静安寺交通枢纽及商业土方方案

1、静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 1 页编制依据编制依据1华东建筑设计研究院有限公司的基坑围护结构设计图2 上海静安寺交通枢纽及商业项目岩土工程勘察报告3 上海基坑工程施工规范 （SZ-08-2000）4上海市标准基坑工程设计规范 （DBJ08-11-99）5 建筑地基基础基础施工质量验收规范 （GB50202-2002）6 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）7国家和上海市有关安全和文明施工的规定和要求8其它同类工程国家和上海市施工的技术规范、规程及条文第一篇、工程概况第一篇、工程概况1.11.1 工程简介工程简介工程名称：静安寺交通枢纽及商业开发工程项目

2、工程地点：上海市静安区愚园路常德路交汇处设计单位：华东建筑设计研究院有限公司施工单位：浙江宝业建设集团有限公司1.21.2 工程概况及基坑土方特点工程概况及基坑土方特点本工程位于上海市静安区愚园路与常德路交汇处，现有地面设计标高约为+3.2m 左右，围护主要采用 800mm 厚地下连续墙形式，临近地铁隧道的区为 1000mm 厚地下连续墙，区、区中间用 800 厚的临时静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 2 页地下连续墙分隔。基坑区开挖采用明挖顺作法施工，区开挖采用逆作法施工分两个区域施工，先施工邻地铁的区，区须待相邻的区基坑底板浇完后方能开挖施工。基坑区第一道为钢筋砼支撑，其余为

3、四道 609 钢管支撑，区采用逆作法施工，每挖一层土，施工一块楼板板，塔楼部分为四道临时的钢筋砼支撑。由于基坑区东侧为地铁二号线隧道，因此在地下工程施工期间对基坑的围护施工、挖土施工的要求很高，必须严格采取有效的支护措施，及进行相应的监测监护，确保基坑结构的变形控制在允许的范围内。遵循时空效应的原理进行分层、分段开挖。本工程工期紧张，周边道路狭窄；且处于静安区闹市地段；人流、车流大，所以不仅仅重视机械设备的配备，车辆的安排，而且必须与周边的方方面面单位协调，以便得到地方上的有关管理单位的大力支持，如市容交巡警等。确保在质量、安全、进度上得以全优完成。1.31.3 基坑周边状况基坑周边状况基坑周

4、边均有保护建筑物、高层建筑物和管线，施工中应加强监测控制沉降，注意基坑与建筑物和管线位置关系禁止超界超限开挖，注意管线上部荷载大小减少对管线的影响，以确保地下管线的安全。1.41.4 水文地质条件水文地质条件1、场地地形、地貌及场地环境静安寺交通枢纽及商业项目位于上海市静安区愚园路与常德路交汇处，周围主要为道路、民房、企事业单位，地势平坦，地面标高为静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 3 页+3.200m。2、地基土的构成与特征经勘察，场区 40m 深度范围内的地基主要由饱和粘性土、粉性土和沙土组成，根据土的成因、结构及物理力学性指标综合分析，共可划分成 5 个主要层次。本次挖土挖

5、至第层。各土层的组成及特征分别概括如下：1 层填土，1 层填土。层灰黄色粉质粘土。层灰色淤泥质粉质粘土。层灰色淤泥质粘土，高含水量、高压缩性、高灵敏度的特点。1a 层灰色粘土、1b 层灰色粉质粘土。3 层灰色粉质粘土。4 层暗绿色粉质粘土。3、地下水拟建场地地下水主要有浅部粉性土层中的潜水。及深部粉性土、砂土层中的承压水。据区域资料，承压水位一般低于潜水位。浅部土层中的潜水位埋深，离地表 0.31.5m，年平均地下水位离地表面 0.50.7m。深部承压水位（第1 层） ，埋深在 311m 之间。潜水位和承压水位随季节、气候、潮汐等因素。本次勘察期间测得的潜水水位埋深为1.001.50m，通过现

6、场试验测得1 层承压水水位埋深为 5.99m.。第二篇、质量目标第二篇、质量目标质量是企业的生命，也是企业立足市场的基础。为此在本工程施工中，我们以一次性验收 100%合格达到合格等级为质量目标，争创优良标准，组织精兵强将，精心组织施工，切实落实“质量第一”的方针。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 4 页第三篇、施工项目组织体系第三篇、施工项目组织体系在施工过程中建立以项目经理为核心的质保网络，实行各级质量责任制，项目经理对工程质量总体负责，项目技术负责人对质量措施全面负责实施，现场技术员、质量员负责现场质量检查把关，各班组负责人负责本班组施工质量，形成三级质量检查保证体系，确保

