SMA上面层总体开工申请

1、 S329薛馆线东阿至聊城段大修工程监表1 分项工程开工申请批复单承包单位：聊城市公路工程总公司 合同号:二监理单位:山东菏泽通达交通工程监理有限公司 编 号:开工项目：沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层桩号：K428+700K440+868.3建议开工日期：2014年7月11日计划完工日期：2014年7月30日此项工程负责人：常发岗附件：1、沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层施工方案 2、沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层首件认可表 3、沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层试验段总结 该项目施工所需材料人员、机械均已到位，各项试验均已完成，符合试验段开工条件，现申请开工。 承包人： 2

2、014年7月12日 项目工程师：（签名） 年 月 日试验工程师：（签名） 年 月 日测量工程师：（签名） 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日S329薛馆线东阿至聊城段大修工程第二合同段沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层施工方案聊城市公路工程总公司S329薛馆线东阿至聊城段大修工程第二合同段项目部 二O一四年七月沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层试验段施工方案一 、工程概述S329薛馆线东阿至聊城段路面大修工程，起点为东阿县香江路与G105交叉K416+154，终点为光岳路交叉K440+868.3，路线全长24.714公里。全线位于东阿县、东昌府区境内，现公路等级为一级。其中K416+1

3、54K437+640段为S329段，长度21.486公里，K437+640K440+868.3段为S329与S706共线段，长度3.228公里。第二合同段桩号K428+700K440+868.3，双向四车道一级公路，中央分隔带宽度1m，土路肩2X0.75m；K437+640K440+868.3段，路基宽度27.5米，路面宽度22米，双向四车道一级公路，中央分隔带宽度4m，土路肩2X0.75m；全线路面为沥青混凝土路面。主要大修内容包括挖除老路沥青面层，加铺基层、面层新路面结构，完善路面排水系统等项目。二、主要应用标准和规范公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路工程质量检验评定

4、标准（JTG F80/1-2004）三、施工组织1、人员施工总负责：常发岗 技术负责人：孙风海现场负责人：黄云峰 机械负责人：王万申质检负责人：丁敬荣 试验负责人：刘鲁涛另配民工15人，由彭丁强负责。2、机械设备主要机械设备一览表机械名称型号单位数量沥青混凝土拌和站玛莲尼4000型台1沥青混凝土摊铺机福特勒2100台2双钢轮压路机BWG203台2装载机50台5自卸汽车15T辆25洒水车10T辆2四、施工准备 1、材料准备（1）粗集料粗集料采用洁净、干燥、粒形规则而有棱角、表面粗糙的石料，硬化沥青混合料拌合站粗集料的堆料场，其加工技术要求应符合下表规定。粗集料的质量应符合下表要求。沥青面层用粗集

5、料质量技术要求指 标单位高速、一级公路其他公路表面层其它层次石料压碎值，不大于%262830洛杉矶磨耗损失，不大于%283035表现相对密度，不小于-2.602.502.45吸水率，不大于%2.03.03.0坚固性，不大于%1212-针片状颗粒含量(混合料)，不大于%151820其中粒径大于9.5mm，不大于%1215-其中粒径小于9.5mm，不大于%1820-水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%111软石含量，不大于%355（2）细集料细集料采用人工机制砂或石屑，细集料洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的颗粒级配。细集料质量技术要求，应符合下表要求规定。沥青面层用细

6、集料质量技术要求项目单位高速公路、一级公路其他公路表现相对密度，不小于t/m32.502.45坚固性 (>0.3mm部分)，不小于%12-含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于%35砂当量，不小于%6050亚甲蓝值，不大于g/kg2.5-棱角性(流动时间)，不小于S30-（3）填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，除净原石料中的泥土杂质。检测石料的酸碱度，以确保沥青与石料的粘结性能，矿粉应干燥、洁净，其质量符合下表技术要求，为了提高沥青混合料的抗水损害能力，矿粉在生产过程中加入生石灰粉。沥青面层用矿粉质量技术要求项 目单位高速公路、一级公路其

