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文档简介

1、会计学1 詹天佑詹天佑 詹天佑詹天佑(18611919),江西,江西婺婺wu源人。源人。我国杰出的爱国工我国杰出的爱国工程师程师、铁路工程专家、铁路工程专家。毕业于毕业于美国耶鲁大学。他是中国首位美国耶鲁大学。他是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路工程师,负责修建了京张铁路(北京铁路(北京张家口)等铁张家口)等铁路工程,有路工程,有“中国铁路之父中国铁路之父”、“中国近代工程之父中国近代工程之父”之称之称。 第1页/共37页shsh施施工工 nono阻挠阻挠 yngyng居庸关居庸关jijin n艰艰巨巨yy毅然毅然chnchn铲平铲平 lili恶劣恶劣rr惹惹祸祸 jj讥讥笑笑jingj

2、ing泥浆泥浆chch岔道岔道第2页/共37页本文记叙了詹天佑在主持修筑本文记叙了詹天佑在主持修筑( )的过程中,不)的过程中,不怕帝国主义者(怕帝国主义者( ),),克服工程中的千难万险,提前完克服工程中的千难万险,提前完成修筑任务的事迹,表现了詹天成修筑任务的事迹,表现了詹天佑是一位()的()工佑是一位()的()工程师。程师。京张铁路京张铁路要挟嘲笑要挟嘲笑杰杰出出爱国爱国课文掌握检查课文掌握检查第3页/共37页 詹天佑是我国杰詹天佑是我国杰出的爱国工程师。出的爱国工程师。 詹天佑是我国詹天佑是我国杰杰出出的的爱国爱国工程师。工程师。第4页/共37页 本文是通过描写哪几个本文是通过描写哪几

3、个具体事例来表现出詹天佑是具体事例来表现出詹天佑是我国杰出的爱国工程师的?我国杰出的爱国工程师的?第5页/共37页勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路接受任接受任务务第6页/共37页第7页/共37页第8页/共37页第9页/共37页第10页/共37页勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路接受任接受任务务阻挠阻挠轻蔑轻蔑艰巨艰巨困难困难第11页/共37页 詹天佑在修筑京张铁詹天佑在修筑京张铁路的三个过程中遇到了哪路的三个过程中遇到了哪些困难,他又是如何解决些困难,他又是如何解决的?的?第12页/共37页修筑过程修

4、筑过程 困难困难解决措施解决措施勘测线路勘测线路 地理环境恶劣 白天攀山越岭勘测线路;晚上,在油灯下绘图计算;常常请教当地农民。 开凿隧道开凿隧道 居庸关和八达岭两条隧道的工程最为艰巨 根据居庸关山势高、岩层厚的特点,采用两端同时向中间凿进的办法;根据八达岭隧道长一千一百多米的特点,采用中部凿井法,从山顶往下打一口竖井,在分别向两头开凿设计设计“人人”字形线路字形线路青龙桥坡度特别大,需解决火车爬坡问题 顺着山势设计了“人”字形线路 第13页/共37页勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路接受任接受任务务阻挠阻挠轻蔑轻蔑艰巨艰巨困难困难勘测线路勘测线路

5、第14页/共37页 勘测线路:勘测线路: 用画出詹天佑是怎么说的? 用画出詹天佑是怎么做的? 用=画出詹天佑是怎么想的?说做想第15页/共37页 詹天佑经常勉励工作人员,说:詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。有一点儿马虎。大概大概 差不差不多多 这类说法不应该出自工程人这类说法不应该出自工程人员之口。员之口。” 这句话表现了詹天佑对工程一丝不这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。第16页/共37页 他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着

6、经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,工作。白天,他攀山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。的线路,他常常请教当地的农民。 反映了詹天佑不畏艰苦、任劳任怨、反映了詹天佑不畏艰苦、任劳任怨、身先士卒的精神和品质。身先士卒的精神和品质。第17页/共37页 遇到困难