7、施工质量。图 2-1：质量安全管理体系图土方施工现场管理土方施工现场管理姚锦梁 牛富敏 蒋集安土方技术负责人土方技术负责人沈健民土方项目经理土方项目经理卢海国土方项目副经理土方项目副经理姚锦梁挖运土、机械抢修挖运土、机械抢修施工作业工人施工作业工人施施工工员员金 王陈成 明 峰 鑫芳质质检检员员吴沈金健龙民安安全全员员谢 侯 国 冬 麟技技术术员员沈健民测测量量员员徐圣斌外外协协员员范增元静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 5 页第四篇、土方工程施工部署及进度计划第四篇、土方工程施工部署及进度计划4.14.1 土方施工阶段划分土方施工阶段划分由于土方施工受到外界因素影响较大（尤其是

8、轨道交通二号线隧道） ，时间跨度大，且按本工程自身特点和总工期进度的限制，基坑土方施工按时间分为两个阶段：第一阶段施工区（面积约为 2014 m2） ；第二阶段施工区(面积约为 13802 m2)。4.24.2 挖土部署挖土部署1、本工程土方施工人员和机械设备按时间分二次进场施工，施工期间挖土施工与支撑施工相穿插，每阶段土方施工完成不需要的机械设备立刻退场。2、第一阶段土方施工在主体区基坑的围护结构、桩基础、地基加固施工完成后进场。挖土设备如挖掘机应根据基坑开挖的深度采用普通型挖掘机、加长臂挖掘机、抓斗吊、小型挖掘机等，调配好各时间段内各类型挖机的进出场。根据经验挖土平均每天以 2000m3挖

9、土能力计，这样土方施工区域内正常需要配备四套挖掘设备和 25 辆 40t 辆自卸车，另外由于本工程进度紧张，为了保证施工进度，做好随时增加一套挖运设备和自卸车。3、第二阶段土方施工在区围护结构、桩基础、地基加固施工完成后开始施工。挖土设备如挖掘机应根据基坑开挖的深度采用普通型、加长臂型及小挖机，调配好各时间段内各类型挖机的进出场。根据经验挖土每天以 3000m3挖土能力计，这样土方施工区域内正常需要配备两套挖静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 6 页掘设备和 40 辆 40t 自卸车，另外由于本工程进度紧张，为了保证施工进度，随时可增加一套挖运设备和自卸车。4.34.3 进度计划进

10、度计划1、第一阶段主体区基坑土方开挖共计 44 天；2、第二阶段主体区基坑土方开挖共计 63 天；详情见施工计划及设备配置表施工计划及设备配置表静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 7 页4.4 施工计划及设备配置表主体区坑土方量及设备配置表 表 2工序区1层区2层区3层区4层区5层区面积约1700m2直接挖土每层深度1.9m3.4m3.5m3.5m3m15.3m土方量约3230m3约5780m3约5950m3约5950m3约5100m3约26010m3小挖机0.25m30.4m32台2台2台2台大挖机1.21.6m3以上2台2台长臂挖机 (10m-17m)1.0 m32台2台2台路

11、基箱10块10块10块10块10块急修车2辆2辆2辆2辆2辆设备置配40T自卸车30辆30辆35辆30辆30辆平均日出土量（ m3）20002000150012001000工期（天）2345519备注： 1、本工期计划均为日历天，不含大雨天气和当地政府不允许出土日。2、支撑施工与挖土施工相穿插，本工期不包含其工期。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 8 页主体区基坑坑施工计划及设备配置表 表 1工序区1层区2层区3层区4层基坑区面积约13000m2直接挖土每层深度1.9m3.5 m5.0m4.3m14.7m土方量约24700m3约45500m3约65000 m3约55900m3约1

12、91100m3小挖机0.25m30.6m36台(备用一台 )6台(备用一台 )6台(备用一台 )大挖机1.21.6m3以上4台4台(备用一台 )长臂挖机 (10m-17m)1.0 m34台(备用一台 )2台(备用一台 )履带吊抓斗2台路基箱20块20块20块20块急修车2辆2辆2辆2辆设备配置40T自卸车40辆40辆30辆30辆平均日出土量（ m3）3500350030002500工期（天）7.013.021022063备注：1、本工期计划均为日历天，不含大雨天气和当地政府不允许出土日。2、支撑施工与挖土施工相穿插，本工期不包含其工期。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 9 页4.