7、他公路表观密度，不小于t/m32.502.45含水率，不大于%11粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm%10090100751001009010070100外观-无团粒结块亲水系数-<1塑性指数-<4加热安定性-实测记录（4）沥青1）使用的沥青材料为SBS改性沥青。2）运到现场的每批沥青附制造厂的证明和出厂试验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量等。3）沥青材料的技术要求符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定。4）在施工开始前28d将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理人检验、批准。5）进场每批沥青都应重新进行取样和试验

8、，且每车都进行针入度、延度、软化点检验。取样和试验符合公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)的规定。 （5）纤维稳定剂：在沥青混合料中参加木质素纤维，用量为0.3%。2、试验准备（1）原材料已进场，并经过规定的抽检频率检验合格。（2）配合比委托山东省交通科学研究所按照目标、生产及生产配合比验证三阶段进行。3、现场准备根据施工进度需要，粘层已施工完毕，便于上下粘结。五、施工工艺（一）施工工艺流程图：下承层准备 施工放样沥青矿粉木质纤维 拌和 运输 摊铺 碾压 管制交通10-20mm10-15mm5-10mm机制砂（二）、施工步骤：1、下承层准备在摊铺沥青上面层前，黏层已完成并

9、经监理工程师验收合格，各项指标满足规范要求。2、机械准备摊铺沥青下面层前必须认真检查拌和、摊铺和碾压设备确保其完好状态，以免由于机械故障造成中途停机，影响工程质量。加强摊铺现场与拌和厂之间的联系，以应对紧急情况。 3、混合料拌和沥青混合料采用玛莲尼4000型拌和站进行拌和。沥青加热170175，集料加热温度190-220，沥青混合料出场温度175180，废料温度为190，拌和场卸料口下专人测量混合料的出场温度，当温度过高，影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用。间接式拌和机每锅拌和时间宜为35S（其干拌时间不得少于12S）,拌出的混合料应均匀一致，所有矿料全部包裹沥青，无花白、结团或离析现象

10、。4、运输（1）混合料采用15T以上自卸汽车进行运输，运输前车厢应清扫干净，并适当喷洒隔离剂，不得有余液积聚在车厢底部，防止混合料中的细集料及沥青与车厢板粘连。卸料时，应当先前后两头后中间，以防粗集料发生离析。同时在卸料后注意对粘结细料清除。（2）运输过程中为防止混合料的离析，应保持匀速行驶，避免急刹车，并用棉被或苫布将车辆上部及两侧覆盖，以保温、防雨、防污染。（3）连续摊铺过程中运输车应距摊铺机2030cm处停车，严禁撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，轻踩刹车，靠摊铺机推动前进。（4）运输能力要比摊铺能力有所富余，避免摊铺机长时间待料，保证摊铺的连续性。5、摊铺采用两台福格勒摊铺机联合摊

11、铺，摊铺宽度11.00m，摊铺时以10-20米间隔成梯队前进。混合料料摊铺温度控制在不低于160。沥青混合料的松铺系数采用1.2，摊铺前做好三块4.2cm厚的垫木，摊铺机就位后将垫木放于熨平板底下，另垫薄垫木以控制好高程，摊铺机开工前应提前半小时加热熨平板至不低于100时方可进行摊铺，摊铺机起步前应将传感器调整到合适位置，以保证摊铺混合料高程与设计高程相一致。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度一般为2-2.5m/min。铺筑过程中，摊铺机螺旋布料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺机

12、料斗在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，在运输车刚退出时进行，在料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续供料避免粗集料集中。在摊铺过程中， 应及时检测摊铺面松铺厚度，不符时及时调整。摊铺后的沥青混合料不应用人工反复修整，人工找补混合料应在现场主管人员指导下进行。每天施工结束时应及时反馈实际用料量和实际摊铺的平均厚度，不符合要求时应根据摊铺情况及时调整。6、碾压混合料的压实按初压、复压和终压三个阶段进行，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、少水、高温”的原则。摊铺后紧跟碾压，在高温下快速结束初压。采用压实度及空隙率双指标控制。压实工艺为初压前进静压后退振动1遍，复压振动压实4遍，终压1-2遍，