7、,他总是想:这是中国人遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路,这条铁路修建的好坏,直接关系到国家铁路,这条铁路修建的好坏,直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚定决心。祖国的思想感情和

8、为祖国争光的坚定决心。第18页/共37页勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路接受任接受任务务阻挠阻挠轻蔑轻蔑艰巨艰巨困难困难勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道第19页/共37页 铁路要经过很多高山,就不得不开铁路要经过很多高山,就不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天里满是泥浆。工

9、地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长约道长约1100米,有居庸关隧道的三倍长米,有居庸关隧道的三倍长。 铁路要经过很多高山,就不得不开铁路要经过很多高山,就不得不开凿隧道,其中数凿隧道,其中数居庸关居庸关和和八达岭八达岭两个隧两个隧道的工程最艰巨。道的工程最艰巨。第20页/共37页 浏览课文第五自然段并思考问题。自己在浏览课文第五自然段并思考问题。自己在纸上画一画,试着用箭头为它们分别开凿隧纸上画一画,试着用箭头为它们分别开凿隧道。道。图是什么山?此山有什么特点?詹天佑采

10、用了怎样的开凿方法?图是什么山?此山有什么特点?詹天佑采用了怎样的开凿方法?居庸关。居庸关。此山山势高,岩层厚。此山山势高,岩层厚。詹天佑采用从两端同时向中间凿进的方法。詹天佑采用从两端同时向中间凿进的方法。图是什么山?此山有什么特点?詹天佑采用了怎样的开凿方法?图是什么山?此山有什么特点?詹天佑采用了怎样的开凿方法?八达岭。八达岭。此隧道长约此隧道长约1100米,有居庸关米,有居庸关 的三倍长。的三倍长。詹天佑决定采用先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工的办法。即竖井凿井法。詹天佑决定采用先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工的办法。即竖井凿井法。图1图

11、2第21页/共37页居庸关居庸关八达岭八达岭开凿方法第22页/共37页居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法第23页/共37页八达岭八达岭竖井凿井法竖井凿井法第24页/共37页居庸关居庸关八达岭八达岭竖井凿井法竖井凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法第25页/共37页勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路接受任接受任务务阻挠阻挠轻蔑轻蔑艰巨艰巨困难困难勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路第26页/共37页 铁路经过青龙桥附近,坡度特别大铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹。

12、火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势,设计了一种天佑顺着山势,设计了一种“人人”字形字形线路。北上的列车到了南口就用两个火线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前边拉,一个在后边推。车头,一个在前边拉,一个在后边推。过青龙桥,列车向东北前进,过了过青龙桥,列车向东北前进,过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进。这样一来,火车上山车折向西北前进。这样一来,火车上山就容易多了。就容易多了。 铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎样才

13、能爬上这样的陡坡呢?火车怎样才能爬上这样的陡坡呢?“人”字形线路第27页/共37页南口南口西北西北青龙桥青龙桥第28页/共37页南口南口西北西北青龙桥青龙桥第29页/共37页“人人”字形线路示意字形线路示意图图第30页/共37页 京张铁路不满四年就全线京张铁路不满四年就全线竣工竣工了,比计划了,比计划提早提早两年。这件事给了两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个藐视中国的帝国主义者一个有力有力的的回击回击。第31页/共37页勘测线路勘测线路开凿隧道开凿隧道设计设计“人人”字形线字形线路路修筑铁路修筑铁路接受任接受任务务阻挠阻挠轻蔑轻蔑艰巨艰巨困难困难提早竣工提早竣工有力的回击有力的回击第32页/共37页 今天,我们乘火车去八今天,我们乘火车去八达岭,过青龙桥车站,可以达岭,过青龙桥车站,可以看到一座铜像,那就是詹天看到一座铜像,那就是詹天佑的塑像。佑的塑像。 许多到中国来游览的外许多到中国来游览的外宾,看到詹天佑留下的伟大宾,看到詹天佑留下的伟大工程,都

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