13、54.5 挖土施工前准备挖土施工前准备1、弃土点的落实为更好地完成土方开挖的计划和任务，弃土场地是一个致关重要的条件，为此，施工前落实了青浦（重固距工地约 30 公里） 、嘉定（曹安公路 23 号桥距工地约 25 公里）等地区作为弃土点以确保项目顺利完成。2、办理有关手续 根据市府有关文件，建筑行业有关规定，结合现场施工实际情况，在开工前必须和有关部门联系，搞好协调工作，办理好相关手续，以确保土方工程顺利开工与竣工，共同完成好该项工程。3、技术准备工作土方开挖前应详细研究有关技术文件及岩土工程勘察报告，掌握场地地层构造、水文地质情况；同时由项目经理部带领各部门施工组对施工项目质量、进度、工期进

14、行交底，对施工方案进行详细的讨论、研究，做到分工明确、责任明确，并组织施工队伍进行劳动纪律及施工安全教育。施工前施工队伍需对整个基地现场进行详细的勘察，摸清地下的障碍物及浅部不良地质情况，并组织挖掘设备和运输车辆进行及时清理。土方开挖前 20 天开始预降水，检查降水情况是否符合条件。降水工作必须完成，并至开挖面层以下 1.5m 后方可开挖。如降水工作未达到要求，需提前进行土方开挖工作时，必须采取明沟排水和集水井共同进行降水工作，保证工程顺利进行。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 10 页4.64.6 挖土总则挖土总则1.基坑开挖支撑安装严格按照“时空效应”的理论，土方开挖按照“分

15、层、分段、对称、平衡、限时”的原则，钢支撑应做到随挖随安装，每层土挖至每道钢支撑上端标高处，人工取土开槽，再安施工支撑。2.土方开挖前必须进行充足的降水，确保水位降到当前挖土层层底以下 1.5m。3.土方开挖施工时，坑边 10m 范围内尽量不要堆放弃土和重物。4.统一标高，所有支撑保持在同一水平面上。严禁挖土机械碰撞支撑、井点管、地下墙等结构。5.在坡底坡顶上设排水沟、集水井确保基坑干燥。6.因开挖第一、二层土深度较浅，每小段开挖长度不超过 12m，小段土方开挖要在 16 小时之内完成，随即在 8 小时之内完成该小段的支撑安装并施加预应力；第三层土以下各层土开挖中，每小段长度不超过6m，小段土

16、方开挖要在 8 小时之内完成，随即在 8 小时之内完成该小段的支撑安装并施加预应力。7.挖土顺序采用盆式开挖，应遵循先挖中部再挖坑边，先挖哪一侧视坑边环境而定，有保护对象的一侧最后挖。8.基坑周边不准设排水沟，且坑边环行施工便道应筑成坑边高的单向坡道，使施工水、雨水随坡流入远离坑边施工现场的排水系统。9.坑底留 2030cm 人工修土至设计标高。10.当基坑内有深浅在 2m 以内的部位时，一般应先深后浅。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 11 页4.74.7 开挖施工开挖施工工艺工艺基坑土方开挖根据“时空效应”原理，坚持“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的总原则进行。根据

17、各阶段基坑开挖时实际情况开设土方运输车辆进出口。车辆进出须有专人指挥。所有的运输车辆轮胎上的泥土由民工清除后方可外运，必要时进行冲洗，不确保市容整洁。基坑里的所有边角小挖机不好操作的地方须由民工配合将其运送到小挖机可以操作的位置。坑内挖土必须分层、分段开挖，相邻层的土方高差不大于 2m 或按 1：2.5 放坡以防土体塌方。4.84.8 基坑土方开挖：基坑土方开挖：本工程基坑土方施工分成区、区开挖前先用搞头机破碎内导墙旁边的硬地坪，再沿内导墙开挖出沟槽，将内导墙拆除后由甲方安排石工修平，进行压顶梁施工。基坑基坑区土方开挖；区土方开挖；和地铁隧道相邻的区域待围护结构、桩基础、地基加固施工完成后开挖

