1819双线圈汽车转速表(精)_第1页
1819双线圈汽车转速表(精)_第2页
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文档简介

1、1819 双线圈汽车转速表使用说明书一、 概述NB1819 为双线圈汽车转速表专用单片集成电路，由NB1819 组成的转速表指针转动平滑，低频下指针抖动小，在305的偏转角度内，线性度优于2%。NB1819 可与 LM1819 互换使用。二、 结构特征1. 封装形式.41312110P123457NB1819 采用 14 脚双列直插式封装2. 管脚排列及功能图 1.封装形式及管脚排列表 1.管脚排列及功能管脚功能管脚功能1函数发生器反馈端8放大器输出2正弦函数输出(Y)9NPN 集电极3NC10NPN 基极4参考电压(2.1V)11基准电压(8.5V)5反相输入12余弦函数输出(X)6同相输入

2、13Vcc7地14三特电性若无其它规定，Vcc=13.1V TA =25C参数符号测试条件规范值单位最小值典型值最大值电源电流Isfin=Pin1365mA基准电压VREGIREG=0 Pin 118.18.58 .9V参考电压VREFIREF=0 Pin41.92.12.3V最大输出摆辐VMV1=5.1V晞 2Pin124.5V函数发生器线性度最大偏转角 FSD-3051.7%FSD函数发生器增益K50.7553.7556.75N四电路原理图及典型应用1.电路原理电路原理框图见图 2图2电路原理框图滤波后的频率信号经 Pin 10输入，经 NPN 管整形后，由诺顿放大器进行 f/v 变换,P

3、in8输出与输入频率信号成正比的直流电压信号，即:Vpi n8=Vpi n4+fin R2.Qcl1其中，Q=Jdt 为输入信号一周期内对C2的充电量，它由 R1.C1决定。在整个输入信号频率范围内，Pin8输出 2.17.75 的电压信号与输入信号频率相对应。函数发生器将 Pin8的电压信号转换为正弦函数和余弦函数分别由Pin2和 Pin 12输出驱动表头。函数发生器增益K=305 (7.75-2.1)=54 /V 指针的偏转角度正比于R2，抖动幅度反比于C2f/V 变换及函数发生器输出信号如图3 所示图 3、f/V 变换及函数发生器输出波形2.典型应用(用于 4 缸发动机 6000RPM 下偏转 270 图 4、典型应用图在上述应用中，元器件选取必须遵循以下原则:1)受 Pin 11基准电压输出能力的限制，RREG必须满足:2)为保证f/V变换具有足够高的线性度，R1和 C1必须满足:VREG/(RI+RREG)100叭(R+RREG) C1/20fred(fred 为红线处的输入频率)即R180KCSSL1CVREG/RREG3K通常取RREG=3.3KR2=0425fredC (B为红线处的偏转角度)4)

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