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1、.天马行空官方博客: ;QQ:1318241189;QQ群:175569632深圳航空有限责任公司(以下简称“深航”)在中国航空公司里是个小公司,但就是这个“小公司”却创造了大效益。深航连续12年保持盈利,是目前中国单位成本最低、盈利能力最强的航空公司之一。在深航的管理实践中,其“低成本预算管理”被评为国家创新成果二等奖,在内部推行的“平衡计分卡”等管理方法也已取得明显成效。 能取得这些成绩,2006中国CFO年度人物、身为总会计师的谢云双女士自然功不可没。在她担任深航总会计师的三年里,深航总资产增长了241,经营收入增长了79,累计纳税10多亿元。就深航低成本财务管理模式和公司的财务变革等问
2、题,谢云双女士回答了我们的提问。 问:深航的低成本管理模式都包括哪些具体内容? 谢云双(以下简称“谢”):航空公司中,最大的成本就是飞机。飞机的机型一旦确定,后期的维护和人员训练费用就基本确定下来。因此,前期的飞机机型引进非常重要。我们开始只引进“波音”系列飞机,一般只引进两种基本机型。这样,后期的飞机维护和人员训练费用将大大降低。 财务人员不能只在后台,要走到前端,为公司决策提供支持。我们公司引进机型的谈判,我都要参与。在内部管理方面,深航实施了全面预算管理、成本控制和资金管理,从而全面降低成本费用。 问:请您具体谈谈这三项财务管理实践。 谢:深航实行的是“低成本预算管理”,其主要内容是:以
3、公司的战略规划和综合计划为依据,以降低成本为主线,将公司的预算管理与目标成本管理有机结合,强调科学合理规划目标成本,并将其作为预算标准分解到责任部门或责任人;通过预算控制,对企业生产经营活动中影响成本的各种因素加以管理,一旦发现与目标成本之间存在差异,立即采取有效的措施加以纠正;最终,以预算目标考核责任人和责任部门。 与此相适应,在公司内部变革预算管理的组织结构,构建以预算管理委员会为主导的四级预算管理体制预算管理委员会、预算综合管理部门、预算归口管理部门及预算责任部门。 预算编制方面,按照“上下结合、分级编制、归口管理、逐级汇总”的程序,把成本预算细化到每架飞机或每条航线下的每项支出,费用预
4、算细化到费用的每一个项目,并对每项支出进行部门和费用的双重控制。 就预算控制而言,不同阶段采用不同手段,重大决策过程实行预算源头控制,对飞行运营过程和日常管理过程采用事中控制,及时对预算差异进行分析并建立预算反馈制度。成本控制是公司战略的核心内容。 我们的做法是,首先组建成本控制机构,公司级的成本控制委员会由公司总裁挂帅,总会计师具体负责;在财务部门设立成本控制工作小组,负责日常管理;在各部门和分公司设立成本控制专员,负责成本控制工作的组织、协调和报告等。 其次,实施成本项目管理,针对可控性最强的航油、维修、配餐、后勤等成本成立专门控制小组,对相关成本进行研究分析,提出具体措施。通过这些具体措
5、施,降低了公司成本,例如,人均旅客餐食份数降低了10,机供品回收率控制在20以下。 在成本控制过程中,我们把控制方式向流程化、系统化转变,通过改善流程来提高管理效益。 民航运输是资金密集型行业,资金的管理是保证企业发展的重要一环。深航除积极扩大融资渠道、降低成本等传统方式外,还积极应用创新金融工具来降低财务费用。比如,在公司购买飞机时需要大量贷款,这时,我们经过深入分析,感觉到人民币升值不可避免,于是在人民币汇率放开前将所有人民币长期贷款转为美元贷款,为公司节省了大量财务费用。 又如,根据市场的发展,我们利用金融衍生工具进行外币保值业务。经过与多家银行的沟通、谈判,设计了符合深航用汇情况的结构
6、性短期美元债务保值交易方案,成功进行了一年期结构性保值交易,成为国内航空界最早开展金融衍生品利率掉期业务的航空公司之一。 另外,我们还积极与银行和供应商合作,推广买方贴息票据支付结算业务,比传统贷款降低财务成本50以上。 问:平衡计分卡是西方先进的管理方法,但在国内很多企业应用得并不好,深航为什么能够在公司顺利推行并取得成效? 谢:公司推行平衡计分卡已经有一年多时间,目前看效果显著。深航善于接受外来新鲜事物,从公司老总到下面员工对这两项管理方法都非常接受,没有其他公司那么大的阻力,所以在推行过程中进展顺利。深航的文化注重执行力,当公司确定战略和具体措施后,下面的部门和员工都能够迅速响应,快速执行。 深航非常注重企业人才培养。我们在财务部门推行了很多创新的人才培养模式,一是跨部门合作,打破财务系统各部门的局限,在公司培训部设立财务专职培训岗位,建立由培训部负责各项组织落实的培训体系;二是在行业财务系统中首推“新员工导师制”、“在职培训学分制”等;三是主张人才的“360度全方位学习”,倡导员工向领导、下属、同事、顾客等身边所有的人学习与借鉴的风气。 深航还提出人才管理的“三三”制,即财务管理人员三分之一的时间从事
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