18、。开挖时需与钢支撑紧密配合，做到随挖随撑不留空位。基坑基坑区表层土方开挖；区表层土方开挖；开挖用两台由基坑南北两端向基坑中间开挖，开挖标高为-2.6m，支撑随时跟进。基坑基坑区二区二五层土方开挖；五层土方开挖；第二层土开挖完待第一道砼支撑、栈桥达到一定强度，基坑降水达静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 12 页到挖土要求时方可进行二层土方的开挖。开挖采用加长臂挖机在边取土，基坑下面用小挖机开挖及人工，开挖以每道支撑为一小块区域，先开挖每道支撑西侧，再开挖靠隧道侧，减少靠隧道侧暴露的时间，做到平衡开挖，坚持先撑后挖的原则。每天开挖前需与钢支撑单位交底，告知开挖的位置和开挖的支撑数量，

19、让支撑单位做好准备。对于地墙边的加固区，配小镐头机下到基坑，配合开挖。基坑基坑区表层土方开挖区表层土方开挖区表层土开挖，开挖采用 4 台标准型大挖掘机，斗容量1.2m31.6m3分别从基坑北侧（靠赵家桥路侧）向南（愚园路）退挖，坑下留部分土人工开挖，以免搅动支撑下面的土层，开挖标高为-2.6m，当具备一定的工作面后随进进行 B0 板施工表层土开挖完待 BO 板达到一定强度，基坑降水达到挖土要求时方可进行二层土方的开挖。基坑基坑区第二层土方开挖；区第二层土方开挖；第二层土方施工配置普通大挖机在 BO 板上定点取土，小挖机下到基坑中与之配合进行开挖土方。本段土方采用大挖机开挖深度至标高面上 1.0

20、m。坑里采用小挖机及人工扦土开挖至 B1 板底标高。开挖采用盆式开挖，从基坑各区取土口开始开挖，再平衡、对称、均匀的向中间开挖，当开挖 1 号块边缘时，与其相邻的其他区域必须严格按照要求方坡，当 1 号块挖完后，下面的小挖机分两组，分别开挖基坑号块，号块静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 13 页推进开挖，最后再开挖有保护建筑的、块。当号块开挖完成后，基坑下面的小挖机转至、号块开挖，让之前挖完的、号块进行 B1 板施工。开挖标高为-5.4m。基坑基坑区第三层土方开挖；区第三层土方开挖；第三层土方开挖工序与第二层相同，采用 4 台斗容量 1.2m3加长臂挖机在栈桥上取土装车，基坑下面

21、用小挖机开挖驳土供土，坑底留 50cm土采用人工开挖，开挖标高为-10.4m，开挖时需注意及时清除板底部的垫层混凝土。开挖时支撑单位需及时跟进施工支撑，劲量减少基坑无支撑暴露的时间。基坑基坑区大底板土方开挖；区大底板土方开挖；底板土方开采用加长臂挖掘机和抓斗吊在栈桥上取土，基坑下面小挖机驳土和配以人工扦土收底，考虑到底板有部分区域层高较低，开挖时采用斗容量 0.25m3 的反油缸小挖机进行开挖取土。开挖任采用盆式开挖，由基坑号块对称、平衡向四周开挖推进，开挖标高为-15.5m开挖施工时，上下机械配指挥人员，严格按照施工方案及甲方的要求进行施工，做到不乱挖、超挖。详情见：详情见：土方一土方一四层

22、开挖平面图四层开挖平面图土方一土方一四层开挖工况图四层开挖工况图土方开挖分块图土方开挖分块图4.94.9 与支撑安装单位的配合与支撑安装单位的配合1.开挖前结构单位须做好砼支撑施工的准备工作，钢支撑单位需备齐检验合格的带有活络接头的支撑、支撑配件、施加支撑预应力的油泵静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 14 页装置（带有观测预应力值的仪表）等安装支撑所必须的器材。严防需要安装支撑时因缺少支撑条件而延搁支撑时间。2.在地面按数量及质量要求配置支撑钢支撑单位要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需的支撑及其配件，试装配支撑，以保证支撑长度适当、支撑轴线偏差不大于 2cm，并保证支撑、土体

