土方路基试验段总结

1、一、试验目的和内容1、试验目的为保证我段土方施工顺利展开，我部选定K1+170-K1+270段长100m进行二灰试验，通过试验段施工，总结施工经验和收集各种技术参数，为大规模施工提供可靠依据。2、试验的主要内容用于施工的集料配合比例。确定土方路基的虚铺系数确定标准的施工方法 土方数量的控制； 土方摊铺方法和适用机具，标高和厚度的控制方法； 土方含水量的增加和控制方法； 整平和整型的合适机具和方法； 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 输、摊铺和碾压机械的协调和配合；确定每天作业段的合适长度；现场施工组织管理；质量检测内容、检测频率及检查方法。二、试验参数试验选定主要施工参数见表1试

2、验主要参数表 表1类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路堑路床03096三、资源配置为保证土方路基试验段施工顺利进行，施工前对各项准备工作进行了全面检查。保证人员、材料、机具设备的到位。1、施工人员施工人员配备表施工人员配置表 表2序号工种人数备注1管理人员52试验员33测量员24机械操作手75驾驶员46拌料工57电 工18辅助工15配合布料技术、管理人员分工表主要人员分工表 表3序号姓名职务职 责1胡阅春项目副经理全面协调、指挥2孙永平技术负责人技术指导3赵伟强安全负责人安全监督、检查4杨思功质检负责人质量检

3、查、验收5赵小雨办公室主任后勤保障6张鹏宇试验员试验、检测7刘春测量组长现场测量负责8程宁华测量员测量放样9刘志坤现场负责人现场施工组织2、施工设备、机具施工设备试验段采用主要施工设备见表4。施工设备机具一览表 表4序号设备名称型号或规格数量备注1装载机ZL502台堆料、上料2平地机PY1801台平整3挖掘机WY1602台土方拌合4自卸车20T4辆土方运输5单钢轮振动压路机22T2台土方碾压6推土机山推1601台摊料检测机具试验段采用主要检测机具见表5。检测机具表 表5序号设备名称规格型号数量备注1多功能电动击实仪BKJ-1111套土方击实2天 平称量500g，感量0.01g2台电子天平3灌砂

4、筒2001套检测压实度4电子秤20Kg，感量1g1台5水准仪DS31台土方填筑每层松铺、压实厚度测量6GPS华测RTK-X3001台土方填筑中、边桩测量放样7直 尺3m1把测量平整度8钢卷尺50m1把测量填筑宽度及长度四、施工过程1、取土场(1)取土场采用固定外购取土场，土质主要细粒土。(2)取土时，首先采用推土机推除表层30耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机装，自卸车运输至试验段。(3)开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。2、取土场材料实验填料：项目部试验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按公路土工实验规程规定的方法进行了

5、土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。实验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析细粒土塑性指数11.8液 限30.1最大干密度1.90塑 限18.3最佳含水量15.63、填筑前的准备 (1)路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格(2)用GPS准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，试验段路基西侧加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。4、填筑土方(1)自卸汽车每车装土20m3,按松铺厚度25计算，则每车卸料面积为57m2。在填土范围内按5.7

6、m×10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。先确定松铺厚度25cm，最后经过计算和现场实际情况按最佳松铺厚度填筑。(2)填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度西侧加宽50cm。5、标高及平整度的控制(1)摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2)根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。6、辗压及压实度控制(1)该段取土场土样最佳含水量为15.6%，初次检测填料的含水量为19.5%，采用拌灰处理。(2)填料经过拌灰，经检测含水量在15.6%时开始辗压。(3)碾压程序：低速静压一遍（速度1.2Km/h）中速振压（速度2.

