，亦

48、获得亚洲区最佳企业雇主前十名的头 衔，这对于人员频繁流动的信息时代是相当难得的事。另外，UPS始终秉持着内部晋升（promote from within）的理念， 亦即欲获得高阶主管职位， 必须经过许多基础业务的磨炼，UPS注重从内部员工中培养、提拔管理人员，且所有人员都能够有公平的晋升机会，有许多 高阶管理人员都是从货运司机以及电话接线生等职务所晋升逐步提拔上来的。（2）战略管理UPS属于较集权式经营管理的公司体系，全球各地分公司必须依照总公司所规划的标准流程执行， 因此在做决策时也必须藉由公司上级通过层层关卡批准才会运行， 资产利用最大化，也能避免不必要的风险。从UPS的并购与结盟历程可以

49、发现，UPS较少与其他企业进行策略联盟，而在并购企业也是经过审慎评估后才会执行的，UPS在选择并购与结盟对象时是以考虑缺少何种能力为前提，再进一步做调整， 采取较稳健的作法， 而不似其它公司并购是为了增加自身服务业务以 及服务版图。另外UPS会选择与公司营运模式与理念较相近的企业为并购与结盟的对象，如此可以尽快达成合作的目标而不需要花太多时间做调整与修正，可有效降低相关成本。3.UPS职能管理能力分析UPS航空货运(UPS Air Cargo)，为全球第八大的货运航空公司，提供货运承揽以及机场到机场的运输服务；UPS财务公司(UPS Capital Corporation)，为UPS供应链的财务管如此能够确保理部门， 提供顾客将供应链与财务管理结合在一起的资本营运解决方案，协助顾客拓展营业范围、改善存货周转、租赁新型设备、管理风