23、及接头的承载能力符合设计要求的安全度。支撑经检验合格后打上合格标志。严禁出现某一块土方开挖完毕却不能提供合格支撑的现象。3.基坑挖土到设计要求标高后，要支撑及时，尽量减少基坑露时间，无支撑暴露时间不宜大于 12 小时。基坑边挖边安装支撑，严禁无支撑开挖。4.基坑开挖时应按先撑后挖的原则，为保护环境及减少围护墙的变形，每根支撑在挖土后规定时间内安装完毕。5.砼支撑做到一有工作面随即施工，减少基坑暴露的时间保持基坑稳定。4.104.10 基坑排水基坑排水1、在地下连续墙顶上砌砖 10cm 高挡水墙，防止地表水流入，基坑外的水由场地自然坡度流入排水沟内。2、基坑内在坡顶与距坡脚 5m 处设置集水沟，

24、及时用水泵抽水，抽出的水排入施工场地内的排水沟里。3、如施工时遇雨天，在挖土斜坡上覆盖彩条布，让水直接流入排水沟避免大量水渗入土中。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 15 页第五篇、质量管理及对关键工序、特殊过程的控制第五篇、质量管理及对关键工序、特殊过程的控制5.15.1 技术质量管理制度技术质量管理制度1、严格按审定的施工组织设计施工挖土施工进场前编制挖土方案，报监理审批后才能进行施工。本施工组织设计是曲阳路站施工大纲的补充，是挖土分项工程施工的专项方案，是根据本工程的工程特点、技术要求、工程地质情况、现场施工条件诸多因素，结合本公司在是上海地区，尤其是在对重大项目成功的施工

25、组织，成熟的现场管理经验的积累上，根据本公司施工能力、人员素质、 机械装备程度确定的施工方案。在施工中应严格遵循，不得任意放宽标准。施工中如发现本设计中有不当之处或与实际不相吻合需修改时，应得到有关部门的同意。2、认真做好施工图纸会审和设计交底工程开工前，应会同业主、设计单位、工程监理单位对施工图纸进行会审和设计交底。会审前，应对施工图纸和设计文件的内容进行全面的审阅和了解。弄清工程的数据、质料、内容是否齐全清楚。当发现设计存在不合理的地方，应提出修改设计的合理化建议。3、技术交底制度开工前，项目技术负责人应组织项目有关人员学习施工图纸和有关资料，同时将施工组织设计的内容进行交底。技术交底应层

26、层落实，直至班组施工人员，同时做好书面记录。通过技术交底可使参与施工的人静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 16 页员了解施工特点、难度、技术要求，操作要点等，做到心中有数。4、加强施工机具、设备和仪器的检修在施工中需由专人管理和定期检修，以保证其完好和精确度，特别是一些测量仪器尤为重要，施工中挖土标高主要用水准仪控制。5、做好三检 自检 互检 专检 工作施工班组对自身工作进行检查，下道工序对上道工序工作进行检查，交接班对前面班组施工进行检查。项目设专职质量员负责质量把关，同时项目部定期组织专项质量检查，发现不合格及时提出整改要求，并督促整改。6、实行质量奖惩制度项目部遵循“谁施工

27、，谁负责”的原则，对各施工班组进行全面质量管理，凡各施工班组违反操作规程，不按图施工，屡教不改者项目部对其进行处罚，处罚形式为整改、停工直至赶出工地；项目结束后，项目部对项目成员及施工班组进行考评，对表现突出及按图施工，质量优良者项目部也会对其表扬、表彰等。7、施工现场土方技术员，质量员专门监督施工质量，做好施工原始资料的记录和签证。8、施工中应接受监理的监督检查。5.25.2 特殊过程的控制特殊过程的控制5.2.1 保持边坡稳定的措施1、分层开挖放坡坡度 1：2.5，总放坡坡度大于 1：4。2、在地下连续墙顶上砌 10cm 高挡水墙，防止地表水流入。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方

28、案第 17 页3、坑内排水沟设置在距坡脚 5m 处，集水井设置距地墙 5m。一般每开挖段平台设一条 50cm*50cm 排水沟，施工中视雨水量大小及时增设。及时用水泵抽水。4、一般土质土坡覆盖彩条布，让水直接流入排水沟避免大量水渗入土中。5、对在地质报告中注明的性质差的土体部分，开挖过程中其边坡不要长时间暴露，防止在土方开挖时发生滑坡等情况。5.2.2 土方开挖质量保证措施基坑土方施工的成败关键取决于土方开挖和支撑施工的配合，挖土的快慢和挖土位置的准确直接影响能否一次性安装到位；支撑施工是否及时准确，直接影响到挖土的进度和质量。因此，挖土和支撑是两项不可分割和工序。1、每层土方开挖前，必须将地

