加快旅游公路建设工作方案例文

1、加快旅游公路建设工作方案例文 加快旅游公路建设工作方案. 加快旅游公路建设工作方案. 一、重点解决"通路'的问题 积极构建"快进慢游'旅游交通网络，实现节点城市、旅游目的地与交通干线的互联互通，强化景区与景区之间的路网连通和有效衔接，打通"断头路'、解决"最后一公里'问题，破除景区可进入性差的"瓶颈'制约，为游客创造快速便捷安全可靠的交通条件。力争到_年，实现_a 级旅游景区通高速公路，具备建设条件的_a 级景区通二级及以上公路，启动实施_a 级景区通三级公路；结合实施乡村振兴战略，推动连接道路向其他景区

2、和乡村旅游景点延伸，逐步实现具备条件的_a 级及以下旅游景区和乡村旅游景区（点）通硬化路，基本形成"快进慢游'的旅游交通网络。 （一）着力推进连接_a 级旅游景区公路连通工程。加快实施_大景区 s_旅游公路项目，开工建设 y_至_景区连接道路，力争_年建成通车。 （二）加快推进_a 级旅游景区三级公路连通工程。结合乡村振兴战略，积极实施_至双凤山公园连接道路，解决_a 级景区三级公路连通问题。 （三）统筹推进其他 a 级景区和乡村旅游景点旅游道路连通工程。坚持农村公路发展与美丽乡村联动，积极实施农村公路路网完善工程、乡镇和建制村"畅返不畅'整治工程，量力而行

3、推进自然村组道路建设工程，加快推进旅游路、资源路、产业路等农村经济干线建设，实施 s_线至_连接大槐树景区道路，推动连接道路向其他 a 级景区和乡村旅游景点延伸，逐步实现具备条件的_a 级及以下旅游景区和乡村旅游景点通硬化路，形成"慢游'旅游交通网络。加大支持通全市_个乡村旅游示范村乡村公路提等升级，旅游专业村对外连接公路等级要达到四级公路以上标准，提升乡村旅游可进入性；加强重点乡村旅游景区（点）对外联系公路连接段建设，实现硬化、绿化、美化。 （四）积极打造"生态公路'"景观廊道'。深入推进国家森林城市创建，加快实施大规模国土绿化行动，切实

4、改善生态环境，坚持属地管理，按照大规格、宽林带、多层次建设要求，对新建道路一次绿化到位；对缺损断档的，按原设计要求补植补栽，不断加强"生态公路'建设。由市交通运输局会同市文旅局，以县（市、区）为主体自下而上筛选一批拟建项目，提出功能设施、绿化美化等要求，拟订具体实施计划，对符合建设条件的乡村旅游公路科学合理设置简易驿站、港湾式停车带、观景台等服务设施，依托旅游 公路沿线生态环境、旅游资源，通过借景、融景等方式，实现以路引景、以景串线，着力构建"畅安绿舒美'的旅游公路；建设集服务功能与景致观览于一体的停车观景平台、公路驿站，因地制宜配套必要的绿化、美化和人文等

5、景观设施，形成集"生态、景观、休闲、旅游'多功能于一体的交通旅游景观廊道。推动依托交通干线建设乡村旅游集聚区，打造一批旅游风景道和乡村旅游风景带。 二、加快解决"改站'的问题 强化汽车站、服务区等公路设施的旅游服务功能，建设"游客集散中心'"公路驿站'，积极拓展"服务区+旅游'"服务区+物流'"服务区+商业综合体'"服务区+地方特色产业'等特色服务功能，打造集旅游宣传、游客集散、"吃住行游购娱'为一体的交通旅游综合体。 （一）加快实施

6、汽车客运站"游客集散中心化'改造。_年，筛选全市已实现网上售票且具备改造条件的三级以上汽车客运站，分批次、有步骤地进行改造升级，力争打造_汽车东站等_个左右的交通游客集散中心，兼具公益属性和旅游服务功能。 （二）统筹推进普通省级公路服务区建设提速提质。规划建设s_至_公路十里铺服务区。除具备公路服务区的基本功能外， 积极拓展旅游接待服务中心、娱乐休闲中心、商业服务中心、应急救援系统等功能模块，打造交通驿站。 （三）配合省上打造高速公路主题文化旅游服务区。积极配合省交通运输厅在高速公路服务区打造"问道_养生_'等系列主题文化服务区，适时在_等服务区建立游客咨询

7、服务中心和特色文旅商品展销馆。 （四）协调推进乡村驿站、乡村加油点建设。对符合建设条件的乡村旅游公路科学合理设置简易驿站、乡村加油点、港湾式停车带、观景台等服务设施，打造乡村驿站。市供销社要积极对接省供销能源有限公司，在全市范围内统筹布局、规划建设_个乡村加油点，有效解决农村地区加油远、加油难和集体经济"空壳村'问题。 （五）统筹推进自驾车（房车）露营地建设。落实丝绸之路_省交通房车露营地发展规划，结合旅游公路建设和景区开发，统筹推进_国际房车服务基地、_山景区露营地等_个房车露营地项目建设。引导自驾车（房车）营地、交通驿站建设向特色村镇、风景廊道等重要节点延伸布点，逐步形成