13、以消除轮迹。设专人在压路机折返处设立明显标记，掌握碾压温度及遍数，做到无漏压不超压。碾压从外向内、由低到高进行，边部多压23遍。双钢轮压路机振动碾压时，重叠轮宽不超过20cm，静压时不小于20cm,且不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留，同时采取措施，防止柴油、润滑脂或其它杂物在压路机操作或停放期间洒落在新铺路面上。对压路机碾压不到的边角处，采用振动夯板、热的手夯将混合料充分压实。碾压注意事项:（1） 初压温度不低于150，压路机应紧跟摊铺机，振动压路机应尽可能较少洒水量，为保证压实过程中不出现粘轮现象，振动压路机水箱应加入少量洗衣粉类表面活性剂。（2） 为防止振动振碎粗骨料，采用高

14、频低幅，相邻碾压带轮重合20cm左右。（3） 初压时，压路机驱动轮朝向摊铺机，碾压路线和方向不应该突然改变，而导致混合料产生推移起步，停车应减速缓慢进行。（4） 碾压时应遵循由低向高的顺序进行。（5） 压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免造成混合料形成鼓包。（6） 压路机由两端折回的位置应阶梯形推进，折回处不应在同一横断面上。（7） 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头或停车等候。（8） 碾压区域设置标志，以明确分区检测温度和碾压遍数。（9） 终压温度为90。7、横缝处理采用平接缝。在施工结束时，在预定的摊铺段末先洒好沙子，并将熨平板稍稍抬起驶离现场。用人工

15、将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部厚度不足的部分，并注意接缝的直顺度。8、开放交通热拌沥青混合料应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通（只限施工车辆通行），铺筑好的沥青层应控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺筑的沥青层上制作砂浆。 9、质量检验沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）高速公路、一级路其他公路1压实度（%）试验室标准密度的96%（*98%）；最大理论密度的92%（*94%）；试验段密度的98%（*99%）按JTG F80/1-20

16、04附录B检查，每200m测1处2平整度(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或IRI(m/km)2.04.2最大间隙H(mm)-53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值（0.01mm）符合设计要求附录I检查4渗水系数SMA路面2000mL/min；其他沥青混凝土路面300mL/min-渗水试验仪：每200m测1处5抗滑摩擦系数符合设计要求符合设计摆式仪：每200m测1处;横向力系数测定车：全线连续，按JTGF80/1-2004附录K评定构造深度砂铺法：每200m测1处6厚度（mm）代表值总厚度：设计值的-5%H上面层：设计值的-10h% -8%H按附

17、录H，双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的-10H%上面层：设计值的-20h%-15%H7中线平面偏位（mm）20 30经纬仪：每200m测4点8纵断面高程(mm)±15±20水准仪：每200m测4断面9宽度（mm）有侧石±20±30水准仪：每200m测4断面无侧石不小于设计10横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面六、质量保证措施 1、建立完整质量保证体系，严格管理，对施工各工序的质量进行检查、控制，保证质量符合规范要求。2、施工前机械人员应对拌和及摊铺现场各种机械及时检修保养，保证机械的完好率。3、摊铺过程中

18、，对厚度、压实度、平整度及空隙率等检测项目应及时、认真的检测。4、试验控制：主要对拌和厂混合料的均匀性、料温、马歇尔实验、混合料级配及沥青用量及时地加以控制，指导拌合站的正常生产。5、离析的控制 （1）原材料控制原材料规格必须符合设计要求，集料分层堆积，尤其是粗集料尽量降低堆放高度。 （2）拌和设备控制拌和站生产能力与摊铺能力配套，确保连续摊铺，并严格控制拌和时间和拌和温度。从拌和站成品料仓卸料时保证混合料从储料仓中心卸入。向卡车内装料时，不要每次都将储料仓里的料卸光，避免装料时形成同心圆形的离析，造成粗集料聚积。（3）摊铺控制前后两车交替卸料时，保持摊铺机料斗至少半满，仅必要时才收斗，使下车料能够作为一个整体卸到摊铺机料斗里。汽车卸料速度尽可能快，将摊铺机料斗装满，使混合料从汽车底部运走，减少材料滃动。摊铺一车将完时，不要将螺旋槽中的材料铺完，及时装入新料，在螺旋输送过程中新旧料充分混合，并作为整体向两边分布。加大螺旋布料器与前挡料板的间隙，使料