29、下水位降到挖土标高以下 1.5m 才能开挖。2、土方开挖必须按照设计图纸的规定和有关技术要求按工程节点图进入挖土。每天必须完成技术组所发出任务单安排的任务严禁超挖，按照图纸及要求进行施工，质监和施工部门进行监督。3、机械挖土时必须事先垫好路基箱板，防止机械设备陷入土中。4、严格控制土方开挖相邻区的土方高差。5、基坑开挖接近基坑底 2030cm 时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。水准仪随时配合，每 2 米左右设一小竹枇控制标高。6、禁止挖机碰撞工程桩、钢支撑、井点管等结构，保证基坑整体稳静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 18 页定。5.35.3 施工监测施工监测为了指导施工

30、，确保工程的顺利进行和周围现有建筑物的安全，应加强施工监测，随时预报、及时处理，防患于未然，主要监测内容在专门的监测方案有描述：1、监测项目主要包括周围地下管线移位坑周地表沉降，周围建筑物的沉降，周围建筑物的倾斜、地墙墙体水平移位、支撑轴力大小变化、坑内外地下水位、地墙墙顶沉降、立柱桩的沉降、坑底土体隆起等情况。2、监测警戒值各项监测的数值达到一定范围（即：将产生不可接受的负面影响时）要进行“报警” 。部分报警值可根据“上海基坑工程施工规程（SZ-08-2000） ”的规定执行。管线的允许最大变形值要请管线业主单位提出具体要求。规程中未涉及的其它重要部分应由设计单位给出或按其它有关规范的数值执

31、行，或由有关各方（设计、监理、施工、监测）共同研究后决定。3、所有监测数据必须有完整的记录，并定期将监测结果报告建设、监理、设计单位。4、监测单位要求保持监测的连续性，在开始进入关键施工工序时应增加监测的频率，并及时将原始数据整理分析，一旦出现危害工程安全的趋势，必须及时预报，以便及时处理隐患。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 19 页第六篇、施工设备计划第六篇、施工设备计划机械设备配备机械设备配备由于土方工程是主要的分项工程之一。因此，除了精心、合理地组织和协调施工外，应尽量选用工作效率较高的挖土机。根据我公司在其它工程的施工实践，本段将采用分层分段挖土方法，由于基坑的深度不是

32、特别深，开挖第一、二层土主要采用 0.81.6m3 普通挖机，开挖第三层土以下开挖到 5m10m 采用加长臂挖机，开挖到 10m 以下采用加长伸缩臂挖机，如 10m 以下开挖困难的局部位置采用履带式抓斗吊车。这样组合式挖土，保证每种机械都发挥各自的特长，减少挖土时间，缩短工期。挖土拟定设备主要有：序 号型 号 规 格单位数量用 途1.住友 S430 履带式挖掘机 1.6m3台2第一、二层土挖土2.住友 S350 履带式挖掘机 1.4m3台2第一、二层土挖土3.小松 PC100 履带式挖掘机 0.4m3台3第二、五层土坑内挖土4.加腾 HD450 履带式挖掘机 0.6m3台2第二五层土坑内挖土5

33、.加腾 HD307 履带式挖掘机 0.25m3台3第四层土坑内挖土6.住友 S430 履带式加长臂挖掘机 1.0m3台2将中等深坑内土抓到车内，深度 10m 17m7.日立 EX270 履带式伸缩臂挖掘机 0.8m3台1将中等深坑内土抓到车内，深度 10m 以下8.履带式吊车（挖土抓斗）0.8m3台2将深坑内土抓到车内，深度10m 以下静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 20 页9.急修车台2车辆保养10.40t 土方自卸车辆40土方外运11.现代 220 镐头机台1地下清障、地墙顶石凿除12.大宇 DH55 镐头机台1加固土清除13路基箱块20铺垫道路第七篇、施工管理人员和劳动力