8、乡村旅游自驾游精品线路产品和服务体系。 三、协调解决"畅游'的问题 加快推进依托火车站、汽车站的旅游集疏运体系建设，实现火车站、汽车客运站、公共交通、旅游专线间的无缝衔接，形成交通枢纽集散中心旅游景区的旅游集散网络。 （一）优化交通枢纽与城市、景区的交通衔接。加强交通枢纽与主城区间的公交线路、与景区间的旅游专线；在火车站、汽车客运站为旅客集中提供预约租车、定制包车、景区直通车、"异地交车'等个性化运输服务。 （二）适时开通景区到依托城镇之间、景区与景区之间的旅游专（环）线、旅游直通车、定线旅游等客运业务。力争到_年，_城区开通旅游专（环）线、旅游直通车、定线

9、旅游等客运业务。 （三）完善旅游交通标识体系。将通往旅游景区、重点乡村旅游景点标识标牌纳入道路交通标识范围。在高速公路、国省干线的主要交叉路口、城市交界处通往旅游景区、旅游专业村（示范村）的路口增设规范的旅游交通标识牌，健全旅游引导标识系统。对新建、改建公路项目，在施工图设计阶段，主动与旅游部门衔接，合理设置旅游标牌，实现旅游交通标志规范、清晰明确、快速识别。 （四）加大交通旅游宣传和出行引导。在火车站、酒店、高速公路服务区、城市出入口、三级以上汽车站、公交车站等游客集散地利用电子显示屏、可变情报板等，加大交通旅游宣传和出行引导 力度。充分利用互联网、大数据等现代信息手段，通过手机 app、微

10、信，提升交通旅游信息推广效果。 四、统筹解决"智联'的问题 依托全省交通运输大数据资源平台和旅游大数据共享与交换平台、"一部手机游_'行动计划，推进交通与旅游数据资源的互联互通，为.公众提供个性化、多样化、品质化的交通旅游综合服务产品。 （一）打造交通旅游综合服务平台。深度参与"一部手机游_'计划，逐步实现针对不同游客群体的交通旅游产品及旅游服务需求的发布、查询、预定、线上交易、产品介绍、互联在线体验、交通旅游车辆定制网约服务及景区售票等线上互动服务功能，为游客提供覆盖"路上、景中、游后'各个环节的智慧化服务，全面实现&q

11、uot;一部手机游_'的目标。 （二）推进交通旅游信息数据综合应用。构建交通旅游"四合一'（即：交通旅游数据平台+旅游企业+交通企业+_特产销售体系）融合发展模式。实现全市主要景区和交通场站宽带网络和 wifi 全覆盖。提升干线公路服务设施的自动化程度和态势感知能力，逐步实现公路运行状况、信息发布、智慧旅游服务等联网管理和共享。在 客运站推广普及联网售票、乘车码微信支付和交通一卡通支付，实现公众出行"一卡通'和手机支付。 （三）提供普惠化信息数据服务。推动交通运输行业服务性公共数据向.开放，支持企业推广形式多样的交通信息服务 app 产品，提供实时交

12、通运行、路网查询、出行引导、智能公交、运输场站、汽车租赁、定制网约客运、汽车维修、道路援助等信息对接和一站式服务，为公众提供多渠道、全方位、普惠化服务信息。 五、强化工作措施保障 （一）分工负责，合力推进。各县（市、区）政府要加强对旅游公路建设实施的组织领导，切实负起项目实施的主体责任，加快推进区域内旅游公路及配套服务设施建设与发展。市发展改革、财政、自然资源、生态环境、住建、交通运输、水务、农业农村、应急管理、林业和草原、市场监督管理等部门要建立重点旅游公路项目联审联批绿色通道机制，及时解决旅游公路项目立项、审批、用地、资金等方面的难题，形成推动交通运输与旅游产业融合发展的强大合力。 （二）

13、创新模式，多元融资。鼓励县（市、区）政府创新投融资模式，加大投融资力度，开放交通基础设施投融资市场，推进旅游公路项目建设、养护、运营市场化、专业化。积极创造条件支持 各类有实力的.资本参与交通旅游基础设施建设和改造，以合作运营、购买服务、ppp 合作等模式，充分挖掘市场配置资源和资产，形成多元化旅游交通发展投融资格局。 （三）"捆绑开发'，整合运作。各县（市、区）政府要按照"公益性项目、市场化运作'理念，将辖区内普通省道、旅游公路、"畅返不畅'工程及农村公路建设养护工程等项目集中打捆，采用"建养一体化'模式进行建设养护。将政府出资或引导建设的旅游公路的冠名权、广告权、公路服务设施（加油站、加气站、充电站）等优质资源打捆实施，用于解决项目建设和养护资金不足问题。有条件的县（市、区）要将旅游公路建设与产业发展、园区建设、乡村旅游、矿产资源等捆绑实施一体化开发。 （四）交旅融合，联动发展。支持县（市、区）政府对符合条件的旅游公路进行特色开发，结合沿线自然风光及旅游资源，合理确定设计主题。鼓励县（市、区）政府积极探索推行 tod（交通引导开发）模式，以"路'"站'"景区'