7、1Km/h-2.6Km/h, 振压2遍）检测压实度低速静压1遍（速度1.2Km/h）检测压实度。采用自重22t振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求为止。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(4)辗压开始后，试验员在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。(5)根据现场检测记录，辗压二遍后，压实度不能满足设计要求。(6)辗压三遍后，部分检测点的压实度满足设计要求。从现场查看，表层35土体由于水分较饱和，下层土较密实。(7)检测土体含水量合适后，辗

8、压第四遍。经检测压实度全部合格。7、标高、横坡检测(1)压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。(2)根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。五、数据总结1、虚铺25cm第一层时的压实度检测对照记录序号监测点压实遍数压实度平均压实度含水量1K1+150第三遍90.490.813.82K1+170第三遍91.313.83K1+190第三遍91.513.74K1+210第三遍90.913.75K1+230第三遍90.313.76K1+250第三遍89.313.87K1+270第三遍91.813.78K1+150第四遍93.994.613.69K1+170第四遍94.513.

9、610K1+190第四遍95.413.511K1+210第四遍94.413.612K1+230第四遍94.313.513K1+250第四遍95.913.614K1+270第四遍93.513.5通过对以上结果的分析，采用自重22t的压路机先静压1遍，振动碾压2遍，静压1遍，第三遍压实后压实度平均为 90.8；第四遍压实后压实度平均为 94.6，第四遍压实后压实度能够达到要求。 2、虚铺25cm第一层时的松铺系数对照记录桩号松铺厚度(cm)压实厚度(cm)松铺系数位置左10m右10m左10m右10m左10m右10mK1+17026.328-.319.122.31.251.18K1+19026.22

10、7.420.721.61.181.18K1+21025.424.520.919.51.181.17K1+27026.925.118.720.01.281.17由以上数据得出松铺系数为1.18。3、虚铺25cm第二层时的压实度检测对照记录序号监测点压实遍数压实度平均压实度含水量1K1+150第三遍91.891.413.82K1+170第三遍90.213.83K1+190第三遍90.113.74K1+210第三遍92.913.75K1+230第三遍91.013.76K1+250第三遍91.113.87K1+270第三遍92.913.78K1+150第四遍93.994.113.69K1+170第四遍

11、94.213.610K1+190第四遍94.413.511K1+210第四遍93.213.612K1+230第四遍93.613.513K1+250第四遍94.513.614K1+270第四遍94.813.5通过对以上结果的分析，采用自重22t的压路机先静压1遍，振动碾压2遍，静压1遍，第三遍压实后压实度平均为 91.4；第四遍压实后压实度平均为 94.1，第四遍压实后压实度能够达到要求。 4、虚铺25cm第二层时的松铺系数对照记录桩号松铺厚度(cm)压实厚度(cm)松铺系数位置左10m右10m左10m右10m左10m右10mK1+17025.328.119.422.31.201.18K1+19

12、026.827.321.221.61.181.18K1+21026.524.820.919.51.181.18K1+27026.025.118.620.01.261.17由以上数据得出松铺系数为1.18。5、对以上不同摊铺厚度的实验段均满足规范及设计要求，通过对实验结果进行对比分析可以得出如下结论。六、试验结论及有关填筑参数根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水（±2%）状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为25cm（机械利用率最高），采用单钢轮自重22t振动压路机（碾压速度24K

13、m/h）进行振动碾压，93区先静压1遍，再振动碾压2遍，最后静压1遍；当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在25cm左右。最佳填筑参数如下：1、土方填筑松铺厚度25cm，松铺系数1.18；2、土料含水量控制在15.6%左右即不大于最佳含水量±2%范围内开始辗压效果最好；3、压实机械采用单钢轮自重22T；93区路堤填筑时，先静压1遍（速度1.2Km/h），再振动碾压2遍（速度2.1Km/h-2.6K

14、m/h），最后静压1遍（速度1.2Km/h）；4、机械组合：挖机2台、装载机1台、推土机1台、平地机1台，单钢轮22T压路机1台、自卸汽车7台、洒水车1台。5、人员组合：施工总指挥1人、施工负责人1人、质检员1人、测量员1人、试验员1人、安全员1人、施工机械调配员1人、施工员1人、挖掘机司机1人、自卸式汽车司机7人、推土机司机1人、单钢轮自重22T压路机司机1人、装载机司机1人、杂工4人。6、本试验段总结适用于取土场位置为外购取土场的情况，其他取土场需另行进行试验段施作。本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依据。今后施工时应注意如下事项：1、路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过25cm；2、填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，含石土方路基，其粒径不超过压实度的2/3，确保压实均匀，