34、配备第七篇、施工管理人员和劳动力配备7.17.1 施工管理人员配备计划施工管理人员配备计划及职责及职责序号类 别人数负 责 内 容1项目经理1项目主管，协调各项工作2项目副经理1项目现场主管、协调现场施工生产及安全3项目工程师1分管施工技术、质量4预算成本员1项目预算及成本5技术员5现场技术、测量工作6施工员4安排班组施工，落实安全、质量和进度7质量员2现场质量监督8安全员3现场安全施工监督9机管员2现场机械设备及用电检查与管理10外协负责1对外协调11计量员（兼）2现场计量管理12消防员（兼）1现场消防监督13后勤员（兼）2现场后勤工作14资料员4资料整理 共 计30静安寺交通枢纽及商业项目

35、基坑土方开挖施工方案第 21 页7.27.2 劳动力配备计划劳动力配备计划土方分项工程劳动力配备计划序号类 别人数工 作 内 容1测量员2施工测量2挖机司机16机械操作3装运指挥4机械指挥4土方自卸车司机45机械操作5修理、电工4机械维修、用电操作6保洁工10场地保洁、文明施工 共 计79第八篇、安全文明第八篇、安全文明8.18.1 安全措施安全措施8.1.1 机械设备有关规定1、所有机械设备在作业前，必须按规定做到例行保养，以保证设备处于良好状态。施工设备必须定人定机，机械人员必须严格按操作规程作业，严禁违章作业。2、在挖土机作业时，严禁任何人进入其工作半径范围内。静安寺交通枢纽及商业项目基

36、坑土方开挖施工方案第 22 页3、每天挖土停工时，挖土机必须驶离工作面，停放在安全地段，坑内施工挖土机、自卸车，必须空载停放在安全地段。8.1.2 行车规定所有施工车辆进出装土、卸土场地，必须鸣号、减速，服从指挥人员指令，所有驾驶员必须严格遵守交通规则，按指定路线行驶。8.1.3 上部挖机挖土阶段的安全措施1、上部大挖机的大开挖时，开机人员上班前必须检查本机操作情况，发现问题及时上报修理，严禁带病操作。2、在前、后行走时必须看清楚前后是否有人或障碍物。3、机械架转动时必须看清 360 度回转半径范围内是否有物聊，行人。4、配合大机挖土的指挥人员必须清楚地看到卸斗挖点及回转禁区内的任何情况，配合

37、作业。8.1.4 下部挖机挖土阶段的安全措施1、在地下的小挖机和人工挖土时，必须按方案规定的线路挖土，必须从高向下，开挖必须按比例放坡挖掘，严禁乱挖，以防造成塌方。2、拆除的材料必须随时清除，不准堆放在挖土的上方，以防下滑击伤人体。8.1.5 基坑开挖的安全措施1、基坑开挖前 20 天进行井点降水，基坑在开挖过程中，作好基坑外防水和基坑内侧排水工作，土方开挖前，地下水位降至开挖面下 1.0米。对基坑外防水，采取在四周便道外侧设置排水沟和集水井进行挡水，静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 23 页对施工过程中基坑内的散水通过排水沟引流到集水井,并及时抽出坑外疏干基坑，严禁基坑内有水浸

38、泡坡脚造成边坡失稳。2、开挖土方必须在规定的时间段按挖土指令施工。3、严格遵循“边挖边撑”的原则合理安排施工周期，明挖部分土方除第一层外，以下各层开挖长度一次不超过 2 道对撑，挖出工作面后迅速安装钢支撑，土方分层分段留土护壁，阶梯流水式开挖，高度在 3 米左右，按 1：2.5 比例放坡，当支撑安装施工完成后，才能继续沿纵向开挖，在规定的时间内完成钢支撑的安装。4、每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。5、上下基坑必须设置钢制爬梯（仰角不大于 45。 ） ，爬梯侧边、基坑四周、休息平台周边设置钢管护栏，栏杆高

39、度不小于 1.2m。用油漆刷成黑黄相间的老虎色。6、挖土时发生紧急险情时人员要立即离开并及时处理。7、基坑开挖后迅速浇筑底板混凝土，防止坑底隆起、突涌。8.8.2 2 安全文明生产安全文明生产1、落实各级安全责任制，执行有关安全技术操作规程和规定，司机和指挥需持证上岗，集中精力，密切配合，确保安全生产。2、施工区域内要有明显的警告牌，禁止非生产人员进入施工现场，现场施工人员必须戴好安全帽。3、夜班施工要有足够的照明设施，对睡眠不足和酒后上班人员一律静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 24 页不得安排工作。4、在高、低压架空线和基坑边沿挖土施工，要保持足够的安全距离，机身下要垫好路基

40、箱或铁板。5、基坑开挖时，基坑周边允许超载不得大于 20KN/m2，挖出的土必须及时运走，不得在基坑附近堆土。6、土方外运结束后要有专人进行清扫。7、施工必须保持现场清洁，为避免扬尘，应经常洒水。8、施工人员进场应进行安全文明生产教育。8.38.3 环境保护环境保护、严格遵守施工现场制定的文明工地要求和标准化管理的规定。、运土车辆进出大门应听从现场指挥，土方外运时必须做好保洁工作，土方装车时要有顶部覆盖物，轮胎上泥土派人工清洁后方可外运，确保市容整洁。、夜间施工运土车辆必须保持静音，禁鸣喇叭扰民。、车辆装土应控制堆土高度以防止渣土在运输途中掉落。第九篇、基坑开挖应急预案第九篇、基坑开挖应急预案

41、9.19.1 基坑开挖过程施工风险目标确定及对策基坑开挖过程施工风险目标确定及对策借鉴以往轨道交通施工的经验与教训，结合本工程的具体情况确定施工风险目标及对策如下：静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 25 页9.1.1 地下连续墙变形超标1、基坑开挖过程中，密切关注每天的监测数据，如发现围护结构的变形速率和变形累计量超过设计及相关规范的警戒值时，应及时通知施工监理、业主等参建各方，根据各方对此做出的综合分析，根据事态的严重性及时采取相应的措施。2、如变形属正常变形范围，只不过是由于某种自然原因所引起的且变形速率超出警戒值很少，例如连续降雨使地下水位上升，则在参照各方达成一致后，通过

42、调整钢支撑所施加的预应力及增减钢支撑数量来达到控制变形的要求。3、如变形属异常变形，且通过调整钢支撑的预应力和钢支撑的数量后，变形仍然继续以很大的速率开展，且累计量已严重超过设计要求，通过常规方法已无法控制其变形的开展时，我方则将在参建各方的同意下，采取果断措施，对基坑进行注水回填。9.1.2 坡体出现滑坡坡体出现滑坡情况属地铁施工中相当严重的事故，会造成无法挽回的后果，该过程只能在施工过程中采取可靠措施，确保坡体的稳定。由于基坑的开挖采取分层分段放坡的开挖方式，施工过程中严格控制小坡及整体纵坡的坡度，来确保坡体的稳定。施工过程中采取如下控制措施：1、每层土体施工的坡度控制在 1：2.5 以上

43、，纵向总体坡度控制在1：4 以上，每层纵坡之间设平台，平台纵向宽度 6m。总体坡度的控制通过每天下发的开挖任务单来控制。静安寺交通枢纽及商业项目基坑土方开挖施工方案第 26 页2、每段土体挖除后，应及时做好坡面的收头工作，按开挖施工方案将坡面整修完好，做好排水沟及集水井。并及时用水泵抽出集水井中的积水。如遇连续降雨天气，则应用塑料将坡体覆盖，防止雨水直接渗入坡体，同时应连续抽出集水井中的积水。9.1.3 基坑流砂由于基坑下有承压水层，根据设计提供的承压水头高度对基坑底板稳定性验算，在正常情况下每层土开挖前都按设计要求进行预先抽降水，基坑开挖到底时不会发生流砂等情况，底板处于稳定状态。但可能由于一些其它原因，造成承压水头变高，基坑底板会处于失稳状态。对此采取了如下措施：1、在基坑外侧额外打下深的降压井，井管全部插入到承压水层底，以降低承压水对车站底板的顶托力，防止基坑出现流砂等危害性较大的事故。2、基坑底板下采取了旋喷加固，通过加固增强了底板下土体的强度。同时达到抑制流砂产生的作用。3、在采取了上述措施后，仍出现流砂，则及时用水泵向基坑内注水，通过提高坑内水位，平衡坑内土体的受力状态，达到控制流砂的作用。9.1.4 基坑地墙裂缝在开挖过程中，密切注意该段地墙的位移、沉降、倾斜、裂缝宽度等数据，在开挖过程根据具体情况采取相应措施：1、裂缝处出现严重渗水如在开挖过程中，地墙裂缝处出现了